卸料平台主绳附绳都要拉紧么，钢丝绳都采用的20

卸料平台采用16#槽钢制作，宽度为2.5米,长度为6.5米,上铺5CM厚的木板，采用f17的钢丝绳拉锚，于结构相连处采取在结构顶板上予留100*100洞，采用钢丝绳扣与之相连。

悬挑式卸料平台规范规定堆放荷载是根据卸料平台设计时计算确定。根据现行规范，《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991附录五，是按照1.5KN/m^2考虑的。由于这个规范较早，目前都是型钢悬挑卸料平台，设计计算通过的话，取值可以大一些。

扩展资料：

卸料平台注意事项

1、防护栏杆的高度不应低于1.5米，且内侧应立挂密目安全网。

2、料台安装前应先检查予留锚环与结构的连接是否可靠，是否有松动的情况，确认无误后方可安装。

3、卸料平台的吊装时，起吊用的四根钢丝绳应长短相同，以保证平台的平稳安装。

参考资料来源：百度百科-卸料平台

什么是笼式篮球场围网？

其实很简单就是普通篮球场用围网全部围起来，笼式篮球场围网一般采用框架式篮球场围网，框架式篮球场围网分为上下两层中间用一根横管隔开，笼式篮球场围网的围网都是采用pvc包塑丝编制而成的，具有缓冲效果像运动员撞在上面不至于受伤，这就是笼式篮球场围网再来两个图片希望对您有所帮助：

建筑工程卸料平台载重数是1.0T。

卸料平台采用16#槽钢制作，宽度为2.5米，长度为6.5米，上铺5CM厚的木板，采用f17的钢丝绳拉锚，于结构相连处采取在结构顶板上予留100*100洞，采用钢丝绳扣与之相连。

料台安装前应先检查予留锚环与结构的连接是否可靠，是否有松动的情况，确认无误后方可安装，台上应挂上明显的限载牌，限载要求为1.0T。

第一次使用时应做静载实验，在确认料台不变形，焊缝无开裂，锚环处砼无裂缝等现象，且经过有关部门和负责人的签字认可后，方可投入使用。

扩展资料：

卸料平台安装检查：

1、卸料平台后锚检查，锚固每侧主梁的压环钢筋必须为2根，且必须用木楔楔入压环钢筋与主梁间隙，保证主梁锚固牢靠。

2、卸料平台斜拉检查，斜拉钢丝绳每侧主梁各2根，钢丝绳必须处于绷紧受力状态，花篮螺栓必须预留5cm左右的活动丝量，防止花篮螺栓滑丝。

3、卸料平台挡板检查，挡板必须紧贴结构梁板

4、卸料平台安全防护检查，卸料平台安全防护必须严格按照《局安全标准化手册》实施。

5、卸料平台脚手板铺设检查，脚手板铺设安全牢靠。

6、卸料平台限载标示检查，标示必须悬挂在显眼的位置且悬挂要牢靠。

参考资料来源：百度百科-卸料平台

相关规定如下：

（一）原则上严禁使用落地式卸料平台，积极推广使用型钢材料制作的工具式、定型化的悬挑式卸料平台。

（二）悬挑式卸料平台应用16号以上工字钢或槽钢作为主梁和次梁，上铺厚度不小于50mm的木板，并用螺栓将木板与悬挑梁固定。悬挑式卸料平台必须搁支在建筑物上，不得与脚手架连接，不得出现前后移动和左右摇晃现象。

（三）悬挑式卸料平台的悬挑梁延伸至建筑物内的部分不得少于1米，采用不小于φ16以上钢筋或螺栓固定在建筑物结构上的部位不得少于2处；两侧的悬挑梁应分别采用2道φ14以上的钢丝绳进行吊拉卸荷，钢丝绳上部拉结点连接件必须固定于建筑物结构上，严禁设置在砌体墙或脚手架等施工设备上；建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，卸料平台外口应略高于内口，安装应平稳。

（四）卸料平台必须按照临边作业要求设置防护栏杆和挡脚板，上杆高度为1.2m，下杆高度为0.6m，挡脚板高度不低于18cm，栏杆必须自上而下加挂密目安全网。

（五）卸料平台应设置4个经过验算的吊环，吊环应用Q235钢筋制作。（吊环应预埋在主体结构上，其预埋深度及锚固长度符合规定值，吊环净高不超过混凝土面5--6CM，吊环方向垂直于楼面）

（六）卸料平台钢丝绳与水平悬挑梁的夹角宜在45°-60°。卸料平台钢丝绳用绳卡固定时，固定绳卡不少于3颗,最后一颗绳卡距绳头的长度不得小于140mm。最后一颗绳卡与第二颗绳卡之间应设置一绳弯。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁平1/3。

参考资料

卸料平台.百科[引用时间2018-3-9]

建筑施工中搭设卸料平台可依据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—2016这个规范。

建筑施工中搭设卸料平台可依据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—2016规范，在规范中明确提出搭设卸料平台施工技术有以下几点：

（一）原则上严禁使用落地式卸料平台，积极推广使用型钢材料制作的工具式、定型化的悬挑式卸料平台。

（二）悬挑式卸料平台应用16号以上工字钢或槽钢作为主梁和次梁，上铺厚度不小于50mm的木板，并用螺栓将木板与悬挑梁固定。悬挑式卸料平台必须搁支在建筑物上，不得与脚手架连接，不得出现前后移动和左右摇晃现象。

（三）（1）悬挑式卸料平台的悬挑梁延伸至建筑物内的部分不得少于1米，采用不小于φ16以上钢筋或螺栓固定在建筑物结构上的部位不得少于2处；

（2）两侧的悬挑梁应分别采用2道φ14以上的钢丝绳进行吊拉卸荷，钢丝绳上部拉结点连接件必须固定于建筑物结构上，严禁设置在砌体墙或脚手架等施工设备上；建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，卸料平台外口应略高于内口，安装应平放。

（四）卸料平台必须按照临边作业要求设置防护栏杆和挡脚板，上杆高度为1.2m，下杆高度为0.6m，挡脚板高度不低于18cm，栏杆必须自上而下加挂密目安全网。

（五）卸料平台应设置4个经过验算的吊环，吊环应用Q235钢筋制作。（吊环应预埋在主体结构上，其预埋深度及锚固长度符合规定值，吊环净高不超过混凝土面5--6CM，吊环方向垂直于楼面。

（六）（1）卸料平台钢丝绳与水平悬挑梁的夹角宜在45°-60°。卸料平台钢丝绳用绳卡固定时，固定绳卡不少于3颗,最后一颗绳卡距绳头的长度不得小于140mm。

（2）最后一颗绳卡与第二颗绳卡之间应设置一绳弯。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁平1/3。

（七）平台上悬挂分公司统一限重标志牌：标注限载吨位及验收、维护、安装责任人，严禁超载或长期堆放材料，随堆随吊；堆放材料高度不得超过平台护栏高度；工人限数1-2人，严禁将平台作为休息平台；平台上的施工人员和物料的总重量，严禁超过设计的容许荷载。

（八）卸料平台出入口上口必须采用符合要求的硬防护。

（九）卸料平台搭设完毕，必须经施工技术人员、专职安全管理人员进行验收，确认符合设计要求，并签署意见，办理验收手续后方可投入使用。

扩展资料：

建筑施工悬挑卸料平台规范尺寸为：

（1）悬挑式卸料平台的设计尺寸：钢平台长4.5m，宽2m，主次梁均用16#和10#槽钢制作，钢丝绳采用直径20mm。

（2）容许荷载：施工活荷载2KN/㎡，集中荷载10KN.

参考资料来源：百度百科—建筑施工高处作业安全技术规范

建筑工程施工结构时，对模板的提升，基本上使用的都是临时悬挑卸料平台。卸料平台是穿过脚手架，突出建筑物外边缘，其充满危险性。规范对卸料平台有哪些要求呢？原则上说，他的全名应该叫悬挑式操作平台。一、规范上，对操作平台强制性要求的有三点：1、操作平台的搁置点、拉结点、支撑点应设置在稳定的主体结构上，且应可靠连接；2、严禁将操作平 台设置在临时设施上；3、操作平台的结构应稳定可靠，承载力应符合设计要求。悬挑操作平台二、节点要求：1、 悬挑式操作平台的悬挑长度不宜大于5m，均布荷载不应大于5.5kN/m',集中荷载不应大于15kN,悬挑梁应锚固固定。限重牌2、 操作平台二侧应设置4个吊环（吊环直径正常Φ20及以上），吊环应按通用吊环或起重吊环设计，并应满足强度要求。平台两侧的连接吊环应与前后两道斜拉钢丝绳连接，钢丝绳和钢梁的夹角≧45度，每一道钢丝绳应能承载该侧所有荷载。二道吊环3、钢丝绳应采用专用的钢丝绳夹连接，钢丝绳夹数量应与钢丝绳直径相匹配，且不得少于4个。建筑物锐角、利口周围系钢丝绳处应加衬软垫物。钢丝绳夹钢丝绳对应的钢丝绳夹钢丝绳对应的钢丝绳夹4、悬挑式操作平台的外侧应略高于内侧外侧应安装防护栏杆并应设置防护挡板全封闭。悬挑操作平台5、 操作平台应采用型钢作主次梁，满铺厚度大于50MM的木板，并固定。室内固定方式型钢6、最重要的一点，悬挑式操作平台要进行结构设计，计算应符合规范的规定，过程过于复杂，另述。只要工程管理人员记住上述内容，对悬挑操作平台的检查便能做到心中有算

大件货物装船注意事项：一.装船前的准备工作（1）掌握船舶承运重大件货物的能力。如船体结构、局部强度、重吊的负荷量及其他技术参数、绑扎加固设备等。（2）仔细检查装运重大件货物时需用的设备并保持其处于良好技术状态。如重吊及其附件是否处于正常可用状态等。（3）详细了解所运重大件货物的有关资料。如件数、单件重量、尺寸、货物形状、包装形式及其坚固程度、装运要求等。二.编制装载计划时应注意的问题装运重大件货物，必须编制重大件货物的装载计划，此时应做好以下工作：（1）正确选择舱位及货位重大件货物的装载位置，应从保证货物和船舶的安全，以便于作业和使用船舶重型起货设备等方面考虑。当货物装于舱内时，应配置在舱口尺寸大而且有重型起货设备的中部货舱。当配置于二层舱时，要注意货件的高度应不大于二层甲板至舱口下边的高度。当货物装于上甲板时，应根据货物性质，合理选定货位。一般应安排在船上重型起货设备能够吊装吊卸的部位。如怕水湿的货物应配置在中部上层建筑后面的甲板上。上甲板的重大件货物不应置于舱盖上。其装载部位应不妨碍起货机、吊杆起落、系解缆等操作，不应堆装在消防干线及支管、测水管、水密门、排水孔、货舱人孔、操作各种阀门的设备等处所，并应留出人行通道，其堆装高度应不妨碍驾驶台的眺望视线。重大件货物在船上的配置应左右均衡。（2）由于重大件货物的重量较大，因此，确定重大件货物的装载位置后，必须对其受载部位的局部受力进行核算，并保证其局部强度不受损伤。（3）应校核转载重大件货物后（特别是当货件装于上甲板时），及用船上设备装卸重大件货物时对船舶稳性的影响，核算船舶可能产生的最大倾斜角，并保证其不不超出允许范围。（4）应制定重大件货物的加固绑扎方案。三.装载重大件货物时应注意的问题（1）装载重大件货物时，应尽量减少船舶的吃水差。（2）装卸过程中应注意调节缆绳，以防船身游动影响安全作业。当外档作业时，缆绳应适当放松，以免船舶外倾时缆绳崩断。（3）装毕重大件后，应保持船舶无横倾。如重大件货物配置无法做好左右均衡时，应以其他载荷调整。（4）装货结束，应按绑扎方案对重大件进行认真的加固绑扎。如果由装卸工人进行绑扎，则船方应检查绑扎的牢固程度。四.航行中对重大件的管理（1）航行中应有专人定期检查重大件货物的状况。在大风浪来临之前及在大风浪中航行时，更应认真检查重大件绑扎的牢固程度，以防发生货物移位。（2）大风浪时检查货物状态必须至少有两人同往，并通知驾驶台适当调整航向，减缓摇摆，以策安全。（3）航行中应避免船舶发生过大的横摇，以免绑索受力发生意外。必要时可采取避风措施或改向航行。五.装载重大件货物时船舶局部受力的校核及其保证措施营运船舶的各层甲板及各装载部位均有允许的安全负荷资料。在普通杂货船上，确定各层甲板的安全负荷量均以装运件杂货为前提条件。一般情况下不能承受直接堆 装重大件货物的负荷。因此，为确保船舶安全，在装载重大件货物时，必须预先核算拟装部位的局部受力，以防其局部构件受损。如已知货件的重量为P(t),货件与装载部位的接触面积为A(m2)，则拟装部位实际承受的单位面积负荷量为p’d=9.81P (kPa)/A (公式一)当单位面积实际负荷量p’d超出其允许的负荷量pd时，可以采用衬垫的方法扩大甲板的受载面积，从而减少甲板的单位面积实际负荷量，保证其局部强度不受损伤。由于重大件货物，特别是超重货物单件重量大，一般均需衬垫才能确保安全。在实际工作中，常根据拟装部位的单位面积允许负荷量pd，计算出必需的甲板最小受载面积Amin，从而确定衬垫方案。则Amin＝9.81P (m2)/pd (公式二)应该指出，在确定实际衬垫面积时，还应考虑到如下情况：首先，由公式二求得的最小受载面积Amin并未计及衬垫物料及绑扎索具本身的重量； 其次，在海上航行时，货件将受到多种力的作用，从而使其对甲板的正压力大于其自重；第三，当货件装于上甲板时，由于甲板有梁拱和舷弧，将使衬垫物与甲板的 实际接触面积变小。因此，实际的衬垫面积必须大于上述算得的最小受载面积。当装运单件重量较大而体积又较小的重件货时，应该使货物装于至少跨两个横向加强 肋骨的部位。必要时，还应在装载部位甲板的下面加设临时支撑（柱），以确保安全。此外，在装载重大件货物时，应尽量使船舶保持平吃水，使货件能同时着落或 起离甲板，避免甲板某部位瞬时超负荷。六.重大件货物的加固绑扎对重大件货物的绑扎，首先要正确选择绑扎索具。常用的绑扎索具有纤维绳、钢丝绳和链条，并且配合松紧螺丝、卸扣等一起使用。绑扎重大件货物宜用钢丝绳及链条。使用链条绑扎方便、速度快，但不易收紧；使用钢丝绳则较易收紧但绑扎没链条方便，各有利弊，应根据具体情况选用。大件货物装船注意事项还包括绑扎时注意以下一些问题：1．绑扎松紧要适宜。要求绑扎紧固，不使其松动，又要防止过紧折断。同时又要易于解开，以便万一发生意外时能立即松绑。2．提高绑扎效果，节省绑索。为此绑扎角应尽可能小，并应使各道绑索受力均衡。3．保证货件不受损伤。为避免绑索直接接触货物表面，压损或磨损货件，应在规定的部位进行绑扎，必要时应在绑扎部位先加铺垫。对于怕水湿的货物，除合理选择货位外，在绑扎前应先铺盖油布，易腐蚀部位应涂以防护油脂。4．绑扎工艺要正确。绑索应左右、前后对称。每道绑索应先绕货件一周后再在两侧固定，不能一索绑多道。每个生根的地令上不能超过三根绑索，而且方向不能相同。 对于车辆等带轮的货物，一般应先用枕木铺垫，上铺铁轨，轮子与铁轨之间要用三角铁固定，并应将三角铁焊在铁轨上。装于舱内的重大件货物，除用绑索固定外， 一般还应在垂向和水平方向用方木顶住，货件之间也用木料钉住，以防途中移位。

解决方法：用热水泡泡然后一拉就直了。

建议：使用以下四种材质的跳绳不容易打卷。

1、钢丝绳，由数股钢丝绞合在一起，外面套有一层保护膜。比较重，跳起来，速度可以比较快，但是有安全隐患，磨到一定的时候，磨坏保护层，钢丝就会裸露出来。如果裸露的钢丝打到人的眼睛里，后果就不堪设想。就会建议不要用的好。

2、聚氨酯绳，英文简称PU，比较耐磨。使用寿命较长。也不是很容易打卷。这个材料比较好。

3、聚氯乙烯绳，因为简称：PVC，市场上大多是这种绳子。质量不好的PVC，容易打卷。质量好的，还不错，不易打卷。质量好的PVC做的速度绳，还是比较好用的。使用寿命不太长。这是缺点。

4、外套许多小塑料管的绳子。塑料管是PP类塑料制成，比较耐磨。同时套塑料管的绳子不易打卷，对提高跳绳的连续性比较好。

扩展资料：

跳绳注意事项如下：

1、跳绳长度要合适，跳绳不宜过长，双手握绳保持在臀部偏下一点即可。

2、不要全脚掌落地。跳绳时应该用前脚掌起跳和落地，这样可以缓解冲力，减少对软组织的损伤以及对踝骨的震动与伤害，切记不要用全脚掌或脚跟着地，这会使脑部受到震荡。

3、不要在水泥地上跳绳。因为跳绳是一项比较剧烈的运动，所以最好不要直接在水泥地上跳绳，可选择软硬适中的草坪、木质地板和泥土场地，也可以在水泥地上铺上一块毯子或塑胶，减少对关节和大脑的冲击力。

4、身体较重，应采取双脚起落。假如你的体质指数被列入过重行列，跳绳时就要注意。首先不要单脚跳，否则全身重量压在一只脚上，很容易损伤膝盖和踝关节，要尽量选择双脚同时落地或跑步跳的方式其次，跳绳时间不宜过长，跳2—3分钟就要休息一下。

5、过度肥胖不宜跳绳。过度肥胖的人不太适合跳绳减肥，因为他们在跳跃时，体重很容易会对腿部关节造成过大的压力，导致运动损伤，大家可以通过体质指数来判定自己是否适合跳绳。

假如你的体质指数超过30，那最好不要选择跳绳运动，可以改用其他比较缓和的减肥方法。

6、跳绳者应穿质地软、重量轻的高帮鞋，避免脚踝受伤。

7、绳子软硬、粗细适中。初学者通常宜用硬绳，熟练后可改为软绳。

8、选择软硬适中的草坪、木质地板和泥土地的场地较好，切莫在硬性水泥地上跳绳，以免损伤关节，并易引起头昏。

9、跳绳时需放松肌肉和关节，脚尖和脚跟需用力协调，防止扭伤。

参考链接：百度百度-跳绳减肥法

1、混凝土构件型钢的加工：

制作工艺顺序：材料检验→材料矫直→放样→号料→切割→加工（矫正、成型、制孔）→对接（焊接）→焊缝检验→校正→组装→焊接→校正→划线→制孔→栓钉焊接→摩擦面喷砂→试装→装配→质量检验→编号、标识→成品检验→存放→发送

2、预埋螺栓安装施工：

在基础混凝土施工时，施工时，采用定型模具将劲性混凝土柱位置固定，在模具上定位型钢柱地脚螺栓的位置，确定标高和垂直度后进行螺栓加固，采用钢筋井架固定地脚螺栓，每组螺栓采用3组井架，井架的位置尽量与结构钢筋的位置接近，以便连接。施工人员在筏板上下两层钢筋网之间加固和支撑，防止地脚螺栓移位和下沉。最后利用经纬仪，水准仪进行螺栓位置及标高的检查验收，合格后进行混凝土浇筑。待基础筏板混凝土强度达到设计强度75%时即可进行安装作业。

3劲性混凝土构件型钢安装

3.1柱内型钢的安装与固定

为确保劲性混凝土柱和柱内型钢位置准确，并保证型钢生根牢固，在型钢下部用钢板支垫，通过钢丝绳上的花篮螺栓调整型钢柱的垂直度，灌筑早强微膨胀二次灌浆料，对于“工”字一次至顶，对于“十”型柱因柱较重，分段施工。安装上柱，焊接及检测。

①使用全站仪对劲性混凝土柱进行精确定位（偏差不超过±1mm），预埋固定型钢的地脚螺栓，混凝土施工完毕后，及时清理并凿毛。

②按劲性柱编号吊装就位。利用型钢上的加宽翼缘作型钢的起吊点，局部利用塔吊配合，使型钢底部的螺栓孔对准预埋螺栓，并用小块钢板沿型钢四周4个角垫起约30mm。吊装大致就位后即在劲性柱的中部及上部四个方向，用钢丝绳一头拴在型钢的加宽翼缘上，一头拴在地锚上，移开吊车臂。

③通过调节钢丝绳上的花篮螺栓调整型钢的垂直度（使用线坠检查）。

④在保证型钢垂直度的同时，劲性柱内两根型钢的相对位置关系尤为重要。为此于两型钢柱的负二层及负一层之间及时安装型钢梁，以校正两型钢的位置，保证整体性。

⑤通过结构50cm线返出劲性柱下口标高。使用薄钢板楔块支垫在型钢下部，使型钢的垂直度和标高符合要求后，拧紧地脚螺栓的螺母。用测量仪器全面检查型钢的标高、位置和垂直度，确认无误后重新加固，最后在劲性柱底部灌筑早强微膨胀二次灌浆料。

⑥型钢底部灌浆：早强微膨胀二次灌浆料能自流浇筑，具有不收缩，早强，高强，密实性好，使用方便等特点，为防止浪费并保证连续施工，事先根据现场实际缝隙大小和数量进行精确计算，以1根劲性柱的用量进行搅拌。在灌浆之前，各工种和工序要做好工序交接和检查，确保万无一失。

⑦待劲性混凝土施工至一定高度时，用钢管在第一节劲性混凝土柱的周围搭设施工平台，其高度低于第一节型钢顶部50cm左右。平台宽1.2m，外侧为1.5m高的护身栏杆，平台上铺有脚手板，作为安装及焊接第二节型钢的操作平台，遇大风和寒冷天气则在护身栏杆外侧围挡塑料布或停止施工。

⑧用塔吊或汽车吊将第二节劲性柱型钢吊装就位后，在四周用钢丝绳及花篮螺栓与楼层埋件环连接，用线坠控制劲性柱内型钢的垂直度。

⑨劲性柱内型钢的标高、位置和垂直度调整完毕，在型钢的加宽翼缘两边加钢夹板，用螺栓连接固定上下两节型钢，在四个角处点焊，再校核一遍垂直度，确认无误后正式焊接。

⑩竖向连接采用手工一级焊接。焊完后用氧气割去加宽翼缘板，打磨焊缝。焊缝采用小型超声波检定仪现场检定，合格后进行下道工序施工。

3.2型钢梁的安装和固定焊接

为确保型钢柱的整体稳定，及时安装负二层及负一层之间型钢梁，型钢梁与型钢柱的牛腿相焊接和高强螺栓连接。

①安装柱的型钢柱时，先在型钢柱连接处进行临时连接，纠正垂直偏差后安装型钢梁。

②用汽车吊或塔吊将钢梁运至安装处，做临时连接，并找正位置。

③钢梁翼缘中心线应对正钢柱中心线，以保证钢梁轴线位置。

④在安装钢梁过程中，利用钢腹板两侧安装设备上的水平调节丝杆来调节钢梁的垂直度。

⑤安装钢梁时，需要反复观测并纠正其轴线、标高、垂直度偏差值，直至符合规范要求后，方可进行对接焊。

⑥连接采用手工一级焊接。钢梁焊接完毕后，并对钢梁的垂直度标高进行复验。

⑦在梁的型钢安装后，要再次观测和纠正因荷载增加、焊接收缩或螺栓松紧不一而产生的垂直偏差，进行焊接外观检查。

⑧标高和轴线尺寸无误后，按照设计及施工规范要求进行高强螺栓施拧和终拧作业。

⑨焊完后，打磨焊缝。焊缝采用小型超声波检定仪现场检定，合格后进行下道工序施工。

4、劲性混凝土构件的钢筋工程

劲性混凝土中因型钢柱和型钢梁的存在，钢筋工程在劲性混凝土节点施工尤为繁琐，钢筋制作和绑扎不如普通框架剪力墙结构简单和通俗易懂，存在施工难点，技术人员和施工人员要多加现场指导和交底，并及时与设计人员沟通，采取相应措施解决实际问题。解决时必须在型钢制作加工和钢筋制作时提前提出方法和方案，并通过以下方式加以控制和实施：

①对于柱主筋与型钢梁上下翼缘交叉、梁主筋与型钢柱腹板交叉及柱箍筋与型钢梁的腹板交叉的问题，可在二次设计及型钢梁柱加工制作时解决。

②对于柱箍筋与型钢柱的抗剪拴钉交叉的问题，可在钢筋加工制作时解决。

③对于柱箍筋与型钢梁腹板交叉而在二次设计时不能解决的问题，可在现场于设计人员共同协调决。

劲性混凝土施工前，必须进行型钢的二次详细精心设计，绘出施工图纸，以便解决型钢下料和钢筋穿过型钢的问题。设计时主要解决梁柱节点部位，对一次设计图纸详细阅读，逐一进行混凝土梁柱编号。节点设计时必须考虑到钢筋数量、规格、位置和主次梁钢筋标高，梁上下排钢筋间距等等，以便型钢开孔和设置钢垫块等等。

4.5劲性混凝土构件的模板工程

采用竹胶合板模板组拼，使用对拉螺栓进行加固。柱身四周下部加斜向顶撑，防止柱身涨模及侧移，柱子根部留置清扫口，混凝土浇筑前清除残余垃圾。梁模板的支撑采用钢管扣件，经计算后确定支撑方案。

这里尤为提到的是使用对拉螺栓时，遇到型钢的腹板和翼缘如何处理，施工方法有两种，一种采用周转形式的对拉螺杆，在型钢边缘设置，如柱截面为1000*1000，型钢截面为700*700，横向设置2道对拉螺杆，此法对大截面型钢柱不适合，柱截面不易保证，但能节约材料，加快施工进度；一种采用不周转的对拉螺杆，直接把对拉螺杆焊接在型钢翼缘上，待拆模后割除。

4.6劲性混凝土构件的混凝土工程

劲性混凝土施工与普通框架结构基本一致，存在不同的是型钢影响混凝土浇筑，在施工时尤为注意。由于高强混凝土质量易受各种微小因素的影响，故从原材料选用，搅拌、振捣、养护等各环节严格控制。型钢结构混凝土的浇捣，应严格遵守混凝土的施工规范和规程，在梁柱接头处和梁型钢翼缘下部等混凝土不易充分填满处，需要仔细浇捣。

总之，劲性混凝土工程可解决高层建筑的特殊问题，可减少梁柱截面，调节轴压比，提高结构的承载力，具有广阔的应用和发展前景