钻豹125小链条寿命

不能以时间计的,得看实际情况来换.一般质量好的链盘和链条能用20000公里左右.这 跟使用环境和使用习惯有很大的关系,如果经常走泥沙路,磨损快一点,使用过程中,不经常加润滑油,磨损也快.如何感觉到链条有异响,转动不平稳的时候就应该更换,换的时候得链条和大小齿轮全换掉,这样才能达到效果.

摩托车油封链条寿命可达3-5万公里甚至更长。油封链的基本介绍:油封链是指在内链板和外链板之间增加一个油封环。油封链条在小轴和套筒之间放置润滑油，以延长链条的寿命。油封环是为了防止润滑油流失。油封链的维护:保养链条时，主要分为清洗和加油。摩托车链条要不要上油，要看链条是否太干，有没有异响。如果摩托车链条既不干，也没有异响，当然没必要做，但是必要的清洁还是要做的。如果链条长时间不清洗保养，后果就是由于污垢和石头的堆积而产生异响，最重要的是影响链条的润滑程度，使前后齿轮加速磨损，最后导致链条断链。

摩托车时规链条多长时间更换 正常情况下，时规链条是不需要更换的。时规链条的寿命是和发动机一样的，可以开到报废，终身免维护。首先，时规就是正时的意思。也就是说，时规链条就是正时链条。时规是行内人通俗的叫法。实际当中，可以十万公里以后每次保养的时候都检查一下，看看有没有异常（例如磨损或拉长），如果发现异常了就需要及时更换，如果没有 时规链条多长时间更换正常情况下，正时链条不需要更换。正时链条的使用寿命与发动机相同，无需维修即可终身报废。首先，时机就是时机。换句话说，正时链条就是正时链条。时间监管是内部人士的常用术语。实际上，你可以在10万公里后检查每一次维护，看看是否有任何异常(如磨损或伸长)。如有异常，需及时更换。如果没有异常，就不需要更换，可以继续使用。您也可以查看车辆操作手册(保养手册)，这将在后面详细解释。正时链条是以前汽车正时皮带的进化版，也可以称之为升级版。早期的车型大多使用同步带。同步带一般8万公里左右更换。目前大部分车型使用正时链条，因为是长效的，基本不需要更换。正时链条是发动机配气机构系统的重要组成部分，通过与曲轴连接并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。通俗地说，就是控制和调节进气门和排气门的开闭时间。 @2019

不按里程，看磨损程度。有的地方环境不好，加上用的人不保养，几千公里就得换了。

链条的更换永远是看磨损程度的，一般是掉链子、咬链子，打滑，就要换了，且往往连链轮一套都要换。

我的链条开了30000公里，当然我的保养到家。

一般的人开个10000公里换了。你问的问题要链条的质量和每个人的保养功夫，还有使用环境有关的。

我来讲讲经验。

你的链条在行驶中拉伸属于正常的，你就要把链条收紧一点，链条的下垂的幅度一般保持在2.5cm左右，如此这样直到链条无法收紧为止，你就凿几节再收，如果你的链条下垂的幅度在2.5cm左右的范围内，并且在链条上已经上了油了，骑的时候有异响，（在前后轮不偏的情况下），说明你的链条寿命已经到了，这是由于链条的拉伸，链轮的齿.在行驶中不在链扣的中间.有偏差，所以该换链条了，注意，链轮的磨损一般都是由于链条加长而导致磨损的，或者没有注意链条的下垂的幅度，幅度过大或者过小都会导致链条磨损。还有链条不要经常上油，经常上油同样会导致链条下垂增速，换链条的时候不要换链轮的（假如在链轮不磨损严重的情况下），建议换品牌超汇链条，加厚的，一般在二十几元钱。

你好。摩托车涂抹链条润滑油。每1000公里涂抹一次。或者是一周涂抹一次。链条的松弛度调整是 根据链条的松紧进行调整的。如果发现链条松弛了。自由行程超过两厘米。就应该进行调整了。新购买的摩托车磨合期是2000公里。磨合到500公里的时候更换一次机油。然后磨合到2000公里的时候再更换一次机油。磨合就完成了。在以后正常行驶的过程中。每2000公里更换一次机油。空气滤清器的滤芯儿，一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆的整洁。轮胎气压正常。电瓶电量充沛。传动链条松弛度和润滑良好。以上这些做到了就可以延长摩托车的使用年限。

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享欢迎您的关注! 125摩托车的使用寿命可以从两个层面去探讨1.理论寿命，我们因为还在强制报废的期限内，所以理论上125两轮摩托车最高使用年限13年，累计行驶公里数10万公里，当达到这个标准时当前车辆就不具备继续使用的合法资格了，只能是进报废厂。2.性能寿命，按照125车型的技术水平和性能表现来看，使用个二三十万公里是没问题的，年限的跨度也会比较长，因为现实中依然有很多八九十年代的125车型，被摩友们使用着，并且性能表现也比较不错。 通过以上的介绍可以看到，125摩托车能使用多久，排除强制报废的先决条件，那么主要取决于车辆的品质表现，一些品质出色的车型基本上可以做到上不封顶，因为在能买到零件的前提下，这类车型的可修复性非常强，并且维修后的效果也比较理想，所以只要你不嫌弃它，它会一直陪伴在你左右。 而对于一些品质并不怎么靠谱的车型而言，它们的使用期限就没有一个具体的时间表了，可能是五六万公里，也可能是八九万公里，甚至于有可能是两三年，所以这类车型的使用寿命会有很大的不确定性。但目前品质这么差的车型已经不多见了，因为这类产品基本上已经被市场给淘汰了，所以报废期内大多数125车型是不会有问题的。当然车辆的使用寿命还离不开合理的保养和正确的使用，在品质靠谱的前提下，定期保养合理使用就会在一定程度上延长车辆的使用寿命，比如上图中这款本田CG125它之所以还能表现出光鲜亮丽的一面，除了它的表面做工比较出色以外，还和车主的爱惜有加有离不开的关系，正所谓七分靠品质三分靠保养，如果好车遇不到一个懂得养护的车主，那么各方面的性能下降也是比较快的。 总而言之，125摩托车能够使用多长，除了一些先决条件以外，主要取决于车辆品质和后期的养护，如果车辆品质过硬，保养爱惜有加那么它的使用期限远远会超过我们的想象。车友们，你的125摩托车使用了多长时间了呢？赶紧来晒晒图吧！ 125cc排量摩托车只要勤更换机油，滤芯，注意各部位的润滑，可以骑个十几二十年。 我的铃木100，1999年的车，仍然可以骑，不过就是费油些，其他没问题，在村里骑可以，不能上公路上骑了。摩托车国家规定是13年强制报废。 最长的不好说，反正我自己一辆钱江王中王125满十三年报废的时候一点毛病都没有，同事的一辆铃木王GS125是96年买的，到现在也是没问题；当然，正常小维修也是有的，但这两台车都没有大修过。 如果是日本原装进口的足足够你骑一辈子不翻修。 13年 七到十年，因人而议 应该放开，电摩应办双证（行驶证、驾驶证）！ 而且考试要比C1驾照还要难！ 必竞两轮摩托车太危险了！ 车辆橡胶等非金属材料零部件确实有寿命的，金属材料理论上是没有寿命的。见过一个摩托车爱好者，他本身就是开修理厂的，有一辆1974年的大幸福摩托车，时常还看他骑行，具体车辆性能不清楚，但是外观和新的一样，可能是他有维修便利的条件。