帮我查一下福特全顺v348正时链条安装方法
全顺v348今天修了个，看了好多评论回答，什么得买个专用工具，找不到点和记号了。实际没有那么复杂，曲轴前面就是没记号，只有后面飞轮有，细心看一圈飞轮牙齿就有一个齿宽一点点，就一个齿深一点，（正好塞进去中接杆）拆下曲轴位置传感器，就是用平时的工具：中接杆塞进去，刚好卡住，不大不小！就是一缸位置。不过飞轮一圈有一段没有齿，但这个不是一缸。（个人感觉这车活塞最上面不太可能是上止点，活塞稍微向下一点，不然顶气门）然后两个凸轮轴齿轮上有个圆眼，用六哥螺丝或者螺丝刀塞进圆眼，正好和缸盖上眼对齐。就成了。另外链条上有黑链子对准两个凸轮轴剪头就行，（大泵上有个圆孔和黑链子对应）。
确认正时链条上的三个黄色链节。安装正时链条和曲轴链轮，第一个黄色链节对准曲轴链轮的正时标记。注意：正时链条上有三个黄色链节，其中两个黄色链节(相隔6个链节)与进气和排气凸轮轴链轮的正时标记对齐。当发动机转速下降时，可变气门正时调节器下降，上链条松开，下链条作用于排气凸轮的旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时皮带的作用下不能逆时针转动，进气凸轮轴受到两个力的作用：一个是排气凸轮轴正常转动所带动的链条的张力；第二，调节器推动链条，传递给排气凸轮的拉力。进气凸轮轴顺时针旋转，加速进气门关闭，即进气门延迟关闭角减小。当速度增加时，调节器上升，下部链条松开。当排气凸轮轴顺时针旋转时，必须拧紧下链条形成紧边，这样才能通过排气凸轮轴带动进气凸轮轴旋转。在下链条由松转紧的过程中，排气凸轮轴已经转了，进气凸轮开始动作，减缓了进气门的关闭。以下是正时链条的安装教程：1。首先，将凸轮轴链轮上的正时标记与轴承盖上的正时标记对齐；2.转动曲轴，使第一个气缸的活塞位于上止点位置；3.安装正时链条，使链条的正时标记对准凸轮轴链轮上的正时标记；4.安装机油泵驱动链轮，使链条的正时标记对准机油泵链轮上的正时标记。
。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，
故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
②找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时
，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
③有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
④确定断电器触点刚张开的位置，旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的
方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋
转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为
止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
⑤按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的
插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
⑥发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震
声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺
钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向
上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
1、转动凸轮轴，把一缸进排气门都处于关闭位置。
2、把正时带（或链条）上的记号，对准曲轴和凸轮轴正时轮上的记号装入。
3、装上涨紧轮即可。
2、凸轮轴链轮上面应该有正时点的你仔细看下，曲轴链轮上面应该也会有正时点，仔细观察就会发现了。然后链条上的正时记号对准链轮上面的正时记号就可以了啊。
3、装链条的时候要确保一缸的活塞是在上止点，一缸的进排气门是关闭状态，然后再套上链条。记住这点很重要，不然你有可能会损坏气门和活塞的。
4、在拆任何一款发动机的正时皮带或者链条的时候必须要认真观察，并用记号笔做好记号后再拆。记住这点是很重要的。
5、装好链条或者皮带后，要转动曲轴几圈后，再观察正时记号是否还是对的，如果不对，说明之前装的方法是不对的，应该重新装配。注意：对配气正时的原则就是：1缸活塞处在上止点，1缸的气门必须是关闭状态的。
1、先清洁缸体与水泵密封圈接触面。
2、在水泵密封圈处涂抹润滑液后安装水泵螺栓。
3、安装正时滑动主轮。
4、安装凸轮轴。
5、安装正时惰轮。
6、之后安装皮带。
7、安装完皮带后，安装上正时壳，这样正时皮带就挂好了。
