bj40防盗扳手在哪里

北京bj40plus的引擎盖有一个开启扳手，位于驾驶员的腿部空间，向外拉动，就能听到咔的一声，此时引擎盖就解锁了，在车前就能掀开车辆的引擎盖了，具体操作步骤如下：

1、打开北京bj40plus驾驶员这边的车门。

2、拉起北京bj40plus手刹，防止溜车。

3、拉动北京bj40plus驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

4、向上掀起北京bj40plus的发动机引擎盖。

5、用支撑杆支撑起北京bj40plus的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

第一种方法是，先打开后厢盖，关上并锁上所有车门，10秒内插入拔出点火钥匙6次以上，即可将遥控器内储存的ID清除，再使用门内把手，手动开关上锁驾驶侧门，压下遥控器上的“上锁”按钮一次，即可输入ID至电脑内，最后打开驾驶侧车门，以中断ID输入模式。

方法二：

先拆下遥控器电池，按下遥控器上的“上锁”按钮一次，再装回遥控器电池，然后关上并锁上所有车门，在10秒内插入拔出点火钥匙6次以上，此动作将清除所有遥控电脑的所有原始号码（ID），同时超车灯会闪两次；接着将钥匙转到“ACC”位置，压下遥控器上面的“上锁”按钮一次，同时遥控电脑会记忆此遥控的ID，然后打开驾驶员侧车门，以中断ID输入模式。

丰田塞纳钢圈防盗螺丝扳手位于后备箱里面，备胎的旁边；找到丰田塞纳钢圈防盗螺丝扳手的具体步骤如下：

一、打开丰田塞纳驾驶室这边的车门。

二、按一下丰田塞纳开启后备箱的开关。

三、按一下丰田塞纳的后备箱的锁扣。

四、掀起丰田塞纳的后备箱。

五、把后备箱的内饰板掀起来 ，就可以看见钢圈防盗螺丝扳手了。

1、需要星型扳手拆掉车门合页面使用星型螺丝。

2、再断开门内电气线，才能向上抬起哦。

2013年12月28日，中国国家游泳馆“水立方”，北京汽车旗下首款时尚硬派越野车北京40（BJ40）正式上市。北京40搭载2.4L自然吸气发动机，配备5速手动变速器，以及手动分时四驱系统。此次上市包括穿越版、征途版、酷野版3款车型，并提供熔岩红、丹霞红、珠峰白、极光绿、丘陵绿、极夜黑6种车身颜色供消费者选择。

/bj40可以装普通轮胎上路，当然bj40改装可以上路，但是如果不去车管所备案就上路，被交警抓到后果会很严重。一般来说，所有的车辆都需要取得年检合格证才能上路。非法改装车辆容易造成交通事故，会受到行政处罚，最好通过年检再上路。

2. bj40改装能上路吗

可以。BJ40加装OBD电脑改装马力。

专业汽车刷ECU动力升级,全国可为每台车一对一个性化调校5种动力模式。

涡轮增压发动机是在普通自然吸气发动机基础上，加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机，构造上要比自然吸气发动机复杂，进气量比普通发动机高，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30%左右。

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3. bj40可以换越野胎

不需要。换AT胎就是有更好的越野性能，胎纹更深了，胎质也更硬。同时舒适性和静音性能都有所下降。

4. 北京bj40不升高可以改多大轮胎

可以

bj40原厂轮毂可以装265轮胎，可以换尺寸 265-65-17。不超过285的胎，不用换轮毂。如果超过的话，285 70 17，但是素车不行，换金属内衬，升高两寸，轮眉设计

5. bj40l改装大轮胎

不会的 因为 原厂的车轮都小。

一般都可以换大一寸的轮毂 胎面也可以换宽一点的 比如 185/65 R16的胎 可以换成 195/55R17的或205/55R17的。换大一点的比较好 稳定 刹车都好啊！但油耗大 ！

6. bj40大脚轮胎改装方案

1、发动机对起步的影响

低扭输出，可以简单的理解为当发动机转速较低时可以输出大的扭矩，首先先来了解一下缸径和行程的概念。缸径就是气缸的直径，行程就是活塞下点到上点的行程距离，发动机缸径与行程比例设计是这样，大缸径短行程和小缸径长行程，其各有优缺点，适用于不同用途的车。

2、质量轻的起步快

同马力同扭矩同功率下，车轻肯定比重的起步快，这是不用质疑的。如果你问是马力大和质量轻轻哪个起步快？这个是没法比的，只能在同类车型中比较才有意义。Ps:同车型马力大的肯定快，同车型马力一样的肯定车轻的快。

3、油门响应速度

现在汽车多数为电子油门，在信号传递的过程中，电子油门的响应时间必然慢于拉线油门（直接响应），所以影响起步的另一大因素就是油门的响应速度。当然也不是说油门相应越快越好，因为很多家庭车型为了刻意去营造那种所谓的运动感，故意将油门调校的非常灵敏，可是在中后段的加速就大大不如人意了。

7. bj40能上多大轮胎

1、拆轮胎。

拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承。

2、拆轴承紧固螺帽。

用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。

3、拆制动钳。

用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺丝，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。

4、拆刹车盘。

把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺丝，就可把刹车盘拆下。

5、拆前轮轴承。

轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。

6、装新轴承。

把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口起把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖。

7、装刹车盘、制动钳。

装上刹车盘、制动钳，这次轴承就更换好了。

8. bj40不升高能装多大轮胎

bj40改越野胎油耗23升。不超过285的胎，不用换轮毂。如果超过的话，285 70 17，但是素车不行，换金属内衬，升高两寸，轮眉设计升高2寸，标配285胎，最大295，还要装-10负值轮毂。不是极限越野的话不建议换大尺寸AT MT轮胎，市区行驶油耗会增加不少。

9. bj40可以改装吗

、自推进车辆在行驶时可以从手动切换到自动。脚松开手松开，就自动了。但车速过快时不要切换，最好在八十码以内。为了避免损坏变速箱：自动手动挡汽车是指装有自动手动变速箱的汽车。“手自一体”变速箱是手动换挡和自动换挡相结合的一种换挡方式。在这种变速箱上，有明显的\/-标志，切入这个位置就可以手动换挡。

2、结构上，手自一体变速箱还是自动变速箱，所以在它身上还是能看到普通自动变速箱搭载的车型油耗相对较高、改装不利等缺陷。

3、另外，由于这类变速箱还需要进口，成本比普通变速箱高很多，所以整车价格并不便宜。但对于一个家庭来说，如果男主倾向于驾驶乐趣，而女主更喜欢轻松舒适的驾驶体验，那么配置手自一体变速箱还是一个不错的选择。

245/70R17中的第一个数字245代表轮胎宽度是245MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，17代表轮辋直径是17英寸。中间的字母R表示子午胎。

265/65R17中的第一个数字265代表轮胎宽度是265MM，65表示轮胎断面的扁平比是65%，即断面高度是宽度的65%，17代表轮辋直径是17英寸。中间的字母R表示子午胎。

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生，诞生了像三菱欧蓝德和北京BJ40这样的车。今天小编就为大家来介绍下这两款汽车哪一款更值得入手？跟我一起看下去吧。

三菱欧蓝德官方指导价：15.98-22.58万元；长宽高分别为：4705mm*1810mm*1710，轴距为2670mm。

北京BJ40官方指导价：15.98-20.49万元；长宽高分别为：4645mm（4745mm）*1925mm（1934mm）*1871mm（2050mm），轴距为2745mm（2730mm）。

外观方面，三菱欧蓝德基本沿用了老款的设计风格。前脸部分采用了大量的镀铬饰条勾勒，同时还有黑色的饰板和银色的哑光饰条搭配，整体的气势非常足。不过在这个价位里面有不少配置的车型还是卤素光源就显得比较遗憾。侧面部分，侧面的设计非常简洁，贯穿前后的腰线加上大尺寸的轮毂，侧面显得较为大气。尾部方面，尾部的设计显得较为粗放，整体看起来较为硬朗，有种越野的风格。在车身侧面,广汽三菱欧蓝德由于尺寸优势,比皓影看起来更加有气势。欧蓝德4705mm的车身长度,使整车比例看起来更加协调,结合辨识度极高的尾部设计,无不营造出大气、动感、优雅、时尚、稳健的都市风格。北京BJ40外扩的轮拱，凸起的车头，无一不彰显人们所追求的肌肉感（或者力量感）。整车内置LED大灯组，并与U型中网格栅相融合，在不摒弃家族化特征的前提下，又具备了一定的年轻化气息。尤其是底部的银色护板和红色牵引钩相融合，在足够时尚的外观下又有几分野性。方方正正的车身设计，没有一个越野爱好者不爱。而采用较为原始化的门扳手、以及高高隆起的轮眉，是不是满满的Jeep牧马人的味道？

内饰方面，欧蓝德的整体设计风格并没有改变，依然是简约中规中矩的风格，但在用料和做工方面则有较大提升，其中内饰座椅和车门内侧的皮质，采用了白色缝线的菱形座椅格纹，显得更时尚美观。方向盘造型还是三菱经典的样式，只是高配车型左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键。仪表盘依旧使用的是传统机械加中央小液晶显示屏的组合，虽然没有全液晶仪表盘先进，但咖哥觉得这种传统机械式识别准确度更好更可靠。中控区域全系标配一块8英寸中控大屏，内置了菱云悦享智联系统，在集成车载导航、倒车影像等传统功能基础上，该系统能够实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能。说实话，北京BJ40的内饰风格相比较越野SUV车型来说是很时尚的，黑色和红色的颜色搭配的相当的大方，中控台的整体线条感很强，部分区域是软质材料包裹的，全新样式的多功能方向盘很饱满，并且还装饰了“北京”的汉字，液晶仪表盘是个亮点，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，电子换挡杆是有配备的，圆筒式的空调出风口比较大方，车内还配备了较多的物理按键，旋钮式的按钮也有配备。而且在配置上也比较丰富，像是主副驾驶安全气囊、胎压监测、ESP、刹车辅助、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动空调都是全系标配的，分时四驱、倒车影像、定速巡航、车侧脚踏板、座椅加热在不同的车型上都有配备。可以说这款车的配置十足，诚意满满。

欧蓝德的后排座椅较硬，比较影响舒适性。从实际乘坐体验来看，个人认为欧蓝德的后排座椅舒适性并不是太好，虽然坐垫的长度不错，但是坐垫过硬，乘坐感受不太好，本以为低配版车型的织物座椅会有所改善，但是实际表现和高配皮质座椅版本差不多。北京BJ40的乘坐空间也还不错，如果身高180cm的话，空间也够用，尤其是后排座椅放倒可以作为其他使用。空间非常满意，特别是后备箱的储物区，那叫一个大啊。

在动力系统上，欧蓝德搭载的是2.0L和2.4L发动机，其中最大输出功率分别为166马力和192马力，扭矩是201N·m和N·m。与之匹配的是熟悉的CVT变速箱，而且还有两驱和四驱可选。虽然万古不变，但也能经历品质的考验。虽然油耗较高，但是欧蓝德整车的质量稳定性还是比较不错的。在与同级车型的比较来看，欧蓝德的投诉率在同级车型中不高，这也让消费者选择起来比较放心。北京BJ40搭载了最大功率204马力、最大扭矩280N·m的2.0升涡轮增压发动机和最大功率250马力、最大扭矩350.0N·m的2.3升涡轮增压发动机。传动系统匹配的是5挡手动和6挡手自一体和6挡手动变速箱。实际动力体验上，北京BJ40保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.63米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。

所以综合来看，三菱欧蓝德我认为对于那些本身预算不是太高，但是又想买一台省心、大空间的消费者而言，是性价比非常高的车型。但是如今竞品对手都在通过更新换代提高自己车型的产品力，并且外观、内饰都让消费者感受到新鲜感，所以对于与时俱进的消费者而言，欧蓝德这种多年不改款、不换代的车型而言，一点吸引力都没有。实话实说，我们不能说北京BJ40的越野能力比牧马人还好，或者说这款车是最好的国产越野车，但是不可否认的是，在买不起Jeep牧马人的情况下，看看这辆国产越野车也不错。虽然这款车还有欠缺的地方，但是总体来说对得起价钱，也有着出色的产品力表现。而对于三菱欧蓝德和北京BJ40这两款车型来说，我比较倾向于后者，毕竟实力与品质相结合的汽车才正是我们所需要的。

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