修理油锯的方法和秘诀有哪些
油锯，即是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。但是如果在切锯的时候遇上了故障应该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的修理油锯的方法，希望能帮到你。
修理油锯的方法1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。
3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。
油锯发动机在燃烧过程中的问题(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米/秒，而正常的火焰燃烧速度为20～40米/秒。因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。由于发动机爆燃，它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。因此，爆燃现象是不允许的。产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。还有，积炭也会引起爆燃。发生爆燃以后，要立即关闭节流阀(油门)，查明原因，加以排除。
(2)提前点火：也就是不等点火，汽缸内的可燃混合气自已燃烧了。产生提前点火的原因是由于在压缩过程中汽缸内的温度已达到了燃料自燃的温度。因此，不需要点火它自己就燃烧起来。发生提前点火时，发动机过热，产生很多各炭，发动机工作不平衡。
通过分析和了解发动机在燃烧过程中的两个问题，让我们能够更能了解油锯的性能。只有在熟知和掌握机器性能的情况下，才能提高工作效率和质量，从而真正达到节约劳动力和降低成本的目的。
油锯发动机机体的重要配件油锯是以汽油机为动力，主要用于伐木和造材的园林工具。油锯动力部分为汽油发动机，油锯发动机的机体是产生动力的主要部分，它直接决定着油锯作功能力和使用期限，油锯发动机的机体主要由汽缸、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱和飞轮等组成。下面就来了解一下这些构成油锯发动机机体的重要油锯配件。
一、汽缸
汽缸是供活塞在其内运动的一个园筒，它是供混合气燃烧爆发的场所。为了增加汽缸内壁的耐磨性和增加汽缸的散热性，油锯汽缸多为铝合金铸件，内壁镀铬。汽缸上部是油锯发动机的主要做功的场所，因此，汽缸的上部较下部的磨损程度大，同时，连杆在汽缸内运动时是左右摆动的，左右两侧的磨损程度大。磨到一定程度后，油锯发动机的汽缸就该更换了。
二、活塞
活塞承受油锯发动机工作气体的压力，做往复运动，并通过连杆将压力传达给曲轴机构。同时，又受连杆和曲轴的带动(靠惯性力)完成进气、压缩和排气工作。活塞发动机的活塞顶多为圆弧形，以利混合气的流动，活塞上部所受温度较高，所以制造时上部直径比下部直径小些，做为膨胀的留量。为了保证活塞和汽缸壁面间的紧密结合，确保压缩良好，在活塞上的环槽中有2-4道活塞环，其开口间隙为0.10-0.15mm，作为膨胀的留量。
三、连杆
连杆用来连结活塞与发动机的曲轴，将活塞所受到的气体压力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动改变成曲轴的旋转运动。连杆小头与活塞连结，大头与曲轴相连结。
四、曲轴
曲轴借助于汽缸、活塞和连杆将活塞的直线运动改为旋转运动。同时，它又能推动活塞，使其作往复式直线运动。为了使曲轴的制造简化，油锯发动机的曲轴是由两个半轴，两个曲柄臂和一个曲柄销组成的。半轴末端和曲柄销压入曲柄臂内，最后连结成曲轴。曲轴一般借助滚珠轴承，安装在曲轴箱内。
五、飞轮
飞轮的基本作用就是保持发动机运转的均衡性。除此以外，飞轮的可使发动机易于起动。当爆发行程开始时，将曲轴的转动能量贮存起来，待活塞通过点火、上死点、混合气压缩达到最大之前，飞轮将能量放出来，使曲轴继续转动。
六、曲轴箱和飞轮外壳
1、是电池容量下降，电流提供太小，开关打开后，电池电压下降很快，电池就保护了，这是电池的问题。
2、往复锯的问题，一是里面电路有短路，锯无法工作，负载电流太大，电池保护了。
3、往复锯里面的电路板烧坏了，无法使用，不通电了，或者里面接触不良了。
2，量出原装碳刷的横切面的宽度和厚度。
3，找出比原装横切面大一点的碳刷。
4，在锉刀上磨出所需尺寸。注意慢慢磨，锉刀很容易去掉碳刷粉。
5，把原装碳刷的引线取下。轻轻敲掉剩下的碳极，引线就下来了。
6，把磨好尺寸的碳刷的引线弹簧和接触片取下。注意引线要留下。并把原装碳刷的弹簧和接触片接在磨好的碳块上。
7，只要你的磨制尺寸标准，是完全可以使它工作在最佳状态。这样急需的碳刷或缺货的碳刷就有了代换。
目前板式家具厂用于开料的机械设备主要有推台锯、往复锯、全自动的电子裁板锯。（至于什么后上料或者纵横锯等，都是电子锯的变种），在选购时依自己公司的情况而定，但强烈建议现在不要再买往复锯。
随着民工荒的加剧，用工成本的提高，用自动化设备来代替人工作业是解决这一矛盾的最佳方案，但是如何选择一台性价比高的机械来实现企业价值最大化，就摆在了我们的面前。
正所谓内行看门道，外行看热闹。
无论我们选择什么品牌的设备，首先我们要明白，选用该设备是为了提高效率的。因此以下这些数据就值得大家参考一下：目前在市场上销售的机型大部分裁切的厚度是70MM左右，少部分厂家达到100MM以上的。裁切速度上，一般的厂家是30-40米/分钟，少部分厂家达到60米/分钟以上的。这些是效率的直接数据，也就是说同样买了一台机，有可能是效率比别人的要低三分之一，甚至更多。
其次，从结构上来说，由于这项技术一直是被国外掌握，但很多厂家也看到了这个市场巨大的潜力。于是就用原来的往复锯升级，也就是说往复锯加上送料器，就美其名曰“全自动电子裁板锯”。这只能是依葫芦画瓢的结果！主要是体现在主机座的往复运动时是靠什么来驱动的？这里主要有用钢丝、链条与齿轮齿条的区别。一般而言用钢丝和链条的，它的裁切厚度不超过70MM，速度不超过40MM/分钟。因为过厚或过快，均会致使钢丝或链条打滑的现象，同时还会加快机械部件的磨损，这也就是为什么该结构的机型长时间后精度下降，故障率频繁的原因。如果用齿轮齿条就能减少这些现象，而且厚度与速度都有很大程度的提升。
第三、就是操作系统。这个也是非常关健的，系统的繁简对于日后用工方面会是一个重要的考量，如果这个系统需要高中以上文化，还要作几天的培训才能熟练操作，那么就与我国目前的就业现状相左了。这主要表现在操作系统的版面上。版面多，不够简单就会提高操作工人学习、撑握这台机械的难度。一般而言，主页面一到两个，监控页面一个，系统数据设置一个，共四个页面左右会比较合理。多了就会增加操作工人的难度。
第四、国产与进口机。相比较而言，进口机会更成熟一些，比如德国、意大利等，他们在木工机械的制造上有了较长时间的技术沉淀。但进口机售前与售后服务没有国产机方便。再者我国木工机械经过这些年的迅猛发展，也已经发展为木工机械大国。
第五、大公司与一些新品牌。首先我们要清楚，大不意味着强，比如恐龙够大却灭了，蟑螂虽小却活着呢！特别是对于这项技术还是较难掌握的现状更是如此。从目前市场上有些公司为了在这个市场上分一杯羹，草草的用往复锯升级也能说明问题。还有据了解，有部分大公司完全照抄国外的机型，却由于国内的加工与钢材不及国外的技术，结果是机械不成熟，价格高，没有竞争力。
第六、关于价格方面，主要是与他的大小和配置有关。在市场上分别有3300，2800、2600，这主要是说中间可以裁切板材的宽度。以上分别是3300MM、2800MM、2600MM。依据我国目前的板材大部分是2440MM的情况，2800MM的性价比更高一些。像以上所说的用钢丝、链条，它的配置大概是变频器+普通电机+减速机+钢丝或链条等，这一类型机价格一般都是14—18万左右。也有一些大公司丈着自己的品牌，首先把外型做大一些，然后价格提到23—28万。
另外就是用伺服驱动器+伺服电机+齿轮齿条等，这一类机型都要20多万以上。甚至有些大公司买到30多万。国外进口机型价格普偏高于国产机。
其它部件，如浮动台面、气压锁刀器等，浮动台面用滚珠就比滚轮更能保护板料免于刮伤。气压锁刀器比一般累丝紧固会好很多，更换刀片效率更高，同时由于是卡位装置，更换刀片后小锯几乎不用再调已经与大锯片在一条直线上，免去再调小锯的时间。同时更好的保护小锯里的轴承。
