钢丝绳能吊几吨？计算方法是什么？
钢丝绳安全载荷=最小破断拉力÷安全系数。正常起重安全系数是4倍以上。
吊装钢丝绳的选用，以最重钢柱的重量作为计算依据，单根钢柱最重分别取9.5吨和5.2吨，外框单根钢柱最重均取27.2吨。钢柱的吊装均采用四点吊，吊装就位时，吊索基本工况为：吊索受力方向与水平方向夹角为最大60度。
扩展资料：
注意事项：
请务必通过起重设备或滑板轻轻装卸。
严禁以钢丝绳表面作为杠杆的支点移动轴上的钢丝绳。
请勿在有尖硬杂物之处滚动钢丝绳，请按正确的方向缠绕或放绳。
请在干燥、通风、防雨、防潮的仓库内存放并垫上枕木，必须室外存放时，须涂好保护油脂，并垫上枕木，遮盖防雨布（罩）。
参考资料来源：百度百科-钢丝绳
查钢丝绳术参数表。计算出钢丝绳的最大破断拉力
2.确定安全系数。以最大破断拉力除以安全系数,确定钢丝绳能吊多重。平时的设备检修等起吊,安全系数不应小于3。如果是绞车用来提升人员则不小于9,用来提升物料则不小于7.5。
3.旧钢丝绳,则需要仔细检查绳的状况
总之，制造高压胶管使用设备多、原料种类多，生产工艺复杂。但近年来以塑料或热塑性弹性体为主要原料的液压油管生产工艺可适当简化，但原料价高，仍以橡胶原料为主。（根据在橡胶研究所的工作经验贡献）
原理就是热量从高向低的流动。温度较高的热源通过一次侧的热力管网传到换热站，通过换热站内的换热器进行热量交换，换热器在把一次侧热媒的热量传递给二次侧的热媒，经过热管网将较高温度的热媒送到热用户。这样，完成热量交换的一次侧热媒送回至热源，流经热用户的二次侧热媒最终又返回换热站进行新的热量交换过程。
供热换热站施工流程：
1 工艺原理
换热站是采用板式换热器:BRB进行换热,为间接换热方式,换热分两个密闭的热水系统,1)高温热源系统,由电厂蒸汽加热的150℃高温水,进入站内水—水交换器,释放热量后,再流回电厂。2)居民采暖用水系统,由换热器处得到热量,升温后的水进入采暖管网区,放热、降温,再回到换热器升温,反复循环。
2 工艺安装流程
测量放线→设备及容器的安装→管道及配件安装→管道水压试验及冲洗→仪表安装→管道防腐保温→试运行→交工验收。
3 测量放线
测量放线是在土建设备基础检查验收合格后,具备安装条件时,按下述方法进行。根据工艺施工图结合设备图和建设单位提供安装的基础检验记录,核对基础的几何尺寸、标高等是否符合要求,填写设备基础复测记录。平面位置放线时,应先根据施工图有关的柱轴线、边沿线或标高线划定设备的基准线,将基准线引出并做好标志,互有连接、排列或衔接关系的设备,应划定共同的安装基准线,划定设备基础的横向纵向中心线。
根据建筑物或划定的安装基准线测定的标高,用水准仪转移到设备基础适当位置上,并划定标高基准线或埋设标高基准点。复核支吊架的预埋件是否正确、牢固,与图纸位置是否相符,出入大时应与业主代表、监理工程师、设计单位协商解决,并办理技术核定单,方可进行下一步工作。
4 水泵及设备安装
1)安装较大的水泵时,可用三角架加倒链吊装,吊装时钢丝绳不得系在泵体上、轴承架或轴上。
2)设备就位后,先找中心,再找标高,最后找水平。水平找正时,底座下垫铁尽量靠近螺栓,每组垫铁应尽量减少垫铁块数,一般不超过三块,应少用薄垫铁,放置垫铁时将最厚的放在下面,把最薄的放在中间,并将各垫铁焊接牢固。
3)泵纵向、横向水平度偏差不应超过0.1mm/m,测量时应以精加工面为准。设备与建筑物轴线距离允许偏差±20mm,泵与设备平面位置允许偏差为±10mm,设备标高允许偏差为±20mm。软水箱应严格按照施工图纸以及标准图集进行现场制作,制作应符合规范要求,并做满水试验,试验合格后按图纸要求安装进出水管道、排污管道、溢水管、水位计等,最后内外表面除锈,刷油。
5 工艺管道及附件安装
5.1 支吊架制作和安装
1)制作按91SB1—P99,P111吊架按91SB1—P84,P91,P93。
2)支吊架安装严格执行GB50236 97.6.11。
5.2 管道安装
1)施工顺序先大管后小管,先主管后支管,先隐蔽后明管。避让原则:小管让大管,低压管让高压管,低温管让高温管,支管道让主管道。
2)管道连接。DN>32的管道使用焊接和法兰连接DN<32的管道采用丝接。管径DN≥60的管道统一使用冲压弯头和冲压变径。
3)管道对口。管子壁厚在3mm以内时,一般不打坡口,但应留1.5mm～4.5mm间隙壁厚超过3mm的应开60°坡口,并留1.5～2.5的钝边,2mm～3mm的间隙,管子对接时应在距接口中心200mm处测平直角度,当公称直径DN<100mm时,允许偏差1mm当公称直径DN≥100mm时,允许偏差2mm。
4)钢管焊接。a.一般采用电焊,只有管壁厚小于3mm才使用气焊b.施焊焊工必须持上岗证,并且进行上岗前培训c.管道焊接完毕后,应将焊口渣皮飞溅物清理干净,表面应完整,高度不得低于母材表面,并与母材圆滑过渡,焊缝宽度应超出坡口边缘2mm～3mm,并且应经质量检验员进行焊缝表面质量检查,合格方可进行下步工作。
5.3 阀门、法兰安装
1)阀门安装前应按设计文件,核对其型号。
2)阀门安装前应对传动机构及操作机构进行检查、清洗和调整,要求转动灵活,开关程度与指示标志应准确,并且按图纸确定安装位置,按介质流向确定其安装方向。
3)检查阀门填料,压盖螺栓应留有调节余量。4)阀门与管道用法兰或螺纹连接时,阀门应在关闭状态下安装,在以焊接方式连接时,阀门不得关闭。
5)成组安置的阀门应按整齐美观、便于操作的原则进行排列安装。
6)安全阀安装前应检查铅封完好情况,对铅封损坏,应重新进行强度及严密性试验确保工况安全。以法兰连接的安全阀在管道上安装时,应在主管上焊一段长度不超过120mm的法兰短管。
7)流量计、温度调节阀、压差阀安装使用对夹式法兰连接,应采用双头螺栓紧固,并且均应安装在直管段,流束均匀,而且流量计前应保持10倍管径,其后应保持5倍管径的直管段。
6 法兰安装
1)法兰连接应与管道同心,并保证螺栓自由穿入,法兰间应保持平行,其偏差不得大于法兰外径的15‰,且不大于2mm,不得用强紧螺栓的方法消除歪斜。
2)法兰连接使用同一规格螺栓,安装方向一致,需加垫圈时,每个螺栓不应超过一个,紧固螺栓按十字对称紧固,螺杆以露出螺母2扣～3扣螺纹为宜,最长不超过螺杆直径。
7 系统试压、清洗
7.1 试压前准备
1)编写试压方案,按方案进行,将打压泵、压力表、排水、放气以及隔断装置,安装妥善,经核验确认安全可靠。
2)焊缝外观检查合格,支吊架已安装完毕,临时加固措施已准备,系统施工达到合格。
3)压力表已效验且精度不低于1.5级,表盘满刻度应达到实验压力的1.5倍～2倍,数量不少于2块。
7.2 系统冲洗
冲洗管道时以系统内可能达到的最大压力和流量进行,并保证水的流速不小于1m/s～1.5m/s,水冲洗应连续进行。当设计无规定时则以出口处的水色和透明度与入口处相同,且无絮状物为合格。
8 仪表安装
仪表安装应按照图纸结合91SBP68,P59进行安装,仪表安装应注意避免损伤仪表,并且收集仪表合格证,以备交工资料使用。
参考资料
中国知网.中国知网[引用时间2018-1-15]
冷却液减少，外部检查不到泄漏原因，但是冷却液却是实实在在的在减少，这时车主应该检查机油量，抽出机油标尺，如果机油量增多，机油变白，那么就表示冷却液已经进入发动机发动机冷却液如果经常缺少的话，肯定是有地方发生了泄漏。一般泄漏的地方大多在管路接口处以及水泵位置，如果不仔细观察很难发现。因为这些部位最开始都是慢慢往外渗，时间。
是否有泄露痕迹，有的是缸垫密封不好渗漏到气缸内燃烧掉了。有冷却液泄漏的地方都会有水迹或者冷却液干后留下的残留物。却系统的水道有渗漏，比如发动机的砂眼、裂缝导致慢性渗漏的问题，特别不容易检查。如果排除所有导致渗漏的问题，确实没问题的话，那就是防冻液的品质问题了！
发动机水箱堵塞，但又不是很严重的那种。冷却液在水泵作用下强制循环时，从上水管回流往水箱冷却液不能及时循环进入水箱。造成冷却液从溢流管喷出。水箱盖密封圈损坏，弹簧要用专业设备打压，拆掉前杠查看。如还是查不出各漏水点，观察各连接管接头处有无变色或蒸发的防冻液，颜色为红白色即绿白色的氧化层。如检查再无漏点检查火花塞的电极颜。
这样，长城赛弗就在上了高速不久，用一条钢丝绳拖着帕萨特。两辆车里一共有十个人，近千斤东西。高速奔驰了300多公里。临下高速时才拆下钢丝绳，出了收费站，又拖着去了汽修汽车内燃机冷却液经常少，首先冷车检查地面有无水渍，检查各部位胶管是否老化裂口，漏液大些的地方会沾上土,漏液小的地方会有白色或黄褐色的干碱渣。检查暖风部位胶管及接。
