摩托车油封链条用汽油清洗了有异响怎么办

介绍一个维修经验给你，先拆下油封，然后把链条浸到70---80度的液态润滑脂中，大概几十分钟，然后取出沥干，用抹布擦净，装上油封，可用了，我用这个办法修了很多此类链条，效果不错。 记住浸泡时间以油液面没有明显气泡溢出作参照。

【导语】摩托车的链条和摩托车的大小链轮构成了摩托车的传动系统，摩托车的链条分为油封链条和普通链条，油封链条内部会有一定的结构和空间可以让链条油存在于链条上，以至于链条不会太干涩，即便是表面上看起来比较干但是实际上还是有一定的润滑作用；而普通链条就是一般的摩托车链条，需要定期进行上油和清洗，否则就会因为链条的生涩造成传动噪音增大或者传动效果差甚至极端情况下会因为干涩而绷断，要知道链条断开的时候是非常恐怖的。 那么对于题主碰到的这种情况，新买的摩托车在一个多月的时间里链条就生锈了是怎么回事呢？我想说的是，不管是油封链条，还是普通的链条，都会有生锈的可能性，而且时间也不需要太长，一般情况下在缺少保养的情况下只需要十几二十天的时间，链条表面上就会看到有生锈的痕迹，但是只要进行清洗和上油，生锈的痕迹就会慢慢的淡化掉。 一般来说，摩托车链条是没有必要做防锈处理的，因为摩托车链条本身就需要进行维护，维护的过程是需要进行上油的，如果有链条油的保护链条基本上是不会生锈，也不会磨损太多，我见过有些车友从买车回来都没有对链条进行维护的。 在开了小几千公里以后，链条不仅被拉长了，而且表面上还有一些锈迹，开起来的感受就更加难受了，链条上面发出了声音比较大的“沙沙”的声音，而且传动的动力好像还是不太连贯的，可能是因为有些链条和链条之间的节上已经没有什么润滑作用了，相当于是已经卡死在上面了。 所以说，如果感觉到链条噪音过大了，或者是链条上生锈的话，有一定的可能性就是因为链条缺乏保养，链条保养是需要进行两个步骤，一个是“清洁”，另外一个是“上油”。 链条清洁最好是用专用的链条清洁剂，在进行喷涂清洁剂以后再用刷子进行清理。要注意的是千万不能用化油器清洁剂来清洁链条，因为刚刚玩摩托车的时候，觉得化油器清洁剂清洗残油比较有用。 就用化油器清洁剂来清洁摩托车链条，对于普通的链条还没什么关系，但是如果是油封链条的话，基本上用化油器清洁剂清洁两三次链条就不好用了，噪音非常大，而且很容易磨损，因此千万不能用化油器清洁剂来清洗链条。 链条上油最好也是用专用的链条油，以前是用发动机用的机油甚至是废机油上到链条上，虽然说短时间内有一定的润滑作用，但是机油非常容易粘到灰尘和泥沙，而且也很容易甩飞掉，效果不是很好，而且也不持久。 我建议是花几十块买一瓶专用的摩托车链条油，基本上一瓶可以使用的时间是非常久的，如果只是给一辆车喷的话，在做完链条清洁以后就喷油保养，保养完以后你就会觉得非常的润滑和舒服了。 总而言之，对于摩托车链条生锈，我认为最主要的原因还是缺乏保养，需要定期在进行清洗的情况下再进行上油保养，就可以让链条上的锈迹淡化，并且后期也不会容易生锈了。即使新买的摩托车，长时间驾驶，加上雨水淋湿，也会容易生锈！不仅不美观，而且容易完成行车危险！一般链条生锈又该怎么处理呢？今天我给大家分享一个方法：首先用柴油刷一遍，先清楚污垢。然后再把有锈的地方，用除锈润滑剂再喷一遍，最后再去除部分生锈的地方，基本上差不多了！ 其实大家在日常生活中，也应该注意链条的保养！最好是用链条专用润滑油保养，为什么呢？因为咱们经常在生活中看到，有的车友将发动机换下来的废机油刷在链条上，这样容易在轮胎、车架上溅的都是黑乎乎的机油，不仅影响美观，而且还容易在链条上粘上灰尘。特别是在雨雪天气，粘在链条上的灰尘，容易使链条链胎早期磨损，从而缩短寿命！ 那么正确的保养方法是什么呢？ 用干净的4T机油或液压油或变压器油，这些一般店里都有售，按照1比1或者1比2的比例混合，用干净的刷子将配置混合好的润滑油涂抹在链条上，形成油膜，这样对链子起到保护作用。使用一段时间后，再用摸一遍，尽量油摸少点，次数多点，并保持链条的松紧适度即可，这样链条和链轮就会既干净又耐用了！ 先除污垢，用柴油刷一遍。刷完如果还有锈的话，有个除锈润滑剂喷一喷擦一遍。再链条油或机油喷或涂一遍基本差不多了。 用两份黄油配一份机油，搅拌成糊糊，用牙刷刷在链条上，刷一次可以跑一个月以上。 链条生锈加机油啊

这种摩托车用的都是普通链条，油封链条是在销轴套筒中间加注一定的黄油，减少磨损，延长使用寿命。且由于密封圈的封闭，能防止泥沙等进入链条的铰链副，国产的普通摩托车出厂时没有配这种链条的。

征和油封链条真假辨别方法如下：

1、链长精度应按下列要求进行测量，测量前链条经过清，将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑。测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留，测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧，链条于链轮应保证正常齿合；

2、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量，测量时，为了尽量减少误差，在6-10节的地方测量。测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L，求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比；

3、成色高的黄金，掷于地时的声音无韵无弹力，而成色低的黄金音质稍亮，而铜制品掷于地时，声音响亮。因此，根据敲击物的声音可帮助我们将常见金属和黄金区别出来。黄金有很好的延展性和硬度小的特点，纯金折而柔软，铜条折之费力。或用大头针（指甲也行）划之，用力不大而痕迹明显则是黄金，而铜类用力稍大而痕迹稍差。

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车辆的保养对于正常的使用来说比较重要，通常情况下摩托车的保养按照保养手册进行就可以。但随着摩托车使用场景的变化，相关的保养项目就需要进行调整，比如经常在泥沙路面行驶的摩托车，就应该注意以下事项。

1.对车辆冲洗，对车辆进行定期及时的冲洗，可以有效地避免有些部位出现生锈阻塞，比如刹车卡钳，因为泥沙的存在就会出现回位不畅现象，所以对车辆必须要进行及时的清洗，并且还要保持干燥。

2.更换油封链条，更换油封链条的好处就在，可以延长链条的调整时间，并且也能有效地避免因为忽略链条松紧度而出现吊链现象。

3.缩短保养周期，这里主要指空气滤清器和供油系统，因为泥沙路面很容易会造成空气滤清器阻塞，所以适当缩短清洗空气滤清器的时间就尤为重要，如果忽略这一点因为进气量的减少，车辆就会出现燃烧不充分，油耗增加，动力下降等现象。

4.避免半离合，泥沙路面因为轮胎抓地力不足，很容易会出现打滑现象，并且也会出现频繁使用半离合的操作，但只要找到均衡点，也是可以避免这种操作的。而对于这种现象如果不够重视，那么离合器摩擦片很容易就会烧坏。

以上就是关于摩托车在泥沙路面行驶时需要注意的一些事项和保养项目，总而言之在无法避免这种路面的前提下，一定要勤加清洗，多作润滑，提前保养，合理使用，只有这样车辆的性能才会发挥到最佳状态，整车的寿命也会有所提高。

如果是必须要在这种情况下行驶，也没有太好的方法避免。摩托车的链条是需要长期保养，需要定时给它上链条油的。为什么有些人的链条用的久有些人的用不了多久就要换，就是不注意保养。平时怎么保养呢，下面只能肤浅的给点建议。

第一，不要经常给链条上废弃的机油，这个做法可能很多人都在用，认为经常保持链条的油润性不是很好吗。其实错了，废弃的机油粘度很高，在行驶过程中容易粘付一些泥沙导致链条快速磨损。

第二，不要在下雨前或者刚下完雨就去打油，这样也容易粘附泥沙。要在链条完全干的时候给它上链条油，不是废机油哦。

第三，如果长期在恶劣的环境下骑行，最好是不要打过多的有，否则一样会缩短链条的使用寿命。

建议不定时清洗车身一次，尤其是有前碟刹的车子，沙砾会加大对前刹车片的磨损，其后对太子车的牙盘、链条影响最大，链条加润滑油时不要加过多，容易粘泥沙，有条件可以买一瓶专用链条油，具有良好渗透性，稠度没机油大，不易粘沙。可以延长使用寿命。

如何保养看你是什么车，如果是普通125通勤代步车就打打机油调调连条就行了，链条不行了直接换一套。如果是玩乐性摩托车的话，装的是油封链条，那还是要勤洗勤打油，要不然容易坏，换一付那价格就比较贵，普通链条坏了就换，从成本上来讲，没必要做到像油封链条一样保养，当然你不怕累又有闲工夫的话，另讲！

经常洗车，刷换链条油，按时清理轮胎里面的沙粒。防止爆胎。

空气滤芯一定的勤清洗，和更换，总之进气那一块一定的弄好

豪爵GN125-3F摩托车更换油封传动链条，不会增加油耗和减少动力的，虽然油封链条有可能阻力比普通的传动链条略微的高一点点，但基本上属于可以忽略不计的状态，对油耗和动力的影响非常的小，不会有能感觉得到的动力和油耗方面的损失，所以不必担心这个方面。只是油封链条的价格比较贵，对于普通的代步摩托车和一般的日常使用来说，没有多大的必要而已。

普通的摩托车传动链条，由于链条露在外面，容易沾上泥沙等物，而且雨水等也会对链条产生不良的影响，所以平时链条需要经常检查、调整和润滑，链条也相对更容易抻长和产生异响。而油封链条在链接处安装有油封，里面有润滑脂，不会或者是不容易进入泥水，润滑效果更好，所以在保养方面要更简单一点，也不需要频繁的润滑了。

虽然这样的链条阻力会相对稍大，但还远没有达到能影响动力和油耗的程度，所以不必担心这个方面。而摩托车的动力和油耗，主要还是取决于发动机本身，发动机本身的排量和技术水平等，才是影响动力和油耗的关键。象豪爵GN125-3F这样的小排量摩托车，由于发动机排量限制，它是不可能有多强的动力的，而且油耗也不会太高。如果感觉动力和油耗方面有问题，应该在其他方面查找原因，不会是链条的问题。