如何查看吊车的实际吨位
1.驾驶室里边有起重量表可以查看，还有上车门上有出厂表，以及，一般重新贴的那个吨位纸跟原厂出的颜色不一样，也能分辨出来。2.汽车吊的吨位与臂长的有关系，吊车所吊的吨位实际是按力矩计算的，就是重量与垂距的乘积，越近吊的越多。一般吊车能承受的力矩是确定的我们设为a牛米，a=m*lm是起重的质量，l吊车支点到重物的距离。a是确定的，m越小吊的就越远。
吊装带是按颜色来分吨位的。
吊带分为EAEBEC三种。EA和EB可以按名牌区分、颜色区分（紫色1T、绿色2T、黄色3T、红色5T、褐色8T-50T）。EC是白色的没有颜色区分，只有看名牌上的标记，还有就是吊带的宽度，一般宽度现在也是不规范的，每个厂家都不一样的。所以只能看名牌了。
紫色为1吨，绿色为2吨，黄色为3吨，灰色为4吨，红色为5吨，橙色为10吨及以上。
常规吊装带（合成纤维吊装带），一般采用高强力聚酯长丝制作，具有强度高、耐磨损、抗氧化、抗紫外线等多重优点，同时质地柔软，不导电，无腐蚀（对人体无任何伤害），被广泛应用在各个领域。
扩展资料：
吊装带一般使用在易燃易爆环境下，本身不产生火星。世界上第一根合成纤维扁平吊装带自从1955年在美国成功应用于工业吊装领域后，它被广泛运用到船舶、 冶金、机械、矿山、石油、化工、港口、电力、电子、运输、军事等领域。
吊装带具有携带轻便、维护方便和良好的抗化学性，以及具有重量轻、强度高、不易损伤吊装物体表面等优异特点，它越来越受使用人员的青睐并在许多方面逐步替代了钢丝绳索具。
吊装带的缺点主要是区别于钢丝绳索具而言，主要表现为：当吊装物有锋利的边时，这些锋利的边会对吊装带带来破坏性的割伤，为保护吊装带免受割伤，可用一保护衬置于吊装带和被吊物之间。
参考资料来源：百度百科-吊装带
吊车是一种广泛用于港口、工地、车间等场所的起吊搬运器械，是起重机械统一的称号。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、救援等。吊车的种类非常多，基本涵盖了各个领域、各种场所。
驾驶室里边有起重量表可以查看 。
上车门上有出厂表以及一般重新贴的那个吨位纸跟原厂出的颜色不一样也能查看出来。
第一：汽车吊的吨位与臂长的有关系，吊车所吊的吨位实际是按力矩计算的，就是重量与垂距的乘积，越近吊的越多。 一般吊车能承受的力矩是确定的我们设为A牛米，A=m*lm是起重的质量，l吊车支点到重物的距离。A是确定的，M越小吊的就越远。
第二：设备重量一定那么只许查看吊车标牌上标定的起重量，它通常都是指吊车的额定起重量，会醒目表示在吊车结构的明显位置上。
第三：吊车，是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
1、通过吊车载荷的确定。
因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。当不均衡系数：K=1.1时，吊车载荷为：Q=KQ0(7)公式中：Q：吊车载荷，K：不均衡系数，Q0:单台吊车所分担的设备重量。
2、通过最大起吊高度的计算。
在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的最大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的最大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的最大高度，可得以下公式：Hmax=H1+H2(3)Hl=Lsina(4)a=arcsin(H1／L)．(5)S=Lcosa(6)公式中：Hmax：为最大起吊高度；H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离；H2：为吊臂下轴至地面的距离；L:吊臂长度；a:：为吊装角度；S：水平吊装距离。当最大吊装高度受到限制的时侯，Hmax是个已知量。初步选定吊车，L也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装角度a和水平距离S，根据a、S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，当起重量q<载荷重量Q的时候，重选吊车，直到Q≥g的时候为止，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。
3、看驾驶室里边的起重量表，一般都会标注吊车吨位。
