本田CVT和丰田CVT哪个变速箱好

汽车的cvt有钢带和链条的区别，很多车主都不知道自己车子的cvt是钢带还是链条。最近就有驾驶本田车子的朋友询问了，说想知道本田的cvt变速箱是使用钢带还是使用链条。

本田的cvt是钢带。首先，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。而本田cvt的钢带主要由其自身研发，最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型，如本田九代雅阁cvt使用钢带的扭矩承受能力和寿命都要比前代更好一些。

cvt链条和钢带哪个耐用

cvt链条从总体上来说不如钢带耐用。首先，cvt链条对锥盘的冲击较小，而钢带的强度远不如链条大，所以使用钢带的cvt是无法承受较大的扭矩的。如尼桑的cvt变速箱就是使用钢带来传动的，故障比较多。使用钢带的话虽然会造成较大的噪音，但是却可以承受较大的扭矩，耐用性更好，因此在舒适性和耐用性之间就看车友如何选择了。

另外，不同cvt变速箱更换钢带的价格也是不同的。以尼桑的cvt变速箱为例，更换一条钢带的价格为2000元左右，而要是加上人工费等的话就要2500元了。还有就是车友在行驶过程中要是发现cvt变速箱顿挫严重，噪音很大，就证明可能是钢带老化了，这时就要及时去4S店进行检修。

日产变速箱不可以用本田的钢带。

本田CVT无极变速箱都是自主研发，特别是CVT核心技术:钢带，该零配件的可靠性至关重要，耐用耐造性能远超过链条。本田在中国28万元以内的传统燃油车型清一色搭载自研CVT。

价格低至7万元，搭载1.5L自然吸气发动机的哥瑞和飞度这样的最便宜本田车，中低端的搭载1.5T涡轮增压发动机的本田思域、缤智、XRV，统统采用上CVT！即便是顶配本田雅阁、英诗派、低配冠道更是搭载CVT。

飞度一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。

大部分日系自动挡汽车都会使用cvt变速箱，cvt变速箱也被称为无级变速箱。

cvt变速箱的结构是非常特殊的，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。

cvt变速箱在变速的过程中是没有顿挫的，这种变速箱非常适合家用车使用。

cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。

飞度全系使用了一款1.5升自然吸气地球梦发动机，这款发动机最大功率为96kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

1.3L和1.5L的第一代飞度分别叫做GD1和GD3。

1.3L和1.5L的第二代飞度则分别是GE6和GE8。

截至2019年8月23日，国内在售的是第三代飞度。搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率96KW，最大扭矩155N·m。

这种命名方法很多厂家都会采用。例如 宝马5系 的G38（国产加长轴距的代号）、G30（进口标准轴距的代号）等等。

再一个比较熟悉的：头文字D里面的AE86。AE86也是车架号。AE86其实就是现在的卡罗拉的前身。

GK5号称神车。而GK5被奉为神车的主要原因，是它搭载的1.5L“地球梦”发动机。除此之外，飞度的改装潜力特别大。性价比高也是非常重要的原因。

自然吸气发动机，后期不论是用车还是养车都特别省心。

gk5是哪一款飞度

gk5是第三代飞度，飞度是本田旗下的一款小型汽车，这款车的轴距为2530毫米，长宽高分别是4096毫米，1695毫米，1525毫米。第三代本田飞度全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机是本田旗下大名鼎鼎的地球梦发动机。

飞度的1.5升自然吸气发动机拥有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4600转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了本田的i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，日系车是比较喜欢使用cvt变速箱的。

cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

第三代飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

但是扭力梁后悬架的舒适性是不如独立悬架的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

本田的cvt是钢带。最先，如今大部分车辆的cvt构造基本都是选用钢带的传动方法，这类传动方法能够利用更改皮带轮的高低来更改它的传动比，可以安装更多的扭矩。而本田cvt的钢带关键由其本身产品研发，较大的特征便是专业用于配对本田相匹配的车系，如本田九代雅阁cvt应用钢带的扭矩承受力和使用寿命都需要比上代更强一些。

cvt链条和钢带哪一个经久耐用

cvt链条大体上而言比不上钢带经久耐用。最先，cvt链条对锥盘的影响较小，而钢带的抗压强度比不上链条大，因此 应用钢带的cvt是难以承担很大的扭矩的。如尼桑的cvt变速器便是应用钢带来传动的，常见故障比较多。应用钢带得话尽管会导致很大的噪声，可是却能够承载很大的扭矩，耐用性更强，因而在舒适度和耐用性中间就看车主如何选择了。

也有便是车主在行车历程中如果发觉cvt变速箱顿挫比较严重，噪声非常大，就证实可能是钢带脆化了，这时候就需要立即去汽车4S店开展维修。

雅阁变速箱是自动变速箱，靠齿轮传动，结构和CVT变速箱是完全不同的，因此无需更换。

国内的本田只有老款飞度是这种变速箱，新款也不是了。