一座大桥上千吨，为什么上方的“钢丝”能撑住

钢丝绳的优点：1、钢丝绳能够传递长距离的负载。2、承载安全系数大，使用安全可靠。3、自重重量轻，便于携带和运输。4、能够承受多种载荷及变载荷的作用。5、具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。6、在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。7、耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。8、柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的 钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333363376530芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成 螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的组成：1、钢丝钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能钢丝绳主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形（T型S型Z型），异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。2、绳芯绳芯的主要作用是对钢丝绳起到支撑作用，以达到稳定的横断面结构。绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯包括天然纤维芯和合成纤维芯，天然纤维芯如剑麻、黄麻、棉线等，合成纤维芯包括聚乙烯和聚丙烯长丝等。天然纤维芯可以储存较多的润滑脂，对钢丝绳起到润滑作用，延长钢丝绳使用寿命。3、润滑脂钢丝绳捻制过程中喷涂润滑脂，其主要作用有两个，其一，对钢丝绳进行润滑减缓钢丝表面的磨损，其二，润滑脂可以将钢丝表面与空气中的氧气隔离，对钢丝绳发生氧化锈蚀起到抑制作用。

钢丝绳规格型号有0.8毫米、1.0毫米、2.0毫米、2.8毫米、4.2毫米、5.0毫米等。

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。

在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用，钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳，1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。

钢丝绳组成：

1、钢丝

钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形。异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性。

2、绳芯

绳芯的主要作用是对钢丝绳起到支撑作用，以达到稳定的横断面结构。绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯包括天然纤维芯和合成纤维芯，天然纤维芯如剑麻、黄麻、棉线等，合成纤维芯包括聚乙烯和聚丙烯长丝等。

中国的基础设施能力是世界上最好的之一。无论是铁路建设还是公路桥梁建设，我们中国制造从未让人失望。因此，许多外国施工队会虚心向我们学习。甚至一些国家过去也要求我们帮助修复桥梁和道路。事实上，钢丝绳在施工队伍的专业术语中被称为钢绞线，这是悬索桥最突出的特点。钢绞线起着非常强大的作用，它有能力承受桥梁本身的重量和过往车辆的重量。钢绞线将用于许多桥梁的建设。

首先，钢丝必须是桥梁专用钢丝。合格的钢丝经过表面热处理和拉拔后才能进行下一步操作。合格的钢丝还必须涂上一层“油漆”，可以是镀锌或合金材料。它的作用是使钢丝的韧性越来越强。钢丝绳基本加工完成后，就可以进入生产过程。钢丝需要经历三个最重要的过程:拉丝、绞线和合绳。小钢丝合成钢丝，小钢丝合成大钢丝。最后，将钢丝放入碟式分离机进行合绳。最终成品是钢绞线。

最终投入使用的钢绞线具有很强的抗拉能力，能够完全承受数千吨桥梁的重量。通常，承载所有钢丝绳的桥梁也被称为预应力桥梁。这座桥具有很强的抗压能力和足够的韧性，因此它可以抵御地震和台风等自然灾害。所有这一切的关键是起支撑作用的“钢丝”。

桥上的“钢丝”能够承受载荷的原因是因为它有一套非常完整的生产程序。最终产品也称为钢绞线。几十根钢绞线一起承受着这座桥的重量。

零式战斗机是日本在二战时期的主力战斗机。而且不仅仅是零式战斗机，许多战斗机和运输机在机背上都有这样的钢绳，而且好多飞机还拥有不止一根。这根钢绳的作用其实有很多，首先就是对机身起一个加固的作用，能够防止飞机在进行大过载机动的时候机身稳定，不会解体。其次就是支撑钢丝绳的那根杆，实际上就是战斗机的天线，毕竟二战时期的飞机速度也来越快，所以使用无线电进行通信已经成为了刚需。最后就是有些飞机上的这根钢绳也是飞机尾部舵面控制的控制绳，让飞行员能够更好的对水平和垂直尾翼进行控制。

首先就是对机身起一个加固的作用，能够防止飞机在进行大过载机动的时候机身稳定，不会解体。而且零式战斗机的本身结构基本上是由金属骨架加上蒙皮组成的，重量非常轻，造成了零式战斗机的机动性能非常强大。但是正所谓成亦轻盈，败亦轻盈，过于单薄的机身也造成了这型飞机在进行高过载机动的时候，机身很容易承受不住。所以使用钢绳拉成三角形或者一字型可以对飞机的结构强度进行加强。

其次就是支撑钢丝绳的那根杆，实际上就是战斗机的天线，毕竟二战时期的飞机速度也来越快，所以使用无线电进行通信已经成为了刚需。而且在空中作战的时候，并不是各自为战，而是要通过长机和僚机进行配合作战才能发挥最大的功效。而且飞行中非常强大的气流也让无线电成为了每一架战斗机的刚需。

最后就是有些飞机上的这根钢绳也是飞机尾部舵面控制的控制绳，让飞行员能够更好的对水平和垂直尾翼进行控制。一般情况下，飞机的控制是由水平尾翼，副翼，襟翼和垂直尾翼进行控制，而且这几个机翼必须进行相互配合，才能够发挥出最大的功效。所以很多飞机干脆将钢绳外露，方便飞行员对飞机进行控制。反正钢绳那么细，被命中的几率实际上非常低。

悬挑脚手架宜每个型钢悬挑梁外端设置悬拉钢丝绳（即一挑一拉）。

脚手架搭设是建筑施工企业实现安全生产不容忽视的一项重要工作。高层或超高层使用的悬挑式脚手架在建筑工程中经常使用。

悬挑式脚手架是指架体结构卸荷在附着于建筑结构的刚性悬挑梁（架）上的脚手架，用于建筑施工中的主体或装修工程的作业及其安全防护需要。

搭设方法：

每层一挑搭设方法：将立杆底部顶在楼板、梁或墙体等建筑部位，向外倾斜固定后，在其上部搭设横杆、铺脚手板形成施工层，施工一个层高，待转入上层后，再重新搭设脚手架，提供上一层施工。

多层悬挑搭设方法：将全高的脚手架分成若干段，每段搭设高度不超过20m，利用悬挑梁或悬挑架作脚手架基础分段悬挑分段搭设脚手架，利用此种方法可以搭设超过50m以上的脚手架，悬挑脚手架外立面须满设剪刀撑。

搭设要求：立杆纵向间距不应大于1.5m，每段搭设高度不宜大于18m，连墙件间距水平方向不应大于6m，垂直方向不应大于4m，底层和建筑物的间隙必须封闭防护严密，以防坠物。

以上内容参考：百度百科--悬挑脚手架

常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证（亲自做疲劳试验最具可信性），全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

钢丝绳的组成

钢丝

钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能查看图片

拉绳开关应安装在输送机两边具有检修通道的地方，安装位置应确保检修人员在紧急情况下操作方便。

1、将拉绳开关固定在机架上。

2、一侧的两台开关之间距离为50m左右，采用直径为Φ4的钢丝绳连接，松紧应适度。

3、为减小钢丝绳自重对开关启动的影响，每隔3m在机架上装一个托环，以支撑钢丝绳。

4、钢丝绳的另一端系在拉簧上(用绳扣固定),在不影响正常使用下用紧线器将两侧拉绳张紧,并确保两侧张力均衡。

（注：对于爬坡段输送机机.应尽量缩短开关间距及拉绳长度。）