本田飞度正时皮带还是链条
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本田飞度采用的是正时链条，属于免维护的。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。
以下是正时链条的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
飞度是广汽本田推出的一款两厢车。第三代飞度于2014年5月29日发布。定位为第三代金酷两厢车。针对追求个性的90后新生代群体，内饰宽敞。作为本田全球战略车型之一，飞度已成为小型车市场真正的全球领导者。它使用链式发动机，免维护。随
广汽本田飞度正时皮带还是正时链条
飞度是广汽本田推出的一款两厢车。第三代飞度于2014年5月29日发布。定位为第三代金酷两厢车。针对追求个性的90后新生代群体，内饰宽敞。作为本田全球战略车型之一，飞度已成为小型车市场真正的全球领导者。它使用链式发动机，免维护。
随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“80后”正逐渐成为购买两厢车的新生力量。他们充满时尚活力，追求个性和分享。定位为“金酷两厢车”的第三代飞度，是人生第一辆专为他们打造的车，以全方位跨级超越的姿态，为新生代带来前所未有的使用体验。最新的家族式前脸造型理念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凶猛与酷炫。车身侧面采用了独特的酷炫刀锋形双腰线设计，带来了人们跃跃欲试的前进动力。充满张力的尾部造型搭配采用led光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。酷炫的车辆设计令人难忘。
第三代飞度首次搭载本田全新地球梦科技发动机。全新1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600 rpm，动力性能在同级别中排名第一。配合全新的CVT无级变速器，第三代飞度每百公里仅需5.3L，就能实现同级别车型最低油耗。除了强大的动力系统，第三代飞度还有多达十项创新技术。其中怠速-停止发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定控制系统、ESS紧急制动预警系统、三模式后视摄像头显示系统、智慧屏互联系统均为首次同级别安装，多项技术配置甚至达到部分b级车的标准。第三代飞度还采用了本田最新一代ACE高级兼容车身结构，带来了出色的碰撞安全性能。
广汽本田飞度转速表上面蓝色标志是什么
蓝色水温指示灯表示水箱水温没有达到汽车的温度值，通常在汽车冷启动时出现。汽车冷启动时，先怠速几分钟，转速表稳定后蓝色温度计指示灯消失，低速运行一段时间。
转速表是机械工业中必不可少的仪器之一，用于测量电机的转速、线速度或频率。转速表将接收到的数字脉冲信号(传感器发出)经过处理后直接读入cpu的计数口，通过软件计算出转速和指针对应的位置。
然后通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正反转，指示相应的速度值(指针直接安装在步进电机的转轴上)，步进电机一步只走1/3度。数字步进电机仪表是现代汽车仪表和摩托车仪表的发展趋势，因为指针指示符合传统的观看习惯，便于计算机远程处理和联网要求。
Switec的步进电机已广泛应用于国内外各种汽车、摩托车和工程机械仪表中。汽车用微型步进电机是一种特殊的新型汽车仪表附件。它设计的仪器既符合传统的观看习惯，又符合数字化处理的要求。它是现代仪器的理想配件。 广汽本田飞度正时皮带还是正时链条 广汽本田飞度转速表上面蓝色标志是什么@2019
【太平洋汽车网】飞度cvt变速箱是前五速自动变速箱。由于CVT在很大一个速度范围里保持引擎转速恒定不变，踏油门加速的时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化，这个会使很多驾驶员产生错觉，以为汽车动力不足。
本田最新的技术，变速箱和发动机都是本田自己设计和生产的，不用做特殊的调教和匹配，本田的CVT可以说是市场上的CVT里面数一数二的，传动效率高，平顺还省油，实际驾驶感觉也不错。
新飞度cvt变速箱优点：
1、CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低。
2、CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。
3、CVT故障少，使用成本低。
4、CVT比其它变速箱少25%的移动零件。
5、CVT更加便宜，但是维修起来仍旧很昂贵。
6、CVT变速箱油更换频率比自动变速箱低。
新飞度cvt变速箱缺点：
1、很多早期CVT汽车性能不佳。
2、CVT运转过于“顺滑”，这可能给人动力不足的感觉（由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动、顿挫”感觉）。现在这个“抖动”感觉可以有CVT控制软件模拟。
3、由于CVT在很大一个速度范围里保持引擎转速恒定不变，踏油门加速时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化，这个会使很多驾驶员产生错觉，以为汽车动力不足。
4、CVT的扭矩受变速介质（通常是皮带或者链条）所限。
飞度的整体水平算是10万元左右合资小型车的标准水平，皮实、耐用、省油，动力确实要强一些，但对于日常驾驶来说也只是强了一些，由于其年轻的设计，过人的空间利用和优秀的行驶质感，推荐首次购车的年轻人或作为家庭代步用车购买。
皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
皮带一般指的是正时皮带，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
此外一般车辆在使用过程中，有空多检查检查皮带及皮带周边零部件，以免车子抛锚路上影响正常行驶。
飞度（FIT）作为最早进入中国两厢车市场的车型之一，推出的两代产品均获得巨大成功。2014年5月29日，定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）革新上市，瞄准充满时尚活力以及追求个性的“85后”新生代群体。以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技重塑技术价值标杆，再次在两厢车市场掀起技术变革的热潮。
