正时链条更换需要拆发动机吗
更换正时链条肯定要拆发动机。正时链条最大的一个优点就是免维护，而正时皮带的使用寿命是有限的，车主的后续维护成本也会相应增加。更换正时链条肯定需要拆卸发动机。汽车发动机都有正时皮带，有的有链条，发动机就是靠正时皮带驱动的。正时链条的更换。如果要拆下发动机的上下盖，不需要从发动机罩上拆下来。汽车发动机正时链条的作用如下：1 .发动机链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气；2.链传动方式传动可靠，耐用性好，节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的寿命；3.正时链条具有坚固耐用的先天优势。在使用的时候，不用担心会年久失修。不用担心着急的时候会掉链子。但是当汽车总里程达到10万公里时，正时链条的缺点就开始显现了。
正时链条更换不需要拆发动机，打开发动机上链盖就行了，有专用工具把链切断把新的带进入，对好配气时间，装好可以了。正时链条有一个最大的好处，那就是终身免维护。
汽车发动机正时链条的作用：
1、发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气；
2、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命；
3、正时链条有着结实耐用的先天优势，用着省心，不用担心它会“年久失修”，不用担心你赶场子时它会掉链子，但是当车总 里程 到十万公里的时候，正时链条的缺点才开始显现。（图/文/摄： 李林伟）@2019
凯迪拉克 的排气执行器在发动机左边内侧中间左右,靠近排气管那个就是了,熟悉情况不需要拆卸什么,直接用十号工具就可以,不熟练的拆卸空气格座就可以拆卸排气执行器。其它车一般都在发动机前端盖, 更换后需要电脑删掉故障码,如果是检查的话不需要去拆发动机，由于前置发动机正时链条在上侧，横置发动机正时链条左测。如果发现损伤要跟换的话，就用发动机油润滑曲轴减振器轮毂密封表面。
正时链条不需要拆发动机，正时都装在侧面，把盖子打开就能看到正时了，凯迪拉克2.0T除了赛威2.0T用的是新君威正时，其他几款ats xts 基本上用的是Ltg发动机，LTg发动机现在更换正时的时间还没到，除非公里数跑的非常多的不用，正时链条在发动机侧边，把正时链条罩子拆下来就行了，不知道您具体是凯迪拉克那款车型 一般检查正时链条是不需要抬发动机的不需要，正时链条在发动机侧边，把正时链条罩子拆下来就行了，特殊情况除外
要把发动机吊出来，还要拆出来。正时链条属于发动机部件，厂家一般保修10万公里。不用拆发动机，打开上链盖，有专用工具把链切断把新的带进入，对好配气时间，装好可以了现在大部分汽车正时皮带都是链条的、而且在发动机里面、不像之前的发动机是在外面、而且现在也不需要5万公里换正时皮带。检查正时皮带必须拆发动机盖。
正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境
