齿轮和齿条的啮合是高副吗?有几个高副呢?
如果一对齿轮副(包括内外啮合副,齿轮和齿条副)的两轮中心相对位置被约束,提供一个高副。如果中心相对位置未被约束,则提供两个高副。齿条与齿轮的中心位置有可能被约束,应该具题情况具体分析吧。
对于高速重载的齿轮传动中,因齿面间的摩擦力较大,相对速度大,致使啮合区温度过高,一旦润滑条件不良,齿面间的油膜便会消失,使得两轮齿的金属表面直接接触,从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时,较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。
扩展资料:
由于齿条齿廓为直线,所以齿廓上各点具有相同的压力角,且等于齿廓的倾斜角,此角称为齿形角,标准值为20°。
与齿顶线平行的任一条直线上具有相同的齿距和模数。与齿顶线平行且齿厚等于齿槽宽的直线称为分度线(中线),它是计算齿条尺寸的基准线。
齿轮啮合传动的效率与齿轮的类型、加工精度、齿轮及齿轮副定位装置、传动形式以及润滑情况都有关,一般情况下圆柱直齿轮传动的效率为0.9~0.99,常用8级圆柱直齿轮传动为0.97;圆锥齿轮传动的效率为0.88~0.98,常用8级圆锥齿轮传动为0.94~0.97。
参考资料来源:百度百科--齿条
参考资料来源:百度百科--齿轮
参考资料来源:百度百科--啮合
要看啮合状态,如果齿轮和齿条可以靠重力啮合在一起的话,那样就是两个高副,否则是一个高副。
如果一对齿轮副(包括内外啮合副,齿轮和齿条副)的两轮中心相对位置被约束,提供一个高副。如果中心相对位置未被约束,则提供两个高副。齿条与齿轮的中心位置有可能被约束,应该具题情况具体分析吧。
插齿刀作上下往复运动中,向下是切削运动,向上是空行程。为了避免空行程时擦 伤已加工的齿面和减少插齿刀的磨损,工件需要有让开插齿刀的让刀运动。
扩展资料:
插齿和滚齿一样,也是利用展成法来加 工的。插齿刀就象是一个具有前、后角而形成切削刃的齿轮,所以插齿刀加工齿轮原理相当于一对两轴线平行的圆柱齿轮啮合的原理。
插齿时插齿刀作上、下往复的切削运动,切削速度以每分钟的双行程次数来表示。同样,插齿刀和被加工齿轮必须保持一对圆柱齿轮啮合的运动关系。
两齿轮啮合时,总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根,为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间,要求齿根高大于齿顶高。为 此引入了齿顶高系数和顶隙系数。
参考资料来源:百度百科--齿条
参考资料来源:百度百科--齿轮
螺旋传动为低副传动,齿轮传动和涡轮蜗杆传动为高副传动。
高副机构(higher pair)或简称作高副,在机械工程中,指的是机构的两构件通过点或线的接触而构成的运动副。例如齿轮副和凸轮副就属于高副机构。平面高副机构拥有两个自由度,即相对接触面切线方向的移动和相对接触点的转动。
低副机构,在机械工程中,指的是机构的两构件通过面的接触而构成的运动副。
按照运动副的接触形式可以分为:
低副:面和面接触的运动副在接触部分的压强较低,被称为低副。
高副:点或线接触的运动副称为高副,高副比低副容易磨损。
低副一般有转动副,移动副,螺旋副,高副有车轮与钢轨,凸轮与从动件,齿轮传动等。
拓展资料:
高副机构的种类较多,其中输出连续运动的高副机构有凸轮机构、摩擦轮机构、齿轮机构等;输出间歇运动的高副机构有凸轮机构、棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构等。
摩擦轮机构
摩擦轮机构是靠由主、从动轮接触点或接触线的法向力所产生的摩擦力来传递运动和动力的,所以法向力和摩擦系数对传动至关重要。摩擦轮机构可实现同向、反向、变速和空间运动的传递,图1所示为摩擦式无级变速器的运动简图。
凸轮机构
当凸轮运动时,通过凸轮特殊的轮廓推动从动件按预定规律往复移动或摆动。图2所示的凸轮机构可以将输入的凸轮转动变为从动件的往复直线运动。
采用不同的凸轮、从动件类型和运动副,利用凸轮机构可以实现将输入的凸轮转动或移动转变为从动件输出的摆动或移动。通过设计凸轮的轮廓曲线,还可以实现从动件的间歇运动。
齿轮机构
齿轮机构可用来传递连续回转运动。它可以传递空间两轴线呈任意关系(平行,相交、交错等)之间的运动,如图3所示。
工程中,通常利用齿轮机构实现将输入的主动齿轮的转动变为从动齿轮的输出转动,当啮合的两个齿轮的齿数不同时可以实现增速减力,或者减速增力。利用齿轮和齿条机构,可以实现齿轮的转动和齿条移动的相互转换。
棘轮机构
图4为典型的棘轮机构,摇杆1往复摆动使棘爪2推动棘轮3逆时针方向间歇运动,并靠止动爪4防止棘轮反转,弹簧5用来保证止动爪4能够正常工作。
槽轮机构
当圆盘1匀速连续转动时,通过圆销与槽轮2上的槽接触使槽轮转动;圆销脱离槽以后,槽轮便停止运动,此时圆盘上的锁止弧mm阻止槽轮因惯性而运动。
不完全齿轮机构
构件1为主动轮,构件2为从动轮。当主动轮的齿与从动轮的齿啮合时将推动从动轮转动,而当主动轮的齿与从动轮的齿脱离啮合时,从动轮将停止转动。两轮轮缘备有锁止,可以防止从动轮的游动,起到定位作用。
参考资料:百度百科-高副
链传动与带传动相似,其主要特点是借助于中间挠性件——链,在距离较远的轴之间传递运动和动力,结构简单、价格低廉。链传动的常用功率范围为100kW以下,传动比≤6(滚子链),开式链传动效率90%~93,闭式链传动效率97%~98%。
链传动的特点:
1、与带传动相比,没有弹性滑动,能保持准确的平均传动比,传动效率较高;链条不需要大的张紧力,所以轴与轴承所受载荷较小;不会打滑,传动可靠,过载能力强,能在低速重载下较好工作;
2、与齿轮传动相比,可以有较大的中心距,可在高温环境和多尘环境中工作,成本较低;
3、缺点是瞬时链速和瞬时传动比都是变化的,传动平稳性较差,工作中有冲击和噪声,不适合高速场合,不适用于转动方向频繁改变的情况。
链传动的类型
链可分为传动链、起重链和曳引链。起重链和曳引链用于起重和运输机械,传动链在一般的机械传动中应用广泛。
希望能解决您的问题。