电动葫芦380电源突然缺一相会不会导致下滑

电动葫芦在运行时，往往有的会出现电机不能起动，即使是电动葫芦空载起动，转速慢慢上升，有嗡嗡声电机冒烟发热，并伴有烧焦味等问题。电动葫芦电机负载不变时，电机运行中缺相，如是三角型接线，两个绕组成为串联，接线电压，一个绕组为额定线电压.而电动葫芦的整体电磁力矩下降，要带动额定负载，其电流必须增加，其接额定电压的绕组因为过电流烧毁。如电机星接法一个绕组缺相退出出力，另外两个绕组则维持额定负载也会因过电流烧毁。在电动葫芦电机启动时缺相，因力矩不够，一般无法启动，启动时间若果过长也会因过电流而烧毁电机的电源一般都由三相电提供，如在使用过程中缺相电很容易造成电机烧毁，造成缺相电的原因有以下几点：

a、接触器触点频繁启动，很快烧蚀，触片弹簧、触头处塑料烧变形等这些都会使触点位置不够，造成缺相；

b、熔断器过小造成发热烧断缺相；

c、电源接触不良造成缺相；

d、电机进线接触不良；

e、安装灵敏度较高的自动空开和热过流保护器，安装缺相控制器可有效防止之。

缺相保护器对缺相的保护是很灵的，一旦缺相，它可即刻断开接触器。除了缺相电外，造成烧毁电机的原因还有以下几点：

a、负荷太重；

b、电机轴承损毁；

c、刹车不灵，在运转时，有没脱开或电磁线圈接触不良，造成有时掉电，抱死刹车鼓了。

电机转动无力是缺相导致，你量一下两相之间的电阻，如果有一组无穷大的话，可以确定电机缺相。

2；匝间短路，此时观察电流即可。在空载状态，空载电流明显不正常时增加很多，电机没劲、发热。

3；线圈老化(直流电阻过高)造成线圈工作电流偏低。

4；绝缘老化(漏电量太大),造成线圈工作电压偏低。

5；轴承、风扇，有时候轴承抱死也会没有力气。

1、按启动开关后电动葫芦不工作：主要是因葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下情况：（1）供电系统未送电（2）葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良。发生此类故障检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或有葫芦电机突然得电允准，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开。（3）葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作。

2、电动葫芦运行时出现异常响声：电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别。如接触器出现故障，发出“哼”的噪声；联轴器轴心不正或电机轻微“扫膛”，整个电机发出极高的“嗡嗡”声；轴承损坏，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔——咯噔”的声音，还有减速箱或轴承缺润滑油等等。

3、制动时停机下滑距离超过规定要求：电动葫芦长期停用时，检修误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书重新调整制动螺母即可，但应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器，如果调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，则应拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，导致摩擦系数降低。此时易用轻质汽油清洗制动面，恢复制动面摩擦系数。葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，此时应对联轴器进行检修或更换。

4、电动机温升过高：首先应检查葫芦是否超载使用，是则停止超载；电机未超载，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力。摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。

5、不能停车或到极限位置仍不停车：这类情况一般是接触器的触头融焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，点胶机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换，不得“凑合”使用。

6、重物升至半空，停车后不能再启动：首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再启动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法启动，此时需要检查电源相数。