福特2.0t发动机正室链条怎么对

【太平洋汽车网】按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置，安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置，安装好正时皮带/链条即可。

正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。（图/文/摄：太平洋汽车网黄贵鸿）

1.确保发动机在1号气缸上止点位置。

2.确保曲轴链轮键槽在11点钟位置1。

3.安装左凸轮轴。确保进气凸轮轴正时标记与气缸盖上表面一起对正链节标记15。确保排气凸轮轴正时标记在到气缸盖上表面90度处对正16。

4..安装左链条。将铜色链节与链轮标记15，16和17对正。

5..安装左链条导轨13和14。安装左张紧器12。拧紧螺栓18。

6..推动可动导轨靠着链条。拆下线夹11。

7..顺时针转动曲轴120度直到曲轴键槽在3点钟位置2。

8..安装右凸轮轴。确保进气凸轮轴正时标记与气缸盖上表面一起对正链节标记19。确保排气凸轮轴正时标记在到正气缸盖上表面90度处对正20。注意：最后安装凸轮轴前轴承盖(1R与5R)。

9..安装右链条。将铜色链条线与链轮标记 19、20和21都对正。

10.安装右链条导轨7和8。安装右张紧器6。拧紧螺栓22。

11.推动可动导轨靠着链条。拆下线夹5。

12.将曲轴皮带轮螺栓拧紧至120牛顿·米。拧松360度。拧紧至47-53牛顿·米+85-95度。

一、蒙迪欧

福特蒙迪欧(Mondeo)作为长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。

二、车系介绍

1.动力

福特新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。此外，2.0L GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L GTDi240至尊型和旗舰型则带有"TITANIUM"徽标，以突显高配身份。

2.内饰

福特新蒙迪欧提供浅色和深色两种搭配，其中最低配的1.5L GTDi180舒适型仅提供浅色内饰、2.0L GTDi240豪华运动型提供深色内饰，其余5款车型都提供两种配色可选。座椅材质方面，1.5L GTDi180舒适型实用织物材质，2.0L GTDi240至尊型和2.0L GTDi240旗舰型搭配用料更好的皮质座椅，其余4款车型则为普通皮质座椅。功能方面，最低配1.5L GTDi180舒适型为手动座椅，其它6款均提供电动调节，而顶配2.0L GTDi240旗舰型的主副驾驶座椅调节角度更是多达12向，并带有充气式多角度按摩和通风功能。新蒙迪欧全系标配真皮多功能方向盘、前后中央扶手、LED车内照明灯和两个12V电源接口、后排空调出风口等配置。其中最低配的1.5L GTDi180舒适型采用的是普通的行车电脑显示屏、1.5L GTDi180时尚型和2.0L GTDi200时尚型为4.2寸彩色显示屏、2.0L GTDi200豪华型为双屏彩色仪表盘，2.0L GTDi240豪华运动型、2.0L GTDi240至尊型和2.0L GTDi240旗舰型这三款则为10.1寸全液晶显示彩色仪表盘。

3.影音系统

4款中高配车型搭载了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、MyFord Touch车载多媒体互动系统-中控台8英寸彩色LCD触控屏、GPS导航系统等，而1.5L GTDi180时尚型和2.0L GTDi200时尚型可以选装以上配置。此外，新车配备环绕式高保真喇叭，三款高配车型为12个，其余三款车型为8个。安全配置方面，新车全系标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、电子差速锁、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等，2.0L GTDi240至尊型和2.0L GTDi240旗舰型更是装配了后排气囊安全带。此外，旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。

4.安全配置

在安全配置方面，新蒙迪欧的表现还是比较厚道的，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。2.0L GTDi240至尊型和2.0L GTDi240旗舰型装备的后排气囊安全带更是同级别中首次见到2.0L GTDi240旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。另外，新蒙迪欧还为消费者提供三种选装包，根据不同的车型可按照用户需求选择。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

     福特蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量的发动机，最大功率分别为131kw和180kw，1.5T车款的是采用正时皮带，2.0车款采用的是正时链条，两款发动机的正时安装方法不一样的。

      

福特蒙迪欧2.0T和1.5T正时安装图解

      1、福特蒙迪欧2.0T正时安装方法，首先把曲轴转至一缸上止点，反转30度后把凸轮轴转到一缸位置。安装曲轴带轮，确保带轮上的第20个信号齿，与安装标记对其，对其就说明正时对好了，没有对其就把进气和排气的凸轮轴再调到水平对其，信号齿与安装标准对其就可以了，把其他部件都安装上去螺钉上紧完成安装。

      

      2、福特蒙迪欧1.5T正时安装方法，卡住正时轮盘，防止在对正时轮盘转动。把正时轮盘的螺丝拧松，方便一会正时校对，找到正时凸轮轴上的蓝色链条，对其凸轮轴上的小圆点。这样正时就安装校对完成了，把刚刚卡正时轮盘的部件拿下，就可以安装其他部件了。

      

      有些系列汽车的方法不一样，可以根据网上查询或者维修手册上面的方法来完成，不过对其正时大部分的方法是差不多的。使用正时专用工具更加的方便，安装说明书使用就可以了。

有，像1.6L使用的是正时皮带，正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。 福克斯外观时尚，内饰科技感强，在操控和经济性方面比较稳定，福克斯采用的是正时皮带。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准

关键是要先对好凸轮轴正时。 对好正时后，将正时链条套在凸轮轴链轮和曲轴链轮上，正时链条有一个导向轨和一个张紧轨，安装的时候两凸轮轴到导向轨再到曲轴链轮这一路的链条要是张紧的，然后松开链条张紧器，使张紧归把链条张紧。OK!

两个凸轮轴的末端有卡槽，有专业工具可以使用专业工具，没有的话可以找一个差不多厚度的板卡住。注意相位是内八！

曲轴：一缸的后侧有一个十个的螺丝拧下来，也有专业工具，没有的话可以长度差不多的螺丝拧进去，记住是在把一缸盘到上止点有一个对应的眼拧进去，曲轴就是被固定住转不动了！这样就可以放手装正时链条或皮带啦！

所谓正时。就是进排气，喷油和点火的最佳时间点的校正。·1.如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，如果您的车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。