天籁自动挡变速箱打滑是怎么回事
变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
希望能帮到您。
1、长期没有给万向节轴及滚针轴承进行润滑保养，导致磨损严重，配合零件间间隙过大，产生松脱。
2、传动轴高速运转会产生一定的振动，可能导致凸缘的连接螺栓产生松动。
3、花键及花键套之间为可滑动结构，长期使用易产生均匀的内外磨损，进而产生松动。
关于打滑，实际就是动力被分散，压力缺失了。发动机把动力传给变速箱，动力却没有彻底地从变速箱里传给轮胎。动力损耗在变速箱里了。最直观的表现是，轻轻加油门，转速表会飙高，码数表不动。感觉像踩空了一样。
鉴于CVT变速箱的自身特点，开CVT的车友应该温和驾驶，搭载CVT的车子作为家用代步车最为适宜。否则在大扭矩工况以及猛力驾驶的情况下容易出现钢带断裂。
钢带断裂对于后果来讲，至少，很快就会出现车子不走的现象。
所以说过于放任自由的使用，可能导致变速箱内部磨损，可能导致打滑、顿挫、以致于钢带断裂，出现不走车。
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
车子16年10月份的车子公里数120000+，五万公里6万公里之前全程4s保养，小宝全合成机油一次600多吧，前三万公里5000公里宝一次，过了三万公里我都是8000宝一次，中间做过一次大宝，2100元左右更换了刹车液，和空调积碳清洗，个人感觉没啥用，之后就一直在修理厂包养，京东买的灰壳，博世的空气滤，机油滤，基本在9000-10000一宝，东西很便宜，别在也没出现啥问题，九万公里换的变速箱油，和转向轮胎，米其林的650一只京东买的，车子过十万公里起步时候20-40迈车头发动机有轻微抖动现象，特别频繁，仪表盘也没故障显示，去4s店上架子发现变速箱有磕碰个小窝，有点渗油，师傅说可能是磕碰把变速箱脚垫碰滑脱了，没啥大问题，正常使用没必要去拆变速箱换。现在十二万了，车头抖动现象没有了，除非开4个小时以上，起步偶尔会出现抖动现象，刹车片一直没换，准备到618在京东买把全车油水更换，和基础磨损件全换掉。请问车友师傅车子还要更换那些东西？
1、检查门锁的外观，看是否有损坏的地方；
2、检查门锁的钥匙孔，看是否有污垢或积碳；
3、检查门锁的钥匙，看是否有变形或磨损；
4、检查门锁的锁芯，看是否有损坏或变形。
二、清洁门锁：
1、用湿布擦拭门锁表面，以去除表面的污垢；
2、用棉签清洁门锁钥匙孔，以去除积碳；
3、用油脂涂抹门锁锁芯，以保持锁芯的润滑。
三、更换门锁：
如果上述检查和清洁措施都无法解决门锁打滑的问题，则可以考虑更换新的门锁。
