21款忍者400后牙盘改装多少齿

关于ninja400是我选择的第一张摩托车，我也是骑行了5000多公里才来做这次评测，为何选择这张车相信很多车友都知道他的亲民和同级别的动力优秀，在同级别这个价格能有这个动力和品控在看我看来真的是这个级别的天花板了，无论是马力和扭矩都是很优秀的。

为什么说差不多已经是同级别天花板了，因为自从ninja400从21款以后解限之后让这款车变的更加热门，性价比也更高。

本人更是实车亲测零百加速更是达到惊人的4.82秒，有人说改了牙盘以后会更加的快乐，但是我却不想改，因为本人呢更倾向拉摩托极速体验那种激情，当然也是要注意安全和保护的情况下，在改了牙盘的情况下提升了低扭和爆发力，使得ninja400更加激进，但是相对牺牲了极速，我和一辆改了牙盘链条的ninja400相对比较了，极速的分别相差了15-20迈的速度，所以就没有改，这个可以按照摩友们的标准自己改装哈。

改装的H2车头定风翼

之前改装了一次但是都是不太满意，所以重新改装了。

川崎ninja400高速问题，喜欢拉极速的摩友，因为摩托太轻高速情况会发飘，请务必安装一个钛尺，这个真的是喜欢跑高速和拉极速的必备物品，关键时刻还可以救你的命。

同样川崎ninja400跑山压弯的问题，轮胎的确够滑，也是建议换轮胎，一般来说换轮胎用在ninja400牌子比较多的轮胎有红魔，恶魔3，象牌，本人换的是红魔效果也还是可以的，至少不会像以前一样打滑。

川崎ninja400减震软的问题，这个呢可以按照自己要求安装一个避震调节器，效果还是很不错的。

川崎ninja刹车不够用的问题，我这个的确不够用，刹车有些应急情况下，刹车效果确实有些差，可以根据自己情况，改装刹车片和卡钳。

川崎ninja400外观做工缝隙大的问题，这个很多人都在说的问题其实，我来说其实还好，但是追求外观，也是改了全套。

川崎ninja400的尾排丑确实是公认的丑，我同时还追求外观，当然要改一下尾排了，改装了以后外观确实帅了一大半，声浪也比较nice，对高扭也有稍稍改善增加，这边建议广大摩友斟酌加装，因为有些地区改装是会被查的

1. 小忍者怎么改装

350最高急速150左右，350最高急速就算改完，在不伤车的情况下也只能150左右的实际速度了，毕竟350排量实际只有320在国际上动力只到了250的排气量。

川崎的小忍者双缸300跑车，也就不到190，所以国产的能达到150已经是极限速度了，再快车就不行了。玩摩托不要过分追求速度，保护好自身安全才是主要的

2. 小忍者怎么改装好看

1、首先你想要换排气装置，既要重新购买新的排气装置，这里建议你去专门的商店去购买，切记网购。

2、接下来就是将需要改装的车辆利用举升机举起来或者更简单的可以使用小板凳将车底先垫起来，然后开始拆螺丝钉尾段和前端的原装出气口。

3、接下来是拆下氧传感器或者是拆下中前段排气即可。这个要根据你的车的具体类型而定你自己看着来。

4、然后就是开始安装改装全段排气，第一步先锁定出气口螺丝，这个过程要严谨一些，接下来安装中段利用拉簧钩将弹簧拉上锁定，然后拧上氧传感器螺丝就可以了。

5、最后是利用十字改锥卡住螺丝孔，中后对扣，用拉簧钩将弹簧拉上固定，调整排气的位置，拧上中段和车体的连接螺丝以锁定全段排气，就完成了。

3. 小忍者怎么改装狗骨头

以暴走的鸣人为中心变成九尾。

先是九尾的查克拉出现，然后出现妖狐裳，再出现九尾的骨骼，接着长出肌肉等等。等第九条尾巴完全出现之后就变成九尾妖狐了。比较说明一下，就像鼬的须佐能乎。先出现查克拉，然后再出现须佐能乎的骨骼，接着是肌肉，最后穿上盔甲就是完全体的须佐能乎了。

4. 小忍者怎么改装外壳

毋庸置疑川崎小忍者ninja400是现在国内进口大排量销售最好的车型，外观不用说，经典蓝色，也很有战斗力，各方面配置非常的高，所以才获得国内的摩迷们的青睐，h2更不用说了，碳纤维的外壳就告诉你他是多么的有战斗力，机械增压的四缸机器黑灰色的外壳，但是如果要我选忍者400和h2哪个好看我会毫不犹豫选忍者ninja400地区，因为经典永远是无法超越的。

5. 小忍者怎么改装双闪

五十厘米就够了，没必要装这些，更本用不到

6. 小忍者怎么改装动力

小忍者单缸400是400cc排量。

ninja400是400cc排量。

川崎ninja400搭载一款并列双缸水冷发动机，排量为399cc，最大功率为33.5kw/9600r/min，最大扭矩为37.2N.m/8000r/min，11.5：1的压缩比，这是一款高转发动机，动力输出迅猛有劲，提速快，极速高，不过进入国内是经过限速的，最高时速135km。

7. 小忍者怎么改装排气

东方建设小忍者双缸水冷400，非小忍者250，小忍者350。 代出一辆东方建设水冷400双缸带平衡轴的小忍者，新车一万四千八入手，下地5000公里， 有发票， 国际六档 ，恶魔眼行车灯， 国产排气管， 前后胎9成 ，冷热一下， 发动机无杂音， 两瓶5100下肚几十公里 ，ngk火嘴两枚 ，加速有力无拖拉感， 平衡轴很强大与250-350的机器有很大的差别， 震动感几乎没有， 从此不怕再震蛋跟手麻了 ，一百码以上更加平稳 ，试过就知道 。

8. 小忍者怎么改装好看外观

1：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力。

2：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。

3：改装省力离合器.特技玩法需要一根手指控制离合，原装离合器的重量太大不利于操控，所以必改的一项。

4：改装升高车把，原装车把（角度向下向内）是为了降低风阻设计的，不利于特技操控，特技需要的角度是向上平直为好。

5：手后刹套件改装，把后刹车改装在左手的离合器下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。

6：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高。 10:玩特技易损件会增多，前避震油封，前后轮轴承，轮胎，这些应该都有备用件，机油的更换最好是1500公里就换掉，选用全合成的机油，机油滤清器要用正品。

9. 小忍者改装短尾

可能螃蟹存放时间。过长存放的熟蟹极易被细菌侵入而污染，多种病原体的侵染下，螃蟹的味道很有可能就被污染，变得怪异，发苦。

可能是没刷洗干净。螃蟹一般以动物尸体或腐殖质为食，因而蟹的体表、鳃及胃肠道中布满了各类细菌和污泥。未清洗干净的螃蟹带有多种病菌，可能会带有异味，呈现苦味。

可能没蒸熟。未蒸熟的螃蟹会出现发苦发涩的口感，不宜食用。

吃螃蟹的注意事项：

1.不宜食用存放过久的熟蟹。存放的熟蟹极易被细菌侵入而污染，因此，螃蟹宜现烧现吃，不要存放。万一吃不完，剩下的一定要保存在干净、阴凉通风的地方，吃时必须回锅再煮熟蒸透。

2.不宜生吃螃蟹。螃蟹一般以动物尸体或腐殖质为食，因而蟹的体表、鳃及胃肠道中布满了各类细菌和污泥。螃蟹往往带有肺吸虫的囊拗和副溶血性弧菌，如不高温消毒，肺吸虫进入人体后可造成肺脏损伤。如果副溶血性弧菌大量侵入人体会发生感染性中毒，表现出肠道发炎、水肿及充血等症状。因此，食蟹要蒸熟煮透，一般开锅后再加热30分钟以上才能起到消毒作用。

3.不宜食之太多，即便嘴馋也要忍着：因为蟹肉性寒，不宜多食。脾胃虚寒者尤应引起注意，以免腹痛腹泻。因食蟹而引起的腹痛腹泻，可用性温的中药紫苏15克，配生姜5～6片，加水煎服。

螃蟹，动物界，节肢动物门，甲壳亚门，软甲纲，真软甲亚纲，十足目，腹胚亚目，短尾下目。是甲壳类动物，身体被硬壳保护着，靠鳃呼吸。在生物分类学上，它与虾、龙虾、寄居蟹是同类动物。

绝大多数种类的螃蟹生活在海里或近海区，也有一些栖于淡水或陆地。它们靠母蟹来生小螃蟹，每次母蟹都会产很多的卵，数量可达数百万粒以上。螃蟹是依靠地磁场来判断方向的。这类生物遗传物质数目复杂且有着很大的差异性，常多达 100 多对。

成蟹喜欢水质清净、透明度较大的水体环境，水草丛生，饵料丰富，河蟹生长最适宜，大多采用池塘、湖泊、河荡和稻田养殖。

河蟹生长中期特别是 5～8 月份，要适当加大动物性饲料投喂量，应多投喂动物性饲料，这样河蟹体重加大，肉味鲜美，饲料的投喂按季节分配一般为 3～6 月 40%，7～10 月份 60%，水温 10℃ 以下，蟹的活动量少，摄食量不大，可少喂，隔日投喂一次，当水温 3～5℃，可以不投喂。

螃蟹富含蛋白质，有高胆固醇、高嘌呤，痛风患者食用时应自我节制，患有感冒、肝炎、心血管疾病的人不宜食蟹。中国有中秋前后食用河蟹的传统，由于传统上中医认为蟹性寒，故常用姜茸、紫苏等配置食蟹使用的调料。

10. 小忍者怎么改装中置电机

川崎636最高时速可达264公里/小时，0-100公里加速时间约3秒。你应该遵守交通规则，开车时注意安全。

关于川崎636:

川崎636的全称是忍者ZX-6R 636，于2018年上市。属于川崎摩托车生产的一款跑车，平均零售价181929元。

车身参数方面，川崎636长*宽*高为2085*705*1115mm，座椅高度830mm，最小离地间隙130mm，轴距1395mm，/[k0/]车重192kg，油箱容积17升，最高时速264 km/h。

发动机参数方面，川崎636采用四冲程发动机，排量636ml，压缩比12.9:1，最大功率101kw，最大扭矩71n·m。

变速箱方面，川崎636采用湿式多片离合器和6速连续啮齿国际变速箱。

11. 小忍者怎么改装倒置减震

1、川崎摩托车250小忍者小箱油估计能跑500多公里。

2、摩托车日常保养 1）空气滤清器的清洗。

空气滤清器是摩托车进气的必进之路，如果空滤器太脏，过久没有清洗会导致摩托车动力不足，油耗增加，甚至导致发动机的缸体拉坏，所以空滤器要经常清洗，或者更换。

2）轮胎气压的检查。

轮胎气压的多少与摩托车的油耗有着紧密的关系，如果气压过低，那么与地面的摩擦增大，油耗也会随着增加，气压太高也不理想，在转弯或者是泥泞的路上容易打滑，气压过高或是过低都会增加爆胎的几率，所以要定期检查轮胎气压。

3）刹车的检查。

刹车又叫制动系统，刹车出问题的后果大家都应该很清楚的吧，就不用多说了，所以刹车也要经常检查急保养的。

4）油箱清洗。

因为汽油里可能会有部分微小的杂质，或者是加油时不小心掉进去的细小颗粒，再或者是油箱内部铁削的脱落，日积月累就会沉淀在油箱底部，会照成赌赛油管，导致车给不上油。

5）换机油。

机油的主要作用是润滑发动机，和对发动机进行散热，发动机不断的运作，不断的摩擦会产生许多细小的铁削，所以要定期更换机油，发动机放了三个月以上没动过最好是更换机油再使用。

6）冷车预热。

在冬天或者是天气比较冷的情况下，早上第一次启动或者是停放时间过长要让发动机预热3到5分钟。

忍者400虽然从本质上和忍者300没有太大的区别，但没错的就不要去改它，对吗？川崎的小忍者依然是那么好上手，动力输出非常的可控，山路上车身轻巧无比，入弯超快。只刷ECU确实可以解除川崎忍者400在国内120公里/小时的限速，但会出现故障码，档位显示也不能正确显示了，经销商的意见是还需要更换齿比和链条才能正常工作。另一个地方就是忍者400在空气动力学上的进步，高速骑行，车身相当的稳定，不像忍者300，高速遇到风，晃动明显。总的来说，忍者400虽然不是一台纯正的运动型摩托车，但街车套壳也并没有什么不好的，轻巧好骑，舒适的骑行姿势，长途并不累，无愧国民入门摩托车的美誉。

能用。理论上是和新链条一样的。只要川崎400拆下来的链条磨损不大，保养到位，就可以永久使用了。川崎400的原厂链条是有大厂制作的它的使用是可以得到保障的，所以拆下来的链条是可以使用的。

调整张紧器方法如下：

1、松开张紧器上的螺母。

2、松开里面的螺丝。

3、启动发动机，运转片刻。

4、然后熄火，上紧螺丝。

5、上紧外面的螺母即可。主要特点是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。

1、将后轮支起；

2、拧松后轮中部的横穿螺丝；

3、松开两侧调节螺钉的固定螺栓；

4、往后拧几圈，再拧紧调节螺栓；

5、边拧边观察链条松紧度，合适以后把两边的位置调均匀即可。

川崎 Ninja 250 ABS，俗称：川崎小忍者。装载了并列双缸发动机的运动型机车。

美国川崎公司，由于凸轮轴链条张紧器生产存在缺陷，召回了部分2021款排量为400cc的摩托车。?根据美国国家公路安全管理局（NHTSA）发布的文件，川崎估计此问题可能总共影响1,770台。

涉及的车型如下：

2021川崎Z400 ABS

2021川崎Ninja400

2021川崎Ninja400 ABS

由于在生产受影响的凸轮轴链张紧器过程中热处理工艺不当，这些单元的强度不足以达到规格要求。继续使用可能会导致凸轮轴链张紧器损坏并产生噪音，在最坏的情况下，它可能会导致发动机熄火，从而增加骑车人发生撞车的风险。

当前，列出的唯一潜在警告是异常的发动机噪音，可能受影响的车辆生产日期在，2020年7月1日至2020年10月27日之间。川崎正在召回所有可能受影响的2021年型号，并致函车主指示他们“请勿骑行”，直到获得授权的川崎经销商更换凸轮轴链条张紧器为止。

川崎通过为所有召回的摩托车更换凸轮轴链条张紧器来解决此问题，此召回服务免费提供给客户。如果已经遇到类似故障，并且已经支付了全部费用，则只要有适当的资料，就能退回全部或部分维修费用。

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