硫化皮带温度到200度对皮带有什么影响

钢丝绳硫化接头专用工具、材料一览表 序号名称单位数量 1DRLQ硫化机1600台2 2锌铁皮100x2000X0.5mm条2 32米直钢尺条1 410米长卷尺个1 5垫铁100x2000X18块3 6白粉笔支5 7棉线米15 810#剪刀把2 9大号墙纸刀把20 10精品F－125墙纸刀片片500 1124#断。

皮带硫化经常出现气泡的原因：

硫化压力不够

挥发性或者水分太多

胶浆混有杂质

粘合面存在空气

硫化温度过高

解决办法

提高硫化压力和时间（温度一般在145℃，且要保持40-45分钟方可）

加强施工环境的干燥度

选择更为优质的胶浆，比如常用的进口胶浆sk823搭配RIT未硫化芯胶、面胶

加强粘合工艺质量

如果说气泡较大，处理后重新进行硫化

（一)层芯输送带硫化工艺

1、表面处理：将输送带接头按1／2带宽的搭搂长度制成斜角阶梯型捂接头，再将接头表面打毛，并用清洗剂清洗、去污、干燥。

2、涂胶浆：在接头和硫化胶片表面均匀涂刷硫化胶浆一至两遍，待溶液挥发至胶面基本干燥，再将硫化胶片贴合在涂有硫化胶浆的接头表面，在同一布层间隙处贴缓冲胶条(注意，若涂胶不干透，会产生汽泡，导致拈合性能降低)。

3、贴合加压：待胶浆溶剂挥发至胶面基本干燥后，将两头贴合。贴合时从输送带中间向两侧贴合(以利空气从两边逸出)，并使胶片两边松索程度一致，各接头阶梯对齐，中心线对准。贴合后，充分滚压，防止积存气泡，将两块加热板在接头上、下压紧施加一定的压力。加压时，注意不得使接头错位，压力应均匀。

4、加温硫化：安装好硫化装置。升温、加压，当加热板加温15—25分钟时，压紧压一次，以保证接头受足够的压力。当温度至80℃时，要求压力达到1．0—2．0MPa，然后停止加压，继续加温。当温度升至145℃时开始计时，恒温在145℃一150℃，45钉钟后，立即停止加热，让其自然冷却至常温。

5、修整．接头恢复常温后，拆除加热板，将溢出残胶和高出带面的橡胶削去，使接头表面平整、光滑、干净，

(二)钢丝绳芯输送带硫化工艺

钢丝绳芯输送带的连接形式是根据带宽、带的拉伸强度、钢丝绳直径和钢丝绳排列间距来决定的。铜丝线芯输送带

连接形式分力：一级、二级、三级、四级和三级全搭搂。

1、划线与剖切．首先根据钢丝绳直径和输送带承受的最大张力采选择接头级别，再将欲连接的带两端在拉紧装置上拉紧，划好中心线。按级别计算长度进行剖切，并把多余的钢丝绳截去。

2、清除绳间肢和涂刷结合胶浆：将埋在带体中的钢丝绳剥抽出，剔除绳间胶，打磨、清洗干净。然后在接头钢丝绳及硫化胶片上涂两遍硫化胶浆，每一次要等胶面基本干燥后，才能涂下一次肢浆。

3、贴合：待硫化浆干燥后，将输送带接头按划好的中心线对；佳、对齐，拒接头型式要求使钢丝绳排子整产，在其上贴合覆盖斫化肢片，压实，此时，注意排除气危，

4、硫化：将连接好的输送带接头置于移动式硫化机上加热加压硫化。当加热板加温15—25分钟时，压紧压一次，以保证

接头受足够的压力。当温度到80℃时，要求压力达到2MPa，然后停止加压，继续加温，当温度升至145℃时开始计时，恒温在145℃一150℃，45分钟后，立即停止加热，让其自然冷却，

5、修整．当硫化板温度降至60℃以下后，拆硫化机，将输送带接头处的溢胶和毛边清除干净、修整平整、光滑。

摊铺机应采用自动找平的方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用（ ）摊铺厚度控制方式，直接接触平衡梁的轮子不得粘附沥青标准断面采用四块板型式，中间4米绿化带，两侧机动车道为12米（双向6车道），两侧各3米宽主辅路分隔带，8米宽辅道（双向4车道），其中8米宽路侧带包括2米分隔带，3.5非机动车道，2.5米人行道（人非共板）。

沥青采用韩国加德士70号A级石油沥青。透层油采用PC-2阳离子乳化沥青，破乳速度慢裂。采用90号A级基质沥青。对针入度、延度和软化点三大指标进行检验，频率按每三车检验一次，并留样备查。

2、粗集料

10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石从寿阳石料厂采购，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。

3、细集料：0-5mm石屑从寿阳石料厂采购。洁净、干燥、无风化、无杂质。

4、矿粉：料场选用洁净的5mm以上石灰岩碎石雷蒙磨自行加工。将原石料中的泥土杂质除尽，矿粉干燥、洁净。

按照规范施工要求结合工程实际情况，在下面层铺筑过程中计划采用如下工艺：

1、对基层的验收：基层表面平整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬平整、稳定。平整度和路拱符合要求，表面无杂物污染。

2、在进行AC-25沥青砼下面层施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工要点进行认真学习，并对所有参加施工人员进行技术交底，确保沥青砼下面层高质量施工。

3、浇洒透层油

（1）施工前，对基层顶面进行清扫和修补，使基层表面无明显的离散和大量浮土、浮砂等。并在表面喷洒少量水使基层表面达到微湿状态。在基层碾压成型后表面稍微干燥，但尚未硬化的情况下喷洒PC-2乳化沥青透层油。

（2）洒布工作选在无雾、无雨、无风的天气进行，洒布时气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒，使沥青材料不会因被风刮而使洒布不匀。

（3）泵压式洒布压力：0.3～0.5 MPa，沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度设10km/h，并保持整个撒布宽度均匀。撒布设备的喷嘴性能可靠，雾化效果好，间距为125mm，距地高度为300mm，与油管成15-25度的夹角，撒油管的高度使同一地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条，喷洒数量通过试验确定，一般为0.7-1.5L/m2，洒布标准：无白条、不积堆、不流淌、不形成油膜。喷洒过量的立即用集料撒布机撒布石屑，必要时用双钢轮作适当碾压一遍，再将多余石屑扫掉。同时对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。

（4）透层喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透基层的深度不小于10mm。并能与下基层联结成为一体。

（5）洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，养生时间随透层油品种和气候条件由试验确定乳化沥青下封层工艺，确保液体沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发。

（6）透层喷洒完毕后自检和监理检测合格，基层表面平整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬平整、稳定。平整度和路拱符合要求，表面无杂物污染。

4、下封层

采用层铺法乳化沥青，分两次喷洒，乳化沥青含量每平米0.9-1.0kg/m2，洒布标准：无白条、不积堆、不流淌、不形成油膜。喷洒后均匀洒布0-5mm石屑，洒布量5-8m3/。石屑必须过筛，清除石粉，集料要求撒布均匀，不漏洒、也不多洒，一个施工段施工完成后根据撒布总量检查集料的平均洒布量。洒布后外观要求表面平整、密实、均匀，无松散，无花白料，无划痕。施工完毕后封闭交通、养护管理，尽早铺筑沥青面层，防止车辆损坏封层。

5、施工放样

（1）恢复中线。每10m设1中桩，每个断面设中桩、边桩两个控制点。并对测量、放样数据进行抽检。

（2）下面层厚度8cm，按松铺系数为1.25算出松铺厚度为100mm，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。钢钎选用具有较大刚度的钢筋，并配固定架。固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；钢钎间距直线段10m，曲线段5m。钢钎打设在离铺设宽外30-50cm处，根据具体情况确定。两侧均用钢丝、中间用铝合金直尺控制标高，标高误差控制在±2mm间。

（3）钢钎打设牢固，在整个作业期间设有专人看管，严禁碰撞钢丝、钢钎，发现异常时立即复测并进行恢复。施工过程中及时测量标高、横坡度、宽度，并将结果及时反馈到现场技术员、施工队长及有关人员。

(4)边部采用拉线控制其顺直度，并与路面垂直。保证AC-25密级配沥青砼下面层的有效宽度满足设计要求。

6、拌和

（1）采用间歇式4000型拌和机，在施工过程中安排专人对沥青拌合设备进行日常检查维护，确保拌和机运转正常。拌合机的矿粉仓配备振动装置，以防止矿粉起拱。同时装有二级除尘装置，经一级除尘的粉尘可直接回收使用，二级除尘的粉尘严禁使用，直接湿排处理。每次拌合时，开始几盘集料提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，在正式加沥青拌合混合料。

（2）集料上料过程中装载机从底部按顺序竖直装料，以减小集料离析，拌和机配备计算机设备，定期对拌和机的计量和测温进行校核，拌合过程中逐盘采集各个传感器的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种参数，随时在线检查矿料级配和油石比，按拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌合周期不少于45s,其中干拌时间不小于5s。拌好的混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料、无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现象，不符合要求时混合料不使用，并及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及温度超过195℃的沥青混合料必须废掉。

2）拌和楼的控制温度设有试验人员专门负责检测，温度控制为：

沥青加热温度：155-165℃

集料加热温度：165-195℃

混合料出厂温度： 145-165℃

混合料贮存温度：降低不超过10℃

混合料摊铺温度：不低于135℃

混合料碾压温度：不低于130℃

混合料碾压终了温度：不低于80℃

废弃温度：高于195℃（黄烟、发乌）

（3）拌和楼每小时的平均产量：4000型180T。

（4）对拌和出的混合料抽样做沥青混合料性能、外观、矿料级配组成和沥青用量检验，并做好检查记录。混合料的外观要求为：无花白料、无结团成块、无粗细料离析等异常现象，级配均匀一致，目测检查混合料有无异常现象。若有异常，查明原因，及时调整。不合格沥青混合料不允许出厂。沥青混合料出厂时，逐车检测沥青混合料重量的温度，记录出厂时间，签发运料单。

（5）当拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。

粘接输送带的方法有三种：皮带扣连接法、热熔法、冷粘接法。这三种方法可以有效的粘接输送带，各有各的优缺点，根据情况采用。热硫化接头是最理想的接头方法，接头效率很高，同时也非常的稳定，接头寿命比冷粘接和皮带扣接法长的多。但是操作流程麻烦，费用也比较高等缺点。

热硫化接头：

将输送带两端分层打磨，涂刷上热硫化胶浆SK823，然后将两头对接在一起，用热风枪做简单的固定。将对拼好的输送带放在硫化机上加热加压进行热硫化，温度140°C左右持续40—45分钟的恒温，布层等达到保温时间后，停止加热让其自然冷却到常温，取下输送带就可以正常使用了。

进行接头操作需要考虑物料的具体性质，包括：松散密度、物料的粒度、最大块度情况、物料的湿度、物料的磨损性、粘结性和摩擦系数。输送量都在考虑范围内。

这里有一个

1.编制依据

1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册；

1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件；

1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件；

1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）两阶段施工图设计》（二OO五年三月）；

1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；

1.6现场施工调查情况；

1.7现场的机械配备现状、施工技术力量；

1.8以往类似工程的施工经验；

1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》；

1.10总监办审批的《总体施工进度计划》；

2.工程概况及施工条件

2.1工程概况

本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。

桥梁主要概况如下表所示：

里程桩号 中心里程：K1+905、起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5

桥梁名称 马山互通式立体交叉大桥

桥长 120米

桥跨形式 6孔、一孔20m、与被交河道呈60·交角

桥下净空 宽：20m、高7.82m

下 部 构 造 桥墩 基础 直径1.5米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩

钻孔桩间设系梁，长6.22米、宽1米、高1.2米，系梁共10根

墩身 柱式墩。墩身直径1.3米，上设盖梁，全桥共20根墩柱

平均高7.82米

桥台 基础 直径1.3米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩

矩型承台，长10.1米、宽6米、高1.5米，共4个承台

台身 双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6米

上 部 构 造 梁 板 类型 先张法预应力混凝土空心板梁

长度 单跨20米，左右分离6跨

桥面铺装 现浇C50砼10㎝，三油二毡防水层，上铺10㎝沥青混凝土铺装

护栏 C25钢筋混凝土底座，Φ804钢管护栏

支座 圆板式橡胶支座，型号GYZF4250×51；GYZ250×49

伸缩缝 参考XFII－80型

附 属 工 程 桥头搭板 C25钢筋混凝土

锥坡护坡 M7.5水泥砂浆片石

台后回填 透水性材料

路面 沥青路面

管箱托架 间隔2米，桥头及桥尾各加一节接头管箱

2.2设计标准及原则

⑴、桥梁设计荷载：公路I级；

⑵、桥梁与路基同宽（桥路外缘对齐），桥梁按上下行分两幅桥设计。采用分离式断面在中央分隔带留100厘米缝，桥面横坡为单向横坡，横坡值同路面横坡2%；

⑶、桥梁设计洪水频率1/100；

2．3地质情况

桥位所处地层为亚砂土、细砂、强风化砂质页岩及弱风化砂质页岩，主要岩层承载力如下：

⑴、强风化砂砾岩容许承载力[σ0]=220KPA

⑵、弱风化砂砾岩容许承载力[σ0]=350KPA

2．4现场施工条件

⑴、施工用电

本桥砼由拌和站统一拌制，搅拌站内建配电室，室内设1台200KVA变压器，就接T接高压线路，施工现场用电由西流峰村T接并牵至桥梁施工现场，满足施工用电需要。用电线路长500米，采用电缆沟直埋引至现场，场内设配电箱，按用电管理规定进行接电管理。

⑵、施工用水

本桥混凝土由拌和站统一拌制，拌和站新打水井一口，已满足拌和站施工用水，桥梁施工现场用水可就地利用本桥所跨河流之水，桥梁施工现场无需另打水井。

⑶、施工便道

本桥在K1+600～K1+840主线右侧修便道以方便运输车辆进入施工现场。便道长240米、宽4米。

⑷、材料供应

桥梁施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一招标采购并运送至施工现场。

混凝土由搅拌站统一拌制，混凝土运输由砼罐车运送至施工现场。

钢材：在桥梁施工现场设钢筋加工场就地加工。

其它材料：搅拌站内设材料库一座，小型材料统一由材料库保管。

⑸、临时设施

本桥新修办公用房采用彩钢板房，建筑面积300㎡、生活用房采用苦菱拼装板房，建筑面积350㎡。钢筋加工场采用石棉瓦棚，建筑面积350㎡；材料库采用苦菱土房，修建面积60㎡。

⑹、通讯

项目经理部设一部程控电话，实现对外联系及对内进行调度指挥，现场主要管理人员配置移动电话，实现对内联系及向上汇报。

3．施工组织、资源配置

3．1施工组织机构

本桥由一工区下设的桥梁作业队负责施工，项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。桥梁作业队下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班，实行两班制作业。作业队设领工员一名、作业班长四名，领工员对工区长负责，对作业班长实行生产管理。组织机构框图如下所示：

施工组织机构图

3．2施工任务划分及人员组织

⑴、根据工程内容、工程数量及工期要求，将桥梁工程施工任务按专业进行划分，如下所示：

施工任务划分表

序号 班组 施工任务 备注

1 钢筋班 钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板钢筋绑扎 两班制作业

2 模板班 钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板模板及脚手架 两班制作业

3 混凝土班 钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板混凝土浇筑 两班制作业

4 杂工班 钻孔桩基础开挖及配合其他班组施工 两班制作业

⑵、作业队人员组织安排

所需人员配置表

序号 工种 人数 备注

1 领工员 7 作业队管理人员

2 技术人员 1 质检工程师1人，测量3人，安检工程师1人

3 吊车司机 2 按两班制配置

4 挖掘机司机 2 按两班制配置

5 钢筋工 25 按两班制配置。

6 模板工 23 按两班制配置。

7 混凝土工 20 按两班制配置。

8 普工 30 单班制作业，对各班组进地及时补充

合计： 110 混凝土拌和人员未计入

3.3资源配置

⑴ 、主要机械配置

序号 机 械 名 称 规格型号 单位 机械数量 备注

1 空压机 3m3/min 台 2

2 风钻 YT—28 把 6

3 挖掘机 卡特尔320C 台 1 利用路基机械

4 钢筋切断机 BGW32 台 1

5 钢筋弯曲机 GW40 台 1

6 钢筋调直机 FGQ50 台 1

7 电焊机 31.4KW 台 3

8 木工圆锯机 MJ—116 台 1

9 木工压刨 M13—104 台 1

10 插入式振捣器 台 8

11 吊车 90t 台 1

12 强制式拌和机 500L 台 2

13 自动计量本料机 1200 台 3

14 水泥储藏罐 50t 个 2

15 输送机 BHT60A 台 1

16 装载机 ZLC—50 台 1

17 抽水机 100m3/h 台 4

18 砼灌车 4m3 台 4

19 钻机 台 3

20 平板托车 台 1

⑵、主要试验测量仪器配置

试验仪器配置表

序号 名 称 厂牌及规格型号 数量 备注

1 压力试验机 无锡TYE—2000B 1台 1级精度

2 压力试验机 无锡TYE—300B 1台 1级精度

3 万能材料试验机 无锡路达WE—600B 1台 1级精度

4 水泥双速净浆搅拌机 无锡NJ—160B 1台

5 水泥胶砂搅拌机 无锡JJ—5 1台

6 水泥胶砂震实台 无锡ZT—96 1台

7 水泥稠度及凝结时间测定仪 1台

8 水泥安定性沸煮箱 天津庆达RAF—A 1台

9 水泥雷氏夹膨胀值测定仪 无锡LD—50 1台

10 雷氏夹 2盒

11 水泥细度负压筛析仪 浙江上虞市FSY—150型 1台

12 水泥混凝土标准养护箱 广东顺德YH—40B 1台

13 灰土剂量测定仪 2套

14 标养室自动温控仪 无锡 1套

15 水泥浆稠度仪 天津市京润仪器厂 1台

16 混凝土搅拌机 沈阳市仪器厂 1台

17 混凝土试验用振动台 1台

18 水泥电动抗析机 KZJ—5000 1台

19 电动摇筛机 ZBSX—89型 1台

20 电热恒温干燥箱 101—2型 1个

21 针、片状规准仪（水泥砼用） 1个

22 压碎指标值测定（水泥砼用） 1个

23 砂浆稠度仪 天津SG—145 1台

24 核子密度仪 湖南长沙 1台

25 回弹仪 山东乐陵市ZC3—A 2套

26 土、砂、石标准筛 浙江 各1套

27 电子天平 2100g 1台

28 电子天平 15kg 1台

29 分析天平 1台

30 扭力天平 上海市TN—100B型 1台

31 台秤 100kg 1台

32 案秤 10kg 1台

33 容重筒 1—50L 1台

34 塌落度筒 浙江上虞市仪器厂 2套

35 灌砂筒 Φ150、Φ200 2套

36 CBR筒 1套

37 量筒 1套

38 电动脱模器 1台

39 电炉 1个

40 三米直尺 温洲南方建筑仪器厂JITCGZ型 1个

41 游标卡尺 1个

42 底版、顶板及表夹 各1个

43 承载板 江苏摅科兴 1套

44 钢钻 1个

45 放盘 5个

46 铝盒、环刀 80、35

47 软练试摸 9个

48 酸式滴定管 2个

49 滴定夹 1个

50 容重瓶、比重瓶、锥型瓶 4、2、10

51 烧杯 9

52 水泥压具 1个

53 货架 2个

54 百分表 9个

55 空调 3台

56 测力环（7.5KN、30KN） 北京朝阳仪器厂址 各1台

57 砼试摸15*15*15cm 20组

58 砂浆试摸7.07*7.07*7.07cm 6组

59 灰土试摸 3组

3.4材料供应计划及施工进度计划3.4.1主要材料供应计划根据工程进度及组织安排进行材料计划，如下表所示：材料供应计划表材料 单位 材料数量 2005年 2006

7月 8月 9月 10月 11月 12月 3月 4月

混凝土 水泥 T

砂 M3

碎石 M36

沥青砼 M3 288 288

防水层 M2 3240 3240

钢绞线 Kg 48560.4 48560

钢筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084 128092 48007

钢管 Kg 3314.54 3314.5

钢板 Kg 5379 3963 1416.6

锌铁皮 Kg 22.61 22.61

异性钢 M 162.036 162.04

橡胶条 M 81.018 81.02

护拦架 个 132 132

橡胶支座 个 624 624

减震垫板 Dm3 96 96

泄水管 套 6060

4.施工进度安排

4.1工期目标

根据本合同段工期规定，工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和

施工经验，以及批复的《总体施工进度计划安排》，本桥暂定开工日期为2005

年7月30日，具体开工日期以开工令下达为准。

计划开工日期：2005年7月30日

计划完工日期：2006年4月30日

工程总工期为9个月施工进度横道图、施工进度网络图见附图

4.2总体施工顺序安排

总体施工顺序如下图所示

4.3节点工期安排

桥梁主体结构于2005年完成。2006年4月30日完成全桥附属工程施工。

4.4工程保证措施

4.4.1加强施工组织的动态管理

⑴、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。

⑵、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。

⑶、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。

⑷、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。

4.4.2加强机械化作业程序以提高施工进度

⑴、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。

⑵、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。

⑶、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。

4.4.3加强物资设备保证供应

⑴、编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。

⑵、作好冬雨期物资储备。

4.4.4技术保证措施

⑴、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。

⑵、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。

⑶、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。

⑷、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。

4.4.5外部环境保证

协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。

4.4.6制订进度控制工作管理办法

根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。

根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基金，对各工区各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。

5.施工方法及施工工艺

桥梁基础为钻孔灌注桩基础、墩身为柱式墩、桥台为肋板台、桥梁上部结构为先张法预应力混凝土空心板梁。

5.1桥梁下部结构施工方法

5.1.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础

5.1.1.1施工工艺流程

测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢筋笼就位→安放导管→灌注水下砼

5.1.1.2施工方法及施工要点

根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用CZ-30冲击钻机成孔和1台25T吊车施工，钢筋笼在现场加工，25T吊车配合吊装，用导管灌注水下砼。准备2005年月日开工，2005年 月 日前完成，影响灌注桩工程质量的因素很多，所以对其施工过程的每一环节都必须认真，严格要求，对于各种影响因素都必须考虑充分。

一、测量放养

①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。

②、钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程30㎝时必须复测，模板、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和3m双面塔尺进行高程测量。

③、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。

④、桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固，易于保存。

⑤、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。

本工区准备采用钢护筒护孔，直径大于桩径30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。护筒四周用粘土分层回填夯实。

钻机就位：

就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。

1、钻孔

①、开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。

②、冲程根据土层情况分别而定：一般在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程（4－5M）。

③、在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳3－5CM，注意防止松绳过少，形成“打空锥”。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。

④、为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。

a.在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

b.掏渣：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0.5－0.1m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。

c.分级钻进：冲击锥起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。

d. 钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。

钻孔桩事故的预防与处理：

（1）坍孔

孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位突然下降、孔口水面冒细密的水泡、出土量显著增加、没有进尺或进尺甚小、孔深突然变浅、钻头达不到原来的孔深、钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。

（2）坍孔原因

A、泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。

B、施工场地夯填土质量不良。

C、钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。

D、护筒埋置深度太浅。

E、埋置护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土夯实填筑。

F、开孔时，护筒脚下2-3米范围内未做好造壁处理。

G、护筒直径过小或护筒埋置不够平整垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头或抽渣桶碰撞护筒。

H、孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。护筒高度不够，孔内涌出承压水，降低水的静压力。

I、在松软的砂层中进尺太快。

J、提住钻头钻进时，旋转速度太快，空转时间太长

K、遇易塌孔的流砂层，未及时采取措施。

L、清孔方法不妥当。

M、补水时水流冲塌孔壁。

N、钻头、抽渣桶或钢筋笼碰撞孔壁。

O、补水量过大，经常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥浆未及时排出，浸泡孔口土壤，以至松软坍塌。

P、从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过长等。

（3）塌孔的预防和处理

A、在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。

B、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻。或下钢护筒至未坍处以下至少1米。

C、孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。较严重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。

（4）钻孔漏浆

在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏浆，一般有护筒底漏浆和护筒接缝处漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。 漏浆的主要原因是：护筒埋置太浅、回填土不密实或护筒接缝不严密、或水头过高等等。补救的办法是：加稠泥浆或倒入粘土慢速转动、或回填土增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。此外护筒内掉落物也会造成漏浆。

2、检孔与固孔

在冲击钻进过程中需用检孔器检孔，检孔器左面用钢筋笼做成其孔径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6 倍。每钻进4-6m或更换钻锥前，都必须检孔。用新焊补的钻锥时，先用检孔器检孔后，才可放入新钻锥钻进。

采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终高出地下水位1-1.5m。

3、成孔

检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层2.0m以上（或设计的桩底标高），已进入后报请监理工程师确认，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。

4、清孔

清除孔底钻渣达规范要求，并使孔内泥浆比重处于1.10-1.20之间。

5、钢筋笼制作

⑴、钢筋笼的制作

钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米。为使钢筋笼达到图纸要求的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。

（2）钢筋笼运输及吊装

钢筋笼运输采用两部加托架的平车直接运输。总的要求是：无论采用什么办法运输，都不得使骨架变形。采用汽车吊安装，孔口焊接接长。起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。采用两点吊，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。松第二吊点。直到骨架与地面垂直后停止起吊。解除第二吊点后，吊入钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否发生坍孔。钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或上浮。

6、安放导管

导管必须进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，绝不能漏水，导管底口距孔底控制在25-40cm之间。

导管直径为φ300mm，通过能力25立方米/小时，导管使用前试拼组装、试压、编号并自上而下标示尺度，其轴线误差一般不宜超过孔深的0.5%,亦不大于10Cm。导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。

导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼装、过球和水压实验。试压可用水压或风压进行,其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。

导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

7、灌注水下混凝土

采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。

水下混凝土的配合比由试验室提供，施工前测定砂、石的含水量，换算施工配合比后，交付拌和站严格按配合比施工，并不定时的检测坍落度，以保证混凝土的灌注质量。

灌注前，导管下端距孔底0.3-0.5M为宜。储料斗有足够的容量，即砼初存量，应保证首批砼灌注后，便导管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式计算:

V=1/2*L*A1+K*（1.0+ t1+ t2）A2

式中 V-砼的初存量（m3）

L-灌注砼前导管在水中的长度(M)

A1-导管断面面积（m2）

k-超灌系数，一般取1.2-1.3；

t1-导管下端至沉渣距离（m）；

t2-沉渣厚度（m）；

A2-设计钻孔断面面积（m2）

灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，如不符合要求，应经过处理后方可开始灌注。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注中断的时间不得超过30分钟。否则采取补救措施，或重钻。

在把首批混凝土灌入孔底后，应立即检测孔内混凝土面的高度。计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，则出现灌注事故，应立即进行处理。

测量水下砼面的位置用测绳吊着重锤进行，过重则陷入砼内，过轻则浮在泥浆中沉不下去。测锤一般用钢筋焊制，长25cm,重2-3公斤，由经验丰富者操作，并以灌注混凝土的数量校对，以防出错。

导管埋入混凝土深度取决于灌注速度和混凝土的性质，任何时候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米内。拨导管前须仔细探测混凝土面的深度，用测深锤测深时，须由两人用两个测锤测深以防止误测。

为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，在灌注下段混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，当混凝土面升入钢筋笼1-2米后，应减少导管埋入深度。

灌注标高应高出桩顶设计高程0.5-1.0米，以便灌注结束后，将此段桩头混凝土清除。在灌注将近结束时，如出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。灌注中按规定制作试件。

8、钻孔的检验评定标准

钻孔达到设计深度后，应核实地质情况。其孔径、孔深的允许偏差应符合下表要求：

序号 项 目允 许 偏 差（mm）

1 孔 径 不小于设计桩孔

2 孔 深 不小于设计桩深

3 孔位中心 ≤50

4 倾 斜 度 ≤1％孔深

5 浇注砼前桩底沉渣厚度 符合设计要求

5.1.2承台、系梁、施工：

测量放样；放出承台、系梁中心线，经复核无误进行下道工序。

①、模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。

②、绑扎钢筋：根据设计，下料绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保钢筋混凝土保护厚度，下垫混凝土垫块，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。

③、安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。

④、混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的数量拌和，已初凝的混凝土废弃处理。混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10％，在水泥和石料进缸前，先加一部分拌和料，我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土在运输时要避免振动产生的离析。

⑤、混凝土浇注：浇注混凝土时先在底部打一层高标号砂浆垫层，然后先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，每层30cm，在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。上下层同时浇注混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。

⑥、脱模、养生：在混凝土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，在承台、系梁顶覆盖麻袋等不褪色的保水材料进行养生，等混凝土强度达0.2-0.5MPA时开始拆除模板，如表面有缺陷，应及时予以处理。

5.1.3墩身及肋板施工：

测量放样；放出墩柱、肋板中心线，经监理工程师批准无误后进行下道工序。

①、模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整

1、按隐患危害程度分类，分为（1）一般隐患：危险性不大，事故影响或损失较小的隐患（2）重大隐患：危险性大，可能造成较大事故，造成人身伤亡或财产损失的隐患。重大安全隐患认定办法是：煤矿重大安全生产隐患认定办法（试行）第一条 为了准确认定、及时消除重大安全生产隐患和违法行为，根据《安全生产法》和《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》等法律、法规，制定本办法。第二条 本办法适用于各类煤矿重大安全生产隐患的认定。第三条 “超能力、超强度或者超定员组织生产”，是指有下列情形之一的：(一)矿井全年产量超过矿井核定生产能力的；(二)矿井月产量超过当月产量计划10%的；(三)一个采区内同一煤层布置3个（含3个）以上回采工作面或5个（含5个）以上掘进工作面同时作业的；(四)未按规定制定主要采掘设备、提升运输设备检修计划或者未按计划检修的；(五)煤矿企业未制定井下劳动定员或者实际入井人数超过规定人数的。第四条 “瓦斯超限作业”，是指有下列情形之一的：(一)瓦斯检查员配备数量不足的；(二)不按规定检查瓦斯，存在漏检、假检的；(三)井下瓦斯超限后不采取措施继续作业的。第五条“煤与瓦斯突出矿井，未依照规定实施防突出措施”，是指有下列情形之一的：(一)未建立防治突出机构并配备相应专业人员的；(二)未装备矿井安全监控系统和抽放瓦斯系统，未设置采区专用回风巷的；(三)未进行区域突出危险性预测的；(四)未采取防治突出措施的；(五)未进行防治突出措施效果检验的；(六)未采取安全防护措施的；(七)未按规定配备防治突出装备和仪器的。第六条 “高瓦斯矿井未建立瓦斯抽放系统和监控系统，或者瓦斯监控系统不能正常运行”，是指有下列情形之一的：(一)1个采煤工作面的瓦斯涌出量大于5米3/分钟或1个掘进工作面瓦斯涌出量大于3米3/分钟，用通风方法解决瓦斯问题不合理而未建立抽放瓦斯系统的；（二）矿井绝对瓦斯涌出量达到《煤矿安全规程》第145条第(二)项规定而未建立抽放瓦斯系统的；(三)未配备专职人员对矿井安全监控系统进行管理、使用和维护的；(四)传感器设置数量不足、安设位置不当、调校不及时，瓦斯超限后不能断电并发出声光报警的。第七条 “通风系统不完善、不可靠”，是指有下列情形之一的：(一) 矿井总风量不足的；(二) 主井、回风井同时出煤的；(三)没有备用主要通风机或者两台主要通风机能力不匹配的(四) 违反规定串联通风的；(五)没有按正规设计形成通风系统的；(六)采掘工作面等主要用风地点风量不足的；(七) 采区进（回）风巷未贯穿整个采区，或者虽贯穿整个采区但一段进风、一段回风的；(八)风门、风桥、密闭等通风设施构筑质量不符合标准、设置不能满足通风安全需要的；(九)煤巷、半煤岩巷和有瓦斯涌出的岩巷的掘进工作面未装备甲烷风电闭锁装置或者甲烷断电仪和风电闭锁装置的。第八条 “有严重水患，未采取有效措施”，是指有下列情形之一的：(一)未查明矿井水文地质条件和采空区、相邻矿井及废弃老窑积水等情况而组织生产的；(二)矿井水文地质条件复杂没有配备防治水机构或人员，未按规定设置防治水设施和配备有关技术装备、仪器的；(三)在有突水威胁区域进行采掘作业未按规定进行探放水的；(四)擅自开采各种防隔水煤柱的；(五)有明显透水征兆未撤出井下作业人员的。第九条 “超层越界开采”，是指有下列情形之一的：(一)国土资源部门认定为超层越界的；(二)超出采矿许可证规定开采煤层层位进行开采的；(三)超出采矿许可证载明的坐标控制范围开采的；(四)擅自开采保安煤柱的。第十条 “有冲击地压危险，未采取有效措施”，是指有下列情形之一的：(一)有冲击地压危险的矿井未配备专业人员并编制专门设计的；(二)未进行冲击地压预测预报、未采取有效防治措施的。第十一条 “自然发火严重，未采取有效措施”，是指有下列情形之一的：(一)开采容易自燃和自燃的煤层时，未编制防止自然发火设计或者未按设计组织生产的；(二)高瓦斯矿井采用放顶煤采煤法采取措施后仍不能有效防治煤层自然发火的；(三)开采容易自燃和自燃煤层的矿井，未选定自然发火观测站或者观测点位置并建立监测系统、未建立自然发火预测预报制度，未按规定采取预防性灌浆或者全部充填、注隋性气体等措施的；(四)有自然发火征兆没有采取相应的安全防范措施并继续生产的；(五)开采容易自燃煤层未设置采区专用回风巷的。第十二条 “使用明令禁止使用或者淘汰的设备、工艺”，是指有下列情形之一的：(一)被列入国家应予淘汰的煤矿机电设备和工艺目录的产品或工艺，超过规定期限仍在使用的。(二)突出矿井在2006年1月6日之前未采取安全措施使用架线式电机车或者在此之后仍继续使用架线式电机车的；(三)矿井提升人员的绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车等未取得煤矿矿用产品安全标志，未按规定进行定期检验的；(四)使用非阻燃皮带、非阻燃电缆，采区内电气设备未取得煤矿矿用产品安全标志的；(五)未按矿井瓦斯等级选用相应的煤矿许用炸药和雷管、未使用专用发爆器的；(六)采用不能保证2个畅通安全出口采煤工艺开采（三角煤、残留煤柱按规定开采者除外）的；(七)高瓦斯矿井、煤与瓦斯突出矿井、开采容易自燃和自燃煤层（薄煤层除外）矿井采用前进式采煤方法的。第十三条 年产6万吨以上的煤矿没有双回路供电系统"，是指有下列情形之一的：(一)单回路供电的；(二)有两个回路但取自一个区域变电所同一母线端的。第十四条 新建煤矿边建设边生产，煤矿改扩建期间，在改扩建的区域生产，或者在其他区域的生产超出安全设计规定的范围和规模"，是指有下列情形之一的：(一)建设项目安全设施设计未经审查批准擅自组织施工的；(二)对批准的安全设施设计做出重大变更后未经再次审批并组织施工的；(三)改扩建矿井在改扩建区域生产的；(四)改扩建矿井在非改扩建区域超出安全设计规定范围和规模生产的；(五)建设项目安全设施未经竣工验收并批准而擅自组织生产的。第十五条 煤矿实行整体承包生产经营后，未重新取得煤炭生产许可证和安全生产许可证，从事生产的，或者承包方再次转包的，以及煤矿将井下采掘工作面和井巷维修作业进行劳务承包"，是指有下列情形之一的：(一)生产经营单位将煤矿（矿井）承包或者出租给不具备安全生产条件或者相应资质的单位或者个人的；(二)煤矿（矿井）实行承包（托管）但未签订安全生产管理协议或者载有双方安全责任与权力内容的承包合同进行生产的；(三)承包方（承托方）未重新取得煤炭生产许可证和安全生产许可证进行生产的；(四)承包方（承托方）再次转包的；(五)煤矿将井下采掘工作面或者井巷维修作业对外承包的。第十六条 煤矿改制期间，未明确安全生产责任人和安全管理机构，或者在完成改制后，未重新取得或者变更采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证和营业执照"，是指有下列情形之一的：(一)煤矿改制期间，未明确安全生产责任人进行生产的；(二)煤矿改制期间，未明确安全生产管理机构及其管理人员进行生产的；(三)完成改制后，未重新取得或者变更采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证、营业执照以及矿长资格证、矿长安全资格证进行生产的。第十七条 “有其他重大安全生产隐患”，是指省、自治区、直辖市人民政府负责煤矿安全生产监督管理的部门、煤矿安全监察机构，根据实际情况认定的可能造成重大事故的其他重大安全生产隐患。第十八条 本办法自印发之日起施行。2005 年9 月29日2、按危险类型分类：分为水灾、爆炸、动力灾害、电气、冒顶片帮、提升运输、泄漏、中毒、危房、滑坡等。3、按表现形式分类：人的隐患（认识隐患、行为隐患）、物的隐患、环境隐患和管理隐患。

2022技术员个人工作总结1

本人自20-年-月参加工作以来，先后参加了--港区开发区经八路工程、---工程、--路工程、--西路工程、--东路工程、---工程等工程的建设。现今在---负责港区BT项目建设的资料整理工作，担任过学员、资料员、合同管理员及政工员等职务。

在任职施工技术科资料员期间，本人工作一丝不苟、兢兢业业。主要工作有：

1、配合各专业工程师对工程资料作好严格把关。因为工程资料是真实反映工程项目施工的结果，资料就是在工程建设过程中形成各种形式的信息记录，只有和其他专业工程师全力配合才能完成并做好这项工作。

2、负责施工资料的治理工作，并对施工资料进行收集、整理和归档。施工资料是工程建设过程中的真实记录，是一项系统工程。它牵涉到监理单位、建设单位、施工单位、设计单位等工程参建单位的实质性工作，是施工工作科学化、规范化、法制化的标志。

3、编制会议记录。

4、按照资料规程将列入城建档案馆接收范围的施工资料移--建档案馆。只有前期各个环节都做好了，才能顺利的移交档案馆。

我方修建的南环路工程不仅质量过硬，在外观上更为港区增添了一道亮丽的风景线在--路项目建设中，我积极配合领导和技术人员的工作，与建设单位和监理单位形成良好的工作关系，保证资料的签、转不出纰漏20--年-月为了响应--市规划建设局“创建平安工地活动”我被纳如“平安工地领导小组”，并成为该活动的主要负责人之一，我负责建立的《创建平安工地台帐》受到项目部及公司领导的一致好评，并在接受上级检查时一次性通过，为公司征得了积极的影响，此后还负责了“一法三卡”活动及“创建文明工地”活动等工作，在工作中认真负责，能够及时完成领导交给的任务。

在本人参与或负责的四个工程的施工资料和竣工资料，都是及时、认真、高质量完成的，为工程的按期完工、决算打下了良好的基础。为此，本人多次受到项目部领导和施工技术科领导的表扬。

另外，在工程施工过程中，本人还兼负工程的合同管理工作，特别是《 劳动合同 法》的实行，单位有大量劳动合同需要重新签订，以及对农民工的集中管理工作，使本人从中也学到了很多知识。工作期间我不断学习提高自己的专业技能和实战经验，希望自己能在以后的工作中做到更好。

2022技术员个人工作总结2

时光荏苒，回顾这一年多来的工作历程内心不禁感慨万千。对刚踏出校园的我们来说回顾和总结这一年来工作中的经验和教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作。以下是我今年的工作总结。

一、现场实际操作方面

作为一名技术员，不仅要有过硬的专业理论 文化 知识，还应当具备丰富的现场实际操作经验。对于刚走出校门的大学生来说后者是相当的欠缺，这就要求我们在平时的工作中掌握专业理论知识的同时多到施工现场去学习和积累一些基本的操作技能，勤动手多动脑。这样在学校学的理论知识和施工现场相结合就会成长的特别快。在现场的每个人都有可能是你的老师，虽然他们也许没有一定的专业文化知识，但是他们的施工经验却比我丰富。这就要求我们多问多想，不要觉得自己是个大学生就不懂装懂。

二、盘点仓库方面

在此期间，由于我的实践经验不足，于是领导特意安排我在工作初期先从盘点仓库开始入手，这是一项比较单一而枯燥的工作。一开始的时候，我觉得这只不过是数数而已，有什么可学的。但当我拿着材料表，走进仓库的刹那，便意识到这项工作的艰巨性。那些元件大大小小，各式各样。完全不像我在书本上看到的一样。同一功能的元件，竟然有那么多的种类、型号、等级。我只能一件件的辨认、记录。最终，我在老师傅的帮助下，终于完成了这项工作，为我以后的工作打下了一个坚实的基础。除了整理仓库，我还盘点了我厂所有的电机，一台一台的确认，并做好了详细的记录，为以后的工作做好了充分的准备。

三、参与总变电柜的设计

此外，我在老师傅的带领下，还参与了总变电柜的设计。由最初的设计图纸，到定案，再到制作配电箱，最后投入使用。虽然这份图纸比较简单，但是我通过和老师傅一起工作，我学会了对工作认真、谨慎的态度。我知道就算这项工作不论多么简单，都需要一再的审查，亲自去现场确认，避免一切的失误。为了这份简单的图纸，我翻阅了大量的资料，将在大学所学的知识重新温习一遍才开始下笔，这个时候我对自己充满了自信。当图纸完成的时候，我充满了成就感，它就像是我的孩子一样，从我的手中诞生了，这种喜悦是无法用语言表达的。我发现我深深地爱上了这份充满趣味的工作。所以我要更加努力学习理论知识，结合实践，做好这份具有挑战性的工作。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

2022技术员个人工作总结3

创新是推动人类社会进步的生产力，创新是民族进步的灵魂，是企业做大做强的根本。本人自担任刘东煤矿生产矿长以来，从矿井的发展着手，切实把加快自主创新、引进科技成果作为转变矿井发展方式，加大新设备、新工艺的引入和使用力度，牢牢跟进煤矿的科技发展步伐，带领全矿广大干工坚持以科学发展为第一要务，坚持走以“科技强矿，人才兴矿”的发展路线，进一步提高矿井的自动化程度和安全系数，努力打造本质安全型矿井。着力提升矿井形象，争创一流的标杆企业，以全面提高企业的核心竞争力。以管理创新和技术创新为双驱，着力打造创新型企业。

通过几年的发展，已初步将我矿打造成了淮北地方煤矿的领军企业，成为集团的人才、科技输出基地，为集团的后继发展提供了强劲的活力，为企业的发展提供了有力基础。现将本人近年以来的科技工作总结汇报如下：

一、立足矿井发展，引进高新技术

近年以来为进一步提高矿井机械化程度，实现减人增效的目的，我矿逐步引进并加以创造性的改造了矿井的运输系统、工作面支架、机械化掘进等技术设备。

1、购进悬移支架，实现移架自动化

我矿工作面主要以炮采为主，使用金属单体支柱配合铰接顶梁进行支护，使用该 方法 需要消耗大量的笆片、背板、扎绳等材料，且工作面在顶板较差时，还需要大量的木方进行接顶，每班次均需要进行移溜打柱等工作量，工人的劳动强度较大。在引进悬移支架后，一方面减少了材料消耗，该支架采用整体悬移顶盖式支撑，除对局部漏顶外可以不进行支护外，还可以减少炮后过顶的工作，利用翻转梁即可以对暴露的煤顶进行支护另一方面，工作面可以实现不间断生产，当悬移支架推到位后，整个回采工序完成了一个循环，除了设备检修的时间外，工作面可以实现不间断循环作业。

2、启用综掘机，实现机械化掘进

为了提高本矿的单进水平，减缓矿井的接续压力，实现煤巷掘进机械化，我主持重新启用了综掘机来投入到我矿的新区生产中来，对列为我矿的接续重点的南二水平采区的七煤、十煤的准备巷道进行掘进，配合锚梁网支护技术，在断面达10m2以上的巷道掘进中，达到了250m的较好水平，为我矿的生产接续提供了良好的基础。

3、工作面回采充填，倡导绿色开采

我国工作面常用的是直接跨落法管理顶板，虽然对工作面的压力管理、瓦 斯管理等方面有着一定的优势，但是地表塌陷情况也很严重，导致大面积的良田失去耕种价值，以下村庄下的煤炭资源不能够有效回采，造成资源的极大浪费。我矿与中国矿业大学合作在皖北地区率先引进了超高水充填这一项目，通过此途径可有效解决村庄下煤炭资源的回收问题，一方面减少了地表塌陷治理和土地征用，另一方面对工作面的顶板管理和瓦 斯治理也得到较大的改善。

4.提高开采上限，释放压迫资源

我矿的煤炭资源从-110～-900水平，资源分布广，可采储量高，但是由于煤炭生产许可证的许采范围为-145～-900水平，按划定的许可范围开采，对国家的煤炭资源是极大的浪费，对矿井的生产接续也有很大影响，为此，我矿与中国矿业大学展开合作，对-110～-145水平的煤炭资源可采情况进行充分的论证与研讨，并采用井上和井下钻探的途径进行物理论证，目前经省相关部门和专家认定，已将-130水平以下的资源合法化，此举为矿井释放了煤炭储量万吨，创造直接效益万元。

5、推广科技应用，打造数字化矿井

随着煤矿技术的进一步发展，为了进一步提高对矿井重要场所、重点环节的有效监控，确保矿井在有效监控下 安全生产 ，在我的提议与推动下，我矿建立了井下千兆工业环网，并先后投入了500多万元增加或完善升级了井下人员定位系统、视频监控系统、瓦 斯监测系统、煤炭计量系统、通讯调度系统、OA办公系统、集成生产调度网，实现了井上无纸化办公，井下全方位覆盖的全面畅通的数字化平台，并与集团机房相连，可实现实时无缝访问，让集团领导即时了解矿井的安全生产情况。

6、使用无极绳绞车，实现一岗化运作

随着采区的延伸，巷道的增加，工作面的运输环节逐渐增多，不仅占用劳动力也浪费了运料的周转时间，根据工作面的运料困难情况，我及时安排技术人员调研引进了无极绳绞车这一新型设备，实现了多条上下山一机化运作，且无需要摘挂钩人员，实现了工作面的运料快捷化，减少了工作面的运料影响时间，极大的提升了工作效率。

7、推动小改小革，实现减人提效

为进一步挖掘矿井的潜力，实现矿井的节能减耗，实现长治久安，我带领和鼓励各专业技术人员发挥自己的聪明才智，将影响矿井安全生产的环节根据本矿的实际情况进行改造，并取得了良好的经济效益。

1)、井口罐笼改造，实现机械化。我矿的混合井口原使用人工推车，效率低下且人员疲劳时容易出现意外，在我的带领下，将人工推车改为机械推车，并对罐笼的阻车器、安全门等进行升级改造，实现了机械化作业，作业人员由原来的六人/班现在只需四人就可以完成全部工作，并且不需要人工推车，极大的降低了劳动强度和生产成本

2)、气动缸的推广使用。气动缸由于体积小、功率高、维护量小、使用方便灵活等特点，在我矿的多个场合有所应用，如气动联锁安全门、气动煤仓放煤嘴、气动道岔、气动分煤器等，很大程度上减轻了职工的劳动强度，在一定程度上避免了人工操作，消除了人工操作的隐患。

3)、斜巷助行器设计安装。由于矿井的斜巷较多，职工在上下班时需要消耗较大的体力，为此我组织技术人员进行攻坚克难，采用了无极绳绞车牵引钢丝绳循环运转，人手握卡绳棒卡住钢丝绳带动行人上坡，减轻职工上坡的体力消耗，并在落差超过50米的行人斜巷进行了推广安装，得到了职工的一致好评。

4)、矿压在线监测的引进。由于矿井各地点的矿山压力不一，特别是三岔门、四岔门甚至是五岔门处，由于顶板悬顶面积较大，应力集中，顶板易碎，往往是顶板事故的多发地点，为杜绝顶板事故的发生，我矿引进了顶板在线监测系统，并对进行充填开采的回采区域进行充填效果验证，收到了较好的效果。

二、发展人才战略，提供强劲保障

我不仅在技术引进、改造与发展上进行改进，并且在人才培养上也下足功夫，近年以来，共送培中国矿业大学多批有志青年进行深造学习，同时出台优惠政策鼓励在职的青年干工利用班外时间进行函授进修学习，本着以矿井的战略目标为指引，以人为本的发展理念，着力培养有理想、能吃苦、善奉献的有志青年加入到矿井的安全生产建设中来，有力的提升矿井整体形象，使我矿的质量标准化水平及安全生产秩序上了一个新台阶。

同时出台优惠政策推动职工的技术比武工作，对广大职工的学习热情予以丰富的物资奖励，邀请淮北市技术学院参与对涉及全矿的所有部门的各个行业进行全方位的考评，并对其中的优秀者进行嘉奖、提拔和重用，在矿区内形成比学赶超的学习热潮，给矿井的长远发展提供了有力的保障。

通过人才培养，提升企业的核心竞争力通过理念转换，增强矿井的本质安全度通过 措施 激励，提高青工的学习热情。在科学技术是第一生产力的今天，只有紧紧把握科技发展这一重要前提，才能实现矿井的长治久安，才能保持企业的活跃生命力。

2022技术员个人工作总结4

20__年的工作已经结束，根据自身工作的实际情景，我对自我的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改善方法，以便自我在今后的工作中扬长避短，为今后不断改善工作方法，提高工作效率供给依据。

我来五公司已有3个年头了，在这3年里我参建了各种各样的工程，能够说对建筑行业的大体已经有了较为清晰的认识，作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成工程的材料计划和基本的施工测量放线的同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和施工员一齐进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。

一、积累经验，落实到底

施工现场工作更使我深深明白，自我翻看规范、规程学习到的知识在实际操作过程中必须落实到底，不能有一点迁就的意向。拿除盐水站室内外水沟防腐一事来说，对我就是一个莫大的经验教训，因为是新工艺，不单单对我，对我们整个项目部而言，此项工程也是头一遭，在学习过相关规范规程之后，对耐酸转的做法以及施工时耐酸转对温度、湿度、养护时间、粘贴工艺和呋喃胶泥的配比有了较为清楚的认识之后，我们便即刻组织了相关人员进行施工，由于选择的队伍只是粘贴普通面砖的人员。

我们认为只要在配比上严把质量关，应当没有问题，再加上当时工期紧，没有时间联系专业的防腐队伍，再加上当时天气寒冷，而耐酸砖粘贴时要求的温度在150C以上，我们也没有采取相应的保温措施，养护时间不低于14天，甲方在7天后就投入到了使用当中，以至于造成所有耐酸砖在不到一个月之内大面积脱落，之后全部返工处理。若当时我们坚持原则，给甲方签订书面协议，我们的损失会减少到最低限度，我作为当时负责除盐水站工程的技术员，有必须的职责，像这样以公司的效益为自我买的施工经验对我来说太重了，必须以严谨的工作态度来要求自我，技术含量上不能掺杂任何侥幸成分，仅有这样你才能在自我的岗位上站稳。

二、技术交底不容忽视

技术交底作为施工班组的作业指导书，这就要求技术人员必须在施工工序开始之前做好，这一点我没有做好，像钢筋、模板、砼浇筑这些常见的施工工序在基础都快施工完了我还没有去做，只注意那些有特殊要求的施工工序，然而随着工作中不断的学习和认识，我对技术交底工作有了更深的认识，就技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的'工人，要耐心的给予讲解和指导，也就是我们公司所要求的“坚持过程受控”的质量方针之一，无形中又和质量检查员联系到了一体，从而充分体会到了建筑施工过程中各项专业人员“既分工又合作”这种无形的团队精神，这一点在今后的工作中是我必须要改善的，也是我必须能做到的。

三、加强管理本事，协助安全生产

一幕幕血的事实，一行行触目惊心的数据，把建筑行业中的安全生产推向了巅峰，管生产必须抓安全，安全工作并单是专职安全员的职责，我们每一个人都应绷紧安全生产的神经，异常是技术人员，在编写安全技术交底的时候，不能因为不是自我的本职工作而玩忽懈怠，要认真编写，进取配合安全员管理工作，加大管理力度，众所周知，安全管理工作难度很大，很多工人都不能理解，但我们要以足够的耐心和力度来严格管理。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和职责感，仅有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。

今年的工程施工工作，使得自我的专业知识得到了长进和加深，工作本事，包括组织协调本事、管理本事和应变本事都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。半年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中提高和成熟起来，不断地鞭策自我并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同提高、共同成长。为公司的发展贡献自我的力量。

2022技术员个人工作总结5

在过去的一年里本人在公司项目领导的支持和同事的帮忙下，我认真履行自己的职责，加强施工生产管理，以提高自身素质为重点。抓好队里的施工技术工作，加强自身的道德品质修养，使我的思想素质不断提高，工作不断进步，并较好地完成了项目所分配的各阶段施工生产任务，现将一年来的工作做如下总结。

一、工作方面

本人从事施工队技术员工作，主要是负责队里的技术、质量、及配合队长做好队里的工作。从年初先后参加援建--项目、--道路改造工程项目、和--路面项目。--项目是一个工期短工程量大的一个政治工程，段落地形复杂，交通不便，路基施工进度缓慢，垫层没有足够的施工段落，但为保项目工期能顺利完工，我们队在环境复杂，施工难度大的特殊状况下，采取分段施工，路基交验一段，就施工一段，虽然这样调动比较频繁，员工比较辛苦，但使施工进度得到了保障。

在质量方面坚持施工质量检查制度，严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，使质量问题在每道工序施工中都能得以有效控制，加强现场管理，在材料紧缺状况下，依然没有降低对入场材料质量要求，拒绝任何不合格材料进场。严格控制施工进度，明确施工任务量，在控制材料成本方面，首先核对好，在不影响质量，有利于我们砂砾垫层几何尺寸，对进场材料进行严格抽检，防止‘跑、冒、滴、漏’出现。每一天和核算员将当日完成的工程量进行节超比较，找出节超原因，为下一步控制材料成本做好基础，对每完成一段的任务量进行汇报总结，对存在问题进行分析，找出不足，认真落实，及时改善。

二、思想方面

一年来，不断地学习，努力提高自己思想政治素质和专业水平。认真学习总公司各种管理制度，深刻领会总公司重要会议的会议精神以及下发的文件。结合实际工作，有针对性的学习各类专业知识，一方面认真学习与本专业相关的现行规范、技术标准另一面加强在实践中学习，向有经验的老同事、监理单位虚心请教，不断提高自身的专业水平。

三、明年 工作计划

明年我将在总公司--路面项目负责拌和站的收料工作，首先以身作则带领队里人做好检斤工作，立足本岗，履行职责，对进场材料从数量上严格检斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出现。从质量上做到车车抽检，杜绝任何不合格材料进场，检斤小票，日报单要填写准确并及时上报材料科进行入账。随时与工程科、质检科持续联系，从工程总体材料控制，以防止各个单质材料多进或少进的状况发生。

四、自身不足与整改措施

总体上讲，与领导和同事的沟通交流不够，管理潜力和工作效率也有待进一步提高。今后要多与同事交流工作、学习、思想方面资料，以到达互相激励互相帮忙，共同提高的目的。把更多的时间用在学习和思考工作上。

以上是我这一年来的工作总结，在施工管理中，虽然取得了一点收获，但对于公司对上层管理者的要求，自我感觉还有必须的差距，在日后的工作中，会尽自己的的努力去做好自己的本质工作，为项目、为公司的明天尽自己的一份微薄之力!

2022技术员个人工作总结5篇相关 文章 ：

★ 2022it行业个人年终工作总结10篇

★ 2022个人工作总结范文通用【18篇】

★ 专业技术人员工作总结范文10篇

★ 2022关于个人年终工作总结的模板15篇

★ 2022技术员年终工作总结10篇

★ 2022年度工作总结个人通用版10篇

★ 2022员工工作总结范文5篇

★ 2022最新个人述职报告5篇

★ 技术人员工作总结四篇

★ 2022年度个人工作总结范文十篇

徐工QY25吊车钢丝绳分为主卷扬和副卷扬起升绳，我们常用钢丝绳规格为16mm

徐工QY25吨汽车吊钢丝绳型号有4V*39S+5FC、35W*7、4V*48S+5FC、18*7,6*29FI等等

徐工QY25吨汽车吊钢丝绳主卷扬钢丝绳长度为145米，副卷扬起升绳长度为85米；