正时罩盖渗油怎么办

密封圈密封不良导致漏油。只要加入足够的增塑剂橡胶圈就能重新软化膨胀，恢复弹性，重新达到密封效果。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务。橡胶密封圈是长时间冷暖交替造成的，建议去汽修店检查。随着汽车制造技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动传动可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧器可自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护。这使得它具有与发动机相同的寿命，不仅提高了安全性和可靠性。发动机链条罩漏油的原因有以下几点：1。90%以上的漏油是因为橡胶密封圈长期处于冷暖交替的温度下，导致大量增塑剂和软化剂流失；2.存在腐蚀、老化和硬化的问题。先是油渗出，然后油慢慢滴下。时间长了，密封圈破了。3.以前漏油是通过拆发动机换油封来解决的。现在科技发展，不拆不修就能解决漏油。

宝马740正时盖漏水原因。

1、正时齿轮盖衬垫安装不当、损坏或螺丝松动漏油。

2、气门室盖垫老化，失去了密封能力。发动机漏油不要大修，发动机正时盖处漏油，解决办法是拆卸发动机正时盖并重新打胶。

3、油底壳放油螺丝松动引起的漏油，需要拧紧放油螺丝可以解决；发动机油底壳漏油，油底壳密封垫老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶。

首先检查外部是否有漏油处。 要特别注意曲轴前端和后端的油封度处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端内的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起容曲轴后端漏油。

如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

扩展资料：

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料来源：百度百科-正时链条

正时盖漏油需要修理，因为如果漏油严重或滴在正时皮带上，皮带很容易打滑脱落，从而损坏发动机。正时盖漏油的原因如下:1。正时齿轮盖垫片螺丝松动导致安装不当、损坏或漏油；2.阀盖垫片老化，失去密封能力。正时盖是发动机正时齿轮和链条保护盖。它由铝合金铸件制成，固定在发动机侧面，并与气缸体连接。它用于保护正时齿轮和链条。一般不强调。上部与缸盖罩连接，下部与油底壳连接，下部设有曲轴油封孔。

要紧。 首先你应该检查外部是否有漏油处. 要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油.曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损,会引起曲轴前端漏油.曲轴后端的油封破裂损坏,或后主轴承盖的回油孔过小,回油受阻,会引起曲轴后端漏油。其次要把正时罩盖孔清理干净，螺丝也要清理干净了。最后上胶，胶要涂够，即要涂的粗一些，因为正时罩盖孔（通孔，没有螺纹）要比螺丝直径大许多，一定要把这个孔封住，方能止住渗油。

我也遇到过，而且据我所知，在我的城市至少有三辆新佳乐出过这个问题。我的是09年8月中提的车，跑了6000左右的时候，有个开修配厂的朋友说他认识的一个朋友也买的新佳乐，发现正时盖漏机油，我让他检查下，不幸我的也那样，马上去4s店，维修工说已经有过这情况，貌似这批车在生产线上韩国工人有一块胶没有打满，因为正时链条高速运动，机油甩出来，因为压力渗透出来，所以量不是很大。大概两个小时修理完毕，也没有收钱，我挺感谢4s店，毕竟这是韩国工厂胎里带来的毛病，也怪不得经销商，而且渗透的油量很小，就是看上去不舒服，如果肯趴下看才能看到，我这车不是朋友提醒根本发现不了。09年买车的朋友最好都看看右前轮的地盘附近有没有油迹，如果有马上去4s店。