蒂森电梯主机钢丝绳滑糟怎么办

电梯中用钢带与传统的用钢丝绳牵引的缺点：

电梯作为运输工具，投入运行后需要维修保养,按现行法律规范国家没有强制制造商授权维保，维修保养市场往往鱼龙混杂，维保质量不尽如人意，很多小公司的维修人员甚至从未见过复合曳引钢带，维修保养过程中依然按旧有思路维护曳引钢带，或者从不维护，导致复合曳引钢带过早损坏,给用户造成很大损失。

优点：

与电梯业广泛使用的钢丝绳相比，复合钢带的寿命更长，其寿命是传统钢丝绳的2—3倍；重量更轻，约比传统钢丝绳轻20%；更加坚固耐用，每条复合钢丝绳所含的高张力钢丝约为588/1176根，比传统钢丝绳所含的要多；

安全性更强，每一条复合钢带能承受3200公斤/6400公斤的拉力，每部电梯至少是3根复合钢带，其给予乘客的安全系数至少为12。

扩展资料：

钢丝用优质碳钢制成，经多次冷拔和热处理后可达到很高的强度。潮湿或露天环境等工作场所可采用镀锌钢丝拧成的钢丝绳，以增强防锈性能。

钢丝绳在各工业国家中都是标准产品，可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，它的规格型号可在有关手册中查得。

钢丝绳除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大，钢丝弯曲应力小，寿命长，但机构庞大。

必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

钢丝绳主要用在吊运，拉运等需要高强度线绳的运输中。

参考资料来源：百度百科钢丝绳

这种情况，仔细检查电梯配重大小是否合理，建议直接联系电梯制造商咨询，另外，检查电梯钢丝绳长度是否合理

锰系磷化涂层电梯钢丝绳是专利产品，疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，可以通过疲劳试验进行验证。仅供参考

更换钢丝绳属于重大修理，不但要报备生产厂家，更重要的是要有修理资格的单位更换，要向你当地质量技术监督局特种设备安全监察科办理施工告知，更换完毕后，要进行监督检验即平常所说的验收，验收需要邀请你当地特种设备检验研究院验收合格出具检验报告后，方能投入使用。依据：电梯施工类别划分表（修订版）中华人民共和国特种设备安全法 用新的零部件替换原有的零部件，或者对原有零部件进行拆卸、加工、修配，但不改变电梯的原性能参数与技术指标的活动。修理分为重大修理和一般修理两类。 1. 重大修理包括： （1）更换同规格的驱动主机及其主要部件（如电动机、制动器、减速器、曳引轮）； （2）更换同规格的控制柜； （3）更换不同规格的悬挂及端接装置、高压软管、防爆电气部件； （4）更换防爆电梯电缆引入口的密封圈。 2. 一般修理包括修理和更换下列部件（保持原规格）实施的作业：门锁装置、控制柜的控制主板和调速装置、限速器、安全钳、缓冲器、悬挂及端接装置、轿厢上行超速保护装置、轿厢意外移动保护装置、含有电子元件的安全电路及可编程电子安全相关系统、夹紧装置、棘爪装置、限速切断阀（或节流阀）、液压缸、高压软管、防爆电气部件、梯级、踏板、扶手带、附加制动器等。

电梯主机：电梯的主机是曳引机，功能是输送与传递动力使电梯运行。用于提升或降低电梯，货梯，餐梯或驱动自动扶梯。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。工作原理曳引式电梯曳引驱动。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱曳引机动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。现在电梯的主机常见的主要为两种，异步主机和同步主机，先说说异步主机，如下图详解电梯系统涉及到的两种主机：异步主机与同步主机图1 （蜗杆在齿轮下方）详解电梯系统涉及到的两种主机：异步主机与同步主机图2 （蜗杆齿轮在上方）异步主机是比较经典、早期的款式，其工作原理就是普通的三相电动机连接一根蜗杆，蜗杆再带动大齿轮，大齿轮的轴上装上电梯曳引轮来牵引电梯，如下图详解电梯系统涉及到的两种主机：异步主机与同步主机图3这种主机，马达的转速和主机轮子的转速不一样，所以叫做异步主机。蜗轮蜗杆结构有个特性叫自锁，就是如上图中，蜗杆转动可以轻易带动大齿轮转动，但是若转动大齿轮，蜗杆就主要受到了与杆方向的力却很难使蜗杆转动，有人就会觉得这个不错，因为电梯就算刹车坏了电梯箱也溜不走啊，但是在实际情况中，这种主机的电梯在人为打开刹车的情况下，电梯箱或者配重通过钢索拉动主机轮却导致整个结构正常传动，导致电梯快速上升或下降，溜梯甚至造成事故，这是为什么呢？其实不要以为凡是蜗轮蜗杆结构就有自锁特性，因为只有蜗杆上面螺纹的坡度以及螺纹与轮齿摩擦在一定的范围内才能产生自锁特性，而作为电梯主机，这种蜗轮蜗杆结构中蜗杆螺纹坡度一般都较大，并且使用中整个蜗轮蜗杆结构是在一个装有润滑油的减速箱里，所以摩擦也就很小，自然就能反向传动，所以这种主机刹车坏了后就很容易造成事故。再说同步主机，可以看到外观和异步完全不一样，并且呈一体形式：详解电梯系统涉及到的两种主机：异步主机与同步主机图4（立式）详解电梯系统涉及到的两种主机：异步主机与同步主机图5（卧式）同步主机一般叫 永磁同步电机，是近些年出现并且几乎完全被电梯行业采用的新电动机款式，顾名思义就是电动机里面有一部分是真实的磁铁，而不是像普通三相电动机那样通电后靠线圈产生磁力，并且这种电动机来做电梯主机时，主机轮子直接装在电动机轴上，不存在蜗轮蜗杆结构，因此主机轮转速一直和电动机转速一致，所以叫做同步主机，由于这种电动机在断电的情况下仍然存在磁场，这个时候如果外力驱动电动机的轴就会使电动机的转子绕组在磁场中转动并产生电流，而工程师们发现一个特性，把电动机的接线端直接短接起来，让转子绕组成为一个回路，这样外力驱动情况下转子绕组产生的电流就在这个被短接起来的通路电路里也产生磁场，这个磁场的磁场力正好与永磁场的力相反，即线圈产生的力会阻碍电动机因外力驱动而意外转动，在电梯行业这可是一个很有助于提高安全性能的特征，术语叫做“封星”，原理如下图详解电梯系统涉及到的两种主机：异步主机与同步主机SW是一个接触器，当12、34、56分别接通时（即通电），上面两个开关就断开解除封星功能使电动机正常运转，而断开时上面两个开关就接通保持封星状态，在这种状态下，即使电梯刹车故障，电梯箱也只会很慢速地溜梯，每秒约几厘米的距离，这样，当进出电梯的人发现电梯溜梯了仍然能有充足反应时间逃脱，因此永磁同步电机可以说很大幅度地降低了电梯事故中的伤亡。

电梯的主要配件有主机，抱闸，限速器，钢丝绳，轿厢，轿厢导轨，对重导轨，缓冲区，安全钳，控制柜等等。

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。

也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒）和高速电梯（12米/秒以上）。

发展：

19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

你的描述有误，没有1mm的电梯钢丝绳，一般主机用的8mm或10mm 以10mm为例，一般800公斤到一千三百公斤载人重量的电梯选用，单根破断拉力是4.5吨左右，电梯按标准取十倍以上安全系数，即单根承受载荷不超过450公斤。