刹车失灵的原因以及紧急应对办法
汽车常见故障：刹车失灵
常见原因：1.保养不到位2.操作不到位导致热衰减。
解决方法：对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘，刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车，下坡低档位。避免刹车片过热。
灌注桩的打桩机会不断地移动，上面电机功率倒不大，有时还会带上一台电焊机，控制箱就在桩机上，按JGJ46-2005的要求，必须做到“一机一闸一保护”！桩机必须接地可靠！五芯电缆供电中，PE芯线可能会达不到16平方，建议在桩机30米范围内打一根3米长的镀锌角钢（∠50X5X3000），头上打一孔穿M10（或M12）镀锌螺栓，连接16平方的BVR黄绿双色线到桩机上（重复接地），角钢头上（防止榔头砸角钢头上变形）焊一块铁板，如果想重复利用（拔出来换地方再打下去），可在角钢上连接挂钢丝绳的孔或钩。
2、拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高铛抢到低档。其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，接着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气二是由于操作不当导致机件失灵三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
如果我们在高速上汽车出现刹车失灵的故障，首要问题就是赶紧靠边然后停车。不过高速路上车速快，如果贸然停车危险极大，所以要打开双闪，并且鸣笛提醒其他车辆远离。之后可以多次踩下刹车踏板，这样可以增大制动力回复的可能性。并且反复踩压刹车踏板可以油管内的空气制动系统恢复一定的制动力比起一次踩到底显然有效多了。
拉动手刹降速停车。在踩刹车已经无效的情况下，我们要当机立断的拉起手刹。不过这里也有两个需要大家注意的问题，拉手刹时不要用力过猛以防钢丝绳被拉断造成手刹失灵，其次是要控制好方向以防跑偏甚至翻车。电子手刹一样也可以的。
强行降档。如果拉手刹都没有用的话，那就只有试试强制降档了，但是降档也不是说让你直接挂档。可以利用两脚油焖进退挡的小技巧，不过高速车速一般都比较快，很难挂进低档位，所以我们可以借用大脚给油门的同时轰开油门的方式挂抵挡，挂进低档之后车速就会下降，然后再配合手刹让车子停下来。
使用障碍物停车。这一招一定是最后一招，不到万不得已不要使用。如果以上3个方法都能让你停下来的话就只能使用这一招了，这时我们要利用路边一切的阻碍物来让汽车停下来，但是要注意的是千万不要让护栏正面穿进自己的车子里。可以尝试采用多次尽可能小的碰撞来让车子停下来。
即便刹车失灵概率很低，我们在出行前也要认真检查。如果真的刹车失灵了，要保持冷静，用以上几种方式采取自救。
