马六2.3排量发动机正时链条怎么对

安装马自达6的正时链条，将正时链条的下方挂在曲轴上面，将曲轴上面的豁口记号对准正时链条的黑色链接；具体的操作步骤如下：

1、将正时链条的下方挂在曲轴上面。

2、将曲轴上面的豁口记号对准正时链条的黑色链接。

3、将正时链条的上方挂在凸轮轴上面。

4、将平衡轴上面的圆点记号对准正时链条的2个黄色的链接。

5、将凸轮轴上面的圆点记号对准正时链条的黑色链接，就操作完毕了。

对马自达6，2.0正时，把马自达6凸轮轴的齿轮记号记号对准正时链条蓝色的链接，把马自达6曲轴盘齿轮上面的记号对准正时链条黑色的链接，具体的操作步骤如下：

1、把马自达6凸轮轴的齿轮记号记号对准正时链条蓝色的链接。

2、把马自达6曲轴盘齿轮上面的记号对准正时链条黑色的链接。

3、让马自达6平衡轴的正时记号点对准黄色的链条记号。

4、安装马自达6机油泵链条，没有记号。

5、马自达6曲轴正时点对着最后的蓝色链接就完成了。

对马自达6的发动机正时，需要先找到马自达6凸轮轴上面的圆点记号，将马自达6凸轮轴上面的圆点记号对准马自达6发动机缸体上面的豁口标记，安装上马自达6凸轮轴盘，将马自达6凸轮轴盘上面的圆孔对准马自达6凸轮轴上面的圆点记号；对马自达6的发动机正时具体的操作步骤如下：

1、找到马自达6凸轮轴上面的圆点记号，将马自达6凸轮轴上面的圆点记号对准马自达6发动机缸体上面的豁口标记。

2、安装上马自达6凸轮轴盘。

3、将马自达6凸轮轴盘上面的圆孔对准马自达6凸轮轴上面的圆点记号。

4、拧紧马自达6凸轮轴盘中间的固定螺丝。

5、安装上马自达6发动机的涨紧器就操作完毕了。

马自达2.0汽车正时链条的方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。

马自达汽车的正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。

正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，但并非终身免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损。

扩展资料：

马自达汽车正时链条的使用介绍如下：

发动机的正时链条与正时皮带在材质上就不同，这是链条微合金材料，在发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上是可以用到汽车报废，不过链条的张紧器，只有8到10万公里的磨损寿命，时间到了，也要进行更换，张紧器的购买价格基本只有正时皮带的十分之一。

正时链条的作用，可以说和正时皮带的作用是一样的，只不过两者之间的材质变换了一下，几年来，很多车型上使用的都是正时链条，其主要原因是因为他的优点就是寿命长。

参考资料来源：凤凰网-18款马自达6逆袭上市 全新阿特兹爆底价

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

这个你要注意。稍有不慎就容易出错。下面是我的操作经验，供大家参考。

发动机的所有部件上都没有需要对准的标记，更糟糕的是，没有钥匙。总共有4个正时点，2个凸轮轴、曲轴和曲轴皮带轮。

凸轮轴正时点：

两个凸轮轴的后部有偏心槽，它们的小面朝上，平行于气缸盖的上平面。最好使用5mm厚的角钢作为工具。

曲轴正时点：

要拆卸右半轴，机体侧面有一个正时检查孔。要取下塞子，制作一个比塞子长的工具。进入体内的长度约为50mm，直径为8mm。将工具插入车身后，慢慢向前转动曲轴，直到曲柄接触到螺钉。注意，快到上止点了。

曲轴皮带轮：

有一个正时孔，向上，用M6螺栓拧到前正时箱盖上。安装曲轴盖时，最好用工具固定住曲轴和曲轴皮带轮。M6螺栓不能被强调。最好是三个人操作，一个负责飞轮，一个负责曲轴皮带轮，一个负责螺栓。此时，最后一步是先固定两个凸轮轴。

以下是一位汽修朋友对一汽马自达6正时链条的调校经验。

先说没有定位销，就算没有标记也不要怕！而且气缸盖和两个凸轮轴正时链条都装好了！同时安装计时器盖！现在只剩下大板、室盖和曲轴位置传感器了！1.拆下火花塞。

2.把两个凸轮轴摇到外八式，(也就是第一缸的下一个冲程是进气凸轮轴会推动进气门，而第一缸排气刚好结束，发动机顺时针旋转！)仔细看两个凸轮轴后面的凹槽，刚好与室盖平面平行，刀片刚好可以平放进去！

3.现在是时候找到第一个圆柱体的顶点了。用直丝放入火花塞孔内，摇动曲轴，直到活塞到达最高点的中间位置。记住：它是曲轴和活塞最高点之间拐角的中间位置。4.装入大盘子时，要保证曲轴和凸轮轴不能再旋转运转！把大盘的小圆孔对准时计前盖的小圆孔就行了！

5.经过以上确认，没有问题。安装21号大板螺丝，然后用强力空气炮瞬间拧紧！空气炮弱的话尽量先拧紧，然后用两个夹子夹住大板或者推到下摆臂用扭力拧紧！这样才能保证不跑路！

好了，转两圈看看计时码表是不是和之前一样！如果稍微偏一点，就会造成起步不好，或者怠速不稳！明白了吗？

马自达6正时链条定位方法综述

简单来说，首先，曲轴的周向位置是由曲轴定位销决定的；然后，凸轮轴的周向位置由凸轮轴的正时夹具确定；然后安装曲轴和凸轮轴正时链轮和链条，然后安装正时链条盖和曲轴皮带轮；最后，拧紧曲轴皮带轮螺栓。一般来说，详细情况可以找维修手册。

这个你要注意了。稍有不慎就容易出错。下面是我的操作经验，供你参考。

这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号，更要命的是没有键。正时点一共4处，2个凸轮轴，曲轴，曲轴皮带轮。

凸轮轴正时点：

两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为

曲轴正时点：要拆下右半轴，机体侧面有一个正时检查孔，要拆下丝堵，做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm，直径8mm。工具柠入机体后，慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。注意，这时是差一点才到上止点的。

曲轴皮带轮：有一个正时孔，向上，用M6的螺栓拧到前时规盖上。装曲轴大帽时，最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮，那个M6的螺栓是不能受力的。最好3个人操作，一个正住飞轮，一个正住曲轴皮带轮，一个上螺栓。这时最后一步，前面要先把两个凸轮轴固定完。

在装配时，凸轮轴的一缸位置确定方法为：凸轮轴后部有一横槽，为偏心的，所以把轴分为了一多一少两部分，少的部分朝上，同时横槽也要与缸盖边缘对平，对完后看四缸桃缘也会发现此时进气门将要打开，排气门将要关闭位置，正是一缸压缩上止点位置。接下来要确定活塞的上止位置，在缸体右下部，大概在外部皮带涨紧轮下面，有一螺丝，拧下，用专用工具或螺丝刀来确定一四缸的上止位置，完了后就可以上链条了，如果装时错齿不好装，可以把排气轴的链轮松掉，因为这个也是无花键的，可以自由转动，对了，曲轴上的链轮也是可以自由转动的，装上就完了。

马自达六发动机是链条的，安装方法如下：

1.先将曲轴定位在一缸压缩上止点，在发动机的左侧缸体前方有个螺栓。将其拆下，安装一个较长的螺栓，曲轴在运转到一缸上止点时被该螺栓顶住曲柄，使得曲轴在顺时针运转时被顶死。

2.然后再将进排凸轮轴固定死， 在凸轮轴后端有个缺口，该缺口是偏心的。将凸轮轴旋转到该缺口与缸盖密封平面对齐，找个厚薄差不多的开口扳手放入缺口。

3.将正时链条装入正时齿上，安装时按照拆卸时的运转方向。把排气凸轮正时齿固定螺栓松开，让排气凸轮正时齿与凸轮轴之间可以自由转动。安装链条导向板及链条张紧器，再把锁死的正时链条张紧器松开。

4.在正时盖上有个螺丝孔，使用合适的螺栓（M6X1.0）将曲轴皮带盘固定在正时盖上。此时锁定曲轴皮带盘螺栓。