深井抽水泵用的不锈钢绳包塑的好还是不保修的好

吊装带是按颜色来分吨位的。

吊带分为EAEBEC三种。EA和EB可以按名牌区分、颜色区分（紫色1T、绿色2T、黄色3T、红色5T、褐色8T-50T）。EC是白色的没有颜色区分，只有看名牌上的标记，还有就是吊带的宽度，一般宽度现在也是不规范的，每个厂家都不一样的。所以只能看名牌了。

紫色为1吨，绿色为2吨，黄色为3吨，灰色为4吨，红色为5吨，橙色为10吨及以上。

常规吊装带（合成纤维吊装带），一般采用高强力聚酯长丝制作，具有强度高、耐磨损、抗氧化、抗紫外线等多重优点，同时质地柔软，不导电，无腐蚀（对人体无任何伤害），被广泛应用在各个领域。

扩展资料：

吊装带一般使用在易燃易爆环境下，本身不产生火星。世界上第一根合成纤维扁平吊装带自从1955年在美国成功应用于工业吊装领域后，它被广泛运用到船舶、 冶金、机械、矿山、石油、化工、港口、电力、电子、运输、军事等领域。

吊装带具有携带轻便、维护方便和良好的抗化学性，以及具有重量轻、强度高、不易损伤吊装物体表面等优异特点，它越来越受使用人员的青睐并在许多方面逐步替代了钢丝绳索具。

吊装带的缺点主要是区别于钢丝绳索具而言，主要表现为：当吊装物有锋利的边时，这些锋利的边会对吊装带带来破坏性的割伤，为保护吊装带免受割伤，可用一保护衬置于吊装带和被吊物之间。

参考资料来源：百度百科-吊装带

钢丝绳是起重设备不可或缺的重要配件，首先，钢丝绳的破断拉力必须与起重量匹配，在此基础上确定钢丝绳直径和强度级。钢丝绳使用寿命越长越好，就结构而言，线接触钢丝绳优于点接触钢丝绳。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝经过锰系磷化在钢丝表面形成磷化膜，磷化膜膜重3-60克/平米，磷化膜的厚度是非常薄的，不会影响钢丝绳直径精度。钢丝磷化前后力学性能没有变化，锰系磷化涂层钢丝绳完全符合现行的钢丝绳国家标准和行业标准，如GB8918-2006重要用途钢丝绳，曾经看到一篇专业论文论述了这个问题。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的40-55%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-40%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考

拆开报废钢丝绳，你会发现钢丝磨损非常严重，经常给钢丝绳涂油，就能延长钢丝绳使用寿命，就是因为天天给钢丝绳涂油，可以防止磨损与锈蚀。锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，可以大幅度提高钢丝的耐磨损与抗腐蚀能力，锰系磷化膜膜重15-30克/平米，它的耐磨损能力超过任何种类的润滑脂与润滑油，可以更好地防止磨损与锈蚀，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长，但锰系磷化膜膜重不可以无限提高，锰系磷化膜膜重很难超过50克/平米，国内获得专利授权许可的企业生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，锰系磷化膜膜重一般是在15-30克/平米之间，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是当今世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，是各类光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，单位使用成本更低，购买时注意磷化膜膜重范围。

钢铁零件在含有锰、铁锌、钙的磷酸盐溶液中，进行化学处理，使其表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法。

大气条件下稳定，与钢铁氧化处理相比，其耐腐蚀性较高，约高2-10倍，再进行重铬酸盐填充，浸油或涂漆处理，能进一步提高其耐腐蚀性。

磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。

磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。

扩展资料：

钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m^2；精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m^2；钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m^2。

磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m^2；对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜质量为5-20 g/m^2。磷化涂层钢丝绳也是利用磷化膜的减摩、耐磨作用。

参考资料来源：百度百科--磷化处理

宏光S配置和外饰偏豪华，舒适性更佳，偏载人功能；宏光V把后门改成了移门，地板更平坦，后部空间更大，适合载货，价格也比宏光S便宜不少

外观改变较为明显，整体以全新的时尚风格设计。在长度上比现款增加了95mm，增加了镀铬饰条，更显时尚。后视镜集成了转向灯，看上去更有档次，轮毂的新造型也更有力量感。

五菱宏光有晶玉黄(淡淡的金色)、青瓷灰(青灰色)、宝石蓝(深蓝色)、玛瑙红(暗红色)、钻石银(银白色)

宏光是拉人的v是拉货的

就是可以用遥控器上锁