在高空钢丝上骑摩托车的是怎么做到的

摩托车油门拉线钢丝绳不可以用晾衣钢丝绳代替。 摩托车的油门钢索是油门转把与化油器节气门的连接件，通过油门钢索心线在外套中的移动，实现油门转把对节气门开度的控制而完成对发动机转速的改变。所以，性能良好的油门钢索其心线在外套中移动时应无卡滞现象。

钢丝绳的用途

将导致油门转把转动沉重，节气门不能随油门转把的转动轻松地开启与关闭，使发动机转速无法及时调整，甚至使油门转把失去对发动机转速的控制。 当变换挡位关小油门时，节气门不能及时回位至怠速位置，在关小油门同时分离离合器时，发动机的转速突然过高。

此种情况下，必须连续快速来回转动油门转把即轰油门才能使发动机以怠速工作，但轰油门的次数常常没有规律。而在发动机转速过高情况下变换挡位时，齿轮将产生撞击声，使挡位变换困难，即使挡位变换得以实现，也会造成车辆行驶不平稳，传动部分的机件出现冲撞。

转向把。转向把通过螺栓与前悬架系统构成一体，用于操纵前轮，控制摩托车按一定方向行驶。操纵钢索。操纵钢索又称操纵拉索，主要由钢丝绳、拉丝头及金属弹簧塑料软管等零部件组成。摩托车操纵钢索有油门钢丝绳、机油泵钢丝绳、离合器钢丝绳和制动钢丝绳。点火调节杆。用于调节发动机工作时所需的点火角度（自动离心提前点火装置的车辆上无此部件）。前照灯开关及变光开关。前照灯开关及变光开关位于右握把上，用于开闭前照灯，并控制前照灯变换近光和远光。)转向灯开关。用于控制转向闪烁器，保证及时提供转向信号。制动灯开关。它的作用是将制动信号及时通知后面车辆。喇叭按钮。用于控制喇叭音响信号的通断。点火开关。用于控制发动机点火线路接通或低压电路断开。

8T电机车有多种电压等级(110V、132V、140V)，并有安全型和防爆特殊型两种。8T 110V和8T 132V电机车为一级传 动，属于第一代产品，它具有结构简单,运行可靠的特点.。8T 140V电机车是第一代8T机车改进的产品，具有蓄电池容量大、机车重心稳定、瞭望好的特点。该产品结构设计合理、可靠性高、运行稳定。 以上8T机车都可依用户要求派生双头司机室，可采用IGBT斩波调速、变频调速系统。使用IGBT斩波调速司控的机车，斩波器的主回路关断能力强，触发电路选用集成稳压源、集成定时器、组合元件等，使整个电路元件少、安装方便、调试容易、工作可靠。经工业实验证明：该装置电路简单，无失控现象，大大减少了维修工作量。使用该装置机车启动平稳，调速均匀，操作灵活，过载能力强，节约电能30%左右，延长了蓄电池的使用寿命，深受司机、维修人员和基层管理人员的欢迎。 本装置安装使用非常方便，只要把原机车电阻调速装置全部拆除，把引线接入本装置相应的接线端子。即可实现启动、调速、停车、换向等功能。

摩托车的机油拉索，也就是说的是离合器拉线是钢丝绳制成的，通过握住和放开离合器手柄，在离合器拉线的控制下，控制离合器的分离和接合。相对于钢丝绳的离合器拉线，摩托车的离合器控制方法还有液压式的，也就是象刹车油管那样的管路液压装置，带动离合器控制它的分离和接合。不过这样的摩托车离合器控制方式很少，一般只有少数大排量的摩托车使用过。

操控摩托车的离合器，就是一种机械的方式。摩托车的离合器控制系统由离合器手柄、离合器拉线和发动机里面的离合器组成。在需要分离离合器的时候，比如象挂档和换挡时，要握住左手的离合器手柄，这时离合器手柄通过离合器拉线，带动发动机箱体上安装在离合器分离摇臂，压缩离合器使之分离，发动机的动力部分与变速部分分离开来，这时就可以进行挂档、换挡等操作了。

当松开离合器手柄后，在弹簧的压力下，离合器片复位，离合器处于接合状态，这时发动机的动力就可以通过离合器传递给变速系统，再通过传动链条或传动轴等传递给后轮，这时摩托车就可以行驶了。由于这种控制离合器分离和接合的过程都是机械操作，所以对于离合器拉线也就是机械拉索了。