LV-04钢是什么性质的钢材，一般用作什么

单股钢丝绳的外层钢丝、多股钢丝绳的外层股或缆式钢丝绳的单元钢丝绳围绕钢丝绳轴线旋转一周（或螺旋）且平行于钢丝绳轴线的对应两点间的距离H。

捻距的两个计算公式：T=πD*ctgα  和T=π(D-d)*ctgα

其中：D-钢丝绳的捻制圆直径，α-捻角，d-钢丝绳的股径或丝径。

没有一捻距的说法，一般是捻股，捻股的类型、结构和用途钢丝绳的类型、结构、原料和生产工艺取决于用途。一般钢丝绳用直径0.1～6.0mm圆断面的碳素钢丝。捻制密封和半密封钢丝绳时，采用Z形和其他异型钢丝。

扩展资料：

一根钢丝绳，使用不同设备生产的股，也会造成各股之间捻距不相等。不同型号的设备，由于其设计参数和制造精度不同，即使生产同一规格，其捻距也不可能完全相等，因此不同设备生产的股，不能在同一根钢丝绳中使用。

虽为同一型号的捻股机，由于其制造精度，或在使用后的磨损程度不同（如牵引轮磨损），其捻距也可能会有差别，因此在2台型号相同的捻股机上生产的股，需要在同一根钢丝绳上使用时，应仔细测量其捻距，符合标准方可使用。

参考资料来源：百度百科-捻距

钢丝绳直径X钢丝绳直径X50÷1000=T 这是理论重量

实际工作中出于安全考虑，所以必须要除以4----8倍的安全系数

1、什么是钢丝绳

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束， 钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

2、钢丝绳的分类：

钢丝绳可按制绳钢丝材质，表面状态、捻制方法和钢丝绳用途等进行分类。

按照材质分类

1.碳素钢钢丝绳，以优质碳素结构钢钢丝为原料捻制而成。

2.不锈钢钢丝绳，以不锈钢钢丝为原料制造捻制而成

按照表面状态分类

1.磷化涂层钢丝绳(中国专利)，简称磷化钢丝绳，制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐腐蚀能力，有效抑制微动疲劳的发生。制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，而且磷化膜不导电，能够同时提高钢丝抗锈蚀能力，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。[1] 磷化钢丝绳不仅是光面钢丝绳的理想替代品，而且完全有能力替代进口的钢丝绳[2] 。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层对钢丝的保护属于阳极保护，镀锌层越厚防腐蚀能力越强

3.涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等

4.光面钢丝绳，经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝(注:预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落)，钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳，国外1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产

按照钢丝绳捻制方法分类

单股绳

也称为单捻绳，由制绳钢丝、钢丝绳层次围绕中心丝或麻芯捻制而成，可以捻制一层或多层钢丝。

双捻绳

由双股绳围绕绳芯(钢芯或纤维芯)捻制而成，可以捻制一层或多层钢丝，是使用最广泛的钢丝绳品种。

三捻绳

以双捻绳作为股绳围绕绳芯捻制而成，主要用于直径60mm以上的粗规格钢丝绳，如海工钢丝绳等

钢丝绳捻制方法标示方法如下:

a 右交互捻ZS:绳右捻，股左捻，股绳捻向与股内钢丝捻向相反，称交互捻

b 左交互捻SZ:绳左捻，股右捻

c 右同向捻ZZ:绳右捻，股右捻

d 左同向捻:绳左捻，股左捻

e 右混合捻:绳右捻，部分股左捻，部分股右捻

f 左混合捻:绳左捻，部分股右捻，部分股左捻

按股绳内部钢丝接触状态分类

按股中相邻层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。

① 点接触的钢丝绳:股中钢丝直径均相同，各层钢丝之间捻角相同，捻距不同，所以内外层钢丝相互交叉，呈点接触状态。

② 线接触的钢丝绳:股中各层钢丝的捻距相同捻角不同，内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上，呈线接触状态。在使用条件相同情况下，线接触钢丝绳使用寿命比点接触钢丝绳长。

③压实类钢丝绳，原称为面接触钢丝绳，钢丝绳捻制过程中，经过锻打、拉拔等，钢丝之间形成接触面，包括股绳压实、钢丝绳压实和绳股双压实等。

④密封钢丝绳:外层用异形钢丝制成，包括T型S型Z型断面结构的钢丝，表面光滑，耐磨性好，与相同直径的其他类型钢丝绳相比，抗拉强度较大，并能承受横向压力，但挠性差、工艺较复杂、制造成本高，常用作承载索，如缆索起重机和架空索道上的缆索。

钢丝绳卡头安装方法，如图：

扩展资料：

钢丝绳卡头的用途：

一、碳钢铸造钢丝绳卡头常用静态栓结、绳索拉线紧固，如电力、通讯线路，捆扎紧固等。

锻制钢丝绳卡头常用于吊运提升承载使用，如各种工程起重机械，冶金矿山设备、油田井架、港口铁路装卸、林业机械、电力设备、航空及海上、陆地运输、工程抢救、打捞沉船、厂矿企业起重、吊装、牵引索具上。

不锈钢钢丝绳卡头因其耐腐蚀、不易生锈的原因，则被用于船舶配件、化学厂、辐射等环境。

二、特点：与钢丝绳等强度，使用安全，外形美观过渡平滑，吊装作业安全负荷大，可抗击冲击负荷，使用寿命长。

钢丝绳卡头的使用注意事项：

不可长期使用，应定期检查、定期报废，不可以反复使用。

（1）卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

（2）使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。

安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。

（3）绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～7倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。

参考资料：百度百科-钢丝绳卡头

200故障:T-3100 电梯,用户反应电梯有时会有丢层. 诊断:LCB11 故障记录为:0100,0201,0231 OVF210 故障记录为:SHUT DOWN,1LS INI DEC, LV MISSED,并:接1LV ,2LV 后...

201故障:T40电梯，有一维修工已在现场修理故障，但检查不出问题，到达后机房开检修电梯不动，检查故障灯正常。

查厅门后线号2XQ36有110V，后面没电，检查是SDP继电器未吸，检查SDP继电器线包没电，查BPR\AZX继电器触点，发现AZX继电器1-9常闭触点不通，更换后电梯恢复正常

该控制柜中之拖动装置采用MICOVERT2003型全闭环矢量控制变频调速器，简称：VFCU，电梯运行的所有参数可通过调速器面板上的两行显示屏和四个按键输入，其操作步骤详见MICOVERT 2003使用手册。

变频器在工厂所做的调整，并不适用于具体个别的电梯系统。若在运行前未进行以下调整，将会损坏电梯系统，因此你必须在第一次运行前，根据电机的铭牌输入以下所需的参数：

编码器脉冲数（ENCODER PULSES）：如1024；

脉冲输入（ENCODER PULSE INPUT）：A-B或B-

A，先选其一，再依运行情况确定选择；

磁场旋转方向（MOTOR-ROTATION

FIELD）：LEFT或RIGHT，先选其一，再依运行情况确定选择；

电机额定速度（MOTOR-RATING PLATE NOMINAL SPEED）：如1440RPM；

电机额定频率（MOTOR-RATING PLATE NOMINAL FREQUENCY）：如50HZ；

电机额定电流（MOTOR-RATING PLATE NOMINALCURRENT）：如16A；

电机功率因数（MOTOR-RATING PLATE COSINE ）：如0.86

输入传动比 (GEARBOX TRANSMISSION): 请看曳引机铭牌上所示数值

输入曳引轮直径 (GEAR BOX DRIVE WHEEL): 输入驱动曳引轮直径 (mm)

输入钢丝绳的悬挂比 (GEAR BOX SUSPENSION): 如1:1或2:1

你想知道7分是多少 就用25.4乘以0.7 得出 17.78 一般规格都是17mm 后面你就自己算

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。

2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工

作装置降至地面，如右图中所示。

3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。

4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。

5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个

和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮

护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。

6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢

地吊起机器。

7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢

地吊起。

第一，空气温度比较低时，我们经常会看到车辆的玻璃结霜结冰，这主要是车内外温差大造成的。所以晚上停车时，将车窗打开放上几分钟，可以将车内的温度适当降低，就能减少或是避免早晨开车时风挡玻璃结霜的情况。

第二，冬季车辆要正常运转必须有防冻液，司机需要检查车辆是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响很大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。

第三，冬天发动机启动困难是常见故障，因为气温过低，机油黏度明显上升，阻力变大，引擎冷启动变得困难，这种故障在旧车上表现尤为明显。一个小窍门可以避免这种状况，就是冬季停车要注意车头方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，让清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温。

第四，冬季冷车机油过稠，会影响启动，还会加大机件磨损，而热车机油过稀会降低润滑和密封性能。业内专家建议要选用适合冬季的优质复合油，如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。