闪300s小飞轮异响解决方案
闪300s小飞轮异响解决方案通，过调整变速线微调螺丝来解决。
1、飞轮空转的“哒哒”声，这是山地车骑行中正常的声音，只要停止踩踏飞轮就会发出“哒哒”的声音。
2、后拨的变速线过紧或过松，造成的后拨移位同时也推动链条移位，使链条与飞轮摩擦发出的不规则声音。这种声音只有在踩踏时才有声音。可以通过调整变速线微调螺丝来解决。
L=low
H=high
这两个是限位螺丝
前拨的L代表链条挂在最小盘的位置，H代表最大盘的位置
后拨的L代表链条挂在飞轮最大轮的位置，H代表最小飞的位置
调前拨，就是调两个螺丝，变档的时候链条不会落在最小盘的外面，也不会落在最大盘的外面而影响变速。
后拨也是。一次调整到位以后就不需要调整了。
声音响有几下几个原因，微调螺丝没搞好，有些档位链条挂上去没有挂到位，而引起的跳链。这个自己动手能力强，自己可以去调整。不过还是建议去专卖店，请师傅来调。
另外就是不合理的档位引起链条与飞轮之间的摩擦，比如最小盘带最小飞，最大盘带最大飞那种极限的档位。这个时候链条斜的非常的厉害，非常的摩擦飞轮，引起响声。
如果都不是这样的原因，响点就响点了。骑久了，人会麻木的
——★1、自行车链条经过使用后，会有一定的磨损，但链条与轮盘、飞轮的接触面会非常贴合的（链条与齿轮棱角都有磨损），不会出现“用力就咔咔响”的毛病。但是，此时如果更换新的链条后，就会立即出现“用力就咔咔响”的现象。
——★2、你的自行车出现的“飞轮一用力就咔咔响”就是新旧链条、飞轮配合不好所致。......其实维修旧自行车时，链条装反（里外接触面反装），也会出现非常明显的“用力就咔咔响”现象。
——★3、飞轮一用力就咔咔响，与变速装置（后拨调速）无关，是齿轮咬合的问题。这个问题不影响使用，也没有害处，只是令人心烦而已。时间长了就会慢慢消失的。不过要注意，维修时一定要注意链条方向。
链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件。
缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。
正时皮带的作用：
起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
