什么是劣质钢丝绳

疲劳寿命超长才是高级钢丝绳，制绳钢丝表面锰系磷化膜膜重达到15-30克/平米，疲劳试验证明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-5倍，显然，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命超长，锰系磷化涂层电梯钢丝绳单位使用成本低于光面电梯钢丝绳。劣质钢丝绳为了控制制造成本，钢丝没做锰系磷化膜，但容易磨损与断丝，光面钢丝绳就是因此导致使用寿命比较短，性价比不高。

给钢丝绳涂油或润滑脂，目的就是防止钢丝表面发生磨损及生锈，就防止微动磨损的效果而言，锰系磷化膜超过任何品种的润滑脂与润滑油，锰系磷化膜是耐磨损保护涂层，是一种钢铁材料使用的表面处理技术。劣质电梯钢丝绳是没有耐磨保护涂层的，或者说是光面电梯钢丝绳，非常容易磨损与断丝，疲劳寿命肯定比较短。

钢丝拉拔或者拉丝或冷拉或拔丝都是一个意思，拉拔用磷化钢丝表面的磷化膜主要作用是润滑载体，使用的是锌系磷化，磷化液主要成分是磷酸二氢锌，磷化膜膜重在7克/平米左右，由于钢丝拉拔过程之中与拉丝模具激烈摩擦，钢丝磷化膜基本都脱落了，残余磷化膜微乎其微，一般不到1克/平米，俗称光面钢丝，使用这种钢丝生产的就是光面钢丝绳。

锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是将上述光面钢丝再次磷化处理，钢丝绳使用的是锰系耐磨涂层，磷化液主要成分是马日夫盐（磷酸二氢锰），锰系磷化膜主要特点就是耐磨损，而且防腐蚀能力良好，制绳钢丝锰系磷化膜的膜重多在15-30克/平米，钢丝锰系磷化以后不进行拉丝，直接使用锰系磷化钢丝捻制锰系磷化耐磨涂层钢丝绳。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是当今世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，因为锰系磷化耐磨涂层钢丝绳在相同同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长（锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、光面钢丝绳、镀锌钢丝绳），如果有疲劳试验机，强烈建议自己测定并比较不同钢丝绳疲劳寿命的长短，这样的话，孰优孰劣就一目了然了。因为锰系磷化涂层钢丝绳具有超长使用寿命，所以，锰系磷化涂层钢丝绳的单位使用成本只有光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。

首先，微动磨损、锈蚀与疲劳的综合作用造成钢丝绳的失效，光面钢丝绳是没有任何耐磨保护涂层的，所以它非常容易磨损与锈蚀，疲劳寿命也相对比较短。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是世界上唯一有耐磨保护涂层的钢丝绳，国内很多企业获得专利授权许可生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜就是耐磨保护涂层，锰系磷化膜防止微动磨损能力超过天天给钢丝绳涂油，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，注意锰系磷化膜膜重，膜重越大则耐磨损能力越强且使用寿命更长久、单位使用成本越低，如30克/平米的磷化膜膜重比15克/平米的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳质量更高，使用寿命也更长。

高质量曳引电梯钢丝绳，应该是具有最长使用寿命的电梯钢丝绳。微动磨损是造成曳引电梯钢丝绳断丝断股的一个主要原因，以前广泛使用的光面电梯钢丝绳是没有进行任何耐磨处理的，是落后的生产工艺，因为使用寿命太短所以光面电梯钢丝绳目前已经属于淘汰产品。目前最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳，疲劳试验结果证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，日均使用成本仅是相同结构光面钢丝绳的三分之一左右，性价比非常高，国内很多企业获得授权进行生产，目前供不应求。钢丝表面的锰系磷化膜就是一种耐磨涂层，是一种表面处理技术，而且具有良好的防腐蚀能力，这是锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命大幅度提高的原因。

如果电梯运行几个月就出现断丝断股问题，肯定是使用的便宜的劣质光面电梯钢丝绳。曳引电梯钢丝绳的疲劳寿命越长则使用寿命越长，他们之间是正比例关系，钢丝表面的锰系磷化膜就是一种钢铁材料常用耐磨涂层，可以大幅度提高钢丝表面耐磨损与防腐蚀能力，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三至四倍，锰系磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命更长，单位使用成本更低，是光面电梯钢丝绳升级换代产品。

电梯公司有几百家，为了降低制造成本，一些公司选用电梯钢丝绳以便宜低价为标准，这些粗制滥造的光面电梯钢丝绳生产厂家，甚至一个工程师也没有，根本也谈不上什么质量控制，聘用工程师要给高工资的，这些光面电梯钢丝绳可能原本就存在质量缺陷或力学性能不合格，使用几个月就会发生微动磨损与疲劳断丝。因为劣质光面电梯钢丝绳使用寿命短，尽管进价便宜，但日均使用成本并不便宜。目前，耐疲劳性能最好的是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，它比光面电梯钢丝绳多一层耐磨防腐蚀保护涂层，疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上，耐磨损抗疲劳，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的使用寿命更长，单位使用成本更低，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品。