天剑YBR125-B摩托车我自己把那调整小链条的张紧器拆下来了装不进去是怎么回事

朋友不妨用此办法试试，首先把小链条张紧器螺丝拆下来，用小起子顺时针转到底，然后逆时针慢慢的松开，让它自然张紧，再把气门间隙调到进0.06-0.07就可以了，我的雅马哈摩托车天戟125今天就是怎样调的，然后发动机声音很顺，声音很好听，骑出去试车2公里那声音听着很爽。

这个说明书上应该有的吧,2~300换机油.600换一次,1000换一次,1500换一次.唉自己打的太累,给你去论坛找个算了.....好好对你的小老婆吧,呵呵!

摩托车新车怎样磨合（转载）

---大家好，在半年的驾驶、维护和学习中，我总结出来了一套（排气量100cc至250cc挂档摩托车）保养车的经验，愿把此经验公布出来，与所有爱车的新手共享。

首先要说的是，我的这套保养方法粗看起来较为费钱，但是长期计算下来，其实价格也很公道的！

一、初级磨合期阶段：

1、初级磨合期机油的换法：

大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。

2、初级磨合期如果驾驶摩托车：

摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。

注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。

1500公里内不要洗车。

二、初级磨合期结束后的终级磨合阶段

其实过了1500公里，并不代表摩托车的磨合期就真正结束啦，而是进入了另一个终级磨合阶段。其实摩托车要过真正的磨合期要3000公里以后呢。

1、终级磨合期机油的换法：

终级磨合期依然使用与其发动机配套的专用机油，每1500公里一换。也就是说正好到终级磨合期结束的时候再换机油。

2、终级磨合期如果驾驶摩托车：

1500公里换好新机油后，试着在骑车过程中将除空档外的其它五个档位的速度都拉至极限，保持时间为10秒（五档极限速度保持时间为30秒）。以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激发每个档位的最大潜能。1500公里至3000公里是激发摩托车潜能的时候，所以在驾驶过程中，要多加负重，多走坡路，最好能带负重上坡，以便激发摩托车的最大潜能。

3、终级磨合期结束后进入正常行驶状态的调整：

到了3000公里，再次骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（这回清洗发动机的目的不是为了清洗掉车内的残渣，而是为了更换其它品牌、型号的机油，因为两个品牌、型号不同的机油混合会产生沉淀物对发动机不好）。进入正常行驶阶段，就不再用发动机专用机油啦，因为发动机专用机油应付低速短时间行驶还行，如果长时间行驶车速又高的情况下，在润滑与控热方面都比不过合成或半合成机油（发动机专用机油为了控制成本一般都采用的是矿物质油）。建议大家使用半合成机油，毕竟我们不是大排量，发动机转速，最高也就是10000多转，半合成机油足以满足100cc至250cc小排量车的要求啦。推荐半合成机油品牌“福斯半合成（网价55元）”、“壳牌半合成（网价75元）”、“统一半合成（网价60元）”，建议大家使用“福斯半合成”，性价比较高，德国原厂生产国内灌装。且油品质相当不错，假货少，油色为纯红色，我目前用的就是这一款机油，而且国内大型比赛用油多数都是指定的此品牌。法拉利和雪铁龙车队专用油就是该公司独家供应的，而且世界上超过60%的名车的专用油多数都是福斯公司代工生产的！

注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。

三、正常行驶期如何保养摩托车：

1、机油的更换周期：

如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。

2、汽油的选用：

尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！

3、空滤、化油器与机油滤芯的清洗：

每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油滤心。每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。

4、链条的保养：

每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。

5、车外壳的保养：

车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。

6、发动机的保养：

公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。建议使用抗磨剂品牌“金驰霸”。

7、电打火时候的注意事项：

电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。如果还不行检查一下车子状态。

8、冷车起动时的注意事项：

发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。如果是冬天则要预热1分钟。在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。

9、其它保养：

电瓶每一个月都要检查一回，是否亏电。

每天骑车的时候都要检查一下刹车装置是否完好、转向与刹车灯是否显示正常。

来源:摩托车论坛

是的

拆装步骤及方法：

1、拆卸正时皮带外围件，可以用千斤顶或者使用支撑工具来固定发动机，拆下机脚胶，方便维修更换。

2、顺时针旋转曲轴盘，转到凸轮轴记号位于11点钟位置左右，如下图；

3、拆卸曲轴定位孔螺栓及附件，用曲轴锁止工具，进行定位，如下图；

4、再次顺时针旋转曲轴盘，直至与锁止工具接触卡住，安装凸轮轴锁止工具，拆卸曲轴皮带盘、同步带罩壳，如下图；

6、向左侧按压涨紧轮，将涨紧轮锁止工具插入锁止孔中，拆卸涨紧轮螺栓取下涨紧轮，取下正时皮带，清洁正时轮系，安装新涨紧轮，将涨紧轮突耳装入定位孔中，先不要拔出涨紧轮锁止工具，拧紧涨紧轮螺栓

7、安装正时皮带，使皮带箭头方向与发动机运转方向一致，拔出涨紧轮锁止工具，涨紧皮带，拆卸凸轮轴锁止工具与曲轴锁止工具，安装曲轴皮带盘，旋转曲轴两圈再次检查正时，在一缸上止点位置时应该能很轻松的装入凸轮轴锁止工具，否则重新调整正时。

机油你选用10W--30的比较好,雅马哈机油冬季用油也就是这个浓度[机油一定要用真货,假货必坏你的发动机.机油选用重要的是浓度不能太筹,一定要稀].气门间隙0.05MM[注意:一定要在冷车时调整]

这是正常的 因为这款雅马哈的转数比较高·所以小牙轮比较小 14牙的 链子在小牙轮上面的半径比较小 折叠角度比较大 因此转动的时候产生了咔咔的响声 解决的办法就是你换一个15牙的小牙盘 那样车子就没劲了 或者把链子稍微的松一点 等到牙盘有了磨损以后就不会响了 不用太在意 望采纳·

当你的爱车杠头噪音且时有时无，这就是小链松了，就是自动张紧器到了一定程度顶不紧小链了。可能朋友们会换小链或者在张紧器的顶端焊接一加长物，如螺丝帽等，当然这是一种办法，把螺丝帽顶端先用粗砂，再用细砂，再后用粗布打磨光滑，效果也颇佳。　但可能很多朋友不知道此时并非小链真正松到极限，而是张紧器的顶杆的力量不够造成的，为解决这个问题我把自己的心得说给大家，来共同商榷。　因为张紧器是由内置的一个旋转弹簧起到的张紧作用，只是小链拉长后张紧器顶杆外伸，旋转弹簧力量减小造成，此时你可先拧下张紧器的顶端10＃螺丝，然后再卸下两个内六角螺丝，取出张紧器。　拿一缝纫机用的小改锥，从拧下的螺丝孔插进，然后用改锥把张紧器外部中间的卡簧卸去，这时旋转顶杆一拉就脱离了，但要注意张紧器内部弹簧不能脱离或损坏，最好不令其旋转。然后用左手拿住整个张紧器，用右手拧小改锥，顺时针拧，为了人为的增加弹簧的势能，但不能拧得太紧，因为装上后容易使内部弹簧脱钩。然后对准顶杆根部的三个叶片和叶片槽，卡上卡簧，再拧小改锥看是否内部弹簧的弹力比原来增加，而且能使顶杆收缩到根部为成功，最后在张紧器接合处抹上密封胶，拧紧即可。　用此法我给朋友改了三个车，都是出现了有明显小链松了声音后改的。　改的最晚的朋友骑了快1万公里了，始终没再响，本来他们就打算焊螺母或买新链的，这样又给他们提供了换小链之前的空间。　此法安全可靠，并且在自己车上也提前作了实验，颇好，同时再检查或调节气门，那声音绝对不亚于新车，有兴趣的朋友不妨试试. 卸下张紧器之前一定要把10＃螺帽卸下来，不然卸下张紧器在卸螺帽很费劲。在就是凸轮轴和摇臂是否磨损严重更换即可，气门间隙是否正常。希望能帮到您！

1.首先检查您的车况：

（1）. 检查小链条是否松动，气门间隙是否偏大！

（2）. 检查曲轴的连杆间隙是否偏大！（如果偏大，通常由假冒的机油造成）

（3）. 检查发动机与车架连接的螺丝是否松动

2.钻豹采用的是GS型小链条发动机！在发动机转速达到6000转\秒时，发动机达到共振点，震动会较大！高于或低于此转速都会感觉震动变小，此为正常现象！无需担心！任何一种发动机都有共振点！

3.建议您到特许维修站检测，看看您的车震动是否在正常范围内！

楼上的回答是我无私英年曾经回答过别人的问题的，“中国大泉州”窃取了我的答案，你可以看看我回答百度里的所有问题看看。

回答问题要凭实力，不是窃取。

摩托车磨合期只换了一次机油好不好？

悬赏分：20 - 离问题结束还有 17 天 9 小时

问题补充：我车现在行驶了1200公里了，现在换第二次机油可以吧？换的时候要不要清洗下发动机？还有就是怎么清洗发动机的、？？？

提问者： 飘影240 - 见习魔法师 二级

回答共 3 条

应该是到1500公里，300 700 1500 这几个公里时换机油

回答者： 878303405 - 助理 二级 11-14 18:58

我是雅马哈专卖店的，我来回答。

摩托车的磨合期的换机油在说明书上一般第一次换机油在1000公里，但我们不建议。

我们一般建议客户换机油的方法是第一次是300公里，第二次800公里，第三次为1500公里，以后每行驶1000公里换机油。

因为第一次换机油是由于摩托车发动机里面零件都有棱角的，在300公里的时候已经把角磨掉了，在机油里细的铁屑很多，假如第一次开的过分公里数长再换机油的话，铁屑会在机油中影响整个发动机的润滑，起润滑作用的是机油不是铁屑。

第二次就比前一次行驶的路程稍微长一点，就是还没有完全磨合，所以在800公里换，到1500公里就基本上全磨合了，可以放心开了。

当然说明书上一般按在磨合期后行驶1500-2500公里路程再换油，我们提高了几百公里，建议每行驶1000-1500公里换机油。这样对车子好一点。

一般换开始三次机油的时候你一定要把你的机油滤清器换掉，你会发现机油滤清器里全是细的铁屑。开过磨合期后每2000公里换一次机油滤清器。

汽油滤清器的话每5000公里换一次。

磨合期内如果是档位车，你最好每个档位都要开开，这样在不同档位上使摩托车承受不同的负荷，这样磨合的更加好。千万不要高档低速，和低速高档，不同的档位行驶的速度是不一样的，在磨合期内一般不要超过转速表的5000转，也就是说在5档里不超过60马力，在其他档位不超过5000转，详细介绍你看我的百度回答过别人的问题。

踏板车的话，磨合期内低中高速都要开的，，平均行驶的车速不超过50马力，踏板车和档位车同样开60马力，它的转速要高因为轮子小，所以不超过50马力。

以上摩托车行驶中不是速度越慢越好。

在开过摩托车磨合期后，建议中速行驶最不伤车而且省油，一般125的车子最高车速在100马力左右，有的不到100马力，偶偶拉拉高速也没有事，记住，高速高磨损，但低速不一定低磨损，高速运转的话，机油泵的机油供应到缸头的速度要加快，机油在高温下机油变稀，导致润滑不充分，就磨损加快。

如果不清楚就在百度里发我短息。

至于你说你在1200公里了换第二次机油好不好，这个不太好说，理论上讲肯定不好，但不是一定你的车子现在就开坏了，车子开的好，磨合的好换一般50000公里就看的出，还有现在你的车子的声音有没有异响，是不是和新车的时候变大，假如有异响，说明你开车的方式或者磨合期没有磨好，立即纠正。

回答者： 无私英年 - 千总 五级 11-14 20:11

兄弟，这就是我回答过“飘影240”的问题的全部答案。你仔细看看。