箱梁预制水膜+铁皮工艺是什么
一、编制依据
09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程第一合同段20m预应力箱梁预制施工方案是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际情况进行编制的：
1、09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程招投标文件；
2、中交公路规划设计院设计图纸；
3、09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程第一合同段施工合同；
4、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）及相关检验评定标准、安全规则等。
5、《总体施工进度计划》、《2010年年度施工计划》。
6、我单位对施工现场实地勘察所获得的有关资料，及原始材料源的实际调查情况。
7、实施性施工组织设计。
二、工程概况
本合同段20m箱梁共有120片。
序号中心桩号地名及桥名规 格跨度备注
1K1+347下跨塘大桥20m6箱梁
三、梁板预制计划安排
梁板预制设在K1+450～K1+590左侧，在左幅路基上，预制箱梁120片。
四、工程施工进度计划
箱梁预制计划2010年9月开始，预计8个月完成120片。
计划如下：
2010年9月1日～2010年9月30日完成9片。
2010年10月1日～2010年10月30日完成20片。
2010年11月1日～2010年11月30日完成20片。
2010年12月1日～2010年12月31日完成20片。
2011年1月1日～2011年1月15日完成10片。
2011年2月20日～2011年2月28日完成5片。
2011年3月1日～2011年3月31日完成20片。
2011年4月1日～2011年4月30日完成16片。
五、施工主要机械设备
预制厂主要施工机具设备
名称型号数量
砼罐车8m32辆
搅拌机JS500mL2台
装载机徐工501台
弯曲机GW401台
切断机GQW401台
张拉设备YCW1502套
电焊机BX4004台
龙门吊50T1套
发电机150KW1套（备用）
汽 吊QY161辆
压浆设备NZ130A1套
模板20m3套
插入式振动棒ZN-50-6m2个
插入式振动棒ZN-35-6m2个
附着式振动器2个
塑料管芯棒直径5cm6根（每根22m）
六、施工方法
1．预制场布置及预制场施工
①预制场布置
根据本工程的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，设置1个预制场，预制场布置在K1+450～K1+590左侧,设20m箱梁9个底座。预制场平面布置详见附图。
②预制场地施工
预制场地整平压实后,10cm厚C20砼硬化制梁区,存梁区设置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。
预应力箱梁底座用C30钢筋砼浇筑，底座厚25cm，底座中间部分基础厚25cm，端部2.5米范围内铺设Φ16钢筋网片，砼厚度为25cm。
根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽钢包边，底板用8mm厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。
根据施工需要及设备条件，预制场安装1套龙门吊负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。
2．预应力箱梁预制
预应力箱梁预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。
后张法预应力砼预应力箱梁施工工艺框图见附图。
⑴钢筋制作及安装
①原材料的技术要求
A、钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB1499.1-2008的规定，带肋钢筋符GB1499.2-2007的规定，预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5224-2003)的要求及符合YB/T152-1999标准的低松弛预应力钢绞线的规定。
B、Ⅱ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d, 双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
C、气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃
D、加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。
②钢筋骨架的绑扎安装
A、钢筋绑扎设置定型架，待底板钢筋和腹板钢筋绑扎完毕后整体吊装在台座上。顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。
B、钢筋安装实测项目容许误差必须符合以下要求：
钢筋安装实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值
1△受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面3
同排梁、板、拱肋±10
2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距2
3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查1
宽、高或直径±5
4弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%2
5△保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处3
注:①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
C、对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。预应力箱梁预应力孔道均用波纹管成孔。波纹管敷设时采用上口为半圆形的钢筋小马凳支垫，并将小马凳与网筋焊接，支垫距离100cm。放置好波纹管后，用铁丝将波纹管与马凳扎紧，以免波纹管上浮。波纹方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度为25cm。并在套接管端头用不干胶带纸贴牢或塑料热缩管封裹。
D、后张预应力筋制作安装允许偏差必须符合下表：
后张预应力筋制作 安装允许偏差
项 目允许偏差(mm)
管道坐标梁长方向30
梁高方向10
管道间距同排10
上下层10
为了保证孔道畅通，采取的措施是：
A、孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。
B、波纹管内用5cm的塑料管填充，以保证波纹管不变形和损坏。
C、在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。
D、浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。
E、加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。
⑵模板安装
在预应力箱梁的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的前提，为了保证混凝土外观质量，必须认真设计和加工。模板采用大块钢模拼装，面板采用6mm厚冷轧普通钢板，专业厂家制作完毕之后运至工地，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。底部φ20拉杆每隔1m设一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。
立模时用龙门吊逐块吊到待用处，再用龙门吊将模板逐块提升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。拆除模板时，先拆除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，千斤顶同步下降并辅以倒链，逐步拆除。
模板安装要求：
模板安装完毕后，模板安装的允许偏差，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：
模板、支架及拱架安装的允许偏差
项 目允许偏差（mm）
模板标高柱、墙和梁±10
模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0
轴线偏位梁10
装配式构件支承面的标高+2，-5
模板相邻两板表面高低差2
模板表面平整5
预埋件中心线位置3
预留孔洞中心线位置10
预留孔洞截面内部尺寸+10，0
⑶砼施工
①配合比的选定
选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。
选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。
根据预应力箱梁砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用350Kg/m3，最大氯离子含量0.06%，最大缄含量3.0Kg/m3。配合比须经监理工程师同意批准后使用。
根据预应力箱梁钢筋较密，振动难的特点，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并对粗细骨料进行严格控制，保证粒径不超标。
②砼的拌合
拌合采用两台500L强制式搅拌机自动计量配料进行拌合。
③砼的运输及浇筑
砼的运输采用砼输送车运至现场，卸入吊斗，然后由龙门架提升吊斗进行浇筑。浇筑从梁的一端向另一端一次性浇筑。做到一片梁板浇筑用料为同一批材料，如水泥、石子、黄砂、外加剂等。保证梁板的外观美观。
④砼的振捣
浇筑腹板混凝土的震捣以插入式振捣器为主，附着式振动器为辅。在梁体端部两侧的附着式振动器要交错布置，以免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制，浇什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力；振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度，具体做法如下：
浇筑底板、顶板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平。
梁端砼振捣采用Ф35振动棒捣固，以保证梁端砼密实，钢筋较密及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，制定周密的捣固方案，用捣固铲人工捣固，配合附着式振动器振捣。梁顶面砼以搓板收平搓毛。
⑷砼的养护
顶板混凝土浇筑完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于7天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护。
⑸拆模
梁体砼养护达到一定强度，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。
拆模时间：模板拆除期限应根据结构特点、模板部位和砼所达到的强度来决定，尤其对于箱梁内模的拆除期限应严格控制，必须在砼强度能保证其表面不发生坍塌和裂缝现象时才能拆除，但也不能拆除过晚，不然容易造成内模拆除困难情况，具体拆模期限应视气温和养护条件来控制。
⑹张拉
①材料和设备检验
预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。
②预应力筋下料、绑扎
下料长度L按下式计算：
L=l+2(l1+l2+l3+100)
l--孔道长度；
l1--工作锚厚度；
l2--穿心千斤顶长度；
l3--工具锚厚度。
下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。
③穿束
穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。
④预应力张拉
梁体砼强度达到设计强度90%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。
a、清理
将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与水泥浆。
b、安装千斤顶与锚板
首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。
为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵（用蜡50%+机油50%配成）。
预应力束采用两端对称分批张拉，张拉程序为0→初应力→张拉бcon（持荷2分钟锚固）
预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。
预应力筋的理论伸长值 (mm)可按下式计算：
式中：PP——预应力筋的平均张拉力(N)，直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000附录G-8；
L——预应力筋的长度(mm)；
AP——预应力筋的截面面积(mm2)；
EP——预应力筋的弹性模量(N／mm2)。
全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。
施加预应力的安全
a、张拉现场周围设警告标志，张拉端应有安全保护措施；
b、张拉时千斤顶对面严禁站人；操作人员经培训合格后方可上岗，操作时要戴有面罩的安全帽；
c、拆卸油管时，先松除管内油压，以防油压大喷出伤人
⑺压浆
孔道压浆是防止钢绞线锈蚀和保证钢绞线与混凝土之间握裹成整体，防止松弛的主要措施，因此，应严格按规范要求施工。
预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d。压浆从下层孔道向上层孔道进行。
压浆前应清洗孔道，并用空压机吹干积水。压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以0.5~0.7MPa恒压作业。压浆应缓慢均匀的进行，至孔道另一端出稠浆后，关闭出浆阀，持压一段时间到冒出浓浆为止。待30分钟再从另一端进行二次压浆。压浆完毕后，再拆除进浆阀，用木楔把压浆孔塞住。
水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。
压浆水泥选用42.5普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0.4～0.45，试配强度应不低于梁体强度。拌合3小时后泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入有锈蚀预应力钢材的膨胀剂。
⑻封端
孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚,用净浆包封,对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。
⑼移梁、存梁
预应力箱梁压浆达到规定强度和龄期后用龙门吊吊出台座横移在存梁台座上储存。
移梁、存梁时采用两点支撑，支点距梁端头≯1m，并将梁侧用方木支撑，防止倾覆。为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应超过90天。
七、施工质量控制要点
1、箱梁底模与侧模必须采用整体钢模，并注意钢板拼接缝电焊的灯光，不得在水泥砼底模或砂浆底模上直接浇筑梁板。底模一律采用整体钢板制作，其厚度不小于8mm,并应铺设固定在砼底模上，不得搁置在按一定间距设置的枕木上。
2、梁体钢筋笼要按图纸要求作好钢筋定位架，整体加工、整体吊装入模；严禁在台座上加工绑孔。
3、端模应与侧模、底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，特别是预埋的锚垫板一定要与孔道轴线垂直。
4、模板应安装顺直、稳固，浇筑过程中，应有专人看管、检查模板，防止出现模板位移变形而使板梁出现波浪形。
5、箱梁的芯模要有一定的刚度，且定位要准确，牢固，确保箱梁顶板、底板和腹板的厚度。为防止漏浆，可在芯模接缝处钉铁皮或用厚塑料膜包裹。单个孔后张法施工的预应力箱梁严禁采用气囊作芯模，一般要求采用钢芯模。
6、锚垫板后应按设计要求设置螺旋筋和网片，必要时应加密增设局部防裂钢筋。螺旋筋应与锚垫板（焊）连接。
7、预应力梁板锚固处钢筋密集，局部应力较大，可用小骨料砼浇筑。施工时，必须保证锚下砼振捣密实，可用附着振动器和插钎插捣配合插入式振捣器。
8、砼浇筑完成后应立即用木抹子将顶面抹平并把表面泌水排除，待表面定浆后再抹第二遍（即收浆抹面），以防表面出现裂缝。最后顶面应进行拉毛处理。
9、箱梁施工时，伸缩缝预埋筋、支座预埋筋、泄水管（孔）、护栏、铰缝预埋筋等预埋件不得遗漏，并应埋设准确。
10、桥面连续范围内箱梁顶面必须压平、磨光。
11、预应力箱梁张拉时按龄期不少于7天，强度不小于90%设计强度双控。拱度大于2cm时，应通过设计计算后，设适当的反拱。张拉必须在与箱梁同条件养护下的试压块压出强度符合要求后方可进行（即预应力箱梁应比规定要求多做一组试压块）。张拉应对称、均匀进行，要求两边张拉，采用“双控”标准控制。
12、对于预应力混凝土梁板，张拉时为了防止因梁板起拱致使梁端底局部受压使砼破裂，在变截面处可用软式底模代替，或在施加应力前将变截面处的底模抽除。
13、张拉机具应由专人使用和管理，使用前应先对千斤顶进行标定，并应经常维护，按规定进行定期校验（一般为使用不超过6个月或者200次，校验标定必须由有资质的单位进行）。
14、钢绞线应在张拉前穿入预应力孔道，不可在浇筑砼时即穿入预应力孔道致使钢绞线生锈。
15、钢绞线的切割必须用高速研磨切割轮、磨擦锯，不得用火焰、电弧焊切割。锚固后的截留长度不得小于3cm。
16、压浆时，先用水将孔道冲洗干净，并检查压浆孔和出气孔是否有堵塞现象，压浆顺序应为先压下孔道，后压上孔道，并将比较集中和邻近的孔道一次压完，以免孔道串浆。压浆端的水泥浆压为不得小于0.7Mpa，出气孔应待水泥浆外溢且无气泡时堵塞。要求采用二次压浆，两次压浆时间间隔宜为30～45分钟。
17、封端砼浇筑必须做到形状规则、尺寸精确，严格控制垂直度、板长及桥梁的交角。端模必须采用整体式，并有足够的刚度。
18、每块梁板应在同一部位用红漆喷刷以下内容：
名称：×m×梁 移梁日期：200×年×月×日
编号：×-××梁 状态描述： 已检合格
使用部位：×桥×#孔 质检员：杨金祥
制作日期：200×年×月×日 施工负责人：肖斌旺
张拉日期：200×年×月×日 单 位：陕西建工集团机械施工有限公司
注：外框尺寸为宽×高=50厘米×60厘米。
19、预应力筋理论伸长量一般由承包人计算，监理、设计代表认可（预应力筋的弹性模量应由试验确定）。张拉时，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。
20、预应力钢绞线的张拉步骤：
0→初应力→бcon（持荷2分钟锚固）。σ0值应根据设计图纸的要求采用10%σCON°σCON为张拉时的控制应力，控制应力应加上锚圈口预应力损失（其值应在施工时测定或由厂家提供，约为3%σCON）。张拉时，应即时做好各阶段的检查、量测与记录。
21、预应力梁板张拉完成后，应测量上拱度值，并要求在张拉后第二天日出前再测一次上拱度值。为控制每一孔预应力板梁上拱度基本一致，要求每一孔板梁张拉的时间应基本一致。
22、为有效控制梁板的上拱度差异，减小梁板安装后的相邻板间高差，在施工时应加强对梁板施工工艺的控制。要求严格控制好每拌砼的配合比，减少砼的离散性；严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控；严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺。
23、箱梁先简支后连续现浇砼强度达到90%设计强度后，才能张拉预应力连续束。
24、箱梁各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内，并宜在一天气温最低时施工。
25、箱梁正弯矩区预应力张拉按龄期不少于7天，强度不小于90%设计强度双控（或按图纸要求）。
26、在日气温最低时，浇筑箱梁连续接头、中横梁及其两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板，砼强度达到设计强度的90%后（或按图纸要求），张拉负弯矩预应力束。
27、从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月，所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理，凿毛采用纵、横向处理，处理深度为2-5mm。
28、预制场内梁板预制区内应用混凝土硬化，并设置合理的排水设施，确保场地内不积水。各区域划分要合理，主要道路应用混凝土硬化。
八、质量保证措施：
1.要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。
2.坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
3.夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。
4.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。
5.预应力梁预制时，除做好场地、台座等规划设计外，模板、钢筋必须定位准确，确保保护层正确。
6.预应力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必须要求及时标定，张拉人员培训合格后持证上岗，张拉前编制预应力施工组织设计，提交监理工程师审核，由富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指定进行处理。
7.加强施工控制，预防梁体裂纹。
8.所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。
九、保证工期的主要措施
1、根据合同工期科学的制定总体施工计划，明确各分项工程的开工竣工日期，并把任务落实到各工段班组。
2、落实经营承包责任制。公司与项目经理签定承包合同，项目经理与各工段班组长签定承包合同，实行风险抵押金制度，制定完善的奖罚条例，重奖重罚，利用经济杠杆，确保按期完工。
3、合理组织安排人力、机械，根据我公司施工定额科学配置人员设备，根据工程需要及时进场。
4、协调各分项、分部工程的施工，对各分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接要有条不紊的进行。
5、保证材料及时供应，这对保证工程按期完工极其重要。
6、协调好业主、监理、和当地政府群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。
7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、周统计、月考核制度，经常调整、协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。
8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，指定计划时充份考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。
预制箱梁施工工艺流程图
安全保证措施
工程建设是一个多作业面，多工种立体交叉作业的过程，施工时相互干扰较大，为确保工程安全顺利进行，项目部采用以下安全措施。
1、加强领导、健全组织
项目经理部、工区分别成立安全领导小组，配备专职安全员，形成安全管理网络，授予充分权力，充分发挥作用。
2、建立岗位责任制、健全规章制度
建立各级领导、各职能部门、各岗位安全生产责任制，明确安全责任和权限，做到人人有责，处处有人管。
3、抓好职工安全教育培训对职工始终灌输“安全第一、预防为主”的思想教育，加强职工的自我保护意识和防范能力，对特种作业人员如爆破工、电工、焊工、司机要经过严格培训，取得合格证后才能上岗。
4、严格安全检查、完善安全检查制度
安全管理人员，要经常深入生产第一线，检查生产中存在的不安全隐患，及时整改，真正把事故消灭在萌芽状态。
5、严格管理、严格执法
对于生产中各个环节，要严格管理，使生产控制在动态的安全控制之下，发现问题及时、迅速的处理，不留隐患。开工前，必须制定作业设计，对安全措施必须具体地说，且有针对性，对操作人员交底，无安全技术措施不准作业。
6、抓好现场管理、坚持文明施工
施工安全设施必须齐全、可靠，设备不准带病作业，定期维护保养。施工现场供电线路必须按规定安装，电器设备必须有良好的接地。对于危险品的存放应符合国家的法律法规和当地公安部门的有关规定，严格发放制度，按规定存放。
7、安全生产防范重点
桥梁施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并根据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及工程实际情况，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。
对桥梁施工中的辅助结构、临时工程进行安全检查，考虑采取相应的安全措施。
工地内设有安全标志，夜间施工作业设置照明设施，并不得擅自拆除。
钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。
桥梁模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。
整体模析吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。
起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现破损，必须及时更新。
高处露天作业、缆索吊装及大型构件超重吊装时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工停止作业。
德清县新安镇骏杰围巾加工厂。流苏是编织毛衣或者围巾中常见又经典的点缀，用毛线比较多的就是裁剪成毛线束系在织物上，用钩针可以钩锁针辫与花样形成流苏效果，可以在德清县新安镇骏杰围巾加工厂进行加工，该地服务态度好。
景区简介浙西大峡谷，位于浙江(浙)安徽(皖)接壤的临安市清凉峰国家级自然保护区区域内。地处浙江西北部而名"浙西"。峡谷境内山高水急，山为黄山延伸的余脉水为钱塘江水系的源流。环带状的狭谷全长83公里，沿途花木遍地，地貌奇特，奇峰秀石"生长"在落差悬殊的峡谷两旁悬崖，有"白马岩中出，黄牛壁上耕"之誉，与长江三峡相比，自有不同诗情画意的领略。
浙西大峡谷位于杭州西部的临安市境内，是浙西北有名的山水景区。这里群山叠嶂，一江碧水穿流峡谷之中，湍急河段还能体验皮筏漂流。大峡谷内森林密布，可赏奇峰飞瀑，还能看到高空走钢丝、竹竿舞等精彩表演。
景区目前分为四大游览区域，剑门关和白马崖是主要游览区。剑门关的皮筏漂流相当受欢迎，你可以乘坐船工驾的筏子、也可以尝试自己驾筏体验加倍的刺激，或是沿着江水行走于2公里长的步道穿越峡谷、体验徒步乐趣，有时还能看到令人惊心的高空走钢丝表演。白马崖则随处可见瀑布、溪涧、崖石等景观，山不太高，是登高洗肺的好去处，若是爬累了，也可以乘坐缆车下去。
柘林瀑是规模较小的游览区，这里可看到秀美的炎生瀑和龙门瀑，夏日的雨后尤能感受这里的清凉。老碓溪游览区则展示着水车、老油车等农耕文化景观，还能看到少数民族的竹竿舞等活动。
浙西大峡谷附近还有浙西天池、大明山、柳溪江漂流等景点，一般可安排2-3天时间游玩这一带。基本信息
白马崖景点位于距狮象湾景区仅3.5公里的上坪村坑内，景内还有一马头峰状如巨马，故得景区名白马崖。景区以上坪溪为托，沿溪辟出游步道，绕山环，沿途可观赏到很多的岩峰、峭壁、溪石、飞瀑。主要景观有:巨鼎石、凤凰谷、百丈涧、银河瀑等。因谷深壁陡、林木荫、称之为恐怖谷，又因小巧玲珑、峡谷地貌较为典型、又有人称之为峪谷盆景。该景区原由另一家公司经营，2002年初，被浙西大峡谷公司收购兼并。
为两溪交汇处的一片滩地，昔日为当地山农营造水碓的处所，一度里曾拥有数十张水碓，形成各式各样的水堆群，此溪滩亦被叫做碓溪。因粮食加工改为电动机械，水碓碾米成了 历史 。溪碓上的水碓也随之成为废墟。如今辟为 旅游 区，在原有水碓群的基础上，复建部分农家水碓，供游客观赏，此处以状如船头的溪中砥石为主景。此石最高处近10米、长近20米，西边看状如风展红旗，正面看如巨轮下海，十分耐看，此处地势较平、是峡谷中难得的一方开阔地。现已恢复了老水碓，老油车，老灰灶等设施，又辟出稻草人广场，古典木工厂，天然足浴中心等。
为进入峡谷的第一个景点。此处为昔日鸬鹚鸟栖居之地，以山田大桥西侧的一汪清潭为主景，临潭的青羽岗受水流冲蚀，有千疮百孔之状。岗顶有倚青枕白亭一座，沿岗顶拾给级而下至鸬鹚湾中有卧鸬石、唤鸬
亭、飞白洞等景。洒对岸群山碧翠有被嬉称为金字招牌的白石岩和狮子口等因卧鸬石乘竹筏顺流而下，过山田大桥可浏览当地山民使用的传统香粉碓。距青羽岗西侧500米处，新近发现古坟冢一处，据考证是当地刘氏族人为刘伯温建的纪念墓，现正在恢建计划。吊水岩:为进入大峡谷的下过景，以石景见长。相传刘伯温部队在此打仗被围困山头之时，从后山岩石上放下吊桶，从溪潭里水解渴而得名。四周山岩环抱，昌北溪穿岩而过，多峭壁、多溪石。
供游客观赏的石主要有:公路前的吊水岩、三个和尚哭水桶、犀牛头、牲口逃命石公路后的半屏岩、石如来、凤凰蛋、丁字瀑和被誉为千古之迷的石炮塔。石炮塔位于高山腰间的岩壁顶上，高近九米，由大小山石数百块堆砌而成。民间传说是古代山民为对付进山强盗而筑的防御工事。一旦强盗进山，山民们就推倒石塔，用滚石打退强盗。这石塔建在岩壁顶上，大石块重达好几吨，古代山民有什么神奇力量或载重机械把这些石块堆砌起来呢?这为一千古之谜，能够破解此谜的游客，不妨一试。
至社门湾至泉水餐厅一段为大峡谷徒步穿越区，名为"嬉水滩"。
嬉水滩内五滩六潭(过龙潭、长潭、烧箕潭、大鳖潭、小鳖潭、剑门潭)依次相连，全长约三华里。此间流水哗哗、溪石斗奇，游客尽可进入景区玩耍或驾筏渡水，亦可驻足观两岸山岚岩峰。游步道傍水而上，迂回曲折。有石阶、有栈道、有汀步、有独木桥，路随景变。滩内辟有手捧水、梅鹿苑、峡谷走钢丝表演、皮筏漂流、喷泉浴场等供游客观赏戏耍。
狮象湾以拥有狮子岩、象鼻峰两大景观而得名，是桃花溪与巨溪的交汇处，地势平缓，有公路穿过，易于游客集散。此处景观除狮子岩、象鼻峰之外，
还有桃花溪口的青松坪，相见湾脚的泉水餐厅及相见电站、五星桥、悬空桥等。过龙潭，潭水平和，为峡谷漂流的登筏之处悬空桥由钢索悬架而成，长近70米，高逾40米，上桥行走，凌空晃荡，不少游客会为之发怵心颤，给人以无穷刺激，有人称之为"勇敢者桥"。五星桥头设有山货市场，可供应大峡谷内的各种特产。
过剑门关，溯溪而上，右侧山谷内有龙湫一座，高达30余米，丰水期，水柱如练，雄浑壮观。沿山势而上至龙湫处逾500米，设有登山马道，曾经推出"骑马登山探龙湫"的游乐项目，现停止，改为峡谷走钢丝的表演。峡谷内架设钢缆一根，长达200余米，高达70余米。表演者在此架设的独根钢丝上表演骑自行车、骑独轮车、骑摩托车等绝技节目，深受游客喜欢。社门湾入口处设置天然石桌石凳若干组，石面刻牛角棋、粪坑棋等四五种民间棋谱，供游客休息玩耍。社门湾还设立户外运动大本营。
柘林瀑景区位于柘林坑溪流地段，整个游览区山岩奇峻、
树木葱郁，主要景观点有草屋、双板桥、鲤鱼石等。以上下两座瀑布为主要特色。上瀑为龙门瀑，瀑面宽泛如悬挂的幕帘，下瀑为炎生瀑，瀑面细长如软练之状，两口瀑布的形态可谓"如练如帘"。出口处还有一个新修六米径的大水车，寓意"时来运转，周而复始"。
剑门关景区位于峡谷内掏金坪至五星桥的溪流滩谷间。景区内群峰连绵，水流湍急，景色怡人，游步道长2000余米，是徒步穿越峡谷的体验区域。主要景观点有掏金亭、藏军洞、华盖松等。景区还设有皮筏漂流项目，给人以无限动感。
交通指南
自驾车者
1.从上海到浙西大峡谷
自驾车:走沪杭高速在杭州北出口下，过留下收费站走02省道(未来的杭徽高速)临安方向也就是安徽黄山方向走，途经临安、昌化，至龙岗右拐约3公里，便是大峡谷门楼。
浙西大峡谷地图(临安浙西大峡谷交通地图
出游无车者:上海公兴路的老北站有车直接到临安或昌化。到临安的车是下午2:10，直接到昌化的车是下午4:10，当天可在临安或昌化住宿一晚，第二天早上在临安6:40有车直接到达大峡谷门楼，售票后可换乘景区交通中巴游览大峡谷，宿昌化者可在昌化西站乘车到大峡谷门楼售票，然后换乘景区中巴游览。
2.从杭州到浙西大峡谷
自驾车:沿02省道往安徽黄山方向开，途经临安、昌化，至龙岗右拐约3公里，便是大峡谷门楼。 1.杭州方向--浙西大峡谷
杭州出发:在杭州乘公交或打的到古荡或杭州 汽车 西站(西溪路112号)乘K598至临安 汽车 西站，票价10元，约40分钟转乘临安至昌北方向(岛石、上溪、新桥等方向)的车，每日6点30分或12点钟均有发车。游客可以在大峡谷镇政府所在地太平桥镇下车，票价10元。
昌化比临安更接近大峡谷，也可在杭州 汽车 西站乘杭州直达昌化的车，然后在昌化西站乘中巴，可达大峡谷太平桥镇。在昌化打的前往，30元左右。
出游无车
1)古荡或 汽车 西站均有K598次公共 汽车 至临安，票价10元，然后转乘12点左右开往
仁里、岛石、新桥方向的 汽车 ，可直接前往大峡谷太平桥镇。
2) 在 汽车 西站乘杭州直达昌化的车，然后在昌化西站乘中巴，可达大峡谷太平桥镇。
3.从绍兴到浙西大峡谷
自驾车:走杭甬高速，到萧山走绕城高速，留下出口下，再走02省道，往安徽方向开，到龙岗后往右拐近3公里便是大峡谷门楼。
出游无车者:在绍兴的客运中心站(昌安街外)每天7:30、13:30有两趟车开往临安，行程约2小时40分钟，在临安新车站下，然后可转乘开往仁里、岛石、新桥方向的车，在大峡谷门楼下，购票后，换乘景区公交车游览大峡谷。
4.从宁波到浙西大峡谷
自驾车:直接上宁波到杭州的高速，到萧山后走绕城高速到留下出口下，再走02省道，往安徽方向开，到龙岗后右拐3公里便是大峡谷门楼。
出游无车者:在宁波的南站有9:00、14:30两趟车开往临安，到临安后，在新车站可乘开往仁里、岛石、新桥方向的车，在大峡谷门楼下，购票后换乘景区公交车游览。
5.从无锡到浙西大峡谷
自驾车:走锡宜高速，换杭宁高速，走到德清下，改走104国道，过彭公，长乐桥到临安，临安再走02省道到昌化，再行驶20分钟便到了龙岗镇，在龙岗右拐近3公里便是大峡谷门楼。
出游无车者:在无锡的西站每天6:40、12:40有两趟车开往临安，行程约4小时30分钟到达临安后，可乘开往仁里、岛石、新桥方向的车，在大峡谷门楼下车，购票后换乘景区公交游览大峡谷。
6.从苏州到浙西大峡谷
自驾车:A线，苏州出发走苏嘉乍高速，到达嘉兴区域后改走沪杭高速，在杭州北下高速，过留下收费站走杭徽高速，往安徽方向走，
浙西大峡谷
到龙岗镇后往右拐近3公里便是大峡谷售票门楼。
B线，苏州--平望--湖州--彭公--长乐桥--临安--昌化--龙岗--大峡谷门楼
注:A线的费用较高，B线是A线的二分之一，且时间差不多。
出游无车者:在苏州的南门 汽车 总站每日7:00、12:40各有两趟车开往临安，行程约4小时，到临安可在新车站乘到仁里、岛石、新桥方向的车，然后在大峡谷门楼下车，购票后可乘景区中巴车游大峡谷。
7.从南京到浙西大峡谷
自驾车:走杭宁高速在杭州北出口下，过留下收费站走杭徽高速，往安徽方向开，到龙岗镇后往右拐近3公里便是大峡谷售票门楼。
出游无车者:在南京东站每天10:00有一班车开往临安，总的行程约有333公里，行程时间约6小时30分钟，到达临安后可住宿一晚，第二天早上可在临安西站乘坐6:40开往仁里方向的车在大峡谷门楼下车，售票后改乘景区中巴游览大峡谷。
柘林瀑+剑门关+老碓溪+白马崖全线:130元/人
如走全线，即走大峡谷公司所辖的全部景点(浙西大峡谷+浙西白马崖)，票价为110元/会员价95元 免费预订。
5.1人太多不想去轧闹猛，决定6号才出去玩个2~3天，地方嘛要离上海近点、安静点、干净点、清新点，要有山、有水、有绿、有氧、有阳光、有鲜味
在携程网、上海 旅游 网上找了半天，挑了浙西大峡谷!出发之前又在浙西大峡谷的网站上研究比较了一下，于是整装出发了。
浙西大峡谷
第一天:
1. 6号早上坐上海梅陇站的N521次列车，8:18开车，票价25元/人，10:06分到杭州站。
2. 下火车不要拖拉，抓紧时间在出站口(在出站口里面)右边的客运 汽车 售票口买好"杭州 汽车 西站--昌化"的 汽车 票(12:20分发车，21元/人，售票员说最早的只有这班了，骗人。。。。。。，看下面)后，立刻出站直奔对面的广场右侧"客运站免费班车接送点"，赶10:15分去杭州 汽车 西站的免费班车(不要上错了那里有去东南西北4个 汽车 站的班车)，如果晚了的话那就要等下一班11:05分的了，我们就是坐了11:05的，太阳下站了半个多小时啊，汗的教训!!!
记住是要凭买好的 汽车 票才能上车，否则给钱也不送。还有如果打的去 汽车 西站的话，30元是根本不够的，因为从杭州火车东站打的过去一直线的路程就要32元钱，而火车城站比东站起码远了3公里的路程。
3. 班车准时发车并在11:35分到达了杭州 汽车 西站，想想还有半个多小时就慢悠悠的进了候车大厅，突然眼尖的老婆叫道"看7号门呀，11:40有辆开往昌化的车"，我一看可不，拉着老婆三步并做两步冲到7号门前一问，检票员说还有7个位子空着，可以去售票窗口改签，老婆立马冲了出去，票在她身上，她不冲谁冲啊，于是检票员和司机打了声招呼等等我们，我自然是谢谢谢谢的说个不停，顺便问到火车站的售票口为什么说这班车已经没票了?检票员说不清楚，照理说不可能，因为都是电脑出票的，我郁闷。。。。。。。。。!等了5分钟，老婆签好票来了，我们上了车坐好一看表已经过了发车时间8分钟了，看看其他乘客一幅习以为常的神态，我擦擦一脑门的汗，还算顺利!
4. 11:50分开车了，一路顺利，13:10车到昌化，一下车即被一大帮黑车司机包围，去大峡谷5元一个的乱叫，立刻就有3、4个游客被拉上了车，唉!被宰的羊羔啊!我虽然也身处包围圈中，但等我说了一句"到大峡谷哪里"的话后身边只留下1、2个拉客司机了。可是这两个人还在和我捣浆糊，"就是到大峡谷呀"，我说"大峡谷大了，你说5元钱到大峡谷，那我到天池你也5元钱?"，" 哦，这个这个啊，那不可能的啊!"，"你不是说到大峡谷5元钱吗，难道天池不在大峡谷里?"，"我们是到大峡谷牌楼啦，你要进去另外加点钱啦，嘿嘿"。靠，奸伐，还好我准备工作了解的充分，知道在大峡谷很大，一般散客都住在大峡谷的中心，一个叫"太平桥"的小镇上，而昌化的另一头"昌化 汽车 西站"有小巴直接去到太平桥的，才5元钱一个人，至于那些黑车都只到大峡谷口，那里就一个写着大峡谷的门牌楼，1、2家接待团队的旅店和停车场，你要么再加钱进谷，要么就住店，反正就是等着被"宰"吧!
这时昌化的公交小巴来了，都算好的，知道这时有长途车进站了。我们摆脱了黑车司机的纠缠，上了小巴1元/人，经过10分钟的开开停停(和上海小巴一样--拉客)到了昌化西站，下车对面就停着几辆小巴，找到了去大峡谷太平桥的下巴，上车坐好(车上买票，5元/人)，没5分钟小巴就出发了。
5. 13:30出发，15分钟后就到了大峡谷的牌楼，但是没想到从牌楼到太平桥竟然又开了近25分钟，而且大部分是盘山的小道，如果坐那些黑车进来的话，那还不加10元/人啊!!!
6. 14:10我们准时到了，太平桥，由于事先的联系，苗苗旅店的老板娘在车站接的我们，接下来请看游记二。
总结
第一篇是从上海到大峡谷中心的交通，总得来说由于准备充分(,应变及时我们还算是非常顺利和节俭的，就是在火车站买票后等免费班车是浪费了50分钟，如果你一环环扣紧，应该在13:20就能到大峡谷了。
还有一点本人觉得去临安的大峡谷散客接待中心集中没必要，第一，火车站的客运票窗口没有买去临安的 汽车 票，因此不能坐免费班车，但是去临安还是要到 汽车 西站去坐长途车的，因此你得自己转两辆公交车或打的(近40元)才能到第二，临安是去昌化的毕竟之路，但是临安市比昌化要大许多，等你找到散客中心并办好手续，肯定要比直接去昌化耗时间第三，车票贵了点，从临安接待中心到牌楼的车票要15元/人，游景点要40/人。
单程交通总费用:火车票25+昌化 汽车 票21+昌化公交1+太平桥车票5=52元/人，应该是最自助的了。
住宿地点
适合 旅游 团队在"峡谷外住宿"的下榻地，主要分布在:青山湖、锦城镇、天目山、於潜镇和昌化镇的50余家宾馆内。
大峡谷内能提供住宿的饭店主要有:浙西大峡谷山庄天湖山庄乡约大酒店清泉宾馆。平萍望山楼农家陶然山居
附近酒店
浙西青松岭假日大酒店房价:220起临安新五洲大酒店房价:￥120起 浙西大峡谷临水山居农家乐 ￥70元/人含早晚餐临安阿里山大酒店 ￥150起 杭州假日之星酒店(临安店) ￥160起 临安八百里度假村(原三千客... ￥228起 临安钱王大酒店￥288起 临安和润世家度假酒店￥348起 杭州中都青山湖畔大... 房价:￥550起 杭州我的客栈￥99起 千岛湖望湖度假农庄 ￥100起 杭州豪居快捷酒店(河坊街店) ￥100起 杭州好家快捷酒店(天目山店) ￥100起 杭州鼓楼假日旅馆￥109起
美食
昌化三石:石斑鱼、石鸡、石耳。 野味:主要有野兔、野猪、山鸡、水鸭等等。 昌化豆腐:具有浓郁地方特色、特殊加工工艺的豆制品。
特色
1鸡血石:昌化鸡血石有"国宝"之称，系列产品主要有原石、对章、挂件、雕刻品等。
2 干果品:主要有山核桃、白果、板栗、瓜子肉等。
3 蔬菜干品:主要有天目笋干、毛笋干、霉菜干、茄子干、蕨菜干等。
风味小吃
1、风炉子火锅:在泥坯风炉子上装进炭火，用炭火烹煮菜锅，火锅内多加辣椒，蒜姜等调料，莱肴鲜味将越煮越浓。
2、卤煮笋干串:用浸泡后的石笋干，切成15公分长短，用竹签串成一串，置入鲜味浓郁的卤水中烹煮，煮熟后，举串食用，鲜美异常。
3、卤煮老豆腐干:用传统工艺制作而成的昌化老豆腐，经火哄烤后，制成块状豆腐干。将此豆腐干置入水中烹煮，煮熟后，用竹签插取，趁热食用，味道极佳，倘有嗜辣者，还可在豆腐干上抹上一层辣味酱，其味更浓。
门票价格
大峡谷游览票 (可游览景点是柘林瀑、剑门关、老碓溪)，票价60元/人
白马崖游览票 (可浏览景点是白马崖、老碓溪)，票价60元/人。
全程统票 (可浏览大峡谷与白马崖所有的景点)，票价110元/人。 此票含拓林瀑、剑门关、老礁溪、白马岩票务办理:只限山田门楼办理，其它地方不予办理.
游客8条
1、浙西大峡谷辟有8个核价的 旅游 景点景区，实行统一售票、分景点检票的管理办法，任何单位和个人必须凭票进入这些景点景区。游客在峡谷口门楼售票处购得的景点联票，是进入各景区的凭证，游客要妥善保管。
2、游客进入浙西大峡谷，必须注意 旅游 安全，在登山、爬坡、过桥、渡水、照相、下台阶、过栈道、漂流等途中不得嬉闹拥挤，务必循序渐进，提倡互相谦让、彼此照顾，请勿随心所欲的缘岩攀登和在溪石间蹦跳，切勿穿拖鞋和特长高跟鞋进入 旅游 区。
3、浙西大峡谷 旅游 区内对所有车辆实行限速行驶，驾驶员进入大峡谷必须加倍谨慎驾车，游客不得影响驾驶员的注意力。大峡谷内一律实行停车交会，转弯处鸣号示意。 旅游 车辆在景点景区的临时停车，必须服从景区保安人员的凋度指挥。
4、浙西大峡谷位于清凉峰国家级自然保护区区域内，游客进入风景 旅游 区必须按自然保护区的有关规定保护好景区内的一草一木、一鸟一兽，禁止在岩石、树木和毛竹上等随意涂刻要注意森林防火，景区内禁止吸烟。
5、游客必须对大峡谷的水流给予保护，禁止-切沾染水质的不良行为，禁止毒龟、炸鱼和滥捕溪中鱼虾的做法，切勿在泉眼、瀑布和急浪等处抛脏物和石砾。
6、大峡谷内设立卫生监督制度，请勿乱扔垃圾，瓜皮果壳等废物必须扔放在指定的垃圾池内，同时各景点推行向游客发放垃圾袋回收垃圾的制度，请广大游客积极配合，确保风景区的清洁卫生。
7、浙西大峡谷倡导文明 旅游 ，谢绝把粗鲁、庸俗的不良习气带入 旅游 区，提倡遵守规章、尊老爱幼、礼貌待人的 社会 公德，营造良好的人际氛围，使每一位游客都在 旅游 中得到身心的愉悦。
8、爱护公共财物是进入大峡谷每一位游客都必须具备的良好品德，若有公物损坏，必须照价赔偿，有意破坏 旅游 设施则将严肃查处。
9、浙西大峡谷交通浙西大峡谷地处杭徽公路02省道北侧，距杭州107公里，其中90公里为高级公路，距安徽黄山118公里，交通相当便利。根据大峡谷 旅游 开发的总体规划，峡谷内不宜营建过多的住宿设施，以尽量减少因生活污染造成对峡谷环境的破坏，提倡"峡谷内 旅游 、峡谷外住宿"。
漂流须知
一、大峡谷内推出的皮筏漂流为游客自娱项目，只有购买过景点门票者才能购买漂流门票后持漂流门票(保险费另买)方可上皮筏漂流，门票定价为45元/人。未购景点票的必须补买景点票。
二、漂流时，其它贵重物品一律不得带上皮筏，交专人保管，以免漂流时被水打潮损坏。不听劝告自行带上皮筏的，一切责任自负。
三、上皮筏前必须穿扣好救生衣，戴好安全帽，中途不准脱掉救生衣，摘除安全帽，确保游客安全。
四、每条皮筏限载3-10人，45岁以下，17以上，凡有恐惧症、心脏病、高血压等疾病的游客和孕妇及酗酒者谢绝漂流。
五、有秩序上下皮筏，不得推挤，上皮筏后应坐稳，漂流遇到有激流或礁石时，应抓紧皮筏内两边的安全绳，不要松手，不要跳下皮筏，以免发生事故，并严禁吸烟，以免烧伤皮筏造成安全事故。
六、严禁用尖硬物刻划皮筏和松动气门，故意破损皮筏者一径查实，处以赔偿皮筏修理的费用，严禁用划板敲打皮筏。
七、漂流时严禁下河游泳、洗手、洗澡、捕鱼等，严禁漂流时手抓皮筏，以免碰伤手指。
八、必须听从专业管理人员的指挥，不得强迫工作人员冒险冲越浪石、水坝。
九、皮筏操作人员有权拒绝一切不符合安全的要求，必要时应立即停漂，劝阻其不当行为或责令其上岸。
十、对无票、无理取闹者和对不听劝阻故意肇事者，除后果责任自负外，并交保卫部门或当地公安机关从严处理。
景点地址:浙江省杭州市临安清凉峰国家级自然保护区区域内
方从哲（？－1628），字中涵。浙江德清（今属浙江省湖州市）人。明末首辅大臣。隶籍锦衣卫，家京师。从哲本人有协调之才，办事能够集思广益，为人老成大度，政治品德也不差，实在是一个循吏。如果在一个太平盛世，或许能做一个好宰相。但不幸遭逢此末世，他终于因为自己懦弱寡断，不能匡正时局，使得大明走向没落。
