正时皮带的更换?
汽车的正时皮带需要定期更换,一般每隔6到8万公里就需要更换一次正时皮带,更换正时皮带最好去4s店。
更换正时皮带时需要对好正时,否则可能会导致发动机加速无力甚至无法启动。
发动机的正时是非常重要的,正时皮带是用来驱动凸轮轴的,凸轮轴又控制进排气门的开闭,如果正时不对,可能会对发动机产生不可逆的损伤。
正时皮带如果长时间不换,最后可能会断裂,那么断裂后不要继续打火,这样也可能会损伤发动机。现在大部分汽车的发动机都使用正时链条,很多厂家说正时链条是终身免维护的,其实这也是一个不对的说法,正时链条也是需要更换的。
有些汽车发动机的正时链条使用时间久了之后会磨损并且链条也会变长,那么这就很容易导致跳齿,跳齿后正时就不准了。
正时链条一般都有导轨,这个导轨也是非常容易出现磨损的,有些车型的正时链条导轨时间久了可能会碎掉,那么导轨使用一段时间后也是需要更换的。
导轨式升降货梯的链条必须要加注黄油,因为他就像自行车的链条是一个道理,上下来回运动,还有导轨上也要添加黄油,不然导轨和导轨轮会磨损很块的,具体的你可以问下峻峰液压机械的技术人员,因为他家是专做导轨式升降货梯的。
高耐磨链条导轨应用领域:
可广泛用于长期免维护工作部位,可以运用于办公设备、运动设备、纺织机械、气动元件、印染机械、微电机、车辆制造、运输工业、农林机械、水泥灌浆泵、螺旋式输送机、港口机械、海洋工业耐腐蚀滑动部位等。煤仓衬板表面吸附能力非常微弱,其抗粘附能力仅次于塑料中不粘性最好的PTFE,因而制品表面与其它材料不易粘附。尤其适合于产品包装、罐装和输送机器、食品包装机作配件用,其耐磨耗性和超长的 使用寿命(lifetime)产生巨大的 优势。
高耐磨链条滑轨(TTW guide)工艺介绍:
链条导轨、链条导向件采用500万超高分子量耐磨,耐温工程塑料's','s1000'(pe-uhm)聚乙烯材料(Material),具有经济,无污染特性。磨损(零部件失效的一种基本类型)小.摩擦阻力小.自行润滑.(不需任何润滑油),具有抗冲击性.使用温度范围-200~+80℃.具有减震作用,在潮湿环境下不易受潮.具有高的 抗化学性能.有抗腐蚀性.通过欧盟eu和美国fda认证,可直接和食品接触使用。
2、正时皮带如果有故障,一般都有前兆,发动机会产生异响。 因此,经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定(或达到)更换的公里数时,更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换,这样,可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮,然后扫清外围,就是把发电机皮带,助力泵皮带,空调皮带全拆下,再拆右轮护板,曲轴皮带轮,正时皮带上下罩。对正位置后,先拆惰轮,拿下正时皮带后,再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死,把张紧轮也装上但别紧死,上正时皮带,从惰轮这边开始上,按完正时皮带后,检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈,确认无问题后再装其他的。以后的就简单了,在以后就是成功了。哈哈!
4、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前十度,而不以时间为单位。
1. 安装平衡轴链条-2.4L(油泵链条-2.0L)。
2. 安装曲轴链轮(B)。
3. 安装正时链条机油喷嘴(A)。
规定扭矩:7.8~9.8N.m(0.8~1.0kgf.m,5.8~7.2lb-ft)
4. 对准曲轴齿轮的正时标记。装配凸轮轴,让进气CVVT总成和排气CVVT总成的TDC标记对准气缸盖的顶面。使发动机1缸处于压缩行程的上止点。
5. 安装正时链条导轨(A)。
规定扭矩:9.8~11.8N.m(1.0~1.2kgf.m,7.2~8.7lb-ft)
6. 安装正时链条。
为使链条不在各轴(凸轮轴,曲轴)之间松弛,按下列顺序安装正时链。曲轴链轮(A)→正时链条导轨(B)→进气CVVT总成(C)→排气CVVT总成(D)。
安装正时链条时,每个链轮的正时标记应与正时链条的正时标记(颜色链)对正。
7. 安装正时链条张紧器臂(B)。
规定扭矩:9.8~11.8N.m(1.0~1.2kgf.m,7.2~8.7lb-ft)
8. 安装正时链自动张紧器(A),拆卸固定销。
规定扭矩:9.8~11.8N.m(1.0~1.2kgf.m,7.2~8.7lb-ft)
9. 按规定方向(顺时针方向)旋转曲轴 2 圈后,确认正时标记。
10. 安装正时链条盖。