吊车卷扬钢丝绳留三圈怎样调整

1、首先在山坡上下都设有两个称重能力较大的物体。

2、其次将一根质量好的钢丝缆绳在两端卡死扣，且保证中途是笔直的。

3、最后将可以载重的吊篮用较细且结实的钢丝绳绑在钢丝缆绳上，中途设置卡口，在山坡下方设置缓冲装置即可。

钢丝绳运输是指用绞车的钢丝绳牵引矿车或其他容器，在轨道或无轨作业面上运行的矿井运输方式，包括有极绳、无极绳、单轨吊车和电耙运输等。由于运输能力低，并需要人工摘挂矿车，在大、中型矿井中，只用于运送材料、设备和人员的倾斜巷道。运输原理有极绳运输用缠绕式绞车，钢丝绳的一端缠绕在绞车卷筒上，另一端挂在矿车上，当卷筒转动时，牵引矿车运行。单卷筒单钢丝绳牵引的称单钩运输。两钢丝绳以不同方向分别绕在两个同轴的卷筒上，这种双卷筒双钢丝绳牵引的称双钩运输，卷筒旋转时，两条钢丝绳端的两组矿车在两条轨道上，一上一下同时运行，运输能力比单绳大一倍。以上两种牵引方式，绞车主要牵引矿车上行，下行系借矿车重力带钢丝绳向下溜放，故只适用于轨道坡度较大的情况。轨道坡度小或线路有起伏时，矿车不能拖带钢丝绳向下坡溜放，下行时需用另一台绞车和钢丝绳牵引，称首尾绳运输。有极绳运输轨道的最大倾角为25°。由于运输能力低，并需要人工摘挂矿车，在大、中型矿井中，只用于运送材料、设备和人员的倾斜巷道。运输设备有极绳运输没备包括绞车、钢丝绳和容器(矿车)等。根据《煤矿安全规程》中对主要提升装备定义为“含有提人绞车及滚筒直径2 m以上提升物料的绞车的提升装置”。一般绞乍滚筒直径在2m以下的称为绞车或小绞车．滚筒直径在2m以上的称为提升机。运输绞车根据结构、用途和工作原理不同．可以分为调度绞车和斜巷运输绞车两种。

起重机司机通用安全操作要求

第一，有关人员应认真交接班，对吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置的可靠性进行认真检查，发现异常情况及时报告。

第二，开机作业前，应确认以下情况处于安全状态方可开机：

（1）所有控制器是否置于零位；（2）起重机上和作业区内是否有无关人员，作业人员是否撤离到安全区；（3）起重机运行范围内是否有未清除的障碍物；（4）起重机与其他设备或固定建筑物的最小距离是否在0.5m 以上；（5）电源断路装置是否加锁或有警示标牌；（6）流动式起重机是否按要求平整好场地，牢固可靠地打好支腿。

第三，开车前，必须鸣铃或示警；操作中接近人时，应给断续铃声或示警。

第四，司机在正常操作过程中，不得进行下列行为：

（1）利用权限位置限制器停车；（2）利用打反车进行制动；（3）起重作业过程中进行检查和维修；（4）带载调整起升、变幅机构的制动器，或带载增大作业幅度；（5）吊物不得从人头顶上通过，吊物和起重臂下不得站人。

第五，严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。

第六，吊载接近或达到额定值，或起吊危险品（液态金属、有害物、易燃易爆物）时，吊运前认真检查制动器，并用小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。

第七，起重机各部位、吊载及辅助用具与输电线的最小距离应满足安全要求；第八，有下述情况时，司机不应操作：

（1）起重机结构或零部件（如吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置等）有影响安全工作的缺陷和损伤；（2）吊物超载或有超载可能，吊物重量不清、埋置或冻结在地下、被其他物体挤压，在操作中不得歪拉斜吊；（3）吊物捆绑不牢，或吊挂不稳，重物棱角与吊索之间未加衬垫；被吊物上有人或浮置物；（4）作业场地昏暗，看不清场地、吊物情况或指挥信号。

第九，工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭总电源。重新工作前，应先检查起重机工作是否正常，确认安全后方可正常操作。

第十，有主、副两套起升机构的，不允许同时利用主、副钩工作（设计允许的专用起重机出外）。

第十一，用两台或多台起重机吊运同一重物时，每台起重机都不得超载。调运过程应保持钢丝绳垂直，保持运行同步。吊运时，有关负责技术人员和安全技术人员应在场指导。

第十二，露天作业的轨道起重机，当风力大于6级时，应停止工作；当工作结束时，应锚定住起重机。起重机司机通用安全操作要求

第一，有关人员应认真交接班，对吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置的可靠性进行认真检查，发现异常情况及时报告。

第二，开机作业前，应确认以下情况处于安全状态方可开机：

（1）所有控制器是否置于零位；（2）起重机上和作业区内是否有无关人员，作业人员是否撤离到安全区；（3）起重机运行范围内是否有未清除的障碍物；（4）起重机与其他设备或固定建筑物的最小距离是否在0.5m 以上；（5）电源断路装置是否加锁或有警示标牌；（6）流动式起重机是否按要求平整好场地，牢固可靠地打好支腿。

第三，开车前，必须鸣铃或示警；操作中接近人时，应给断续铃声或示警。

第四，司机在正常操作过程中，不得进行下列行为：

（1）利用权限位置限制器停车；（2）利用打反车进行制动；（3）起重作业过程中进行检查和维修；（4）带载调整起升、变幅机构的制动器，或带载增大作业幅度；（5）吊物不得从人头顶上通过，吊物和起重臂下不得站人。

第五，严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。

第六，吊载接近或达到额定值，或起吊危险品（液态金属、有害物、易燃易爆物）时，吊运前认真检查制动器，并用小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。

第七，起重机各部位、吊载及辅助用具与输电线的最小距离应满足安全要求；第八，有下述情况时，司机不应操作：

（1）起重机结构或零部件（如吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置等）有影响安全工作的缺陷和损伤；（2）吊物超载或有超载可能，吊物重量不清、埋置或冻结在地下、被其他物体挤压，在操作中不得歪拉斜吊；（3）吊物捆绑不牢，或吊挂不稳，重物棱角与吊索之间未加衬垫；被吊物上有人或浮置物；（4）作业场地昏暗，看不清场地、吊物情况或指挥信号。

第九，工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭总电源。重新工作前，应先检查起重机工作是否正常，确认安全后方可正常操作。

第十，有主、副两套起升机构的，不允许同时利用主、副钩工作（设计允许的专用起重机出外）。

第十一，用两台或多台起重机吊运同一重物时，每台起重机都不得超载。调运过程应保持钢丝绳垂直，保持运行同步。吊运时，有关负责技术人员和安全技术人员应在场指导。

第十二，露天作业的轨道起重机，当风力大于6级时，应停止工作；当工作结束时，应锚定住起重机。

可测φ8～φ15直径钢丝绳的相对静态张力。支持每根钢丝绳多点测试，大大提高测试精度；直接给出每根钢丝绳张紧力的偏差比例，可进行张紧力在线调整，并自动判断曳引绳张力均匀度是否合格；

可通过USB接口将测试数据传送给计算机，在计算机上做进一步的分析处理及出具检测报告并打印，同时可对测试数据进行数据库管理。

测量指标：测量张力范围：0.00～4900N。张力测量线性度误差：≤±2%F•S。张力测量重复性误差：≤±1%F•S。

扩展资料：

同一控制分区相邻道次张力差

张力闭环控制的张力实际是炉辊处带钢的张力，同一张力控制分区不同道次带钢的实际张力根据其前后分区的张力值近似等阶梯变化，

产生相邻道次带钢张力差较大的主要因素有：

（1）张力调节器分区控制，不单独调节各炉辊张力；

（2）不同道次的带钢处在不同的温度区域，带钢的延伸或收缩率不同；

（3）炉辊的粗糙度差异。

在生产厚规格带钢时，因炉内张力设定值较大，每一道次炉辊的实际张力和转矩也较大，因此炉辊的负荷平衡能力较强，即使张力波动或相邻道次张力差较大，也不易产生炉辊打滑和跑偏。但薄规格带钢张力设定值较小，每一道次的实际张力也较小。

在一定的张力差下，有些炉辊可能处于临界打滑状态，该炉辊打滑后张力分隔的任务就由同一区段的其他炉辊承担，又可能导致同一区域其他炉辊打滑。

最终导致整段炉辊打滑，张力控制处于恶性循环，张力调节器输出到限幅值，带钢划伤明显增多，带钢跑偏难以控制，这种现象尤其会发生在温度变化率大、炉辊较多的预热段、缓冷段和终冷段。

参考资料来源：百度百科-内张力

钢丝绳是不可能完全拉直的，需要有一定的弧度，钢丝绳两端固定，钢丝绳上面加装滑轮，滑轮下面安装吊钩，吊钩运输物品，仅供参考。

国内钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），超越进口钢丝绳，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，质量稳定性可靠性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，镀锌锌层越厚耐腐蚀能力越强，锌层厚度以克/平米表示。

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，正在被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业以假冒产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。