铜铁类产品仓库的温湿度标准

发动机的减震一般在发动机机脚上。一般发动机和车身固定的是用机爪和车身固定。机爪上都会有橡胶的胶块儿，实现一个软性连接，从而使发动机的震动减少。如果这个减震的胶块儿断裂或者失效，那么就会发动机就会抖动变大。车内坐着的时候都能感觉到。需要？你对减震块儿进行更换才能解决问题，感谢您的。提问请采纳谢谢

我们来逐个分析：

1.瑞士（世界排名 44）

瑞士队近年实力上升比较快，他们在2006年的世界杯上的表现有目共睹，虽然最终没有从小组赛中突围，但也足以让人刮目相看。瑞士队球员大多效力于五大联赛，而效力德甲的球员有8人之多，虽然德甲的实力相对来说还是有差距，但德甲球员的坚韧是务须证明的，而且又经常被人忽视，加上主场因素，这足以让瑞士成为黑马的先天条件。而且，同组的土耳其在06年世界杯预选赛曾被其淘汰，心理占优势。而且，两个东道主同时在小组赛被淘汰几乎是不可能的，只要裁判“一不小心”，瑞士队肯定让人眼前一亮。如果能避开德国，4强就有可能。

所以预测：最多4强。黑马成色：5成

2.土耳其（世界排名 20）

在2002风光一把后，土耳其队便连续缺席世界大赛，这对于球队的持续发展不是好事情，而且这一届的欧洲杯预选赛也是惊险出线，看来实力想达到当年的高度还需要一个过程。而且，土队球员大多数效力国内联赛，能否适应小组3个对手的不同风格还是个问题，搞不好会大败而归。在东道主和葡萄牙及捷克队面前，显然土耳其没有出线把握。

预测：小组被淘汰。黑马成色：1成

3. 奥地利（世界排名 92）

当然，世界排名不一定能真实反映球队的实力，但当年呼风唤雨的奥地利退出历史舞台已经是不争的事实。奥地利球员几乎都效力于东欧和本国联赛，东欧球员不稳定因素太多，或许其中张三李四会给人惊喜，但一打优秀的球员集体发威已经成为一种不可能，所以个人认为奥地利给人惊喜的机会很渺茫。更要命的是同组还有一直表现非常稳定的克罗地亚，要战胜他们恐怕需要奇迹。至于德国队，不过是为了吸引更多的德国观众而设置的按钮罢了，反正都是死，赚一把再死也算是一种策略。

预测：小组被淘汰。黑马成色：0

4.克罗地亚（世界排名 15）

克罗地亚在1996年的欧洲杯就已经让强队吃尽苦头，在98年的世界杯更是有人为他们没有打进决赛而惋惜。02年即使小组被淘汰但还是干掉了意大利，04和06年也都准时出勤，虽然没有惊喜，但已经没有理由再小看他们了。08欧洲杯预选赛的势如破竹，特别是双杀英格兰让对手不得不担心——这是一个危险又强劲的对手。鉴于他们在98年血洗德国队，如果这回再洗一次老对手，未必就算是冷门。克罗地亚球员多数效力于德甲，同瑞士一样，这足以成为他们出成绩的先天条件。

预测：4强或决赛。黑马成色：8成

5. 波兰（世界排名 28）

这是波兰队第一次打进欧洲杯决赛圈。第一次，正常来说，是交学费的过程。波兰队在预选赛力压葡萄牙证明了自己的实力，但考虑到该队06年预选赛一样风风火火，真干起来还是死无葬身之地，所以不怎么看好。最苦的还是同德国队分在一起，这可不是个好消息。而无论是预选赛成绩还是最近的世界大赛成绩，克罗地亚更有理由压倒波兰。要出线，干掉克罗地亚再说。即使出线，碰到A组中的任何一队都没有胜算。

预测：最多8强。黑马成色：2成

6. 罗马尼亚（世界排名 12）

预选赛力压荷兰，实力自然不必再争论。罗马尼亚队中没有什么球星，穆图和齐沃或许仅是人们能记起的了。让人不忘的是他们曾在2000小组赛和葡萄牙一起挤掉德国和英格兰，除此之外无论是世界杯或者欧洲杯，罗马尼亚从来都没有取得出彩的成绩，由此看来他们并不值得高估。让人冒汗的是他们的分组形势：荷兰、意大利和法国。荷兰在预选赛屈尊罗马尼亚屁股后面并不说明就好欺负；而无论放在哪里，意大利和法国也更有理由是热门，对于东欧人而言，没有比这更坏的了。如此看来，罗马尼亚小组出线的难度绝对不亚于其他球队打进决赛的难度。只要罗马尼亚不小心干掉其中1队，势必会引起恐慌，有机会乘乱出线。可以这么说，只要罗马尼亚能小组出线，就应该算是黑马。

预测：小组被淘汰。黑马成色：2成

7.瑞典（世界排名 30）

北欧海盗是那种不上不下的球队，他们经常可以从小组中突围，也经常突围后就收拾包袱回家，所以始终没有人会看好他们——即使他们有个超级海盗伊布。瑞典队在预选赛开始阶段也是高歌猛进，并差点让斗牛士翻船，可是最后居然也自己差点翻船，状态的起伏可见一斑。看看同组的对手：希腊肯定是一块硬骨头，不好对付；而即使发挥出色，和西班牙的比赛也只是五五开；而俄罗斯在希丁克的带领下越发神秘，更危险的是他们有欧洲联盟杯冠军泽尼特一半的阵容。话说回来，即使瑞典出线，等待他们的将是C组的饿狼，前途不容乐观。

预测：最多8强。黑马成色：2成

为确保模板施工的顺利进行，要制定好安全措施，避免造成安全事故。以下是我整理的aa资料，仅供参考，欢迎阅读。

大模板施工安全措施

1、每块大模板应设有操作平台、上下梯道、防护栏杆以及安放小型工具和螺栓的工具箱。

2、大模板应按施工设计要求制造各种类型，在出厂前必须认真检查，确保符合安全要求。

3、堆放场地必须平整夯实，不得堆放在坑洼不平和地基松弛的地方。应按施工组织设计的规定分区堆放大模板和预制构件，各区之间要保持一定的距离。

4、为确保大模板堆放相对稳定，存放场地必须采取排水或防冻融措施，并加设满足地面承载力要求的垫块。比如对湿陷性黄土，须有防水措施对冻胀性土，须有防冻融措施。

5、长期存放的大模板，应用拉杆连接牢固。存放在楼层时，须在模板横梁上挂花栏螺栓或钢丝绳，钩在墙体钢筋或楼板吊钩上。

6、堆放大模板，必须将地脚螺栓提上去，使自稳角成70-80°，下端要垫通长木方。对于自稳角不足或没有支撑的大模板，不应靠在其它模板或支架上，要卧倒平放在专用的堆放架内。

7、现场搭设的插放架，立杆埋入地下50cm，立杆中间要绑扎剪刀撑，上下水平拉杆、支撑和方垫木必须绑扎成整体，稳定牢固。

模板工程施工安全控制措施

1、技术要求

⑴平台排架必须设纵横向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，当力杆基础不在同一水平面上时，必须将高处的扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

⑵立杆底层步距不应大于2m。

⑶两根相邻立杆的接头不应设臵在同步内，同步内隔一根立杆的两个接头错开的距离不应小于500mm，各接头中心点至主节点的距离不宜大于步距的1/3。 ⑷支架立杆应竖直设臵，2m高度内允许偏差为15mm。

⑸满堂模板支架应符合下列规定：

1)四边与中间每隔四排支架立杆应设臵一道剪刀撑，由底至顶连续设臵。

2)高于4m的模板支架，其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向上每隔两步设臵一道水平剪刀撑。

2、模板的安装

⑴混凝土底板模板的安装

1)混凝土底板外模采用钢模散拼，U形卡连接，竖、横向用作加强杆。在边坡下脚用￠钢管打桩，用作外模支撑的支撑点，用钢管、扣件连接加强杆和支撑点，使模板固定牢固。

2)每根￠12圆钢拉结螺栓中间用5mm、尺寸为50mm*50mm的钢板满焊，用作止水片，并在靠模板两边各放块20mm厚、尺寸为50mm*50mm的木板，木板要做成内大外小，待混凝土浇好模后，凿掉两边木板，截掉长出墙面的螺杆，再用1：2水泥防水砂浆分层补平。

⑵剪力墙模板安装

剪力墙横竖围檩间距450mm*600mm，内墙￠14螺栓间距450mm*600mm左右，墙内穿￠30mm塑料私家车以便回收利用，螺栓可重复使用。上下端围悬臂长度不大于200mm，钢管支撑系统排架主管间距800mm*800mm，水平钢管3道，第一道离地面200mm，第二道离地面1800mm，第三道在木龙骨底部，必须纵横连接，以保证其整体稳定性。竖向加强杆外先套U形帽，再用螺帽固定，考虑到剪力墙用商品混凝土，底下3排拉结螺杆用双螺帽加强。

为保证模板施工准确，确保墙全垂直度和平整度，采用焊钢筋限位来控制墙厚度，同时以弹模板300mm控制线来进行校正，并可作为验收的依据，模板限位点焊在大规格钢筋上，楼板面向上50mm。

安装工程的所有预埋管，在模板封模前应安装固定牢固，位臵尺寸复核准确后再封模板，模板的安装允许偏差及预埋件、预留洞的偏差必须满足规范要求。

⑶顶板模板安装

顶板采用￠48钢管搭设满支模架，立柱间隔距离为60mm*60mm，顶部木龙骨截面为60mm*100mm，龙骨间距不大于350mm，木龙骨接头要错开。平台板铺设时必须平台板盖墙梁模，平台模拼缝处贴胶带纸。

⑷柱模安装

柱模板支模时，四周必须设牢固支撑或用钢管箍牢，避免柱模整体歪斜甚至倾倒，钢管柱箍的间距中1m以内为宜，并在柱模下方留一清扫孔，以便清除里面的杂物。

⑸模板安装的自检

模板支好后，首先要进行自检，填自检自评表，再上报项目部及监理公司进行验收，验收合格后做好交接手续，再进行下道工序施工。

3、模板的拆除

模板的拆除，应严格按模板装拆施工方案和国家安全施工文明施工规定执行。对非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆模受损失时方可拆除对于承重模板，如顶板、梁等，应在同条件养护，试块强度达到75%设计强度后方可拆除。拆模顺序应先支后拆，并执行项目部书面通知拆除制度。

⑴模板拆除安全技术措施

1)一般要求

拆模时对混凝土强度的要求，根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定，现浇混凝土结构模板及支撑拆除时的混凝土强度，应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列要求：

a.不承重的侧模板，包括梁、柱墙侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损失后，方可拆除。一般墙体大模板在常温条件下，混凝土强度达到1N/mm2即可拆除。

b.承重模板，包括梁、板等水平结构的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到下表的规定，方可拆除。

c.在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度并达到要求，有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除。待实际强度达到要求后，方可继续拆除。

d.已拆除模板及其支撑的混凝土结构，应在混凝土强度达到设计的混凝土强度标准值后，才允许承受全部设计的使用荷载。当承受施工荷载的效应，比使用荷载更为不利时，必须经过验算，加设临时支撑。

2)拆除之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度测试结果达到规定时，技术负责人方可批准拆模。

3)冬季施工模板的拆除应遵守冬季施工的有关规定，其中主要考虑混凝土模板拆除后的保温养护。如必须暴露在大气中，由应保证混凝土受冻前的临界强度。

4)对于大体积混凝土，除应满足混凝土强度要求外，还应考虑保温措施，拆模之后保证混凝土内外温度差不超过20℃以免发生温差裂缝。

5)各类模板拆除的顺序和方法，应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规定时，可按“先支的后拆，后支的先拆”的顺序进行，以及“先拆非承重的模板，后拆承重的模板”及支撑的顺序进行拆除。

6)除必须随拆随清理，以免钉子扎脚，或阻碍通行和发生事故。

7)拆模时，拆模区应设警戒线，严防有人误入被砸伤。

8)拆模不能采取猛撬、以致大片塌落的方法拆除顶模。

⑵基础模板拆除的安全技术

1)基础拆模

基坑内拆模，要注意基坑边坡的稳定，特别是拆除模板支撑时，可能使边坡土发生震动而坍方。拆除的模板应及时送到离基坑较远的地方进行清理。

2)模板拆除注意事项

a.拆模时不要用力过猛过急，拆下来的模板和支撑用料要及时运走、整理。 b. 拆模顺序一般应是后支的先拆、先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。重大复杂模板的拆除，事先要制定拆模方案。

c. 定型模板，特别是组合式模板，要加强保护，拆除后逐块传递下来，不得抛掷，拆下后清理干净，板面涂刷脱模剂，分类堆放整齐，以利再用。

d. 支设临时空建筑特模板时，应搭设支架。

e.混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。

f.拆除模板支撑前，混凝土强度必须达到规定的规范，并经技术部门批准后，才能进行。

g.拆平台模时，不得一次将顶撑全部拆除，应按顺序分批拆，以免模板在自重荷载体作用下发生一次性大面积脱落。

h.拆模时必须设臵警戒区域，并派专人监护，拆模必须干净彻底，不得保留有悬空模板。

施工安全防护措施

1、施工安全防护注意事项

1.1、凡进入施工现场者，一律戴好安全帽，否则不准进入施工现场。

1.2、各种机械要保持良好状态，杜绝带病运转，施工中不准乘吊笼上下，特殊工种作业人员必须持证上岗。

1.3、施工道路、上下水管道、电器线路、机电设备、建筑材料、临时设施和附属设施，必须按照施工平面图的规定位置堆放和设置，杜绝混乱堆放，保证施工现场文明。

1.4、各种安全防护设施及电动工具，机械设备，必须经专职安全技术人员，检查验收合格后，放准投入使用。

1.5、施工前要做好安全施工交底，交底时要分步、分项、分工种，要包括安全施工标准及各荐措施，交底要有针对性、要具体、详细，施工现场要每天进行安全检查，如发现事故隐患，应及时汇报整改后，放准进行施工。

1.6、施工现场必须设置安全标志牌和四版二图及安全施工日历牌，应每天进行填写。

1.7、充分利用“三宝”并符合国家标准，安全网的使用一定要严格把关，网应承受160kg/M²的荷重，严禁使用旧网和破网，结构高度超过3.2米，建筑物四周应搭设首层安全网，网外口高于里口50CM，里口离墙不大于15CM，支杆间距不大于3米，网要支的牢固严密、整齐有效，网风杂物及时清理。

2、基础部分

①项目工程基础开挖，应按规范要求放破。

②人工清槽挖土时，严禁从下面掏刨，地槽边堆物应留一定距离。

③开挖地槽基础四周应设保护栏杆，夜间施工应设红灯示警。

④地槽开挖后上面应经常检查，是否有坍塌现象，及时处理，以防事故的发生。

3、主体工程部分

①施工操作前必须检查操作环境是否符合安全规定，道路是否畅通，各种施工机械设置防护设施是否安全。

②搭设安全网

外挑4米，里口应离墙不超过15CM，采用钢管从底层支撑。进行外脚手架密目网封闭施工，全部采用落地式外脚手架挂设密目网封闭。

③在预留洞口部位施工时，要采取安全防护或隔离层，以防伤人。

④一律不准带电作业，使用的各类电器设备，必须设单机保护，不准一闸多用。

⑤在电气各支路调试过程中，保证各支路绝缘良好、无短路故障，进行试压电器调试，对露在外部带电部分，采取保护措施，以防触电伤人。

6、脚手架防护

6.1、外墙脚手架搭设所用材质、标准、方法均应符合国家标准。

6.2、外脚手架每层满铺脚手板，使脚手架与结构之间不留空隙，外侧用密目安全网全封闭。

6.3、提升井子架在每层的停靠平台搭设平整牢固。两侧设立不低于1.8米的栏杆，并用密目安全网封闭。停靠平台出入口设置用钢管焊接的统一规格的活动闸门，以确保人员上下安全。

6.4、每次暴风雨来临前，及时对脚手架进行架固暴风雨过后，对脚手架进行检查、观测，若有异常及时进行矫正或加固。

6.5、安全网在国家定点生产厂购买，并索要合格证。进场后，由项目部安全员验收合格后方可投入使用。

7、“四口”防护

7.1、通道口：用钢管搭设高2m、宽4m的架子，顶面满铺双层竹笆及一层木板，两层竹笆与木板的间距为800mm，用铁丝绑扎牢固。

7.2、预留洞口：边长在500mm以下时，楼板配筋不要切断，用木板覆盖洞口，并固定。楼面洞口边长在1500mm以上时，四周必须设两道护身栏杆。

7.3、楼梯口：楼梯扶手用粗钢筋焊接搭设，栏杆的横杆应为两道。

8、林边防护

8.1、基坑周边设置防护栏杆，在二层以上楼层周边砌体未封闭前架设安全平网一道，楼梯口和楼段边要及时设置临时栏杆，地面通道上部按标准设置安全防护棚，处置运输接料平台除设置防护栏杆外，还应设置安全门。防护栏杆由上、下两道横杆和栏杆柱组成，上杆高度1.2m，下杆高度0.5m，栏杆柱的固定要求如下：

基坑周边采用钢管打入地50-70cm，混凝土楼面固定时与预埋件焊接牢固，砌体上的预埋件采用80×6的弯转扁钢作预埋件的混凝土砌筑而成，然后焊接牢固。

8.2、防护栏杆自上而下用安全网封闭。

8.3、楼层在砌体未封闭之前，周边均需用钢管制作成护栏，高度不小于1.2m，外挂安全网，刷红白警戒色。

8.4、外跳板在正式栏杆未安装前，用钢管制作成护栏，高度不小于1.2m，外挂安全网。

9、交叉作业的防护，凡在同一立面上、同时进行上下作业时，属于交叉作业，应遵守下列要求：

9.1、禁止在同一垂直面的上下位置作业，否则中间应有隔离防护措施。

9.2、在进行模板安拆、架子搭设拆除、电焊、气割等作业时，其下方不得有人操作。模板、架子拆除必须遵守安全操作规程，并应设立警戒标志，专人监护。

9.3、楼层堆物(如模板、扣件、钢管等)应整齐、牢固，且距离楼板外沿的距离不得小于1米。

9.4、高空作业人员应带工具袋，严禁从高处向下抛掷物料。

9.5、严格执行“三宝一器”使用制度。凡进入施工现场的人员必须按规定戴好安全帽，按规定要求使用安全带和安全网。用电设备必须安装质量好的漏电保护器。现场作业人员不准赤背，高空作业不得穿硬底鞋。