10年的GL8 2.4 正时皮带是链条还是皮带的？
请问大神10年的GL8 2.4 正时皮带是链条还是皮带的请问大神10年的GL8 2.4 正时皮带是链条还是皮带的 上汽通用别克 gl8暂没 2012款，只有2011款，你说的应该是2010年购买的这款车吧，发动机 2.4的非直喷是正时链条。 这款车采用的是正时链条部件，不是皮带的，正时链条的话优点就是耐用可靠，而且是免更换和免维护的，相比皮带而言优势明显。 是链条的。别克GL8作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为"完美MPV"更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克"移动影音天地"的效果，把"陆上公务舱"所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。 无论是老款GL8还是新款的GL8都是链条的，不是皮带的，上海通用别克GL8正时链条所属大类为发动机罩和支架，正时链条的作用代替了正时皮带 @2019
【太平洋汽车网】安装正时链条减震器和螺栓，将曲轴正时标记对准正时链条减震器底部的正时标记，固定住吊上正时链条的凸轮轴链轮，并将正时链条安装到曲轴齿轮上。将凸轮轴齿轮上的正时标记对准正时链条减震器顶部的正时标记，将凸轮轴中的定位销对准凸轮轴链轮中的定位销孔，将凸轮轴链轮安装到凸轮轴上。
别克GL8的正时链条是属于免维护的，不需要更换的，只有在出现异响的时候，需要更换。正时链条与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给它们润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求。正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好。
正时链条的使用寿命与平时保养车使用的机油有很大的关系，传动更加可靠、耐久性好，需要维护时间周期要更长。正时链条是靠润滑油进行润滑的，一定要保证发动机润滑油要经常更换，而且油的品质要保证，这样才能保证正时链条的寿命。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）
一、正时链条和链轮的拆卸
1.拆下发动机前盖。
2.旋转曲轴，使正时标记对准以下位置(图1-2-1):
图1-2-1定时标记识别
凸轮轴定位销(1)。
正时链条减震器(2)至曲轴链轮(3)。
曲轴键(4)。
正时链条减震器(5)和凸轮轴链轮定位孔(6)。
3.拆卸凸轮轴链轮螺栓(图1-2-2)。
4.拆下凸轮轴链轮和正时链条(图1-2-2)。
图1-2-2拆卸凸轮轴链轮螺栓、凸轮轴链轮和正时链条
5.使用曲轴链轮拉拔器拆卸曲轴链轮(图1-2-3)。
图1-2-3拆卸曲轴链轮
6.拆卸正时链条减震器螺栓(图1-2-4)。
7.拆下正时链条减震器(图1-2-4)。
图1-2-4拆卸正时链条减震器螺栓和减震器
8.清洁并检查正时链条和齿轮。
检查正时链条和链轮齿是否磨损、断裂或开裂(图1-2-5)。
图1-2-5检查正时链条和链轮的齿。
检查正时链条是否卡住或张紧。
检查正时链条减震器是否过度磨损或断裂。
如有必要，更换正时链条和链轮。
二。正时链条和正时链轮的安装
1.用曲轴链轮安装工具安装曲轴链轮(图1-2-6)。
图1-2-6安装曲轴链轮
2.在曲轴链轮的止推面上涂抹润滑剂。
3.安装正时链条减震器。
4.安装正时链条减震器螺栓(图1-2-7)。拧紧正时链条减震器螺栓至21nm.
图1-2-7安装减震器螺栓
5.将曲轴正时标记(2)对准正时链条减震器(1)底部的正时标记(图1-2-8)。
图1-2-8对准正时标记
6.固定悬挂正时链条的凸轮轴链轮，并将正时链条安装在曲轴齿轮上。
7.将凸轮轴齿轮(4)上的正时标记与正时链条减震器(3)顶部的正时标记对齐(图1-2-8)。
8.将凸轮轴中的定位销与凸轮轴链轮中的定位销孔对准。
9.使用安装螺栓将凸轮轴链轮拉到凸轮轴上(图1-2-9)。
图1-2-9用安装螺栓安装凸轮轴链轮
10.用发动机机油涂抹曲轴和凸轮轴链轮。将螺栓拧紧至140牛米。
11.安装发动机前盖。
上海通用别克gl8正时链条所属大类为发动机罩和支架，正时链条的作用代替了正时皮带
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2、汽车的正时链条一般是不需要更换的，因为正时链条是不容易损坏的，正时链条大约是在8万公里左右检查一次吧，一般可以使用终身的。
3、正时链条通常来说是免维护不需要进行更换的，但具体的要看情况而定。正时皮带是行驶八到十万公里左右，进行更换一次。
将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；
安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；
最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。
这个是不能的，从下图中的发动机位置就可以看出，此款发动机距离车辆的车体太近了，没有操作空间，所以只能抬下整台发动机才能进行正时链条的更换。
具体的流程是拆卸发动机前盖。旋转曲轴，使正时标记对准如下位置。凸轮轴定位销。正时链条减振器至曲轴链轮。曲轴键。正时链条减振器与凸轮轴链轮定位孔。拆卸凸轮轴链轮螺栓。拆卸凸轮轴链轮和正时链条。
使用曲轴链轮拔出器拆卸曲轴链轮。拆卸正时链条减振器螺栓。拆卸正时链条减振器。清理和检查正时链条和齿轮。检查正时链条和链轮的轮齿是否磨损、断裂或开裂。
用曲轴链轮安装工具安装曲轴链轮，将润滑剂涂在曲轴链轮止推面上。安装正时链条减振器。安装正时链条减振器螺栓。紧固正时链条减振器螺栓至21N-m。
将曲轴正时标记对准正时链条减振器底部的正时标记，固定住吊上正时链条的凸轮轴链轮，并将正时链条安装到曲轴齿轮上。将凸轮轴齿轮上的正时标记对准正时链条减振器顶部的正时标记，将凸轮轴中的定位销对准凸轮轴链轮中的定位销孔。
采用安装螺栓，将凸轮轴链轮拉到凸轮轴上。将曲轴和凸轮轴链轮涂上发动机机油。紧固螺栓至140N-m，安装发动机前盖。
关于正时链条的注意事项：
正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到)更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
发动机正时链条更换一般都是通过检查的方式观察是否需要更换，一般来说使用的寿命和发动机的寿命一样长。
基本都是当汽车每行驶了20万公里进行一次检查，其实可以做到终身不换的。材质的选择最为关键，可以一直不更换正时链条，但是要确保的是他永不断齿。正时链条现目前提供的性能不如正时皮带，但对于后期的保养强于后者。终身不用更换，但要经常的进行检查验证。
