操作旋挖钻机需要注意事项？
一、作业准备时应注意：1、燃油量的多少 2、冷却液的多少 3、润滑油的多少 4、液压油的多少 二、作业开始时应注意： 1、手油门应在低速档 2、主辅钢丝绳的磨损情况 3、钢丝绳应力释放器是否转动灵活 4、启动发动机有无异常 5、发动机启动后应中速运转5 分钟 6、各警报装置是否都已解除 7、各部位有无漏油、漏水现象 8、工作装置结构部分有无异常 三、开始钻孔时应注意： 1、了解施工作业环境，周围有无障碍物 2、了解泥浆、场地平整情况 3、钻机定位地点的地基情况，是否需要路基板 四、钻机操作应注意： 1、刚开始时钻斗要缓缓下落，然后开始钻进。地面的2-3 米，要非常注意桩中心是否偏离 2、钻杆下落时，要控制好速度，防止乱绳 3、加压器使用，不要盲目加压，要控制好与钻杆旋转速度的协调，以防钻进打滑 4、钻进时不要硬提钻杆，应释放土层的反作用力后再提升 五、其他注意： 1、钻机操作时不要与人攀谈 2、钻机运转时操作手不得离开驾驶室 3、操作手离开钻机时，应把钻杆落地，锁上旋转锁，停止发动机 4、遇有高压线时应注意钻机与高压线的距离 5、钻孔时小心地下障碍物，特别是地下管道和电缆等 6、发动机如需预热，应预热30 秒以上 7、发动机启动一次通常运转10-15 秒，然后停止10-15 秒再启动。寒冷时发动机启动环境恶 劣，连续启动30 秒以内 8、钻机行走时发动机宜中速运转 9、钻机上坡时发动机宜中速运转，下坡时宜低速运转 10、钻机上下坡时应注意钻机的移动姿势，确保钻机平衡 11、坡道比较陡，下坡时应打开微速开关，微速下坡。
旋挖钻机适用于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，主要用于市政、公路桥梁、工业和民用建筑等基础施工中。旋挖钻机的额定功率一般为125-450kW，动力输出扭矩为120-400kNm，最大成孔直径可达1.5-3m，最大成孔深度为60-90m，可以满足各类大型基础施工的要求。
1 旋挖钻机类型
选择旋挖钻机的原则是满足用户目前的主要工程需求，兼顾今后可能发生的工程需求。旋挖钻机根据其扭矩、发动机功率、钻孔直径、钻孔深度及钻机整机质量可以分为3种类型：小型机——钻孔直径0.5-1m，钻孔深度40m左右，整机质量40t左右；中型机——钻孔直径0.8-1.8m，钻孔深度60m左右，整机质量65t左右；大型机——钻孔直径1-2.5m，钻孔深度80m。
2 旋挖钻机产品
2.1国外产品
中外研制生产旋挖钻机的公司主要有宝峨（BAUER）、士力（SOILMEC）、意马（IMT）、迈特（MAIT）、卡萨格兰特、（CASAGRANDE）、DELMAG、MGAF、英格索兰、利渤海尔以及日立—住友等公司。主要产品情况见表1。
表1 国外公司的旋挖钻机
生产商
型号
发动机功率 kW
动力头扭矩 kNm
钻孔直径 m
宝峨公司
BG9
125
93.4
1.3
BG9H
122
93
BG14
206
140
108
BG15
160
145
BG22
180
220
1.9
BG22H
190
220
1.5
BG22S
222
220
2.2
BG30
206
367
2.2
BG30（H）
268
367
2.2
BG30（S）
222
367
2.2
BG40
297
367
2.2
BG50
445
280
3.0
意马公司
AF6
79
63
1.5
AF10
112.5
102
1.5
AF120
170
120
1.5
AF150
172.5
156
1.8
AF180
205
185
2.0
AF200
240
220
2.0
士力公司
R312
135
113
1.5
412
158
109
1.5
412HD
158
108
1.5
518
220
157
1.5
618
229
172
2.0
622
300
200
2.5
CM35
80
60
0.8
CM40
132
100
1.5
CM40HD
139
120
1.5
CM48
136
88.5
0.95
迈特公司
E-12
97
120
1.2
FUNDA
135
90
1.0
HR45
62
46
1.2
HR110
135
130
1.5
HR130/60
173
131.4
1.5
HR130
173
130
1.5
HR160
246
180
1.8
HR180/24
246
180
1.8
HR200
259
200
2.0
HR240
333
240
3.0
2.2国内产品
旋挖钻机近年来在我国逐步推广应用，进口产品大量涌入我国市场，而我国同类产品的开发生产尚处于初始阶段，国内有几家单位对旋挖钻机陆续进行了一些开发工作，但由于种种原因，产品数量和品种较少，都没有能够形成系列的成熟产品。国内主要的生产厂家产品情况如下。
1）徐工RD18 钻机最大成孔直径：带套管时1.5m，不带套管时2m；最大成孔深度60m；工作状态整机质量65.795t；发动机额定功率246kW(2100r/min)；动力头额定扭矩180kNm，额定工作转速7-23r/min。卷扬力：主卷（第一层）160kN、副卷（第一层）80kN；主副卷最大升、降速度55m/min。
2）三一 SYR200 SYR200型旋挖钻机采用250kW的CAT C-9电喷涡轮增压中冷发动机，海拔4500m以上地带照常工作，钻机钻孔转速7-26r/min反转甩力200kN；桅杆左右倾斜角度6°；桅杆倾斜角度5°（前）、15°（后）；最大钻孔深度60m；最大钻孔直径2m；饮食标准钻杆配置时的总重量62t。
3）北京经纬巨力ZY-200型 ZY-200型钻机技术参数如下：康明斯发动机功率246kW；动力头最大扭矩200kNm；转速0-20r/min；不带钻杆时整机重量60t。最大钻孔深度60m；最大钻孔直径2.2m。
4）内蒙古北方重汽ZY-200型 ZY-200型钻机采用卡特底盘，康明斯M11-C330发动机功率246kW；动力头最大扭矩200kNm；转速0-20r/min；不带钻杆时整机重量60t。最大钻孔深度60m；最大钻孔直径2.2m。
3 旋挖钻机与循环钻机适用范围的区别
许多人认为旋挖钻机比传统循环钻机的钻孔直径更大、深度更深，其实这是一个误区。通常旋挖钻机适合的钻孔深度在50-60m以内，钻孔直径都在2m以内，大多数是在1.8m以内；而国产的反循环钻机的钻孔深度可达上百米，钻孔直径都在3m.而旋挖钻机几乎做不到，这是由钻机的结构所决定的。旋挖钻机的取土依靠伸缩钻杆，当孔深加大时，必然要使用更长的钻杆，而钻杆加长必然会造成钻杆自重的增加，这样考虑整机平衡使得设备成本增高。另外，如果钻深过大，将造成在孔内钻进时间大大少于提钻卸土等辅助时间，使得工效大打折扣。虽然旋挖钻机的钻孔深度和直径相对于循环钻机没有优势，但是在工效、环保、移位，尤其是地层适应能力等方面占有绝对的优势，而这些特点正好能解决基础施工中最常见的问题。
4 选购旋挖钻机注意事项
目前，我国市场上的旋挖钻机种类较多，且价格都比较昂贵，若想买到性能、价格都比较理想、适合自己开拓市场需要的机型，在选型时应重点考虑以下几个问题：①根据企业所施工的桩基领域，选择钻孔能力适宜的机型；②对不同厂家同一级别产品，重点对比动力头额定回转扭矩、主卷扬单绳提拔力、机器重量三个参数，选择三者都较大的机型；③认真分析钻机的性能价格比；④尽量选择售后服务好的厂家；⑤清楚厂家的动力头额定输出扭矩、液压系统额定工作压力、主卷扬安全系数等衡量钻机实际能力和工作可靠性的重要参数。确定了机型大小后，选购旋挖钻机需考虑以下事项。
4.1 钻机扭矩
依据工程需要选择钻机扭矩，确保钻机能够可靠地工作在钻机的高效区。钻机的高效区一般指钻机在正常钻进时，平均进度为5m/h以上。例如使用短螺旋钻头和筒式钻头，在土层成孔直径800mm,钻机应有80kNm的扭矩，成孔直径每扩大100mm，钻机扭矩应增大10kNm。在密实度大的砂层、砾石屋，成孔直径每增大100mm，钻机扭矩应增大15-20kNm。必须指出，钻机成孔速度和钻头的结构及结构参数有非常密切的关系。
4.2钻机钻杆
钻杆要将动力头的全部扭矩一直传递到孔底的钻头上，并且还要将加压液压缸的压力、动力头自重和钻杆自重等稳定地传递到几十米以下的钻头上，因此当钻进较坚硬的地层时，钻杆要同时承受大扭矩和大钻压，还要克服很大的弯矩，如果钻杆达不到要求，则很容易损坏。
各厂家钻机采用的加压方式主要体现在钻杆的形式上，摩阻式伸缩钻杆，在软土层钻进效率较高；机锁式钻杆，适于钻进硬岩层，俚对操作的要求较高，需找到加压点加压；自锁铠式钻杆，可随时加压，传扭效果好。凯式钻杆可以分为磨擦钻杆的锁紧钻杆两大类。目前从钻杆形式上，钻杆可分为牙楔式，半牙楔式、摩阻式的大顺序。牙楔式、半牙楔式在坚硬的地层中成孔时，可以可靠地实现钻杆加压，在硬地层和一般地层成孔时。钻杆加压力的可控程度很好。
钻杆长度应根据成孔深度确定，在成孔深度范围很大时，应选择两套钻杆，一套不短于60m的长钻杆和一套40m左右的短钻杆。为保证最大直径的钻头安装，一般中、小型钻机钻杆中心线和钻桅滑道面距离应不小于1m，大型钻机不小于1.2m。钻杆减振。橡胶减振只有减振功能，可减少每节钻杆端部磨损，保证钻杆的使用寿命。弹簧减振、橡胶—弹簧复合减振除了有效保证钻杆的使用寿命外，还可以通过振动将钻头内难以卸掉的粘土类渣土卸掉，提高工作效率。弹簧减振的钻杆，采用振动卸土方法时弹簧使用寿命较短。应严格控制振动振幅和振动次数，并应备有备用弹簧。建议短钻杆采用弹簧减振，长钻杆采用橡胶减振。
4.3钻桅调整结构
钻机的钻桅调整结构目前有三角形和平行四边开两大类，各有优势。在施工现场，从钻机现场安装、拆卸以及施工中穿越空中障碍等情况看，平行四边形的钻桅调整结构更实用。
4.4辅助系统
1）旋挖外钻机应有自动测深装置，既可测时每次钻深，以可测量总的钻深。这对钻机成孔质量和安全操作必不可少。
2）钻机还应配有垂直纠偏装置，有自动和手动两种方式，以便随时、快速地调整和修正钻杆垂直状态，保证成孔质量。
3）钻机安全装置包括紧急停车和驾驶室防护装置。紧急停车装置主要防止钻机工作时，驾驶员视力盲区发生钻机伤人等事故。
4）钻机各部位有能够进行维修保养的空间，零部件更换方便，钻机配备的专用工具和通用工具齐全、耐用。
4.5其它事项
动力系统要求工作可靠，无故障工作时间长。一般应采用国内备件好解决的名牌发动机；液压、电气系统要求性能可靠，国内备件好解决；钻机的运输尺寸应控制在最大长度13m左右，宽度3.2m以内，高度3.2m以下。
从整体上看，国内的旋挖钻机与发达国家的同类产品相比还有差距。目前国内使用的钻机中，意大利马公司的AF系列、天锐公司的Tr5ve系列、土力公司的R系列的整机直接进口；德国宝峨公司的BG系列钻机在国内组装；徐工RD18钻机、北京巨力公司的ZY系列国内生产，钻机的关键部件仍从国外进口。这些钻机在性能、价格等方面各有优势，各个厂家的主导产品的孔径均是最大钻孔直径在1-3m之间，为用户提供了很宽的选择范围。综上所述，每种钻机都有其不同的优点，有的价格较为便宜，有的自动化程度较高但对操作的要求也主同，有的性能优异但价格比较贵。用户可根据自己的资金情况及常用的工程情况，综合考虑性价比，选购不同价格、不同性能优势的钻机。
1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？
答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4）：对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。
2.问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？
答：1）：光幕或安全触板动作；2）：开门按钮动作；3）：本层外呼按钮卡死；4）：关门到位信号误动作；5）：超载开关动作；6）：主板故障保护；7）：电机温度保护动作；8）：门机故障；9）：通过主板CAN 通讯干扰评估功能，检查CAN 通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10)：关门继电器有问题。
3.问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？
答：1）：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；2）：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3）：开门继电器有问题；4）：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC 控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6）：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。
4.问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?
答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02 板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02 的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：1）：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；2）：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。
5.问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？
答: 1）：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；2）：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；3）：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；4）：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住；5）：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底；6）：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后；7）：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来；8）：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。
6.问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？
答：1）：低速PI 调节不当，电梯倒溜，引起顿感；请调大零速段或者低速段的P,当变频器的I 的单位为时间时，调小零速段或者低速段的I 值，当变频器的I 的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的I 值，以提高系统响应的灵敏度；2）：启动时序配合不当也会引起顿感；观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数F58 加大，使速度曲线晚一点出来； 如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数F16 加大，使抱闸晚一点输出。3）：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；4）：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；5）：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重装置。6）：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。
7.问题：客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生?
答： 1）：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长；2）：停车时速度还没到零，带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸；3）：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感；4）：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。
8.问题：某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象，是什么原因？
答：该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU 自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板CPU 复位，请检查接触器上的阻容吸收。
9.问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？
答： 这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：1）：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞距尽量小于等于35mm；2）：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的04 板跨接终端电阻，轿内02 板跨接终端电阻，其它04 板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线TXA+、TXA-之间的电阻值约为60 欧姆；3）：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通讯线分开走线槽；4）：某层的04 板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的04 板，并更换；5）：通讯线有对地短路现象；请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；
10.问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？
答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的:
1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S 后主板保护；2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。
11.问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？
答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。
12.问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?
答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。
13.问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却是下行，如何解决？
答：因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相UVW 是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021 的JP10.4 上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的A 和B 相信号；如果系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。
14.问题：电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?
答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益H3-02 的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。
15.问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?
答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是DC24V 电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。
16.问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？
答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。
17.问题：电梯检修运行20 公分左右后保护(主板报22 号故障)，是什么原因引起的?
答： 22 号是电梯逆向运行3 秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板A,B 相接反了,交换一下后问题解决。
18.问题：电梯运行中急停，变频器报OV故障，是什么原因？
答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报OV 故障(直流侧过电流)。
18.问题：电梯运行中急停，变频器报OV故障，是什么原因？答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报OV 故障(直流侧过电流)。
19.问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报24 号故障(电梯低速保护)?
答： 电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报24 号故障。1）：请检查变频器中最小速度参数是否设置成0 了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为0。2）：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是H3-03 参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。
20.问题：某大楼电梯10 楼的显示板损坏，更换一块新的SM-04 板上去，显示正常，但外召不能够呼梯，为什么？
答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是0，如果地址是0，主板会认为该04 板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为10 后，外呼正常。
21.问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？
答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录23 号（超速）故障和9 号（变频器出错）故障；该电梯用的变频设置新时达主板故障的简单步骤器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。
22.问题：电梯有时启动时会保护，主板报 36 号故障（输出接触器粘连保护），是什么原因？
答： 36 号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过2S，如在停车时报36 号故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报36 号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上AC110V 接到AC123V 的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。
23.问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，又自动恢复正常运行，是什么原因？答：检查机房主板故障代码，报21 号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机房加空调，可避免电机发热严重，避免热保护开关动作。
24.问题：某工地，消防开关已复位，而消防状态却不能复位，断电也不能，是什么原因？
答：消防信号有断电自保的功能，复位消防状态必须满足以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；经过检查现场的开门到位信号有问题，所以消防状态复不了位，调整开门到位信号使能可靠动作，问题解决。
25.问题：F5021 主板，断开主板供电的开关电源后，主板的上的安全，门锁高压监测点二极管，强迫减速，限位开关仍然点亮，是什么原因?设置新时达主板故障的简单步骤
答： F5021 主板JP8.1(编码器电源)和JP5.4(并联电源)如接入电源，那么电源会通过其端口给主板供电，导致主板断不开电，也无法复位故障状态，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4 的接线可断开主板的电源。
26.问题：F5021 板，并联通讯线接好，参数设置F23=3、F181 主梯设0，副梯设1，但并联还是联不上，为什么？
答：确认通讯线连接无误，参数设置正确，并联还联不上，最大的可能是主板并联口的终端电阻没有接通，主板上SW3 拨动开关处于OFF 位置，没有拨通，所以并联连不上。将两台控制柜主板的并联终端电阻SW3 都拨到ON 位置，并联功能正常。
27.问题：F5021 板，井道学习到顶层，主板显示井道学习未完成，有哪些原因会引起？
答： 井道学习未完成，原因有以下可能：1).自学习的插板数与电梯总层数不一致；2).平层插板太长或太短；算法：（平层插板长度 + 平层开关间距）/2 的距离小于100mm 或者大于900mm；3).平层区太长或太短；算法：（平层插板长度 - 平层开关间距）/2 的距离小于10mm 或者大于200mm上面3 种情况不报故障，仅仅操作器显示“井道学习未完成”。4).减速开关级数（F182）与实际安装减速开关数不一致；例如：F182=2；而自学习时仅仅学到1 级减速开关，报12#，13# 故障。5).减速开关的距离不符合规定（见说明书）；6).上下平层开关线接反。
28.问题：F5021 板，2/2 电梯，如何进行井道自学习？答： 2/2 站电梯井道学习有其特殊的地方，为确保能测量出平层插板长度，请按照下面步骤来做：
1）．使电梯进入检修状态；2）．检修将电梯开到下限位处，并且保证上平层开关脱出。3）．通过手持编程器进入自学习菜单，按菜单提示操作，打自学习命令；4）．使电梯进入自动状态，电梯以自学习速度开始自学习，手持操作器在自学习成功后显示“自学习完成”。
29.问题：F5021 板，如何进行井道学习？
答：井道学习前，轿厢可以停靠在任一楼层，在检修时触发井道学习菜单，然后转到自动状态，电梯就会进入自学习状态。如开始时不在底层，电梯先以井道自学习速度运行到底层，然后会自动运行到顶层平层；如开始时在底层，电梯就会直接以自学习速度运行到顶层平层，井道学习结束。
30.问题：F5021 板在轿内操纵箱内增加一开关，当该开关拨通，希望使某些楼层封锁，如何实现？
答：主板中的NS-SW 功能可实现上面要求，将操纵箱的开关接到02 板的TX16（NS-SW）上，通过参数F137（1-16 层），F138（17-32 层），F139（33-64 层）来设定不停靠的楼层，当NS-SW 开关断开，楼层按照 往常正常停靠，当NS-SW 开关接通，在F137，F138，F139 中设定的不停靠楼层被封锁。
31.问题：在调试阶段，轿内02板通讯正常，但轿内指令不能登记，而机房手持操作器可以登记指令，是什么原因？
答：检查发现参数F170=65535，F171=65535，F172=65535，IC 卡功能被设置了，导致所有楼层指令登记都必须刷卡才能登记，而现场无IC卡，所以必须将F170=0，F171=0，F172=0 后，轿内指令登记正常。
32.问题：F5021 板，用在货梯上，客户提出要在轿内实现长时间的延时关门，如何实现？
答：轿内02 板上有个TX18（开门保持按钮）的输入点，如果电梯在开门过程中，按下开门保持按钮，那么开门保持时间由F117 来设定，可以实现长时间的延时关门。
33.问题：F5021 板，自动运行如何来实现？
答：设置F5021 板中参数，F33 自动运行间隔，F34 自动运行次数，然后在轿内登记所需要自动运行的楼层来触发自动运行，电梯会反复在登记的楼层间快车运行，直到自动运行次数到，结束自动运行。
34.问题：F5021 板，通过什么方式来实现防捣乱功能？
答： F5021 板，可通过门光幕或者轻载开关来实现防捣乱功能；F120（防捣乱功能参数）=1，防捣乱功能按照光幕动作来，电梯连续停靠三个楼面，光幕没有动作过，轿内所有指令全部消号；F120=2-64，防捣乱功能指令数，在轿厢轻载时，轿内超过F120 中设定的指令数，所有指令全部消号。
35.问题：F5021 板，如何在操作器中检查井道数据和强慢位置？
答：在手持操作器菜单中，可以查到井道数据（单位mm），1-64 是楼层数据，65 是平层插板长度，66 是平层感应器间距，67-70 是1-4 级上行减速开关动作点至顶层平层的距离，71-74 是1-4 级下行减速开关动作点至底层平层的距离。
36.问题：F5021 板，模拟量控制，如何调整使电梯速度降低？
答：主板中有个参数F180（速度增益），出厂值是1000，如果要降低电梯速度，请按照比例来减小F180 的值，无需重新进行井道学习。例2.5m/s 的电梯，速度降为2m/s,将F180 设置成800。
37.问题：F5021 板，有前后门，后门外呼呼梯后，电梯还开前门，是什么原因？
答：经检查，该楼层后门外呼04 板的地址设置成和前门一样，所以主板无法识别是后门呼梯，到站后还是开前门；将主板参数F123 设成1（有前门外召和后门外召），并将后门外呼04 板地址1楼从49开始往上设置，可使前后门外呼信号分开，如果有后门外呼信号，电梯到站后开后门
38.问题：F板井道学习后，可以登记指令，但电梯关门后快车不运行，是什么原因?
答：在F 板程序中,后门的关门到位信号（TX12）也是电梯起快车的一个必要条件，如果没有后门，请务必将TX12(后门关门到位)的输入类型设为常闭，否则电梯快车将不能启动。
39.问题：F板，客户反映每次断电后参数会复位，是何原因？
答： F 板没有专门的复位命令来复位主板参数，当某参数设置超出范围时，所有参数会复位，请根据说明书参数表检查所有参数是否有超出范围，如有的话，请纠正。
40.问题：F板，井道学习触发，但电梯不运行，是什么原因引起的？
答： F 板触发井道学习需要满足以下条件，如不满足其中任一条件，井道学习将不能进行：1）必须处于检修状态；2）处于下端站，下强慢开关动作；3）上平层感应器脱开，下平层感应器插入。
41.问题：F板，触发井道学习，但电梯一启动却立刻停了下来，是什么原因引起的？
答：电梯启动时，观察平层信号X9 和X10，有闪动现象，如果平层信号在短时间内有闪动，那么井道学习会自动终止；检查发现是平层信号受干扰引起的闪动，将变频器载波频率降低后，干扰消失，井道学习正常。
42.问题：某工地用SM-01 板，正在调试快车，反映轿内02，03 板连接正常，通讯正常，但无法登记指令？
答： 现场监控轿厢02 板的输入信号，发现TX7（轻载开关）动作着，程序中有个参数F58，是轻载动作时，轿内允许登记的指令数；检查发现F58 参数为0，所以轻载动作时，轿内一个指令都无法登记。复位轻载开关，将F58 设为3，使轻载开关动作时，超过3 个以上指令全部消号，问题排除。
42.问题：某工地货梯，DPC板控制，变频门机，每天有1-2 次，电梯平层后保护，主板记录5 号故障？
答： 5 号故障是开关门到位同时动作，现场门机是用编码器的，开关门到位信号是由门机变频器控制，根据接收的编码器信号而输出的，正常情况下开关门到位信号给出都没有问题，但现场测试发现，控制柜断电再上电时，有时开关门到位信号会同时断开，由于现场设定开关门到位信号为常闭点，所以当开关门到位信号同时断开时，主板会报5 号故障，经联系门机厂家，证实控制柜上电的瞬间，继电器接触器的吸合产生的高次谐波干扰了门机变频器系统，导致开关门到位信号输出出错。该现场门机厂家修改门机变频控制器软件后，问题解决。
43.问题：DPC板,安川变频器，电梯检修开到强迫减速开关后,电梯不动了，是什么原因?
答： DPC 板输出的是数字量,检修碰到强慢开关后,程序中会有检修半速段速信号输出,变频器如没有设定检修半速,那么碰到强慢,电梯就会停下来，请在安川变频器中设定D1-02(检修半速信号)为5HZ。
44.问题：DPC板，如何进行井道学习？
答： 将电梯置于底层，转为自动状态，在操作器菜单中触发井道学习，电梯会以检修速度运行，直到到达最顶层平层，井道学习结束。
45.问题：某工地DPC 板，只有输入信号，没有输出信号，并且不报故障，是何原因？
答：经测试，主板手持操作器无法进入参数，检查发现，主板上的SW2（主板工作状态选择）拨在ON 位置（程序烧录状态），所以主板不工作，将SW2 开关拨到OFF 位置后，主板输出正常。其它主板该情况也要列明。
46.问题：DPC 板，上电后，主板故障灯闪烁，而操作器中却查不到故障代码，电梯不能走检修慢车，是什么原因？
答： 经过检查，主板X7（上强慢），X8（下强慢）灯都没亮，而主板中X7，X8 是设置成常闭的，上下强慢开关同时动作，主板会报警，但不记录故障代码，将X7 或者X8 短接，主板故障灯就不闪了，电梯能正常走慢车。
1、操作手必须经过学习、了解和掌握钻机构造、性能、熟悉操作方法、保养规程，各种指挥信号，以及钻探基础知识，经考核合格方可上机操作，非操作手一律不许上机操作。
2、在操作前或操作期间，操作手禁止饮酒、服药或吃任何可能消弱操作能力的食物。
3、在钻机房、任何人都不准抽烟。
4、钻机开始钻进前，操作手勿必观察了解工作区域地层断面图、高架电线、建筑物等。特别注意煤气管道、地下电缆、高压电线。
5、工作中，所有钻机工作人员必须带安全帽、穿工作服和工作鞋。
二、钻进规定：
1、启动前，操作手必须完成本班例保的相应内容。
2、启动时，应先让发动机怠速运转2分钟、冬季5分钟、检查仪器各仪表、指示灯是否正常，如无异常，方可正常钻进。
3、操作中，禁止盲目加压，提升压力应控制在300帕左右，旋转压力控制在100帕左右。
4、经常注意钢丝绳在主卷扬筒上是否排列有序，若有错乱，应重新绕排。
5、经常注意活接头的工作情况，如发现钢丝绳有扭转现象，应检查活接头，必要时，应更换。
6、经常注意钻杆工作情况，如有收不回或放不出的现象时或有其他异常情况时，应立即报告当班领导，切忌盲目处理。
7、工作中，任何红灯（指示灯不正常亮时）均应停机检查，查明原因，修好后方可继续工作。
8、在使用甩土马达时，应先按住手柄上的电控按钮，待系统压力升至15帕后，再缓慢操作手柄至最大位置；停止时，应先慢退回手柄，再松开按钮。严禁在手柄还没有回位的情况下，突然松开电控按钮。
三、对非钻进作业情况下，钻机运行规定：
1、非钻进作业的钻进运行包括装卸钻具、装卸钻杆、迁移工作点、收臂放塔、检修调试机器等。
2、所有非钻进作业的钻机运行必须在有人统一指挥的前提下进行。没有指挥人，禁止任何运行。
3、指挥者必须使用规范的指挥手势，瞻前顾后、谨慎引导钻机运行。
4、非钻进作业钻机尽可能在低转速（发动机）下运行。严禁在非钻进时加大油门，严禁在驾驶室内享受空调。
5、装卸钻杆、组装桅杆要求在白天或照明条件相当好的夜间完成。
6、对工作点地理、气候条件的要求：
（1）场地必须平整、坚实、以设备上的酒精水平仪和经验验勘定为准。
（2）如场内有成孔、盲桩或地质松软带必须设置安全标志。
（3）钻机不得靠近高压输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，应采取保护措施并保持安全距离：正常高压电线应保持3m以上的距离。桅杆离开电压为50000V的高压线的距离不得少于5m。当电压超过50000V时电压每超过1000V，距离应增加1.5米。
（4）在任何运转过程中，应确保桅杆的两侧倾斜不超过其设计极限，也即倾斜极限批示灯亮时，应立即采取调整措施。
（5）在雨季作业，工作现场必须有排水措施。
（6）遇有六级以上大风或雷雨天气时，应放倒桅杆、关闭电源、停止任何作业。
（7）在风沙天气不宜做任何拆卸换件、开盖加换油等维护保养工作，如情况特殊，需在增加可靠的防风沙措施方可进行。
（8）夜间作业或遇浓雾、风沙弥漫天气时，应增加照明，谨慎操作。
（9）工程完工后，必须对钻机进行清洗，尤其注意清洗钻杆内部的沉渣。
第1条 挖掘机装车时应遵守下列规定：�
1、勺斗容积和物料块度应与卡车载重相适应，不准装对角线长度大于铲斗下漏口边长2/3的岩块，严禁装载大于勺斗容积的大块。
2、单面装车作业时，只有在挖掘机司机发出进车信号，卡车进入装车位置停稳，并发出装车信号后，方可装车。双面装车作业时，反面装车卡车可提前进入装车位置，正面装车应由勺斗引导卡车进入装车位置。
两台前装机可对卡车双面装车，严禁用两斗抬大块装车，装车时必须互相配合，防止刮、碰、砸。�
3、挖掘机不得跨电缆装车，如挖掘机回转出现故障或停电等情况发生，应立即将铲下卡车调出，卡车不得停留在勺斗下面。�
4、装载第一勺斗时，不得装大块；卸料时应尽量放低勺斗，斗门插销距车箱底板不得超过0.5m。严禁高吊砸车作业。�
5、装入卡车里的物料超过车箱外部，影响安全时，必须妥善处理后，方准发出车信号。�
6、装车时严禁勺斗从卡车驾驶室上方越过。严禁铲斗磕、触、碰履带。
7、装入车内的物料要均匀，不得超载，严禁单侧偏载，卡车大箱表面不准装有活动大块岩石或超长、宽、高的超出车箱外部的悬石。
第2条 采掘联合作业，单面装车需清理工作面时，推土机应参加卡车排队，挖掘机司机看到推土机时，应鸣三声笛；推土机看到勺斗放下，方可进入工作面清理，清理完后应鸣笛三声，挖掘机确认推土机已退出作业半径外，方准开始作业。�
双面装车时，推土机应在暂时不装车的一侧，用最快的速度清理，必须是另一侧的装完车之前，就应清理完毕退出。如清理工作量大在短时间内不能完成或清理电铲回转小半径时，必须和电铲司机取得联系，停机后再进行清理。严禁推土机骑大块清理。
第3条 电铲走铲前和走铲时，应注意检查行走传动系统、润滑系统、各自动系统、各部销轴螺栓是否有异状。严禁用细绳或钢丝绳拉电缆，更不准直接挂在推土机铲刀上拉电缆。司机必须遵守操作挖掘设备的安全技术操作规程和有关注意事项。
第4条 挖掘机在作业过程中有下列情况之一时，必须停止作业，退到安全地点，报告有关人员检查处理：�
1、 发现台阶崩落或有滑动迹象，危及挖掘机安全。�
2、 工作面有伞檐或大块物料，可能砸坏挖掘机。�
3、 采掘面露出未炸炸药、雷管或起爆弹。�
4、 遇有冒落危险的老空或火区。�
5、 遇有松软岩层，容易造成掘机下沉或挖掘机有可能被淹。
6、 发现地下不明埋藏物。
第5条 挖掘机的操作必须遵守下列规定：�
1、运转中严禁维护和注油。�
2、在勺斗回转或挖掘过程中，严禁勺斗突然变化方向，调整挖掘机位置时，严禁大角度扭铲，扭铲角度应在15。～20。的增量进行，不允许倒铲时扭铲。�
3、挖掘中严禁挖掉上部界限和标志。�
4、遇坚硬岩体时，严禁强行挖掘。
5、严禁在地表不平的地方作业(如三条腿)，遇有地表不平，应采取措施处理工作面。�
6、严禁在不符合设备性能的纵横地面上工作，电铲不得在超过6%的坡面上挖掘。�
7、挖掘机作业时，必须对工作面进行全面检查，严禁将废铁、斗牙、配件等金属物和拒爆的炸药、雷管、起爆弹装入运输卡车。
8、挖掘设备在高压线附近作业或穿越高压线时，其最高部位距35kV高压线中心线距横向5m，纵向2.5m；距6kV横向1.5m，纵向1m。并由专人负责指挥。
9、无关人员及设备严禁进入挖掘设备作业半径内，电铲=30m、反铲=20m。设备停机后，应符合停放规定。�
10、反铲挖沟时，履带边缘距沟要留有大于2m的安全距离。清扫车斗要轻刮车帮及车底板，严禁冲击和撞砸。
第6条 2台以上挖掘机在同一台阶或相邻上下台阶作业时，必须遵守下列规定：�
1、两台挖掘机的间距不得小于最大控制半径的2.5倍(前装机除外)，不同类型挖掘机以各自的最大挖掘半径为基准，并制定安全措施。
2、两台挖掘机在相邻的上下台阶作业时，两者的相对位置影响上下台阶的设备、设施安全时，必须制定安全措施。
第7条 台阶坡面、运输设备与挖掘机尾部之间的距离不得小于4米。挖掘机停止作业时，司机室应位于工作面相反一侧。
第8条 挖掘机行走和升降段时应遵守下列规定：
1、严禁碾压任何电缆，包括已覆土掩埋的电缆。
2、行走前应检查行走机构及制动系统。
3、应根据不同台阶高度、坡面角，使挖掘机的行走路线与坡顶线和坡底线保持一定的安全距离。电铲在坡道上行走时，必须专人指挥，用履带推土机打掩配合。�
4、挖掘机应在平整、坚实的台阶上行走，当道路松软或含水有沉陷危险时，必须采取安全措施。
第9条 挖掘机升降段之前应预先采取防止下滑的措施，爬坡时，不得超过表3中挖掘机原设计规定的最大允许坡度。�
表3 挖掘机最大允许坡度�
设备名称 电铲 反铲 前装机
最大坡度 11% 57% 57%
挖掘机不得在坡道外停放，否则必须采取可靠安全措施。
第10条 挖掘机雨天作业时，应遵守下列规定：�
1、暴雨期间，遇有水淹和片帮时，应及时将挖掘机开到安全地带，并向矿调度室报告。�
2、检查照明、气笛、设施防雨是否齐全完好。
第11条 因工作面地表松软，电铲等挖掘设备陷入地表(俗称陷铲)，在扶救时不允许采用履带式推土机推或用钢丝绳牵拉，应制订稳妥的方案主要靠设备自身驱动力将挖掘设备移到地表安全地带。
第12条 凡电铲、液压铲、前装机采掘作业中，若挖断使用过的道路时，应由当班作业工长通知调度并负责封闭此工作面的进出道口，防止其他设备或车辆误入发生危险。�
WK-20电铲的操作规程
第1条 启动前检查
电铲司机接班后，应首先按下列要求查看工作面和周围情况，如认为有险情，应及时告知工长和调度室，并应做到：
1、检查工作面段高，检查台阶上有无危石、伞檐、冻顶及活动大块。
2、检查地表有无积水及空巷情况。
3、检查电铲外表有无刮、碰、撞、砸的痕迹。
4、检查铲斗各销、轴、垫、卡栏、螺栓、斗齿、牙套各部位是否完好、齐全、紧固是否过限。
5、检查勺杆、动臂、A型架、提升滚筒有无开焊裂纹，各销轴有无窜出，提升大绳有无错乱。
6、检查绷绳、提升钢绳有无磨损或断丝、断股。
7、检查各部仪表是否正常；检查空气自动开关和磁场开关应处在ON位置。
8、检查各操作手柄是否灵活好使，提升、推压、回转、行走各部的抱闸是否安全可靠。
9、检查提升、回转、推压、行走传动系统和减速箱有无异常现象，检查减速箱油位是否正常，有无漏油现象。
10、检查各部继电保护和安全连锁装置是否完好。
11、自动灭火系统和手提灭火器是否完好、正常。
12、检查各部照明是否齐全、有效。
13、检查推压系统咬合、行程限位和润滑情况。
14、检查电缆、电缆接线箱有无破损，摆放位置是否合适，并整理好电缆。
15、检查推压齿轮、齿条和回转齿圈的润滑情况是否良好。
16、检查润滑系统各部位是否正常，油箱黑、黄油油位是否正常够用，管路、接头有无漏油现象。
17、冬季应检查润滑室的暖风情况，并按顺序释放提升、推压、回转、行走抱闸。
18、电铲尾线必须摆放整齐，保证卡车顺利调头，防止重车掉石块砸坏电缆。
19、擦扫设备，保持设备清洁，尤其是上下扶梯，并清点好工具。
第2条 启动
1、按以上检查项目逐项检查，如发现问题立即处理和汇报，处理完毕符合作业条件后，方可作业。
2、收起梯子使其到定位位置，并且电脑系统显示梯子已到位后，方可作业。
3、制动器开关处于关闭位置，操作手柄处于零位。
4、各指示灯必须显示正确。
5、试验并开动各驱动机构，确定每个机构正常时方可运转。
6、司机检查完毕确认各部位正常，鸣笛三声后，方可启动。
7、未装车前，应检查提升上、下限位、推压伸缩限的限位功能是否正常。
第3条 正常操作程序
1、电铲启动后，应举起勺斗向卡车鸣笛示意开始装车，同时向调度报告电铲开始作业。
2、电铲运转中严禁任何人上、下。必要时，必须通知电铲司机，待电铲停机，铲斗置于地面后，方准人员上、下电铲。
3、严禁与本工作面作业的无关设备和人员进入或停留在电铲周围50m半径内。
4、操作时注意采掘工作面变化，防止大块砸坏电铲和地表下沉陷铲，遇有片帮滑落或地表松软等危险时，应迅速把电铲撤离，开到安全地点，并向有关领导汇报。
5、爆破时，必须听从爆破警戒人员指挥，将电铲开到指定的安全地点，并背向炮区，打开门窗、玻璃。
6、严禁铲斗在设备或工作人员头顶上方回转。
7、电铲铲斗提升时提耳不准碰天轮，下降时铲斗不准碰履带板，回转时不准碰动臂（包括缓冲胶块）。斗杆前伸和后缩时不准碰保险挡块。按规定调整好推压、提升限位。
8、严禁用铲斗横扫大块或强行用一面斗齿挖掘，斗齿不全或不牢固不准作业。
9、电铲作业时导向轮轴应垂直于工作面，不准在行走减速机一端进行挖掘。
10、不准高吊勺斗装车，不准用铲斗提梁挤压大块，不准第一勺装大块砸车底，不准开斗门刮撞车帮，不准压车帮。
11、严禁三条腿和地表不平作业。遇有地表松软时，应采取措施及时铺垫岩石，防止陷铲。
12、遇有大块应放在工作面坡底，排放整齐，不准乱堆乱放和影响电铲正常作业。
13、及时处理粘土和冻土。
14、控制手柄不准过急倒逆，换向时控制器必须先回到零位。严禁电机堵转。
15、工作面做到整洁、帮齐、底平，工作帮不准留伞檐和活动大块岩石。
16、不准挖掉工作面上部的任何界标、挡墙，不准挖掉没响过的炮孔，特别是已装药的炮孔。
17、作业和移铲时履带板周围30M范围内不准站停人员。
18、司机离开司机室座位时，必须将铲斗置于地面，按下停机按扭、确认电铲已停机后，方可离开。
19、夜间作业时，各部照明设施必须良好，否则不准作业。
20、通过高压线时，必须经有关人员批准，设专人指挥方准进行。
21、不得用勺斗挑电缆和吊移其他物料。
22、推压限位开关失灵时严禁作业，下部安全拉铃不可靠不准作业。
23、严禁在运转中注油、清扫设备。
24、严禁在超高段上作业。
25、不允许在坡度超过5%的坡面上作业。
26、电铲机械室内严禁存放易燃易爆物品。机械室内严禁吸烟。
27、挖掘中如发现瞎炮，立即停止作业，报告工长、值班经理和调度。经处理符合作业条件后，方可继续作业。
28、不准将电铲当吊车使用，不准用电铲救援其它设备。
29、发生火灾时应立即停止设备运转，立即停机，进行灭火，并以最快的方式报警。
30、回转时严禁突然改变方向，必要时必须鸣笛，在确保安全后再改变方向。
31、回转时铲斗必须离开地面、工作面。
32、严禁装偏车和装得超前、超后，卡车大箱表面不准装活动大块或将超长、高、宽的物料支出车箱外面。
33、卸载时如粘铲斗，不准利用点动回转开关配合急刹车的办法抖土。挖掘中不准点回转。
34、电铲作业半径内，孤石和根底的高度不准超过0.5m。
35、电铲司机不准将电铲交给其他人员操作。
36、电铲已停止作业，机组虽未停止运转，但电铲司机离开操作位置时，铲斗不准悬在高空，必须放置于地面。
37、到推压平台以上作业时，必须清理梯、台油脂，必须系好安全带。
38、移电缆时，必须戴绝缘手套，使用绝缘勾子。
39、不准在电缆和电机上休息及排弃污物。
40、不准在铲斗内休息和避炮。
41、不准长时间带货吊勺斗待车，不论施加抱闸与否。
42、电铲需打掩时，必须停铲进行，操作人员要站在履带板旁边，电铲司机要注意打掩人员的行动。
43、电铲停电或发生故障时，勺斗悬在空中，要设专人监护，禁止任何人接近铲斗及其下方。
44、严禁使用电铲的回转来拉动重物或车辆等，禁止电铲铲斗作横扫作业（如清除障碍）。
45、遇大风、雪、雷雨、大雾等天气时，不准在高压线附近作业。
46、每班必须检查推压平台、两侧走台、棚顶上是否有矿岩块及其它物件，防止在回转时掉下伤人。
第4条 行走和升降段
1、电铲在长距离行走或升降段前，司机应将电铲方向调整好（电铲的主动轮必须在前进方向的后面），检查电铲行走传动系统、润滑系统、各制动系统、各部螺栓、销轴是否完好。
2、行走或调整方向前，打开勺斗门，将铲斗里的物料卸净，铲杆抬高到稍低的水平位置，施加抱闸，并与工长或机下人员取得联系。
3、严禁大角度扭铲改变行走方向，扭铲时必须向前进的方向扭，每次扭转角度应在8～15的增量间进行，不准倒铲时扭铲。倒铲时必须两主动轮一起运转。
4、在坡道上行走时，坡道坡度不得超过规定值，必须有专人指挥，并配有履带式推土机打掩配合。
5、长距离行走，应随时检查润滑情况、行走电机及轴承温度等，必要时应手动润滑或停机详细检查和处理、冷却。
6、注油工穿戴好绝缘手套，整理好电缆，防止履带板压坏电缆，严禁用推土机铲刀拉电缆。
7、在作业和行走时，应随时观察地表变化情况。如遇到未预见的空巷区域，则应立即停止作业，通知有关工程技术人员现场勘察，并制定安全技术措施，方可作业。如遇到已预见的空巷区域，必须采取工程技术部门制定的安全技术措施后，方可作业。
8、严禁坡道停铲。
第5条 停机
1、电铲长时间不需要工作时，必须将电铲退出离台阶坡底线20m的距离以外。
2、电铲需要处理故障和保养时，必须听从维修专人指挥，选择好停铲位置，便于维修。
3、处理故障和保养时，需要司机配合维修时，必须有维修专人指挥，以防伤人。
4、运转结束需停机时，勺斗置于地上，控制手柄回零位，待各机构停稳后按停机按扭。
5、关闭司机室加热器开关，关好门窗。
第6条 季节性作业有关规定
1、遇有水淹、片帮掌子面时，必须将电铲开到安全地段，并及时汇报。
2、天气热时要经常检查各部电机的温度，如超过允许温度时应停止作业。
3、冬季注意事项：
1）严冬季节如停机时间较长，应使机上空气压缩机正常运转，气包每小班应排放一次污水，防止冻坏管路。
2）启动前、运转中应检查油路、气路畅通情况和注油室温度。
3）降雪后要及时清扫梯子、平台和机棚上的积雪和冰凌。
4）机械室加热器的工作情况及机械室温度。
5）电机加热器的工作情况，防止电机结霜。
6）润滑室加热器的工作情况。
第7条 日常维护
1、每班必须详细记录电铲运行情况，存在问题要及时汇报。
2、利用停机和待装时间，维护和清扫设备。
3、保养前由工长或当班司机填写保养内容以外应处理的项目单，保养后认真验收接铲。
4、当班司机应配合检修和保养，认真学习技术，提高在使用中的维护保养工作能力。
5、在保养期间，无关人员不许进入司机室。
6、作业时，将司机室自动监测灭火系统开关打到开的位置。
7、电铲正常作业时手提灭火器必须保证有8个以上完好的。如自动灭火器有失效或暂时不能使用时，完好的手提灭火器必须配备15具以上。
第六章 提高挖掘机生产率的途径
一、 挖掘机的生产率
挖掘机的生产率是指在单位时间内，挖掘机卸载到制定地点的实际物料的体积。
单斗挖掘机的生产率分理论的、技术的与实际的3种。
（1） 理论生产率：用以说明挖掘机在给定工作条件下的生产能力。
（2） 技术生产率：用来比较一种形式挖掘机在不同条件工作时的生产能力。
（3） 实际生产率：用以在施工设计时，确定挖掘机所需台数，并可判定工作面组织工作情况。
二、 提高挖掘机生产率的途径
装车是一个周期的开始，如何抓好第一环节，缩短装车时间，提高采掘效率
是至关重要的，影响挖掘机实际生产率的因素有：作业条件、运输距离、车铲利用率、爆破质量、运输道路、技术培训质量、司机操作水平、系统组织管理水平等。
为提高挖掘机生产率，应作好以下工作：
（1） 正常的采掘段高，爆破质量较好的爆堆，合理的铲、车配合可降低卡车待装时间，提高铲车利用率，从而达到整个工艺系统的优化。
（2） 熟练的操作技术，装载时做到“稳、准、巧、快、满”，并做到装车时少洒货。
（3） 双面小角度装车和单面小角度装车，减少循环时间，提高装车效率，
（4） 采掘时下勺平整，排勺挖掘，一次瓦平。
（5） 装车回转时，弧线运行，平稳倾斜，一次开门。
（6） 及时移铲不留大角，与推土机默契配合，保持工作面整洁，减少推土机平整时间和卡车入换时间。
（7） 挖掘机尾部电缆摆放整齐，便于卡车顺利掉头。
（8） 挖掘机站立便于卡车入换、定位。
（9） 挖掘要有计划，合理安排扫边、扫角和移铲时间。
（10） 树立整体观念，为下班创造良好的工作条件，详细交接班。
（11） 按程序规范化操作设备，精心驾驶，减少设备故障，提高时间利用率。
（12） 经常性地维护设备，做到四勤，即：勤检查、勤汇报、勤维护和勤处理。
在影响挖掘机生产率的因素中，加强技术培训，提高司机的操作水平和责任心非常重要。对于一台设备，同样的作业环境，同样的卡车配备，同样的运输距离，由不同的人来操作可发挥出不同的效率。这种效率的不同所反映的便是操作者的水平有着一定的差异。从这个意义上讲，加强技术培训，使操作者的水平提高到一更高的级别上，这是提高设效率的一个现实的手段。提高操作人员的技术水平，不能只停留在操作熟练、熟悉设备性能上，还要根据自己工作的性质掌握正常的挖掘方法，挖掘顺序，处理好挖掘、回转、卸载的关系。同时要善于学习和吸取先进的经验和做法，如平朔安太堡露天煤矿总结的“五个字，一句话，三十二字格言”，对挖掘机司机提高操作水平一定会有很大的帮助。
“五个字”即：稳、准、巧、快、满。
“一句话”即：三稳，八不准。
“三稳”：挖掘稳、回转稳、卸载稳。
“八不准”：磕、碰、撞、捌、支、砸、压、挤。
“三十二字格言”即：排勺挖掘，一次挖平，满斗回转，弧线运行，平稳倾斜，质量保证，掌子规格，帮齐底平。
第七章 特殊条件下的作业要求
挖掘机作业过程中，作业的环境、条件及岩石种类也是非常复杂的，按挖掘条件大致可分为四种：容易挖掘，中等挖掘，困难挖掘，非常困难挖掘。非常困难挖掘我们叫它特殊条件的挖掘，包括：台阶超高、特硬、拉底、伞檐、大块、冻顶、地表松软、有积水和空巷、坡道作业、矮段等。
特殊条件下的作业可分为4个类别：
第一种类别包括台阶超高、伞檐、大块及冻顶。
超过设计高度的台阶称为超段高。由于挖掘机的挖掘出现高段，采掘时铲斗的斗齿够不到掌子的上沿，因此采挖后出现伞檐、冻顶或大块，特别是在挖掘过程中稍有不慎，大块就容易滚落下来将挖掘机砸变形或损坏。所以我们在挖掘操作中要采取积极的安全措施，假入斗能够挖到伞檐、冻顶或大块，司机应把挖掘机停在与该区域中心成一条线的位置上，履带与工作面垂直成90度。挖掘时，应先挖下部区域，然后用勺斗引导冻块或大块按着自己的意志下落。
在斗齿够不到大块的情况下，更要采取安全措施，时刻监视工作面变化，如有下滑或有片帮迹象时，首先停止装车，鸣笛将车赶出装车位置以防砸车，然后铲斗缓迎下滑大块，千万不可冲撞。如遇有特别危险时，在时间允许的情况下，使挖掘机离开大块的下滑线，履带则始终和工作面成90度。
再有遇有较小超段高和大块时，最好先采用单侧装车，驾驶室朝外侧装车或履带板前用岩石垫起，使挖掘机抬头作业来增加采挖高度，先用铲斗将上部伞檐、冻顶、大块挑下来，确保设备和人身安全。如超高较大时，严禁直接挖掘作业，必须采取拆段方式作业。
第二种类别包括出现特硬岩、拉底等。如：花岗岩、大粒岩玄武岩或爆破质量极差造成挖掘困难。
这种情况虽然对挖掘作业来说没有太大的安全隐患，但是，非常消耗司机的精力，直接影响着设备的效率，造成材料消耗增加，同时对挖掘机各部零件有不同程度的破损、疲劳、断裂、加快了设备的老化、缩短了设备使用寿命。
在挖掘的所有形式中，尤其在挖掘硬的或特硬的和遇有拉底情况时，操纵人员应当仔细地控制切割要求深度和升降功率。常常在挖掘硬的和很硬的情况时，要求操纵提升和推压装置在工作面中围绕大尺寸和坚硬的堆积阻碍物挖掘，而不企图把整个工作面举起。提升和推压运动必须要协调起来，使铲斗的挖掘轨迹能有效地按从台阶坡底开始以台阶向上，使铲斗装满物料。同时在铲斗插入工作面的切削深度要均匀，为保证挖掘机接近挖掘工作面，要求机器频繁移动，这样可以充分发挥提升力和推压力的效能。如果出现拉底，台阶的坡脚处很硬，机器必须尽量靠近台阶，以使推压力最大，并改进斗齿插入的方位。但是在挖掘时，应避免推压力大使动臂顶起，这样会缩短绷绳的使用寿命。
第三种包括工作面松软、有积水或有空巷。
在作业时要时刻注意地表松软或有积水的情况。例如，平朔安太堡露天矿在开采过程中，上部北帮平盘有一条水带，因常年积水或雨水，造成地表较为松软，几年来有多台挖掘机因环境影响和操作失误造成陷铲。该矿电铲的重量将近1000t ,电铲屣带板被淹没过2.5m后,要顺利开出非常困难.虽然有比较先进的求援设备,但是每次复救后,电铲都留有刮痕,并且最快也需5~6 h,1991年某电铲陷铲,在复救行走时造成行走大轴断,损失近2万美元。还有一台电铲隐铲影响时间近80多个小时，影响产量8*10000立方米。又如阜新海州露天矿2号铲由于陷铲比较严重，很难复救，影响时间长达一月之久。最后不得不将电铲分解后再重新组装，而且在复救过程中，对周围人员有伤害。
另外，不论是井工开采还是露天开采，遇到空巷都是不可避免的。边种情况在作业中更要特别注意，防止附铲事故。雨季在底部挖沟时，要注意天气的变化，大雨前及时把铲走到高处，防止淹铲。例如：哈尔滨市煤炭工业公司在最近几年先后有2台电铲发生淹铲事故，水淹没行走电机，烘干检修工作给生产造成很大和影响。
因此要求操作人员要有较高的操作技术和经验，能够适应在各种条件下安全作业，在遇有地表松软、积水工空巷时应时刻注意工作面，地表的变化情况，精心驾驶，细心操作，千万不可疏忽大意，不可迁就作业。在松软的地表作业时，应该做到：
轻挖、薄挖、铲斗不要插得过深，铲斗推出不要过猛，减少铲斗在挖掘时履带板对地表的压力。
在挖掘时，两侧履带中间应销深于两侧履带站立的水平。防止掌子上滚下大块或片帮等物料到电铲底部，减少或避免倒铲。
如挖不到货物需往前移动电铲时，应先用铲斗的底部在履带板前进的方向顺序压一遍，在用铲斗压地表时切记不要支起悬臂。
确信地表压好后，看好位置一次性往前移动（不要过远或过近），不要扭铲，减少对地表的磨擦。
在满铲斗旋转状态时，要平稳加减速和停止，不要过急顶电。
在挖掘循环过程中观察，如地表特别松软有陷铲的可能时，或忆经影响生产时，不要勉强装车，哪怕是就剩一个车或差一斗时，也要停止装车作业，通知调度及当班管理人员，及时处理地表，最好有专人指挥。
处理陷铲时，要注意周围环境，救援设备，尾部电缆和其他人员。
第四种包括坡道作业。
虽然挖掘机履带架和履带装置可以在一定程度的高低不平的地面上作业，但连续地在粗糙或波状起伏的底板上作业将大大加速履带板、支重轮、驱动轮和履带架的磨损。尤其在坡道作业回转时对回转大齿圈的磨损掉齿是相当严重的。可能时挖掘机应该站在水平的挖掘底板上，如在上坡或下坡挖掘之间选择的话，应该尽量选择后者，此时由于机器重力的作用将部分挖掘的力转换为推压力。
如采用上坡挖掘，挖掘机履带应该至少45度角，最好转90度角，以离开斜坡的倾向线。这样做在装车时回转角度可能大于90度角，或者卡车就位时间可能增加，但设备利用率提高及维修成本降低将弥补这种损失。特别强调挖掘机在坡度和煤层顶板装车旋转时的开始至加减速，必须顺利平稳，到装车位置时滑行、减速。严禁顶电过猛（电气反向制动）。
1、外围机械配合问题：常见是大链条或者皮带松了，这些传动装置，使用时间长了，可能会因为拉伸而变成，会直接造成发动机和车轮之间存在打滑问题，这样发动机是转起来了，但是车轮速度上不去，需要调整或者更换链条皮带。正常状态下，一般5000公里左右要调整摩托车链条。
2、刹车系统出现问题，比如刹车的螺母位置没有控制好，刹车块上的弹簧变软，骑车过程中，刹车系统一直在工作着，轮胎用久了，轮胎表面的花纹会磨浅甚至磨平，这时候需要更换轮胎，因为附着力不够，不光是跑不快问题，而且可能会在关键刹车时候刹不住，给人身带来安全问题。
扩展资料：
注意事项：
1、摩托车上高速是有速度限制的。摩托车在跑高速的时候最低时速不能低于60千米每小时，最高时速不能超过80千米每小时。这对于那些不擅长把控速度的骑手来说确实是致命的打击。在这个时速区间里面只有20码的波动，把握不好速度的话很有可能超速或者是低于最低时速限制。
2、在骑摩托车上高速的时候需要佩戴头盔，头盔可以在发生交通意外的时候很好的保护驾驶者的头部，高速行驶的摩托车发生意外的话就很容易对驾驶者造成伤害，所以必须正确佩戴头盔。
3、在驾驶摩托车上高速的时候也只能走最右侧的车道，并且摩托车的后排不允许带人。这些都是出于对摩托车驾驶者的安全考虑。摩托车的驾驶证说也是要随身携带的，以防交警同志检查。
参考资料来源：百度百科-摩托车
参考资料来源：百度百科-高速
电磁脉冲武器号称“第二原子弹”，世界军事强国电磁脉冲武器开始走向实用化，对电子信息系统及指挥控制系统及网络等构成极大威胁。常规型的电磁脉冲炸弹已经爆响，而核电磁脉冲炸弹——“第二原子弹”正在向人类逼近。
目前电磁脉冲武器主要包括核电磁脉冲弹和非核电磁脉冲弹。核电磁脉冲弹是一种以增强电磁脉冲效应为主要特征的新型核武器。非核电磁脉冲弹，是利用炸药爆炸压缩磁通量的方法产生高功率微波的电磁脉冲武器。微波武器可使武器、通讯、预警、雷达系统设备中的电子元器件失效或烧毁；导致系统出现误码、记忆信息抹掉等，强大的高功率微波辐射会使整个通讯网络失控。甚至能够提前引爆导弹中的战斗部或炸药。电磁脉冲武器还能杀伤人员，当微波低功率照射时，可使导弹、雷达的操纵人员、飞机驾驶员以及炮手、坦克手等的生理功能发生紊乱，出现烦躁、头痛、记忆力减退、神经错乱以及心脏功能衰竭等症状；当微波高功率照射时，人的皮肤灼热，眼患白内障，皮肤内部组织严重烧伤甚至致死。前苏联的研究人员曾用山羊进行过强微波照射试验，结果1公里以外的山羊顷刻间死亡，2公里以外的山羊也丧失活动功能而瘫痪倒地。
在中国榴弹发射器发展的历史上，QLZ87式35毫米榴弹发射器可谓是里程碑，它不仅标志着中国榴弹发射器的研制水平已居于世界领先水平，更赢得了国外厂商对中国榴弹发射器的青睐。为满足外贸需求，LZ87式的研制人员再谱新曲，研制出了最新的LG3型40毫米自动榴弹发射器系统。全系统重量轻、结构紧凑、精度高、人机工效性好、威力大、安全可靠、通用性强、性价比高，在国际军火市场上具有较强的竞争力，目前已完成批量出口。
LG3型40毫米自动榴弹发射器武器系统有如下优点：
重量轻 国外现役40毫米口径的自动榴弹发射器普遍偏重，如美国MK19－3型重63．7千克，新加坡ST 40－AGL型为52千克，南非AGL型为50千克。而LC3型40毫米自动榴弹发射器重量仅为39千克，提高了机动性。
结构紧凑 LG3型40毫米自动榴弹发射器的外形尺寸仅为1030毫米X229毫米X195毫米（长X宽X高）。在现役同口径的自动榴弹发射器中可以说是最紧凑的。如美国的MK19－3型长度为1095毫米，宽340毫米，南非AGL型长度为844毫米，宽度为281毫米，高度为267毫米。
射击精度高 使用LG3型40毫米自动榴弹发射器，在2200米距离上连发射击一组10发榴弹，散布范围一般在9米x50米内，最小散布范围仅为4米X20米。
可左右供弹 LG3型40毫米自动榴弹发射器的双向供弹满足了机动平台对发射器供弹方向可变换的要求。为实现供弹方向的变换，
首发装填方便 LG3采用了柔性装填机构，一是采用了动滑轮机构，装填力减小了将近50％。二是适应性强，传力件为柔性钢丝绳，首发装填不受射击角度的限制。三是机匣上没有刚性手柄的运动长槽，有利于全枪的密封防尘。四是容易实现电动装填。
勤务性能好 由于采用了模块化设计，LG3的使用维护相当方便，全枪分解、结合快捷。
通用性强 LG3具有较强的通用性。首先，该发射器既可发射自行研制的系列弹种，又可发射北约制式40x53毫米SR系列榴弹。其次，瞄准具的接口为北约通用的皮卡汀尼导轨，既可安装自行研制的白光瞄准镜，又可安装国外的红外夜视瞄具或其它瞄准镜。
射界范围大，调整快捷省力 LG3型的射界范围大，其高低射界达－10°－42°，方向射界为左右各180°。
动作安全可靠 LG3采用自由枪机式自动原理，结构简单，动作可靠。设置了扳机保险和闭锁保险，保险机构齐全。另外，发射器没有外露运动件，操作使用安全。
配用弹药 LG3配用的弹药主要有新研制的杀伤弹、破甲杀伤弹、训练弹。这些弹种均采用高低压发射原理，实现了高初速、低膛压。为达到通用的目的，其口径、外形尺寸、弹丸初速、弹丸重量、质心位置等参数均与美40x53毫米SR系列榴弹基本一致。上述弹种在保证通用性的前提下，既充分利用了国内的成熟技术，又在结构上进行了大胆创新，其主要性能指标与美40x53毫米SR系列榴弹相比有了较大幅度提高。如破甲杀伤弹杀伤半径为6米，破甲深度达76毫米，而美M430破甲杀伤弹杀伤半径为5米，破甲深度仅为51毫米。
焊工安全通则
1．电焊、气焊工均为特种作业，应身体检查合格，并经专业安全技术学习、训练和考试合格，领取《特殊工种操作证》后，方能独立操作。
2．工作前检查焊接场地，氧气瓶与乙炔气瓶相距不小于5m，距施焊点不小于10m。并在l0m以内禁止堆放其它易燃易爆物品，(包括有易燃易爆气体产生的器皿管线)，并备有消防器材，保证足够照明和良好通风。
3. 操作时(包括打渣)所有工作人员必须穿戴好工作服，防护眼镜或面罩。不准赤身操作，仰面焊按应扣紧衣领、扎紧袖口、戴好防火帽、电焊作业时不得戴潮湿手套。
4. 对受压容器、密闭容器、各种油桶，管道、沾有可燃气体和溶液用的工件进行操作时，必须事先进行检查，并经过冲除掉有毒、有害、易燃、易爆物质，解除容器及管道压力，消除容器密闭状态(敞开口，旋开盖)，再进行工作。
5．在焊接，切割密闭空心工件时，必须留有出气孔。在
容器内焊接，外面必须设人监护，并有良好通风措施，照明电压采用12V。禁止在已做油漆或喷涂过塑料的容器内焊接。
6．电焊机接地零及电焊工作回线都不准搭在易燃、暑爆的物品上，也不准接在管道和机床设备上。工作回线应绝缘良好，机壳接地必须符合安全规定。
7．在有易燃、易爆物的车间、场所或管道附近动火焊接时，必须办理“危险作业申请单”。消防、技安部门到现场检查，采取严密安全措施后，方可进行操作。
8.高空作业应系安全带，并采取防护设施，地面应有人监护。严禁将工作回线缠在身上。
9．焊件必须放置平稳，牢固才能施焊，不准在天车吊起或叉车铲起的工件上施焊，各种机器设备的焊修，必须停车进行，作业地点应有足够的活动空间。
10．操作者必须注意助手的安全，助手应懂得电(气)焊的全常识。
11．严格禁止使用未经批准的乙炔发生器进行气焊作业。
手工弧焊工
1．工作前应检查焊机电源线，引出线及各接点是否良好，线路横越车行道应架空或加保护盖，焊机二次线路及外壳必须有良好接地，其接地电阻不得超过4欧姆；焊条的夹钳绝缘和隔热性能必须良好。
2．下雨天不准露天电焊。在潮湿地带工作时，要站在铺有绝缘物品的地方，并穿好绝缘鞋。
3．移动或电焊机从电力网上接线或检线、接地等工作均应由电工进行。
4．推闸刀开关时，身体要偏斜些，要一次推足，然后开启电焊机；停机时，要先关电焊机，才能拉断电源闸刀开关。
5．移动电焊机位置，须先停机断电，焊接中突然停电，应立即关好焊机。
6．在人多的地方焊接时，要安设遮拦挡住弧光，无遮栏时应提醒周围人员不要直视弧光。
7，换焊条时要戴好手套，身体不要靠在铁板或其他导电物品上。敲渣子时要戴上防护眼镜。
8．焊接有色金属器件时，要加强通风排毒，必要时使用过滤式防毒面具。
9．在焊钳与工件短路的状态下，电源开关不应合闸；停止工作时，焊钳应与工件分开，应将焊钳放在绝缘良好的地方，只准在非工作状态下切断电源。
手工气焊(割)工
1．一般规定
(1)严格遵守《焊工一般安全规程》和有关压力调节器、橡胶软管、氧气瓶、溶解乙炔气瓶的安全使用规则及焊(割)的安全操作规程。
(2)工作前或较长时间停工后工作时，必须检查所有设备。氧气瓶、溶解乙炔气瓶，压力调节器及橡胶软管的接头、阀门及紧固件应牢固，不准有松动、破损和漏气现象。氧气瓶及其附件，橡胶软管、工具上不能沾染油脂及油垢。
(3)检查设备、附件及管路是否漏气时，只准用肥皂水试验。试验时，周围不准有明火。严禁用火试验漏气。
(4)氧气瓶、溶解乙炔气瓶与明火间的距离应在l0m以上。如条件限制，也不准低于5m，并应采取隔离措施。
(5)禁止用易产生火花的工具去开启氧气或乙炔气阀门。
(6)设备管道冻结时，严禁用火烤或用工具敲击冻块。氧气阀、溶解乙炔气阀或管道要用40℃以下的温水溶化；回火防止器及管道可用热水或蒸汽加热解冻，或用23～30%氧化钠热水溶液解冻、保温。
(7)焊接场地应备有相应的消防器材。露天作业应防止阳光直射在氧气瓶、溶解乙炔气瓶上。
(8)工作完毕或离开工作现场，要拧上气瓶的安全帽，清理现场，把气瓶放在指定地点。
(9)压力容器及压力表、安全阀，应按规定定期送交校验和试验。经常检查压力器件及安全附件状况。
2．橡胶软管
(1)橡胶软管须经压力试验，氧气软管试验压力为20个大气压，乙炔软管试验压力为5个大气压。未经压力试验的代用品及变质、老化、脆裂、漏气的胶管及沾上油脂的软管不准使用。
(2)软管长度一般为L0～20m。不准用过短或过长的软管。接头处必须用专用卡子或退火的金属丝卡紧扎牢。
(3)氧气软管为红色，乙炔软管为黑色(绿色)，与焊炬连接时不可错乱。
(4)乙炔软管使用中发生脱落、破裂、着火时，应先将焊炬或割炬的火焰熄灭，然后停止供气；氧气软管着火时，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供气。不准用弯折的办法来消除氧气软管着火。乙炔软管着火时可用弯折前面一段胶管的办法来将火熄灭。
(5)禁止把橡胶软管放在高温管道和电线上，或把重的或热的物件压在软管上，也不准将软管与电焊用的导线敷设在一起，使用时应防止割破。软管经过车行道时应加护套或盖板。
3．氧气瓶
(1)每个气瓶必须设两个防振橡胶圈。氧气瓶应在与其它易燃气瓶、油脂和其它易燃物品分开保存，也不准同车运输。运送时需罩上安全帽，要用专用胶轮小车，放置牢固，轻装轻卸，防止震动，严禁采用抛、滚、滑的方法及用行车或吊车运氧气瓶。禁止人工肩扛手抬搬运。
(2)氧气瓶附件有毛病或缺损，阀门螺杆滑丝时应停止使用。氧气瓶应直立着安放在固定支架上，以免跌倒发生事故。
(3)禁止使用没有减压器的氧气瓶。
(4)氧气瓶中的氧气不允许全部用完，应留有lkg／c㎡以上的剩余压力，并将阀门拧紧，写上“空瓶”标记。
(5)开启氧气阀门时，要用专用工具，动作要缓慢，不要面对减压表，但应观察压力表指针是否灵活正常。
(6)氧气瓶和乙炔瓶并用时，两个压力表(减压器)不能相对，以防万一其中一只表弹出时击坏另一只表。
(7)气、电焊混合作业的场地，要防止氧气瓶带电，如地面铁板，要垫木板或胶垫加以绝缘。
4.溶解乙炔气瓶
(1)乙炔气瓶在使用、运输和存储时，环境温度—般不得超过40℃。
(2)乙炔气瓶的漆色必须经常保持完好，不得涂改。
(3)使用乙炔气瓶时应遵守下列规定：
①不得靠近热源和电气设备，夏季要防止曝晒，禁止敲击、碰撞；
②吊装、搬运时应使用专用夹具和防震的运输车，严禁用电磁超重机和链绳吊装搬运。
③严禁放置在通风不良及有放射性射线的场所，且不得
放在橡胶等绝缘体上；
④工作地点不固定且转动较频繁时，应装在专用小车上。同时使用乙炔气瓶和氧气瓶时，应避免放在一起。
⑤使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧放使用。
⑥必须装设专用减压器，回火防止器。开启时，操作者应站在阀口的侧后方，动作要轻缓。
⑦能用压力不得超过1.5kgf／c㎡,输气流速不应超过1．5～2．0m3／时•瓶.
⑧严禁铜、银、汞等及其制品与乙炔接触；必须使用铜合金器具时，合金含钢量应低于70%。
⑨瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于下表规定的剩余压力：
环境温度℃ L0 0－15 15－25 25－40
剩余压力
kgf/c㎡ 0.5 1 2 3
(4) 熔解乙炔气瓶应轻装轻卸，严禁抛、滑，滚、碰、车、船装运时，应妥善固定。汽车装运时，横向排放，头部应朝向一方且不得超过车厢高度或直立排放，车厢高度不得低于瓶高的三分之二。
夏季运输要有遮阳设施，防止曝晒，炎热地应避免白天运输。车上禁止烟火，并应各有干粉或二氧化碳灭火器(严禁使用四氧化碳灭火器)。严禁与氧气艇、氧气瓶及易燃物品同车运输。
(5)在使用乙炔气瓶的现场，储存量不得超过5瓶。超过5瓶但不超过20瓶的，应在现场或车间内用非燃烧体或难燃烧体墙隔或单独的储存间，并有一面靠墙。超过20瓶，应设置乙炔气瓶库。
5．减压器
(1) 减压器与气瓶连结之前，应检查减压器上有无油脂。以及外螺帽衬是否正常。
(2)安装减压器时，先要把气瓶上的开关稍稍拧开一点，借气瓶的气冲击附在开关上的尘土和水份。
(3)装上以后，要用扳手把丝扣拧紧，至少要拧5扣以上，否则瓶内高压气体会把减压器吹掉。
(4)减压器装好后，开启氧气瓶和减压器的阀门时，动作要缓慢。当压力调到所需的压力后，才允许将气体送到焊枪。
(5)减压器不得任意拆卸，并要定期校验。当压力表不正常，无铅封或安全阀门不可靠时，禁止使用。
(6)各种气体的减压器不能互换使用。
(7)工作结束后，应从气瓶上取下减压器，加以妥善保管。
6．焊(割)炬操作
(1)通透焊咀应用钢丝或竹签，禁止使用铁丝。
(2)使用前应检查焊炬或割炬的射吸能力是否良好。
(3)焊(割)炬射吸检查正常后，楼上乙炔气管时，应先检查乙炔气流正常，再把乙炔气管也接在乙炔接头上。氧气管必须与氧气进气接头连接牢固。乙炔管与乙炔进气接头应避免连接太紧，以不漏气并容易插上拨下为准。
(4)根据焊、切材料的种类、厚度正确选用焊炬、割炬及焊咀、割咀。调整合适的氧气和乙炔的压力、流量。不准使用焊炬切割金属。
(5)焊炬(或割炬)点燃操作规程：
①点火前，急速开启焊炬(或割炬)阀门，用氧吹风，以检查喷嘴的出口，但不要对准脸部试风。无风时不得使用。
②对于射吸式焊炬(或割炬)，点火时，先开乙炔气轮，点着后再开氧气手轮调节火焰。这样可以检查乙炔是否畅通，以及排除乙炔一空气混合气体。点火应送到灯芯或火柴上点燃。
③进入容器内焊接时，点火和熄火都应在容器外进行。
④使用乙炔切割机时，应先放乙炔气，再放氧气引火。
⑤使用氧气切割机时，应先放氢气，后放氧气引火。
(6)熄灭火焰时，焊炬应先关乙炔阀，再关氧气阀。割炬应先关切割氧，再关乙炔和预热氧气阀门。
(7)工作中焊、割咀不准往铁板上按，不要过分接近熔化金属，焊咀不能过热，不能堵塞。发现有回火预兆时，应停止工作。
(8)回火时，要迅速关闭焊炬上乙炔手轮，再关氧气手轮。等回火熄灭后，将焊咀放在水中冷却，然后打开氧气手轮，吹除焊炬内的烟灰，查出回火原因并解决后，再继续使用。
(9)氧氢并用时，先放出乙炔气，再放出氧气，最后放出氧气，再点燃．熄灭时先关氧气，再关氧气，最后关乙炔气。
(10)短时间休息，必须把焊(割)炬的阀门紧闭．较长时间休息或离开工作地点时，必须熄灭焊炬，关闭气瓶球形阀，除去减压器的压力，放出管中余气，然后收拾软管和工具。
(11)工作地点要有足够清洁的水，供冷却焊咀用。
(12)氧气和乙炔皮管不能对调．也不准用氧气吹除乙炔皮管的污物。当发现乙炔或氧气管道有漏气现象时应及时停火修理。
(13)操作焊炬和割炬时，不准将橡胶软管背在背上操作禁止使用焊炬或割炬的火焰来照明。
氩弧焊工
1．工作前检查设备、工具是否良好。检查焊接电源，控制系统是否有按地线，传动部分加润滑抽。转动要正常，氧气、水源必须畅通，如有漏水现象，应立即通知修理。
2．自动氩弧焊和全位置氩弧焊必须由专人操作开关。
3．采用高频引弧必须经常检查有否漏电。
4．设备发生故障，应停电检修，操作工人不得自行修理。
5．在电氩附近不准赤身和裸露其它部位，不准在电弧附近吸烟、进食，以免臭氧、烟尘吸入体内。
6．磨钍钨极时必须戴口罩、手套，并遵守砂轮机操作规程。砂轮机必须装抽风装置。
7. 手工氩弧焊工人，应随时佩戴静电防尘口罩。操作时尽量减少高频电作用时间。连续工作不得超过六小时。
8. 氧气瓶不许撞、砸，立放必须有支架，并远高明火3m
以上。
9. 在容器内部进行氩弧焊时，应戴专用面罩，以减少吸入有害烟气。
10．钍钨棒应存放于铅盘内，避免由于大量钍钨棒集中在一起时，其放射性剂量超出安全规定面致伤人体。
11. 自动氩弧焊和全位置氩弧焊操纵按钮不得远离电弧，以便发生故障时可随时关闭。
12．设备发生故障，应停电检修，操作工人不得自行修理。
13．氩弧焊工作场地必须空气流通。工作中应开动通风排毒设备，通风装置失效时，应停止工作。
接触焊(点焊、滚焊、对焊)工
1．合闸前必须先检查箱壳接地是否符合要求，箱内有无接头松动，灭弧罩有无脱落，电线绝缘是否破损，保险插接牢不牢以及是否有电导物(如水、金属物体等)将带电部分与箱壳短路或相间短路等。
2．禁止带湿手套或用湿手合闸。合闸时，应站在闸箱侧面。合闸后要将闸箱关好。严禁先启动焊机后合闸，或在焊机焊接时拉闸。
3．焊机开动时，必须先开冷却水阀、气阀以防焊机烧坏。
工作结束时，先断电，再关气，十分钟后关闭冷却水。
4．试焊机动作时要关闭焊按开关。不准在二次开路和二次短路时焊接，电于管控制箱要保证电子管预热时间。点焊机拆卸电极要用管钳，不可用榔头敲打。
5．操作者应戴上无破损手套站在绝缘木台上操作。焊机工作时或接通电源后控制箱应关好，不准随意打开。
6．控制箱要防尘、防潮、箱旁不准堆放杂物。焊机和控制箱地面上不能存水。
7．操作时应戴好防护眼镜。
8. 作业区附近不准有易燃易爆物品。
9．上下工件要拿稳。工件堆放应整齐，不可堆得过高，留有通道。
二氧化碳气体保护焊工
1．不得在狭小密闭的地方进行焊接。
2．工作前检查设备是否正常，先预热15分钟。
3．开气时，操作者必须站在瓶咀的侧面。
4．移动二氧化碳气瓶时，避免压坏焊接电线以免漏电故发生。
5．修理设备时，必须断电，以免发生危险。
6．不熟悉本设备性能者严禁使用。
7．工作时必须注意，防止焊丝头甩出伤人。
塑料焊工
1．工作首认真检查塑料焊枪有无漏电现象，接地装置否良好，调压器是否正常。
2．工作时必须穿绝缘鞋，焊枪手把前应加较绝缘垫板，以防触电和烫伤。工作场所应通风良好。
3．必须根据加工件的厚薄和焊枪的功率大小，随时调稳压器，严禁将焊枪管烧得过热。
4．工作完毕应及时切断电源，将调压器调到零位。
5．使用锯床，刨床、挤压机、砂轮机、电烤箱等设备塑料制品时，应严格遵守有关设备的安全操作规程。
6．工作场地的原材料必须堆放整齐，稳固。
一：洗衣机程序功能出现异常
维修方法：这个原因导致的洗衣机不排水是最容易解决的一个问题。遇到这样的问题时，只要将洗衣机断电之后，重新启动就可以了。
二：动力故障导致洗衣机无法排水，通常情况故障能够划分为两种情况，它们分别是排水阀和排水电磁铁这些零件出现了松动，或者是排水阀的阀芯的拉簧出现断裂。
维修方法：在进行检查时，如果发现洗衣机的排水阀阀芯拉簧已经出现了断裂，那么在进行排水的时候它的电磁阀虽然能够吸气，但是排水阀阀门没有打开也就不能排水了。这时只需要将拉簧重新更换就可以了。
三：排水阀被堵住或者水管弯折变形，导致洗衣机无法排水。
维修方法：在进行维修时，只需要将排水阀阀盖打开，取出其中的杂物就可以了。
【简介】：
洗衣机进水不止
1、洗衣机出现进水不止时，一般情况下可能是因为进水阀芯被堵住了，这才导致洗衣机在通电之后无法复位的情况，这时就应该及时将洗衣机的进水阀芯更换。
2、如果不是进水阀芯的问题，可能是出现在水位开关上，使用的时间一长，水位开关就会停止进水，引起进水不止，这时就应该更换水位开关。
3、有异物将洗衣机的气嘴堵住，导致压力无法传达到压力开关引起进水不止，这时，应该拧下它的大螺母之后拿出内筒，将堵住气嘴的异物取出，这样故障也就得以解决了。
洗衣机一边进水一边排水
1、这时，首先应该检查洗衣机在断电的状态下它的排水阀阀芯是不是已经被卡死，同时检查发信关是否已经到位，如果它内部的弹簧已经被卡住，这时就应该拧开它的阀盖，检查是否有异物被卡住或者是损坏之后及时进行清洁或者是更换。
2、排水阀正常，这时检查出它的手拉动和退回的牵引杆是不是灵活，如果出现了卡住的现象，那么就说明牵引器内部部件已经出现了损坏，这时就应该及时进行更换。
3、通电进水的状态下，如果牵引器正常，牵引器抖动排水阀芯排水，那么就说明是电脑版程序已经错乱，这时就应该更换电脑板。
