自行车链条掉了怎么修

棘轮的原理。

你可以想象成你家大门的锁，推进去是几乎完全无阻力的，但是拉的时候是完全卡死的。自行车花鼓里的结构也是差不多的原理，往一个方向转动的时候是完全卡死的（倒车、踩踏），往另一个方向的时候几乎是没有阻力的（溜车，正向推车）。红色圈里面一圈三角形的齿是有一定弹性的，中间蓝色的圈有两个或者四个或者更多硬的突出的齿，蓝色圈逆时针转的时候会顶住红色的齿一起转，顺时针转的时候会扫过红色的齿，所以链条倒转会发出哒哒哒的清脆的响声。

我想说我之前的几位回答的都不全面或者有误解，我来完善下，首先车子在滑行时，不去进行踩踏动作，后轮组会带动自身花鼓塔基内的棘轮，从而发出哒哒哒的声音，如果你在这时候倒链条，带动塔基翻转，哒哒哒的声音会更密集，其实也没有什么好与不好，从某种角度来说就是加剧磨损了。再者，我更正下楼上几位的说法，并不是越响，响数越多的花鼓越好，密集的响数像乔森之类的高端花鼓，通常在120响之上，但是也有很多高端花鼓在72响之下，响数高代表踩踏时的空挡就越小，减少踩踏时的用不上力的那段空行程。但是一般来讲普通人是用不到这个的，只是求个声音响而已。希望能帮到你。

掉链子一般有两个原因，一是链子松，二是轮盘变形，和飞轮不在一条线上，这种现象很多，骑越快轮盘晃动越厉害，就容易掉链条。解决办法：把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。自行车链条松了是因为中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。

你好！

造成链条上面处于松弛状态，所以容易掉

原因。前面主动轮不转，造成车轮转动时带动了被动轮向前转动

解决办法，后面的被动轮向前转因为链条没有受力，处于松弛状态，去加润滑油：后面被动轮的润滑不好

如果对你有帮助，望采纳。

自行车倒转链条（倒链）不走的原因：是多数自行车的后轮都采用了棘轮棘齿的单向传动机构。这种结构也被叫做飞轮。当链条带动飞轮正时针选择棘轮棘齿相互啮合带动后轮旋转。当链条带动飞轮逆时针旋转时棘齿滑过棘轮不会啮合，飞轮空转。所以倒链时自行车不可以走。

很简单，从物理的角度去分析，是因为后拨导轮和飞轮不在一条直线上，当你倒时会有挤压摩擦，所以会掉。要让你的后拨导轮和轮塔齿轮在一条纵向的直线上才可以。先检查轮塔上是否有异物，是否完好，还可能是你后拨摔变形了，导致不在一直线(最好换拨)，或者后拨没调好(此处稍做调整就好)，你可以到车尾部观察下，以一档为例：以轮塔最小齿为基准，后拨导轮平面要是在偏离车架方向就上紧L锣丝。反之就上紧H锣丝。反复校准就好，希望帮到你！

自行车链子掉了解决方法：

先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。

再把两端扣上，断掉的链条就接好了。先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。再把两端扣上，断掉的链条就接好了。

如果你仔细观察过自信车你就会发现，自行车的动力系统是两个齿轮（一个是前面的大齿轮，一个是后面的小轮，即与后轮胎连在一起的轴盘轮），脚蹬带动前面的大齿轮旋转，前面的大齿轮又带着链条“行走”