125踏板摩托车正时链条有什么方法换

常见的单缸摩托车，都是按发动机运转方向转动曲轴，把磁电机上的T点刻线与发动机外壳上标志对正；凸轮轴正时链轮上的标记对准发动机缸头与曲轴延长线方向，或是刻线标记与缸头平面平行，并且此时气门摇臂处于松弛状态，轻晃曲轴摇臂不会动即可。

正时链条是没有标记的，有标记的是磁电机转子和正时链轮，正时链轮上有一个T字母，它旁边的刻线要对正发动机箱体上一个标记，这时活塞会处于上止点，不同品牌、型号的踏板车，T点的位置也不一样。

正时链轮上的标记一般是个O点和“｜”线，一般是圆点在活塞处于上止点时朝向正前方，“｜”与缸头平面平行竖立。

扩展资料：

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料来源：百度百科-正时链条

链条机的钱江御龙摩托车列换发动机正时链条，一般有两种方法。一是把磁电机盖、磁电机、缸盖、凸轮轴链轮等都卸下来，松开正时链条张紧器，然后把小链从发动机上拆下来更换。二是只拆下缸盖、凸轮轴链轮等件，用专用工具截链器把新、旧两个链条都断开并串接在一起，转动曲轴把旧链条绕下来，把新链条绕上去，再用取下旧链条，用截链器把新链条对接好就行了。在安装链条时需要对正时，方法是先把磁电机定子T点刻线与发动机磁电机盖检查孔对正，使活塞处于上止点，再把凸轮轴左端的刻线与缸盖平行，凸轮轴的两个凸轮面斜向下方，把链轮套在链条上对好螺孔，定位销朝上，在这个位置把正时链轮装在凸轮轴上就行了。装好各件后先把曲轴（磁电机）转动几圈，重新检查无误且发动机转动正时，再装好其他件起动发动机。

当磁电机T点刻线与箱体上标记对正时，正时链轮O点应对正缸头正上方，也就是曲轴与缸头之间的直线上，并且这时略转曲轴，两个气门摇臂应该不动。正时链条只有换，不好截短的，截了可能会正时不准确。买套工具，1·5元，一头拆，一头装的那种。不像摩托车后传动链条松了可以截掉几节。小链条市场价一般10元一根。拆装有特殊讲究的。

1、拆下磁电机拆开气缸头的左盖、拆下磁电机和起动离合器总成。

2、换下小链松开小链涨紧器，就可以换下小链，安装时要注意一定要对好正时。

3、标记对正把磁电机T点与箱体上标记对正，正时链轮的O标记与缸头标记对正。

4、转几圈磁电机装好后先转几圈磁电机，感觉正常没有卡滞及有较强压缩再起动发动机。

踏板摩托车的时规链不应该经常断，一般它出现故障就是链条抻长松了，如果同一台摩托车的时规链经常断，一般的原因是链条本身质量不好、安装不当、张紧器调的太紧、机油润滑不良或是与链条有关的链轮等有问题。踏板车的时规链更换一般有两种方法，一是完全分解发动机更换，但这样太麻烦，二是用拆链器（一种专用工具）把新、旧两个链条截断并对接好，然后转动发动机把旧链条绕下来，新链条绕上去，再用拆链器把新链条重新接好，对好配气正时再装上就行了。

下图就是摩托车时规链的拆装工具。