无机房4：2电梯钢丝绳更换方法

兜翻操作是起重机翻转的操作方式，兜翻主要是针对不怕碰撞的物件，在进行此操作的时候，起重机吊钩必须垂直往上吊并始终保持这个状态。当重物超过支承点的时候自然就会翻过去了。

兜翻也叫兜底翻。是把翻物用的钢丝绳扣兜挂在被翻物件的底部或侧面的下角部位，吊钩必须垂直往上吊，边起吊边调整大/小车，使吊钩始终处于垂直状态。被翻物件的重物越过支承点时，就自动翻倒过去。在物件白行翻转的瞬间，不论翻物用的钢丝绳松紧程度如何，都要立即向下落钩。

起重机翻活的方式类型

除了兜翻，起重机翻活还包括游翻和带翻，游翻主要用于扁体物件的翻转，如大型齿轮毛坯和空砂箱等。

游翻操作是把被翻物件吊起来后，再开车造成人为摇摆，在被翻物件摆到最大幅度的瞬间迅速落钓，被翻物体下部着地后，上部就在惯性作用下继续向前倾倒。这时吊钩要一直顺势往下落，同时还要开车进行校正，使吊钩在翻转过程中保持垂直。

带翻操作是把被翻物体吊起来后，再紧直落下，落到使钢丝绳绷紧的程度，然后向要翻的方向开车，把被翻物体带倒G在被翻物体趋于白行倾倒时，要顺势落钓，落钩时要使吊钩保持垂直。

箱梁吊装方案

一、工程概况

本工程共7跨56片梁，从第72跨开始吊装,依次由南向北向第66跨安装。该工程为30米箱梁,由28片边梁和28片中梁组成,其中最大边梁设计重量为95吨,最大中梁设计重量为87吨,采用汽车吊吊装。

二、编制依据

1、桥梁设计图

2、《桥梁工程施工技术规程》

3、外围现场的环境勘察

4、《机械施工性能手册》

5、《吊装施工技术》

6、《起重工工艺学》

7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》

三、施工现场前期准备

1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施，确保道路基础坚实。

2、徐工QAY220吨汽车吊和徐工QAY240吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。

2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。

3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。

序号 类别 型号 数量 备注

1 运梁车 120吨 3辆

2 汽车吊车 220吨 1台

3 汽车吊车 240吨 1台

吊装梁板

4 钢丝绳 6*37+1 12.6m*4

5 起重指挥 1人

司索工 4人

吊车机长 2人

辅助人员 6人

四、人员安排、设备计划

五、施工机械选择

1、吊车选择

QAY220吨汽车吊。

该汽车吊核算：

从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.5米，起吊额定荷载为54吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。

额定荷载54吨>实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。

高度验算：

盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。

5+1.6+4=10.6米<25.5米，故吊车起吊高度符合要求。

徐工QAY240汽车吊。

该汽车吊核算：

从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.6米，起吊额定荷载为51吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。

额定荷载51吨>实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。

高度验算：

盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。

5+1.6+4=10.6米<25.6米，故吊车起吊高度符合要求。

2、 吊索用钢丝绳的选定

为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数，计算选择如下：

钢丝绳受力计算：

箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳并成两道兜底吊装（边梁梁顶翼板预留了20cm*30cm吊装孔，供穿绳。

以30m边梁验算

钢丝绳与水平夹角为76°，钢丝绳端头数n=8，30m边梁自重为95t

钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN

选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则8*115.3/1700=542㎜²

故采用6*37+1绳,绳径为52㎜的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8㎜²>542㎜²,满足要求。

严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。

3、 设备进场后要对设备进行必要的安全检查，首先要对吊车的工况进行全面的检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保证各机动部件灵敏有效。

六、运输路线及施工方法

1、运输路线

预制梁厂—湖南东路—施工便道—72#墩柱。

2、 吊装方法

（一）、放线和控制位置

1、根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在帽梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。

2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行

3、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。

（二）、吊装准备工作

1、吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。

2．清除吊机转臂空间范围内障碍物。

3．吊机按要求定位，立于左右幅中间位置，将支腿全伸在地面上，并用枕木或钢板垫平。

4．吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。

（三）、预制梁安装

1、本工程采取双机吊装，把预制梁向规定的位置就位。

2、吊装的顺序从左幅向右幅进行，及从东向西。

3、运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置(距梁头约1m处)兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为70°左右，起吊至离运梁车2～3cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊无问题后继续起吊。

4、所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。

5、使用两台机抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。

6、双机抬吊施工应注意如下方面

1)、转至承托点(投影)上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下(即不安全方向)变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。

2)、待构件起吊上升至超过支承点高度20~30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。

3)、双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。

4)、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

七、梁板运输安装质量保证措施

1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求；支座及垫石必须符合设计要求及施工作业质量及安全规范；

2、吊装时应保证按号就位，不得错号。

3、梁板运输过程中，运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；

4、运输途中及时检查梁板捆扎状况，遇转弯路段，必须慢速行驶，注意避让车辆、行人。

5、如果运输安装过程中，机械出现故障，需立即停止运行，更换机车

6、吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装。

7、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板损坏。

8、安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩。

八、梁板安装安全保证措施

1、各种施工人员必须持有经年审有效的上岗证书施工作业；

2、吊装前检查起重设备和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；

3、机械作业高度确保距高压线的垂直距离3米以下，水平距离5米以外；雨天、风天避免作业；

4、为了防止吊车将地下管线压坏，施工中对于覆土小于1.2米的地下管线，在其上方回填土方，以防出现危险。

5、吊装作业前进行试吊，试吊分为机器空转，静载试吊、动载试吊、三个过程，以确保吊装过程的安全。

6、梁板运输过程中，运输路线要选择宽阔平坦、障碍物少、拐弯少的道路，同时梁板要用镖绳札绑牢固，运输时要中速行驶，拐弯必须要慢，不允许强行猛拐，防止梁板滑落，以免造成事故；

7、施工现场：在6级风速时，停止安装作业。

8、与施工无关人员严禁进入施工现场，在吊装半径（12米）附近范围内禁止站人。

9、进入施工现场人员应佩带安全帽，高空作业人员还应佩带安全带，安全设备不齐或使用不当者，现场负责人员应及时予以纠正。

10、吊装班中不得饮酒，不得打闹。

11、专职信号指挥人员，进行鸣哨指挥作业，鸣哨指挥时要严格要求不得违章作业。

12、吊装前要向吊装人员进行安全交底。

九、桥梁安装中的环保措施

1、各种施工、运输机械尾气排放量要符合国家规定的机动车辆尾气排放标准。否则，运输车辆不准上路，施工机械不得进入施工现场。

2、在临近居民区进行作业时，噪音标准应达到国家规定要求。尽量避开居民休息时间进行施工。

3、施工现场在施工前应先洒水，以避免施工中扬尘。

4、运输车辆驶出现场时，将轮胎上的泥土清理干净，避免带泥土上路。

小编通过建筑行业百科网站——建筑网建筑知识专栏进行查询，整理外墙脚手架施工工艺相关资料，基本情况如下：

脚手架的种类很多，单就外脚手架而言也有多种类型。按用途分，有结构脚手架、装修脚手架、防护脚手架；按使用的材料分，有脚手架、竹脚手架、金属脚手架；按构造形式分，有多立杆式、框式、桥式、吊、挂、挑式等。

外墙脚手架施工工艺：

1、搭设施工工序流程：设置槽钢→立柱→小横杆→大横杆→水平杆→连墙杆→斜杆（剪刀撑）→安全网。

2、所有立柱（立杆）、大横杆（对龙）、小横杆（托底）、水平杆、斜杆（剪刀撑）等全部使用钢管，相互连接点用扣件连结，螺栓必须拧紧拧实。

3、所有立柱由槽钢面或楼面起采用单根钢管搭设，立柱纵距为1.50 m，立柱接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采用对接扣件对接，立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500 mm。

4、立柱顶端应高出建筑物檐口上皮高度1.50 m，四角要垂直，保证脚手架外观整齐。内、外立柱在地面起20㎝沿脚手架纵、横向设置扫地杆1道，当立柱基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立柱固定。靠边坡的立柱轴线到边坡的距离不应小于500 mm，防止立柱滑动，使脚手架整体均衡受力。

5、内立柱离建筑物墙边或飘线边20 cm，如部分位置立柱离墙超过20㎝应要做空隙封挡措施，跟楼层高度每隔1层用脚手板铺设加安全网封档一次。在外排立柱纵向在平桥面上设置用18㎝×1㎝木板油上红、白相间颜色做档脚板。

6、桥架搭设：该29号、30号、31号楼总高度54.3m，共搭设桥架28层，每层高度步距为1.90 m，中间用钢管设水平杆1道，桥架排距宽度为80 cm铺设φ48钢管4条，平桥面上铺设脚手板，每件脚手板的4个角位用12﹟铁线绑扎，桥架每平方荷载不得超过300 kg，不得在同一位置、上下层同时堆放过多材料，严格控制架面施工荷载和同时作业的层数，避免超载或产生荷载过大集中和偏心分布而失稳。

7、脚手架水平附着拉杆（连墙杆），必须采用可承受拉力的构造，宜采用二步三跨锚固，宜优先采用菱形布置，也可采用方形、矩形或梅花形布置；每根连墙件覆盖面积≥40㎡，连墙件中的连墙杆或拉筋宜呈水平设置，当不能水平设置时，与脚手架连接的一端应下斜连接，不应采用上斜连接；每层楼高度在楼面靠外侧梁边每3 m顺延，用φ6或φ8钢筋连接砼梁筋锚固，做脚手架锚固附着拉杆，预埋深度30㎝同梁筋连结，砼外露1 m，每条拉杆必须用钢管做一条回头顶，确保脚手架稳定性。（具体位置跟立柱预留），（详见搭设图示4）。

8、剪刀撑（斜杆）设置：斜杆应设置在脚手架外侧，每道剪刀撑跨越立柱的根数宜在5～7根之间（约8～10m）设置，斜杆与地面的倾角宜在45o ～60o之间用旋转扣把斜杆同立柱连结，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150 mm，斜杆搭接用3个扣件固定，搭接长度不应小于1 m接驳到建筑物顶层或女儿墙止，要做到畅顺牢固，不得有滑动、松动，斜杆端部扣件盖板的边缘至立杆端距离不应小于100 mm。

9、斜挡板设置：斜挡板设置在脚的架外侧，用钢管由内立柱到外立柱向外飘出2 m，呈25度角，面上铺扎密篙竹加铺安全网，第1层搭设高度约12 m，以上每12 m高搭设1层。

10、安全围蔽：在各层平桥面用安全网围蔽并设置兜底网，安全网上、中、下共设三点绑扎，顺桥架走向每50cm绑扎一点，四角要垂直，每搭设完成一层桥架，安全网必须满挂，桥架严禁堆放模板、木枋、钢筋、杂物等。

11、施工梯（斜道）设置：在脚手架外侧搭设，跟平桥高度搭设成单边梯上落，即；上完一层施工梯转向内桥面走，到梯台时再往上一层行走，上落梯台规格为1.50 m×1 m×2个，梯级用木枋加木板用铁钉铺设，施工梯底必须设置兜底安全网，施工梯两边高度约1.20m用篙竹各设1条栏杆扶手，每级步高不得超过30㎝，坡度宜采用1：3，共搭2樘。

12、脚手架卸荷：用Ф16或Ф18钢筋做成双曲钩吊环在楼层边梁预埋长48㎝预埋砼边梁内同大梁钢筋连接，用铁线绑扎好，外露15㎝，用Ф16钢丝绳连接吊环向下斜拉吊置脚手架应吊位置（用钢丝绳穿过大、小横杆底部，即：兜底），必须拉紧吊实，每条钢丝绳端部应不小于三个扎头，脚手架与建筑物之间用钢管做一条回头顶，每4层设一道卸荷，第1道由第三层楼向下吊至第二层，第2道由第七层向下吊至第六层，第3道由第十一层向下吊至第十层，29号、30号、31号楼设第4道由第十五层向下吊至第十四层，以上卸荷为每隔2条立柱吊拉一条，螺栓必须拧紧拧实。

13、吊料平台设置：在排栅桥外侧采用落地式立柱搭设，每栋每层楼面搭设3～4个，规格为3 m×2.50 m，面层铺设木板，每个吊料平台每平方荷载不得超过100㎏平台外侧设1.5 m高护栏加安全网，并悬挂限载标钸牌。（具体搭设位置视现场实际要求而定）。

14、安全平台搭设：主要通道口及机架笼口必须搭设双层安全平台，采用落地立柱方法搭设或采用悬吊架空方法搭设，搭设宽度约6 m，第1层搭设高度约4.50 m，第2层在第1层上1m，平台面上铺设密篙竹加铺木板，平台面层外边沿设1.80 m护栏用安全网围闭，防止物体下坠反弹向外。

15、扣件：直角扣（十字扣）、旋转扣、对接扣、扎头等应全部点上黄油，方便以后拆架。

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