12款皇冠的正时链条多久更换一次

正时皮带：正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

一汽丰田皇冠2.5点火正时链条记号是链条的特殊标记链接和轴记号对应，具体操作步骤如下：

1、对上进气凸轮轴正时点。

2、对上排气凸轮轴正时点。

3、让链条绷紧。

4、找到曲轴对上正时点。

5、装上涨紧器就完成了操作。

操作的注意事项：

1、链条记号一定不能对错。

2、张紧后要旋转一圈，然后再次检查。

左侧(1缸)的小链条将进气凸轮轴(凸轮轴内侧)上的一个小凹点与排气凸轮轴上的一个凹槽标记配对。两齿相隔11齿。右侧(2缸)进气凸轮轴内侧的两个凹点面向排气凸轮轴上的两个凹槽，这两个凹槽中间也相隔11个齿。长链曲轴齿明显，不会错。气缸侧1的进气凸轮轴配有短槽，气缸侧2的进气凸轮轴配有箭头形状的宽槽。丰田皇冠v6发动机的正时链条上有三个点，分别对准两个凸轮轴：1。点火正时不正确对车辆的影响很大，汽油在发动机中的燃烧必须靠火花塞跳出来的火花点燃；2.要让发动机启动顺畅，燃烧良好，火花塞的火花要足够，但更重要的是火花跳出来的时间，过早或过晚基本都会影响发动机马力。火花跳出火花塞的时间就是所谓的点火正时；3.大部分基本都是用活塞到达上止点前曲轴转角的角度来表示，比如上止点前10，而不是以时间为单位。

我们的世界对于您说的问题，宝马320是链条的，奥迪您要看是什么排量的了，目前2.0t是皮带的，像2.4、2.8、3.2几款都是链条的了，皇冠也是链条的。对于宝马320目前09款的是氙灯，其余的是卤素，配置方面这个价位的车配置基本比较齐全了

已经在日本上市的2020款丰田“皇冠”即将要登陆国内市场，但是有一点不一样，那就是这款车将会采用全系进口的形式上市，并没有国产的计划，不知道这是不是丰田在2020年的策略。但是不管怎么样，皇冠真的要回来了！

首先整部造型上，这款车采用了一个更加充满视觉效果的运动式造型！进气格栅和前包围首次采用了一体结构。

而构成的这个进气格栅则是采用了一种链条装的结构，看起来更有力量感！新车在大灯方面也进行了调整！比图内部由两只大孔径的LED的光源组成，而它的周围则是采用了闭合式且带有弧度的LED灯带结构组成，整个点亮后的效果非常霸气！这款车在侧面上的设计其实和前脸形成了非常明显的对比，整个侧面更是回归一种平凡的设计，商务感的营造还是比较浓厚，所以还是会给你一种比较熟悉的视觉感！

尺寸上，它的长宽高分别为4910mm/1800mm/1455mm，轴距达到了2920mm。数据的表现上还是不错的！尾部方面，两侧的双闭合式的LED光源与前大灯正好形成呼应，此外在尾部的其他地方其实和上代车型没有太多本质的区别！整个后包围的设计也是充满了力量感，排气则是采用了类似于马自达的那种小孔径的设计，呈现出了一种不俗的力量感！

我们看到整个内部采用了全新的设计理念，仪表盘终于换成了全液晶的形式，显示效果则是设计上了双仪表盘加上中间显示的组合式风格！中控屏则是换装了上下两只屏幕的设计，其中上个屏幕是采用了悬浮式的设计，主要是导航音乐等设计，而位于下方的屏幕则是空调等功能性的安全区！

在动力方面，这款车共搭载了两款车，分别是2.0T和2.5L混动系统，其中2.0T版的最大马力为235匹马力，匹配的8AT变速箱，而2.5L混动版本最大马力为226匹，与之匹配的是CVT无级变速箱。未来还会有一款搭载3.5L V6版动力系统，并配备了四驱系统。目前从前方得到的消息，这款车将会以进口车的形式销售，未来并没有国产计划！这样以来，这款车的用车成本将会大幅度增加，这款进口版会打动你们么？

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说的话，不太好理解。图片在我硬盘里。的现截图，不方便。你可以到豆丁网，百度文科，上搜集，有很多皇冠，维修手册。再就是皇冠，锐志的2.5、3.0的发动机都是一样的。只是排量不也一样。希望对你有帮助。

先把曲轴转到第一缸活塞上止点。对着正时齿轮上下会看到记号的。下一步就是把凸轮轴的第一缸凸轮转到都是关闭气门的地方看看前面的就会找到一个圆孔在看看壳体就找到记号了。 如果还是找不到记号就按照工作原理装也能装上去的。