马3如何缠绕汽车升降钢丝

1. 20英尺集装箱顶部四角各有一个凹陷下去的定铃卡位，底部四角各有一个定铃；40英尺集装箱顶部四角各有一个凹陷下去的定铃卡位，中部有四个定铃卡位对应20英尺集装箱定铃卡位，底部四角各有一个定铃，中部有四个定铃对应20英尺集装箱定铃。这些定铃和定铃卡位都有固定的位置，所有的集装箱都是执行同一国际标准。每一个集装箱堆高时，都会严丝合缝的使定铃进入下面集装箱的卡位中，起到固定作用。

2. 集装箱在堆放过程中，严格遵守下重上轻的原则。即集装箱加货物重量最重的，码放在最底层，越往上则越轻。

3. 特种集装箱放在最上层。如框架箱、高箱、加长箱等。

4. 集装箱在码放、各种类型船舶上的码放高度都是不一样的。这些具体参数目前很多船公司和口岸都不一样，但相差不多。但这些具体参数目前都不是最完善的，只能用“合理高度”来大概定义，很多机构还在研究当中。

由于定铃和定铃卡位经过物流史的逐渐演变，各项参数已经非常科学，在船舶各方位倾斜30度情况下均可保持稳固。

把伞面那一头放在地下， 从手柄那头压下去，一压到底，到卡住的那一节的时候不要一直按，要上下几次以后，猛地用力就可以了。

自动伞的工作原理是靠一根有张力的弹簧，在使用者按住伞扣时，由于释放了弹簧的压力，伞就会自动打开了。

如果再设计一个自动收伞的装置，在同一条轴上，使用正负相反的力，就必然会形成相互顶住的力，在力学上，两两相对、且相等的力合成的力是零。

扩展资料：

注意事项：

按压伞柄处按钮便可实现开启和关闭的伞。

可自动开伞、自动关伞的自动伞：在开伞压簧外有压簧护套，压簧护套套在骨架连接套内，骨架连接套上有径向卡子，卡子两头为锲形。

可左右滑动，骨架连接套的外侧有弹簧插销，在伞柄的上方有滑动式多头螺纹螺旋内、外套管。

其特征在于： 一联动机构，由移动开关、钢丝绳、上下轴承、齿轮和传动链组成，安装在伞杆内； 在伞杆顶部和下方各安装一只轴承，用钢丝绳环形套装在两轴 承上，在伞杆下方适当位置开有一“Z”字形移动开关座孔，与其 相应位置的钢丝绳处与钢丝绳连接一上下移动的开关。

1、做安全钳实验：把红圈处用手扳一下就会卡主，然后机房走检修下行，安全钳就会被提起卡主，从机房看曳引绳打滑，停止操作即可。

2、恢复：把红圈处开关扳回原处，机房检修上行即可（如果机房检修无法自动封线安全钳，你还需要手动封线安全钳）

3、名称：各个厂家不一样，大概分为以下几部分：甩块、限速开关、限速开关撞针、限速轮、轴承、弹簧（甩臂）、卡槽（卡齿）、限速绳、底座、护照、钢丝绳限位杆等。

第1条、滚筒采煤机必须熟悉滚筒采煤机的性能及构造原理和作业规程，善于维护和保养采煤机，懂得回采基本知识，经过培训考试合格，取得操作资格后，方可持证上岗。

二、操作准备

第2条、.采煤机开动前应做好以下准备：

（1）检查各部零件是否齐全，螺丝是否紧固，截齿是否齐全锋利，固定牢固，滑靴是否平稳，与溜槽接触是否正常。

（2）检查各操纵阀、控制阀按钮，旋钮手把是否灵活可靠。

（3）检查各部油位是否达到规定要求，有无漏、渗油现象，电缆，电缆拖移装置和水管有无被挤、压、扭断现象和破损现象，喷雾水的压力水位和水的流量是否符合设备厂家的规定和要求。

（4）各部油管、水管、电缆是否固定牢靠，并布置整齐、安全可靠，检查电缆夹板连接是否牢固可靠。

（5）检查机器及更换截齿时，必须将电机隔离开关手把，截割部离合器手把，换向手把打到"零"位，闭锁工作面输送机，检查制动装置是否安全可靠后，方可进行检查、增添或更换截齿及进行其他检修工作。

（6）检查信号通讯装置是否灵敏可靠。

（7）检查喷雾冷却装置的效果是否可靠。

（8）在倾角较大的工作面，要检查制动装置是否牢靠、完好。

（9）对刮板机和工作面有关情况要全面了解，在安全无误情况下方可试运转。

（10）在采煤机无故障、无障碍物，人员都在安全位置时，才允许对采煤机试运转，采煤机启动时，应先送水后送电，停机时应先停电后停水，开机时，先点动采煤机电动机，合上离合器手把使采煤机空转2～3分钟，在试运转中要注意监听各部运转的声音（注：用加长螺丝刀做导听物），各仪表是否正常，检查各种保护装置是否可靠，一切正常后方可开机。

(11).更换截齿时，首先检查制动器是否安全可靠，人员进入煤壁侧要敲帮问顶，清理架间活煤、活矸，伸出伸缩梁，打出护帮板，同煤壁贴实，对刮板机停电闭锁，摘去机头箱离合，打到"零"位，使用专用工具更换截齿，人员必须站在滚筒上侧，不允许站在滚筒下侧，以防采煤机制动器失灵下滑伤人，更换截齿时应用手扳动滚筒，扳不动时，一定要通知检修人员撤离滚筒，回到安全地点后，再通电开机。

三、正常操作

第3条、.采煤机的启动操作程序：

（1）打开采煤机、刮板机的"停止"按钮及"总停止"闭锁按钮的闭锁。

（2）合上隔离开关手把。

（3）打开冷却喷雾阀门和内外喷雾手把，进行喷雾冷却。

（4）发出开动采煤机信号，并检查截割滚筒煤壁附近有无障碍物。

（5）点动采煤机电动机，合上截割部离合器手把。

（6）发出开动刮板机信号。

（7）输送机开动后，按下采煤机"启动"按钮使滚筒运转起来。

（8）用摇臂调高按钮将滚筒调到适当高度。

（9）按下调速按钮使采煤机牵引割煤。

四、安全规定

第4条、采煤机运行中的注意事项：

（1）采煤机经试运转，确认一切正常后，发出刮板机开车信号，待刮板机开起来后，方可开始牵引割煤。

（2）采煤机开始牵引割煤时，牵引速度从零开始逐渐增高，不得立即打到最高牵引速度，换向时，逐渐减到"零"位，30秒钟后，再由小变大转向另一方牵引。在运转中，随时注意采煤机负荷情况以及输送机过负荷情况。

（3）严格按照作业规程的规定掌握好采高，但采高的上限要小于支架最大高度100mm，下限要大于支架最小高度200-300mm，顶底板要割平，避免出现台阶，要随时注意支架情况，防止割顶梁和伸缩梁护帮板。

（4）采煤机正常工作中，司机要随时注意采煤机以上的刮板机，如有大块煤、矸石或长木料等杂物，要立即停止刮板机，防止杂物进入采煤机机身内，损坏采煤机及刮板链。

（5）采煤机运行中，随时注意运行前刮板机各处联接情况，保证采煤机沿滑

道顺利通过。

（6）采煤机工作过程中，司机要随时观察采煤机各部运转情况，各部温度，仪表指示，各部声音等是否正常，截齿是否缺少，电缆托移装置拖动是否顺利，冷却水量，水压是否正常等，严禁无水开机。

（7）采煤机运行中，要注意采煤机本身或刮板机及周围环境条件有无异常现象，如有应立即停止采煤机和输送机进行检查和处理，否则不准继续工作，如发现重大隐患或故障要尽快向跟班领导汇报。

（8）采煤机正常运行中，严禁扳动离合器手把、隔离开关手把，避免齿轮和机件受到损坏。各部齿轮离合器的离合操作必须在停机时进行。

（9）采煤机在超载时或牵引部超载时，应分析原因，必要时使滚筒脱离咬合，开机退出缺口，进行检查。不得在重载下割煤，采煤机不得带病运转。

（10）举起的摇臂不宜长时连续工作，应每半个小时放下2-3分钟，然后再继续工作。

（11）非紧急情况不得使用紧急停机按钮停机。

第5条、采煤机的停机：

（1）停机时要先把牵引速度降到零，稍停后少许反向牵引，将滚筒的碎煤排净。

（2）按下采煤机按钮，使采煤机停止运转后，关闭洒水截止阀停水，然后将所有的操作手把包括隔离开关手把离合器手把打到"零"位或断开位置。

（3）下班时或检修时，采煤机应停在安全可靠处，并将滚筒落到底板上，须将输送机闭锁。

（4）采煤机停止割煤，下班时，司机要按启动前的检查内容，对采煤机进行检查整理，并清理采煤机上的浮煤、浮矸，保持采煤机的整洁。

第6条、紧急停机：

（1）遇到如下情况，使用采煤机停止按钮停机。

a：机器工作中负荷过大，电动机堵转。b：机器发生异响。

c：电缆、水管卡位或出槽。

（2）出现下列现象应及时停机检查：

a：牵引电机、截割电机或摇臂水套的冷却水量小甚至没有；b：变频箱的冷却水量或水压低于设定值的最低值。

第7条、.未遇意外情况，停机不允许使用"紧急停机措施"

第8条、操作时随时注意电缆和水管工作状态，防止电缆和水管挤压、憋劲和跳槽等事故发生。

第9条、注意观察油压、油温及电器的运转情况及变频器的显示，如有异常情况应立即停机检查。

第10条、长时间停机或换班时，必须打开隔离开关，并把离合器手把脱开，关闭水阀开关。

第11条、采煤机变频器机载，导致滑靴跨距增大，因此工作面输送机应尽量平直，以防止滑靴蹩卡；而且操作时注意观察采煤机的震动情况，以免损坏变频器。

五、收尾工作

第12条、停机操作结束后，清扫机器各部煤尘，待工作面、运输巷道中的刮板输送机的煤拉净及推移完刮板输送机后，发出停刮板输送机信号。

第13条、向接班司机详细交代本班采煤机运行状况，出现的故障、存在的问题。按规定填写采煤机工作日志。

2010年4月——6月，我在公司的安排下进行了桥式起重机操作学习实践活动，在师傅们的指导和帮助下，主要学习和掌握如何熟练操作起重机和如何维护与保养好起重机，以及起重机常见简单电气故障的判断及处理，经过了1个多月的学习活动收获极大，现在我把学习情况总结如下：

一：提高理论知识水平：

在学习实践期间，我重点学习了{[起重机司机心读}]和{[桥式起重机司机安全技术]]等等涉及安全理论基础的书籍，从中学到知识都是系统性专业性的知识，与此同时，我还把师傅们多次参加各种技术竞赛活动积累的试题和培训日记拿出来用在学习实践过程中，不仅仅能从书本中学到基础理论知识，还能在现实中遇到的情况与书本知识理论的实际相结合产生的问题，以及具体解决的办法去学习，使我的理论水平得到一定的提升。在现实操作中发现问题的第一步同时采取正确的处理方式也是相当重要的，因为在实际操作过程中，我们会经常遇到起重机出现这样或那样的的故障，作为当代的技术工人，就要求在能在出现问题的同时采取正确的救治措施，避免了问题的进一步扩大，避免损失出现的可能性或者尽可能减少损失，虽然大的故障需要专业的工种来考验解决问题，但小的，常见的故障排除就需要我们自己能够动手处理，在这方面，我根据师傅们丰富的起重机操作经验很好地总结，不仅使我了解了起重机电气设备的工作原理。以便及时处理发现准确的故障点，还使我掌握了一些常见的，简单的处理办法，从而提高了我的理论知识水平。

二：加强实践操作技能：

由于150吨转炉260吨起重机的独有特点，驾驶起来对起重机司机有要求自然也就相对高，所以在学习中不掉以轻心，始终保持高度的责任心，还要具体联系实际工作，根据方坯和板坯不同的生产情况，分别有针对性的把重点，难点及具体实际操作方法说出来，使我进行操作练习，开动大车和小车的操作，远距离运行的大车和小车，控制器的手柄要逐档加到至到满意档运行，到达目的地要提前减档，使车子慢慢停下来，然后再跟车平稳使吊钩不要摆动，听从指挥板动和吊钩，短距离运行的大车和小车，要选择合适的运行速度，不要一下子开得太快，然后又打反车回头，这样既浪费时间又有损害起重机，操纵吊钩也要逐档加至满档，由满档回到零位，这样刹住车停钩对各机构的损害最小，经过了1个月的努力练习，我的操作技能有了稳定的提高，基本上可以独立操作了。

三：练习起重机上的一些简单常见的故障：

起重机械在使用过程中，机械零部件，电气控制和液压系统的元器件，不可避免地会发生有形磨损，并引发故障，导致同一故障的原理因可能不是一一对应的关系，因此要对故障认真分析准确地查找故障原因，，并采取相对应的消除故障的方法来排除，从而恢复故障的技术性能，按下按扭起动不得，检查看：

1：零位保护的触头是否对好零位(由小车零位触头，大车零位触头，付钩零位触头)：

2：安全保护是否闭合好(由栏杆开关是否闭合好。舱口开关是否关好，紧急开关是否闭合好)

3：过流保护是否有动作，(由总过流，大车过流，小车过流)看看各过流之间的连线有无松脱现象，减速器噪声太大或异常声响，故障原因有：

1：缺油，润滑不良：

2：齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差：

3：齿轮，轴承，等磨损严重，疲劳破坏程度大：

4齿轮箱内清洁度差，排除方法：

(1)：加足润滑油：

(2)：整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度：

(3)：齿轮及轴承达到报废程度应该及时更换

(4)：定期清洗换油。

四：做好交接班的点检工作：

要在驾驶室里面对面交接班，并了解上一班司机开车的情况，点检的项目有

(1)：钢丝绳有无破损断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽，串槽，打结，扭曲等现象，钢丝绳

端部压板是否紧固。

(2)：吊钩钩是否有裂纹，吊钩螺的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠：

(3)：各机构的制动器的制动牙是否靠紧制动轮，抽动牙补及制动的磨损情况如何。开口销，定位是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。

(4)：各机构传动件的连接螺栓和各部件固定栓是否紧固。

(5)：各电气设备的连接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否浪好，

(6)：开车检查终点限位的动作是否灵活，正常，安全保护开关的动作是否灵活，工作是否正常，有无脱钩现象，制动器是否正常。

(7)：起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。

五：维护和润滑保养起重机：

起重机的润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴承和孔动配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。

六：牢固的安全观念：

安全工作是任何时候时候都是安全工作的头等大事，在工作中，时时刻刻牢记安全落实，到到位，彻底做到安全意识在脑海中扎根。

综合上述，经过这段时间的努力奋斗，我的理论知识和实际操作有了一定的提高和进步，希望我通过这次学习到的理论与自己的工作实践紧密联系起来，立足于本职工作岗位，勤恳踏实，不断提高自己的理论与操作水平，努力提高自身素质，使自己能适应社会经济发展的客观要求，做一名合格的当代工人。

数字不够，你可把起重机工操作规程及起重机工安全规程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。

本文就是由精品学习网为您提供的桥式起重机实习报告范文，希望供您参考。