别克君越正时皮带是链条的吗

使用的是正时皮带。

正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

大众朗逸正时皮带安装一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前10°而不以时间为单位。接着找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。

相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相对较大。

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。

使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换

简介：“正时皮带”或“正时链条”是发动机重要零部件。正时皮带”或“正时链条”的主要作用是bai用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启du或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型zhi中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、宝来、速腾、奥迪等车型。正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和dao凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。随着技术的不断发展，现在很多新上市的车型都回搭载了装备正时链条的发动机，也许再过10年我们将很难再找到使用正时皮带的车了，不过现答在来看这方面的区别还是存在的。

马自达3的发动机是正时链条的，其实现在大多数日系车都是正时链条的，很少看见正时皮带了。

正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。