豪爵125链条机和之前使用的零目标的发动机质量有区别吗

豪爵GN125-5F电喷摩托车用的是链条件，就是放铃木GN/GS的链条件，和原来的一样，只不过挂的是豪爵标而已。豪爵GN系列的都是链条机，没有顶杆机的，仿GN款的HJ125-8系列才有顶杆机。

相关说明

空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。

从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回。

如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。

豪爵125小太子链条机有：

本田系好像只有五羊本锋云125有平衡轴，

铃木系的轻骑铃木GSX125-3G和3H，

以及骏龙的一款型号，豪爵铃木的EN125-3E和3F，钻豹K-3A带平衡轴。

拓展资料：链条机也可以叫做高速机，声音小，链条机的缸径和行程的比比较大，高转运行的效果更好。现在的趋势是链条机代替顶杆机。顶杆机是上个实际四五十年代的产物了。要不是造价低廉而且在中国还有市场早就应该是一种淘汰的技术了。国外应该已经不用顶杆机了！

1.

（1）豪爵骊爽HJ125-19发动机是链条机。

（2）原因：HJ125-19用的是豪爵的TSR发动机，这款发动机基本是在本田CB机基础上升级而来。CB发动机就是链条的,CG的就是顶杆机。

2.

链条机和顶杆机的区别：

（1）链条机：是指凸轮轴在汽缸头上（上置型凸轮轴），采用链条传动。特点是结构简单，配气正时易调节，但传动噪音大。

（2）顶杆机：凸轮轴在汽缸下头（靠近曲轴箱，下置型凸轮轴），气门由顶杆推动摇臂控制，噪音小。

跟车来的都是一样的，但是市面上有和原厂一样齿的，也有小齿的牙盘，跟车牙盘比如说是20齿，小齿的牙盘可能就只有16齿，小齿的好处是同样的转数，车速会要比原厂牙盘的车速要快。

坏处是会超速。

2. 125摩托车链条多少钱一条

铃木QS125-3K骏威摩托车的传动链条和前、后链轮，一套价格一般在100－150元左右，配件的质量及购买渠道不同，价格也不一样，如果是实体店买原厂配件，价格可能还要略高些。

3. 125摩托车大小牙盘参数

前边的小轮 15的吧我没看过 但是 后边的我知道45齿的 比一般的125多出了3个齿

4. 摩托车125链盘是多少齿的

豪爵钻豹原车标配前链盘是14齿的，后链盘是43齿的，也就是小牙盘14齿，大链盘43齿。

5. 125摩托车链轮型号

不同的取向决定选择。换成14的话，声响没那么大；换15可以加快速度。链轮是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合 [chain wheel]∶一种实心或带辐条的齿轮,与（滚子）链啮合以传递运动。链轮的应用：被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等

6. 125摩托车链条牙盘用多少个齿最好

同一型号14齿的小链轮起步动力比15齿的小链轮起步动力大，但14齿的行驶速度没有15齿的小链轮行驶速度快。因为小链轮的齿数越少起步动力越大，但会降低行驶速度。小链轮的齿数越多，起步时的动力越小，但行驶速度越快。

7. 125型摩托车牙盘多少钱一套

你好，这是完全可行的，最高速度可以提高7％，但是爬坡会比原来的要弱一点点

8. 125摩托车链盘齿轮规格

豪爵HJ125-8太子摩托车大牙盘是39齿的，小牙盘是15齿的，配116节428链条。

9. 125摩托车大小链盘和链条多少钱

链条调整太紧或太松后轮轴磨损间隙过大晃动导致大小链盘不在一条线

10. 125摩托车链条什么型号

125跨骑摩托发动机部分车是有小链条的。摩托车发动机分为顶杆机和链条机发动机两种，顶杆机动力和爬坡能力比链条机要强一些，但骑行中震动比较大，在农村山区使用顶杆机摩托车的比较多，链条机发动机声音比较纯正，骑行中震动比较小，在油耗方面也比顶杆发动机稍微低一些。

11. 110摩托车链条牙盘多少钱

回答：不可以。摩托车的大小牙盘和链条如果时间用久了，会产生打滑现象，大小牙

豪爵DK125S用的是链条式发动机，是豪爵自己研发的TSR发动机，基础基本上是本田的CB机，但多方面都进行了升级，质量性能都不错，也是豪爵跨骑式摩托车现在主要的机型。

是顶杆机，是豪爵品牌不是合资品牌的车是国产车，动力上要独立打着SUZUKI才是豪爵铃木的合资品牌如果动力上打着连体商标也是国产产品，像动力上打着haojue SUZUKI连体商标也是国产产品，建议够买新大洲本田锐猛125，是合资产品动力上独立打着进口商标HONDA，才六千多，你豪爵125-8e国产车也要六千多，豪爵宝逸125纯国产产品也卖到八千多太不划算了，就连五羊本田的旗御太子125也是国产产品，动力上是连体商标，wuyang HONDA，要独立才是合资品牌产品，统御是合资品牌产品上面是独立打着HONDA进口商标

链条机。铃木发动机就没有顶杆机的，只有挂着铃木的牌子，但却用其他款式发动机的车子才会出现顶杆机。是否是链条机，你可以在中缸的边上看看是否存在一个看起来多余的东西，那个东西就是自动调节链条用的。

豪爵hj125-30顶杆和高速链都有，豪爵摩托车顶杆机和链条机各有各的优点，说不上那个好那个不好。如果是农村尤其是山区买顶杆机摩托车好，因为顶杆机比链条机爬坡力量比较有劲，适合山区带人或者带货物上下坡。链条机适合在城市或者平原地区使用，链条机发动机声音比顶杆机要小一点。

你的摩托车熄火问题，通过分析有以下问题可供参考。很多人使用摩托车，往往陷入了误区，认为怠速越低越好，因为他们想省油，而且希望噪音小点。实际上怠速不能太低的，怠速虽然没有带负载，但是也要克服发动机内部阻力的，摩托车是单缸，四个冲程里边只有一个冲程是做功的，所以转速波动厉害，怠速低到一定程度，就无法稳住了，当然会直接熄火，即使不熄火，也会因为转速不稳给套缸带来很大的磨损，所谓的省油变成了伤车，得不偿失，毕竟摩托车用不了几个油。1、摩托车国家怠速标准是1350±150转，实际上国产摩托车质量都一般，发动机性能不太理想，一般都要调整到1500转左右，否则根本稳定不住，即使你怠速时候稳定了，拉高速回油门的时候，可能也会有熄火问题。另外换挡的时候，也会有熄火的现象，这些都是怠速低的表现了。当然有些链条机，冷车怠速和热车怠速差异过大，比如冷车时候只有1200转，热车超过了2000转，造成很多人不敢往上调一点，这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。2、怠速过大，当然打火启动也是困难的，本质也是一样的，摩托车发动机一般超过200转就有点火了，也就是说实际已经点着了，只是因为怠速过低无法稳住而熄火，造成你认为车子着车性能不好引起的误解，调高一点怠速就解决问题了。3、如果怠速已经足够高，但是依然容易熄火，这种情况可以先换个火花塞试试，毕竟火花塞是易损件，用久了不排除有漏火现象。另外就是高压包和点火器本身了，高压包虽然是变压器，铜质的东西很少坏，但是也见过漏火的例子。而点火器里边有电解电容和开关管也有老化的可能，这些也会都会引起点火性能不良造成着车困难。4、如果是放了一段时间使用的车子，又是化油器的，不排除化油器里边的油变质了，这样燃烧不理想引起怠速不稳和着车难，可以通过化油器底部的放油管放掉一部分油，一般可以解决问题。有些车是真空化油器，可能是电子风门没有闭合引起的空燃比太稀了。冬天天气冷，有些化油器车还有加热装置的，需要打开，而且应该关闭风门来打火热车再使用。5、电喷车，那种泵阀一体的，并没有燃油泵单独供油，往往装有气泡分离清除器，如果这个装置有问题，可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油，可能引起喷嘴堵塞，或者是油泵和油管上有泄露，造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况，就是怠速步进控制阀出现故障，并不能自动调整好怠速引起的。6、一些接驳的地方出现问题，比如化油器和发动机之间的接头漏气，或者是电喷节气门体和发动机之间的连接不严，还有空滤器严重脏了，或者排气管堵塞，这些都会影响空燃比造成发动机工作不正常。7、最后是化油器混合比没有调整好，或者电喷ECU有元件不稳定，或者一些电气插头接触不良，还有套缸严重磨损缸压不足，气门间隙过小等问题造成的，需要逐个跟进排除。