试分析,链条节距增大会带来哪些利弊?
链条节距增大带来的利弊：
利：
1、当节距增大时，链条中的各结构尺寸也相应增大，可以传递的功率也相应增大。
2、节距越大，链条的承载能力也会变强。
弊：
1、当节距增大时，会导致链条的传动平稳性降低，引起的动载荷也增大。
2、节距增大也会产生跳齿或脱链现象。
节距的分类：
1、链条节距
链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下，消除滚子与套筒间的间隙后，测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离，以P（mm）表示。节距是链条的基本参数，也是链传动的重要参数。实用上通常以相邻两销轴的中心距来表示链条节距。
2、齿轮节距
对于齿轮，节距也叫“周节”、“齿距”。指齿轮的相邻两齿同名（同为左边或右边）齿廓沿节圆周的弧线距离，它是齿轮设计时所根据的主要参数之一。
3、螺纹节距
螺纹节距，螺纹旋转1周，螺纹线在轴向上推进的距离，以螺纹节距计量的倍数，称为顺向螺槽数，或称为螺纹头数。单头螺纹的螺杆，螺距等于螺纹节距；双头螺纹的螺杆，螺距等于两倍螺纹节距；三头螺纹的螺杆，螺距等于三倍螺纹节距。
以上内容参考 百度百科 - 节距 （链条滚子之间的中心距离）
可能出现了设计上的误差或者实际制造、安装上的偏差。以下是可能导致链条松垮的几个原因：
链条选型不合适：可能选用的链条规格不符合实际需求。要根据链条的工作条件、负载、传动速度等因素综合考虑，选用合适的链条规格。建议检查所选用的链条和齿轮是否相符。
传动链条的张紧方式：链条传动需要进行适当的张紧，否则链条容易松垮。一般情况下，链条的张紧方式分为两种：手动张紧和弹性张紧。手动张紧需要人工调节张紧螺母，而弹性张紧则需要选用合适的张紧器。
传动链轮的制造误差：链轮的直径、齿数、齿形等参数的制造误差会影响到链条传动的紧密度。如果链轮的齿形不正确，链条就容易松垮。建议检查链轮的制造质量，确认齿形是否正确。
传动轴的偏差：传动轴的偏差会影响到链条传动的紧密度。如果传动轴的偏差较大，链条就容易松垮。建议检查传动轴的制造质量，确认偏差是否在允许范围内。
需要仔细检查这些可能出现的问题，并找出原因，逐一排除，才能解决链条松垮的问题。
1） 和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传动功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小.
2） 能在低速、重载和高温条件下及尘土飞扬的不良环境中工作.
3） 传递效率较高,一般可达0.95 ~ 0.97.
4） 链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象.
5) 安装和维护要求较高.
上面的结论首先是建立在啮合间隙大是由于加工或者设计问题的基础上。如果零件设计和加工都没有问题，而啮合间隙大则是因为较大的中心距误差，这样的话，齿轮的啮合就不是一个正常的状态，磨损加剧、重合度系数降低、运动传递精度下降等都会出现。
为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为好。但小链轮齿数也不宜过多，否则 =i 会很大，从而使链传动较早发生跳齿失效。
链条工作一段时间后，磨损使销轴变细、使套筒和滚子变薄，在拉伸载荷F的作用下，链条的节距伸长。链条节距变长后、链绕上链轮时节圆d向齿顶移动。
一般链条节数为偶数以避免使用过渡接头。为使磨损均匀，提高寿命，链轮齿数最好与链节数互质，若不能保证互质，也应使其公因数尽可能小。 链传动中心距过小，则小链轮上的包角小，同时啮合的链轮齿数就少；若中心距过大，则易使链条抖动。一般可取中心距a=(30～50)p，最大中心距 ≤80p。
链条长度用链的节数 表示。按带传动求带长的公式可导出由此算出的链节数 须圆整为整数，最好取为偶数。 运用上式可解得由 求中心距a的公式：
为便于安装链条和调节链的张紧程度，一般应将中心距设计成可调节的；或者应有张紧装置。
