电动车旧电池一般是哪里回收？
可以从网上查找一下电池极板的制作厂家，他们肯定回收这些旧电池的，因为铅酸类电池内部的原材料是可以重复利用的，可以经过提纯以后再加工成成品。并且外壳也是可以重复利用的，节能环保，减少浪费。回收的价格相应也是比市场收购价格要高的多。
电动车是大家喜闻乐见的一款代步工具，因为价格便宜实惠，受众人群非常广，所以，无论是城市还是农村，我们都能够看到它的身影，根据数据来看，电动车是仅次于自行车的保有量，成为非人工助力的交通工具中最多的一种车型。
电动车卖电池的电或是卖电动车的店，他们是以旧换新，这样回收的，一个旧电池回收也就10-15元一个，厂家回收主要是想要电池的外壳方便从新做新的电池，但是对于一些破变形的旧电池回收，是以国家的规定为环保事业，他们既然做了这样的电池就必须把旧电池回收处理，国家才准许他们生产电池。
但是目前国人对于废旧电池回收的概念还不是很深入人心，所以回收率其实不高，而不高的回收率又限制了处理规模的扩大和处理技术的提高，进而严重阻碍了废旧干电池回收利用的产业化进程。
有些地方却是废电池堆在仓库，也没有得到很好的处理，有的是说技术还不成熟，有的是说还没有形成产业化。
不管怎么说，要从自我做起，废旧电池不要和生活垃圾混在一起，要分开处理。废旧电池回收还是要形成意识，大家都这样做，才会有影响力，相关产业才会发展。
卖电动车的店。
48V的电动车。目前主流电动车的废电池主要有3个型号，分别是48V12Ah、48V20Ah以及48V32Ah。而以目前的市场来看，一节12Ah的小电池一般回收价在30元左右。同样，一节20Ah小电池回收价在50元左右，而一节32Ah小电池回收价在70元左右。
因此可以得出48V12Ah电池回收价在120左右、48V20Ah电池回收价在200左右、48V32Ah电池回收价在280左右，这意味着主流48V的电动车废电池回收价格在120到280元之间。
电动车电池注意事项
喜欢急加速急刹车的用户电动车电池往往用不长，而慢行且不经常刹车的电池寿命相对长一点，这是电动车电池保养的一大技巧。因此家中有电动车的用户，在骑行过程中一定要注意慢行，切勿频频刹车。
普通的电池充满电之后能跑三十公里，而快充导致电动车只能跑十几公里，如果经常使用快充，会对电池性能造成影响，缩短电池的寿命。
大力推动电池回收 发挥电池最大价值
2018年后新能源汽车动力电池将进入规模化退役，预计2019年动力电池回收量达到11.14万吨，2020年将达到25.7万吨，解决废旧动力电池回收再利用的问题迫在眉睫。
有分析认为，预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模，到2020年至2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿元-311亿元。这一块新兴市场，50亿元的产值规模，对于任何一家公司，甚至于政府机关而言，都不可能忽视，可不单单是一个新的产业。
动力电池回收除了有巨大的产值规模以外，打通动力电池生产、回收利用的环节，还能降低目前动力电池的成本，特别是对镍钴锰、铜、铝、锂等电池关键金属的回收，能够有助于稳定这些原材料的供应与价格。同时还能避免了动力电池中的重金属由于回收不规范而造成的环境污染。
以三元材料电池为例，其正极含有大量贵金属，其中钴占5-20%，镍占5-12%，锰占7-10%，锂占2-5%和7％塑料，所含金属大多是稀有金属，应该被合理的回收再利用。例如，钴作为一种战略资源，被广泛运用于各个领域，除了锂电池还有高温合金等。可以推算，贵金属的回收量是巨大的。
目前在政策、利益、责任等多重动力驱动下，宁德时代、比亚迪、国轩高科、骆驼股份、中航锂电、华友钴业等电池生产企业和材料生产企业，均已在动力电池回收领域布局上开始发力。
建议每个居民小区都能按放专门回收电池的垃圾桶！[s:300]
