13年逍客链条异响更换后故障依旧
既然你的13年逍客链条异响更换后故障依旧，你可以考虑如下几种方法：
一、检查链条是否安装正确，是否有松动或损坏的现象，如果有，请及时维修或更换。
二、检查链条上的螺栓是否松动，如果是，请及时紧固。
三、检查发动机内部有无异常，如果有，请及时维修。
四、检查曲轴轴承是否损坏，如果是，请及时更换。
五、检查驱动轮是否损坏，如果是，请及时更换。
六、检查火花塞是否正常，如果不正常，请及时更换。
七、检查链条润滑油是否损坏，如果是，请及时更换。
八、检查发动机的冷却液是否损坏，如果是，请及时更换。
九、检查驱动轮轴承是否损坏，如果是，请及时更换。
十、检查发动机支架是否损坏，如果是，请及时更换。
目前市场上常见的日产CVT变速器有REOF09A、REOF10A、REOF11A。这些变速箱广泛应用于日产品牌的各种车型，市场份额大，维修保养也越来越普遍。日产CVT变速器的一些常见故障多集中在链条和链轮损坏、加速颤抖、异常噪音和发动机转速波动等方面。要找出这些故障的根本原因，必须有正确的诊断思路和必要的参考数据，而不是盲目更换零件。下面将介绍其中的一些失败。
1.常见故障及原因1。无级变速器
加速时的颤抖和异响
①油压异常
油压异常导致加速时抖动和异响的主要原因包括:油压不足或过高导致链条损坏或打滑；变矩器锁止油路异常导致锁止离合器接合和分离失败。前进档离合器油压异常导致接合和分离失败。
维护期间，检查主油路的油压、锁止释放油压、前进档离合器油压和主链轮/副链轮油压。
②机油不足
对于CVT变速箱，当油温达到65℃时，变速箱油开始流向散热器，油底壳内的液位会明显下降。液位过低会导致链条打滑，加速时发出异常噪音，最终损坏变速器。
③轴承故障
这是异常噪音的常见原因。即使油压和油量正常，加速时也会因轴承故障产生异常噪音。如果异常噪音随着发动机转速的增加而增加，则意味着主链轮的轴承出现了故障；如果异常噪音不随发动机转速变化，则意味着辅助链轮或终传动轴承出现故障。有时异常噪音伴随着副链轮油压低，这是因为故障轴承使轴偏离中心，损坏了链轮的输入油封。
怠速时，发动机转速波动，或换档时，发动机熄火。
此时，需要检查前进档离合器的油压、散热器的流量以及锁止和释放的油压。
无锁定变矩器
这与变矩器的锁止油路有关，需要检查锁止油压和锁止释放油压。
怠速时有异常液压噪音
检查变矩器锁止离合器释放油压。
2.故障解决方案
对于日产CVT变速箱故障的维修，我们需要知道如何检测这些关键油路的油压以及正确的油压值。图1显示了JF011E变速箱壳体上的油压检测端口。由于CVT变速器的油压比普通自动变速器高，我们需要准备一个7MPa范围的油压表，也可能需要油压表的适配器。
变速器外围的基本检查与测量。1怠速检查：怠速过高，挂档起步时冲击过大，怠速时车辆爬行过快，易增加车轮制动器的磨损。怠速过低，挂档起步时发动机易抖动或熄火，且车身抖动严重，坡道起步易倒溜。2油位与油品检查，这是在自动变速器故障诊断或修理前必做的一项工作，要严格按规定的方法检查和测量。轻度缺油时，易换档冲击，严重缺油，换档执行元件会烧损。油过多时，油易过热和变质，并造成换档冲击，甚至烧毁元件。3P/N开关检查，P/N开关故障易出现故障灯亮，档位锁住。发动机无法启动和倒车灯不亮等现象。要求手柄的位置与仪表上的指示相同，如果不同，则应该调整开关与其轴之间的位置。4节气门拉线检查，调整节气门的拉线，要求油门踏板踩到底时，节气门能全开；当加速踏板松开后，节气门能全闭。5O/D开关检查，O/D开关控制O/D OFF 指示灯，同时告知ECU，开关有故障时，可能造成发动机油耗过高，无法高速行驶，或发动机响声过大。当O/D开关ON时，O/D OFF灯亮，无O/D档行驶。最高是3档，当O/D开关OFF时，O/D OFF灯灭，AT可以进入O/D档行驶。
变速箱作为汽车核心的“三大件”之一，自然是至关重要的。所以在日常用车的过程中，一定要注意保养和检查。那么今天就让我们一起来看看关于汽车的变速器检查，应该注意哪些细节？
1.定期检查变速箱油
被称为自动变速箱油的润滑油被注入自动变速箱。它的功能不仅是润滑和冷却，而且是在发动机和变速器之间传递动力。ATF油的工作温度一般在120℃左右，所以油的质量很高，必须保持清洁。务必检查自动变速器油位是否正常。自动变速器油的检查方法不同于发动机油。机油在冷却状态下检查，但变速箱油需要将机油预热到50℃左右，然后将变速杆放入每个档位2秒钟，然后放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在高、低线之间。如果不够，应及时加入同等质量的油。
2.正确更换变速箱油
一般无论是手动变速箱还是自动变速箱，都建议zui每12个月或2万公里更换一次自动变速箱油，有些车型的使用说明书上说应该每24个月或4万公里更换一次。不过，以上建议只是一般性建议。具体看驾驶环境和气候。建议定期检查，及时更换自动变速箱油。更换自动变速箱油时，通常是先拆下自动变速箱油底部的螺丝，漏掉旧油再加新油，但只能更换30%左右的新油，70%的旧油还留在变速箱里。如果通过拆油底壳换油，换油率可以达到70%，实际上可以保证变速箱的健康。但是目前比较好的换油方法是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备。在变速箱运行过程中，在添加新的变速箱油之前，旧油得到充分循环和排放，换油率高达90%以上。
3.控制油量
严格控制油量，自动变速器的油量对其使用性能和使用寿命影响很大。如果油位低于标准，油泵将吸入空气，这将导致空气与工作流体混合，降低油压，并使控制阀和执行器移动不准确，运行不正常。如果控制阀体浸入自动变速器油中，液压管路中制动器和离合器的放油口会被自动变速器油堵塞。
第一，油液检查
首先检查一下油液液位是否正常，如果亏损的话，需要及时补充或者是定期进行更换。
然后检查一下变速箱油的品质，如果变速箱油明显的太黑，或者是有异味的话，说明变速箱油变质或者是老化，需要及时更换变速箱油。
最后需要检查油管，接头：有无弯折、泄漏。
第二，基本调整
检查调整操纵杆拉杆检查调整档位开关。
检查调整节气门拉索，应使节气门应能够达到全开。
第三，电器检查
检查电器元件：是否损坏；插接是否良好；有关的保险、继电器是否正常。
第四，故障检测，检查故障灯；提取故障码检查故障灯、故障码：如果存在故障码，应检查有关元件、电路。
第五，检查发动机性能。检查发动机的动力性；怠速及自诊断故障信息。一些车型的发动机电控系统、性能异常会影响自动变速器电控系统工作。怠速过高会导致起步冲击。
检查所有前进档和倒档。如果每次换挡都磨齿，可能是离合器的液压传动系统或变速箱本身有故障。
检查一切是否正常。如果看到不能正常换挡或有咔嗒声，或者换挡后难以推回空档，说明变速箱换挡困难，火断后可以用手握住换挡杆。如果你很放松，可以随意晃动，可能是精准定位无效造成的。如果换挡不松驰很难，很可能是同步控制器的常见故障导致换挡时发生碰撞。这种常见故障需要在工厂里修理。
如果在运动中变速杆跳回空档，可能是齿轮和齿轮套严重损坏，导致滚动轴承松动或径向间隙过大，所以专业人士一定要查询齿轮啮合情况。如果发现变速器漏油，可能是密封垫密封性能差，或者变速器输出轴骨架密封损坏。油脂过多或通风口堵塞也会导致漏油。
如果变速箱处于空档位置，发动机怠速时有异常噪音，可能是发动机曲轴与变速箱第一轴平行度有误差，踩下离合器踏板后会消退。如果进入齿轮后有异常噪音，可能是工作时啮合的齿轮相互碰撞造成的，表明变速箱壳体损坏，或者部分齿轮有害，在整个啮合过程中造成碰撞。
相比原来的波箱更换，维修成本相对要低很多，但自动变速器的维修是车辆维修中最复杂的系统，并不是所有的维修店都可以维修，尤其是一些小货摊只能拆解组装安装，成功率极低。一些有技术实力的维修店有技术，但缺乏维修设备，专业设备的价格是普通维修店无法承受的。人们正在更换原厂生产的波箱进行更换。换过的人应该知道，原来的盒子越来越不贵了。更换原来的波浪箱价格高，但并不总是能得到波浪箱。一般原厂生产一定数量，先到先得，以后没有他们，什么都做不了。
修变速箱需要拆正时链条。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况，更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，而更换重点是对正时，如果正时对错了，启动车辆会顶坏气门，因此，更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。
变速箱的状态
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
自动换档时间太长或太短。自动变速器一般有特定的速度和运动速度。如果行驶时间突然过长或过短，则表示传动比不成比例汽车打滑或撞坏了。如果汽车没有进入d或R运动，或者机器反应非常慢，或者发动机转速非常高但速度非常慢，这意味着变速箱中的机械变速三个。盒子里有一股奇怪的气味。当油温过高时，会发生某种燃烧，这种特殊气味会影响变速箱油的检查。
主要保养操作检查变速箱中是否有油损失，并修理任何漏油。检查期间，确保车辆平坦：拆下变速箱油位处的螺塞。可通过油位处的注油孔/孔控制机油。在检查变速器或进行故障诊断之前，请检查变速器的机油油位。一般情况下，在车辆行驶10000公里后检查油位。变速器和差速器之间存在共性，这表明变速器体内的某些驱动部件存在缺陷。行驶时，车辆振动明显或发动机最小，或加速度较弱。
目前，常见的原因是汇率摩擦正在老化。当然，空转车辆行驶时的震动意味着这台机器的自动变速器不能正常工作。不车辆的 不同, 的外部形状差异较大,但其基本组成结构是相同的,一般由动力传动机构、变速执行机构和减速输出机构组成。要听推销广告。
所有的汽车都在摇晃。如何控制变速器故障？汇率安排是一种良好的汇率安排，其“汇率比率”应分为。常的对于一些双变速箱的自动车型尤其重要。评估变速箱质量-自动变速箱电磁阀1的质量。电磁阀的静态检查（静态检查指点火开关关闭时的操作；检查变速箱是否漏油，如有必要，修理漏油。检查期间，确保车辆平坦：9314拆下变速箱油位处的螺塞。
此时加油门发动机转速高，但车速提不起来。这种情况，一般要将自动变速箱打开，检查内部各换挡执行元件的摩擦片是否磨损过度了？油缸是否漏油了？按大修的标准修理自动变速箱。建议。找一家自动变速箱专修店去检修。
在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载的，此时猛踩油门会让发动机内的一-些部件承受很大的惯性力，这样会缩短发动机的寿命。如果是在发动机刚启动时，空挡状态下踩油门还会加速发动机的磨损。所以，建议车友们不要在空挡状态下猛踩油门。一般的车子都是有保护程序的，在空挡状态下猛踩油门发动机的最高转速也就是3000到4000转每分钟，这是保护程序在起作用。
