当前监督存在的问题主要是什么不够清晰
落实党委主体责任是深入推进党风廉政建设的 “牛鼻子”，直接关系到党风廉政建设和反腐倡廉工作的成败。实践中，落实党委主体责任仍存在一些突出问题。一是责任意识淡薄。有的领导干部仍认为党风廉政建设是纪检监察机关的具体业务，对“落实党委主体责任”满足于开个会、讲个话和签个责任状，认为这样就履行了第一责任，很少直接过问、具体研究和推动党风廉政建设相关工作，具体指导和检查落实不够。有的单位落实党委主体责任“空转”，对党风廉政建设“说起来重要，做起来不要”，对主体责任的分解、落实责任情况的检查考核等推动责任制落实的具体工作，甚至向上报告落实主体责任情况都“打包”由纪委承担。二是履责方式单一。除参加会议、照稿讲话和签订责任状外，责任分解常照抄上级文件，集中交责也只是形式上开个会，领导班子成员不知道如何有效落实主体责任。无论是年中开展的“责任制巡查”，还是年底开展的的“责任制考核”，常用方式的也就是听汇报、民意测评、个别谈话，而且一天要巡查考核几个单位，谈话走访不够细致深入，考核的主要对象也从党委异化为纪委的工作情况，存在“走马观花”现象，很难真正发现问题，导致单位之间巡查考核结果相差无几，督促指导甚至考核也就流于形式。三是责任追究不力。虽然建立了“一案双查”和责任追究制度，但问责追究尚显刚性不足，存在“两多两少”现象：即处理一般干部多，倒查领导干部责任少通报批评、诫勉谈话等组织处理多，追究纪律责任的少。有的基层单位在责任追究方面怕影响单位荣誉，不仅自己不追究责任，甚至在上级追究责任时，还通过各种方式打招呼、做工作。在实施责任追究时，没有建立有效的责任追究结果公开制度，难以保证责任追究公平公正。深化党委主体责任落实，就是要各级党委切实承担起党要管党、从严治党的政治使命。当前要重点把握以下三个方面：一是增强主体意识，健全责任体系。抓好党风廉政建设，首先要解决好领导干部的思想认识问题，真正把党风廉政建设和反腐败工作纳入党委总体工作，把主体责任放在心上、抓在手上、扛在肩上。一要强化担当意识。通过媒体宣传、党校主体班集中学习等形式，引导各级党委尤其是主要负责人不仅要牢固树立“不抓党风廉政建设是失职”的责任意识，还要明确专人负责主体责任的分解、部署、考核、报告等具体事务，切实解决纪委“代做”的问题。二要细化主体责任。要根据党委班子成员分工，进一步细化主体责任内容，让每一位成员搞清楚、弄明白哪些是主体责任、哪些是第一责任、哪些是分管责任。同时，要明确主体责任落实的任务、要求和具体措施，让其知道怎样履行责任。三要层层传导压力。通过示范引领、集中交责、谈心谈话、落实责任双报告等，将责任链条延伸至下一级，做到工作管到哪里，党风廉政建设的职责就延伸到哪里，形成“一级抓一级、层层抓落实”的责任体系。二是完善督查机制，推进工作落实。加强对落实党委主体责任的日常监督，是推进责任落地生根的重要保障。一要建立巡审联动机制。改进党风廉政建设三级巡查机制，结合信访举报、案件查办情况，每年选择3-5个单位，采取“系统查、查系统”的方法，对重点领域、重点部门和重点岗位，围绕权、钱和制度执行等事项，开展巡审监督，组织专业审计队伍开展专项审计，集中发现并查处党政领导班子廉洁从政、改进工作作风等方面问题。二要探索廉政质询制度。选取全县党风廉政建设方面问题突出、工作不力的基层单位党委(党组)，组织县纪委委员成立质询组，通过现场查看、查阅资料、听取汇报、个别谈话、民主测评、询问质询等措施，查找在履行主体责任、作风建设、廉政风险防控等方面存在的问题，对承诺事项跟踪督促整改。三要开展全媒问责行动。完善电视、电台、网络、报纸“四位一体”，广泛征集群众意见，围绕群众关注的热点筛选问政主题，组织部门领导班子向群众述职述责报告，接受群众质询评议，作出整改承诺。对承诺的问题跟踪督办，凡践诺不到位的严格问责。三是严格责任追究，倒逼担责尽责。责任追究是保证党委主体责任落到实处的“撒手锏”，要形成责任分解、检查监督、倒查追究的完整链条。一要细化考核指标。对照党风廉政建设工作年度任务分解，综合县委目标考核和县纪委对基层纪检监察工作考核办法，制订《落实党委主体责任量化考核工作方案》，细化考核分值和具体要求，将落实党委主体责任的谈心谈话、廉政风险点排查、两会三述等工作措施，与主体责任的具体内容一并细化量化，强化实绩导向，确保考核结果公平公正。二要完善考核办法。将实行日常检查考核与年终检查考核相结合，对责任落实情况进行常态化、全过程把握，对履行主体责任存在苗头性、倾向性问题的基层党委，及时下发提醒督办函。对“一岗双责”落实不力、重点工作推进不力、廉政纪律遵守不严的相关责任人，实施“廉政约谈”。提醒督办、廉政约谈等都记录在案，作为考核台帐，以监管和考核的紧密结合推进党委主体责任履责有痕、考核有据。三要加强结果运用。把考核结果作为对领导班子总体评价和领导干部业绩评定、奖励惩处、选拔任用的重要依据，对考核排名靠后的进行公开通报批评。严格坚持“一案双查”，对主体责任落实不力的，严格依法依纪追责，防止以问责代替法纪追究，使责任追究经得起历史检验。
“链轮不是完全正圆的,多少会有一点误差,两个链轮在一起转动时,如果凸面重合就会使链条变紧一点,反之就会松一点,这是比较正常的现象,在任何车上都会有,只是程度不同,一般来说,链条越紧就越容易出现这种情况,特别是在调了链条松紧之后更容易发生。链条一定不要调得太紧,否则就会加剧链条和链轮的磨损...”
使用的时间长导致链条延伸，截一节刀齿。
有调节丝，导板链条装好，通过拧调节丝调整松紧，调到适当松紧后，再上压紧丝。
无调节丝的，通过拉紧导板再压紧偏盖。
电链锯的操作及注意事项?
1、当被加工的原条距输送机1．5m以内时，不准作业。
2、在接通电源之前，必须关闭电链锯开关，防止意外启动。
3、造材前先启动电链锯空转1 min，检查运转是否正常。
接链条的方法：
1、使用截链器将原车链条截断备用。
2、选择相同规格的旧链条或者新链条，用截链器截下1-2节链条。
3、将截下的1-2节链条与原车链条连接，并用截链器将链条上的销钉反方向顶回原位即可。（连接链条时最好使用新销钉）
公路车后拨换大导轮之后可能会出现链条不够长的情况，所以是需要进行加长的。
换大导轮的好处：1、使用较大的导轮，链条以较低的角度扣入导轮。由于链条的关节转动产生的摩擦，小导轮大角度转向会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。2、大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形态向上增加，齿数越多，增加得越快。当然，面积加大，重量及风阻都会增加，后爪勾受碰撞的机会也会增加。3、导轮齿数增加，链条长度亦增加，结果亦是重量增加。导轮齿数增加，链条扣入导轮的垂直移动距离会以指数形态往下递减，齿越大，增益越小。
链条必须保持清洁及上油，骑起来才“润”。链条需要定期更换，才能保护比较昂贵的传动系统零件。因为链条使用一段时间后，会因磨损而变长，咬合齿轮的能力变弱。
1 链条的润滑
润滑链条要用自行车专用链条油。链条油分成多种，需根据骑行的环境、线路决定用哪种自行车链条油。比如，干性链条油不容易吸附尘土，适合在干燥的天气使用。湿 性链条油较为黏稠，适合在天气比较潮湿时使用。还有种“金属链条油”，不仅润滑，还可防锈。
给链条上润滑油的方法：将链条油少量、均匀地滴到每一个滚子上。上油时，转动链条，使每个链目浸上链条油。如果想节约时间，可以慢慢地边转动曲柄，边把链条油滴在链条上。
用抹布擦掉多余润滑油。雨天骑行要多滴些润滑油（雨天骑行时，每次骑行回来都要上油；骑行距离较长时，中间甚至还要上油）。
2 链条的清洁
（1）每次骑行回来或骑行前清洁链条
清洁链条有多种方法。最简单的方法是常擦链条，即每次骑行后或骑行前，先用抹布擦一遍，再上链条油，擦去浮油。经常这样清洁、润滑链条，就不需要用链条溶剂清洁了。
切记：若用水洗涤剂清洗了链条，需要先把链条上的水分用抹布擦干，再上润滑油。
（2）用洗链器洗链条
一些厂家生产的洗链器无须把链条从自行车上拆下来，就可以用溶剂进行清洗。洗链器多是透明塑料盒的，有2个或3个转动的刷子，链条经过洗链器下方的溶剂槽，同时带动刷子清洁链条，洗链器的好处是链条无须从车上拆下来，就可以清洗了。
（3）用溶剂清洁链条
将链条从自行车上取下来，放进开口瓶（如一次性的饮料瓶）内，倒入溶剂，以漫过链条为准。用力晃动瓶子，注意晃动时瓶子的底部放在地上，以防顶盖突然跳开或瓶子打碎时，溶剂四射。链条上的油污
等泡掉后，取出链条，晾干，上润滑油。
使用过的溶剂静置，待脏污部分下沉，把上层干净的部分倒进另一个瓶子，以备下次使用。处理脏污的溶剂时注意不要污染环境。
（4）清洁链条的同时，顺便清洁飞轮、导轮
用飞轮专用清洁刷或用布细擦飞轮，用布擦导轮。方法见下文“三、清洁与保养传动系统”。
3 更换
随着滚子、销钉和链板磨损，链条也会拉长。链条拉长后，会加速损耗传动系统的其他零件。拉长的链条会将负荷转移到接触的牙盘、飞轮独立的齿牙上，而不再平均分配到接触的齿牙上，集中受力把齿牙变尖，齿牙间隙变大。
如果磨损已经发生了，光换链条无济于事，因为新链条无法紧扣已经变形的齿牙，只要一用力踩踏，就会跳齿。所以，在更多的磨损发生之前，养成定期检查、更换链条的习惯。
链条的寿命取决于链条的种类、保养频率、骑行环境和骑行者的腿力及体重等因素。假如一个魁梧的人（体重较大）加上在比较脏的路面骑行，骑行800~1600公里需更换一次链条。体重轻的骑行者在比较干净的路面骑行，可以延长2000公里再更换链条。
4 常见的链条故障
（1）掉链
链条不要拉得太紧，以防踩踏时增加阻力，从而磨损花鼓和中轴。链条也不能过松，以防骑行中掉链。测试的方法是转动曲柄，同时用大拇指从后下叉轻轻地推动链条，如果掉链，就稍微紧紧。也可以安装导链器（也叫链条定位器），减少掉链条的概率。
（2）断链
断链通常发生在越野骑行前拨链器换挡时，给前拨链器施加的侧向拉力加上踩踏时链条张力增加，容易将外链板拽离链销，引起断链。
断链突然发生，会破坏相关的零件：突然松开的链板可能钩住外链板，弄弯甚至弄裂前拨链器，或者卡进尾钩。一旦断链，最末一节链 目肯定报销，附近的链目也可能跟着受损。
处理的方法是：如果带着备用链目，用截链器取下损坏的链目，拆上换上同等数量的新链目。如果没有带备用链目，只能截短链条。链条截短可以继续骑行，但挡位千万不能调到前大齿后大飞，否则链条长度不够，可能会损坏后拨链器。
（3）卷链
链条通过牙盘下方时，应该转到后拨链器导轮，若牙盘咬住链条了，随着小盘或中盘上卷，撞击后下叉，严重的话，链条就会被推进后下叉和牙盘之间，发生卷链。引起卷链的原因很多，为了防止卷链，先试试最简单的方法，然后依序尝试下列方法：
① 清洁链条，并给链条上油，然后清洁后下叉。检查一下链条转的是否润。生锈的链条比干净、润滑的链条容易挂到牙齿尖上。
② 检查过紧的链目或死目。慢慢地倒转曲柄，注意看链条通过后拨链器导轮时有没有死目。死目会引起下导轮向后跳。用手来回掰松；或用截链器处理，把死目放在截链器靠近转动扳手的后齿槽，稍微推动链销松动链目。
③ 检查牙盘齿尖有无弯曲或磨损。若有，用老虎钳扳直，或用锉刀锉平。
④ 更换较宽的链条。太窄的链条容易夹住牙盘。可以用游标卡尺比较不同的链条宽度。如果链条太宽，牙盘或许没问题，但容易卡在后飞处。
⑤ 把小牙盘换成较薄的镀 铬或不锈钢的。牙盘薄，表面光滑，不容易咬住链条。
⑥ 微调后拨链器转轴弹簧（P弹簧）的张力。
⑦ 在后下叉安个反卷链装置。
（4）链条异响
链条异响是因为链条太干或生锈，金属表面互相摩擦造成的。可按如下方法处理：
擦净链条后，给链条上润滑油，试骑半个多小时，再擦净链条、再上链条油，再骑半个多小时。切记不要使用蜡质润滑油，这种滑润会增加链条异响。
如果还有异响，就需要更换链条。因为上述的处理方式无效，说明链条内部太干甚至已经生锈，这种情况很难再恢复了。
（5）跳链
踩踏时跳链，有多种原因，需要一一排查：其一，死目。慢慢地倒转曲柄，检查是否有死目。死目无法顺利通过后拨链器导轮，所以很容易发现，因为死目通过导轮时会偏斜。处理方法是：用手来回掰松死目，或使用截链器把死目的链销稍微松动，然后给链条上润滑油。
其二，链条生锈。查看后拨链器导轮，生锈的链条发紧，不容易弯曲，导致导轮前后跳。处理方法是给链条除锈、上链条油，然后试骑几公里，看看情况是否改善。若没有改善，请更换链条。
其三，链条磨损。链条磨损后会延长，无法紧密咬合飞轮，所以跳链。如果飞轮未受损，新链条可以解决跳链问题。
其四，换了新链条后仍然跳链，可能是飞轮磨损或后拨链器需要调整。飞轮磨损基本是常用的几片，跳齿也是那几片。如果发生在最小的一两片飞轮，还有种可能是链条魔术扣安反了。
（6）卡链或扭链
如果链条卡在了牙盘和后下叉之间，间隙很小，非常难处理。常常无论怎么拽，都纹丝不动。其实，牙盘的可屈曲度比较大，借助机械原理，链条就能轻易地松脱。只要在牙盘和后下叉缝隙间插入一把螺丝刀或类似的薄的棍状物，撬动的同时便可很轻松地把链条取下来了。
如果还是取不出来链条，就拆开链条。有时，接上链条后继续骑，可能在踩踏发力的一瞬间链条又卡链了，并且扭住了。扭链卡不住齿轮，会不停地打到飞轮和后下叉上。一旦扭链，最明显的是链条卡不住齿 — 正常转动的链条的链板是垂直，扭链的链板是倾斜的。
如果有2把老虎钳、2把活动扳手，或一样一把，把扭链扳平即可。如果没有老虎钳或扳手，也可以把扭链弄平：把变速调到最小的后飞，让链条从最内侧靠近后下叉处翻转下到五通下面，处于没有张力的状态。合拢扭链让它到最上方，保持水平，抓住链条垂直的部分向另一面转，两只手对扭。
5 链条魔术扣
把一节链条换成链条魔术扣。因为经常拆卸链条会缩短链条的使用寿命，尤其是9速或10速的链条，如果不使用链条魔术扣经常拆卸的话，很容易在高负荷时突然断裂，骑车人可能因此摔车，伤到脚或全身。
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