老式自行车的链条老化后,总是蹭边缘

如果档位不对，比如前1挡后9挡时，这时链条本身是斜的，反转踏板时链条会蹭到旁边的飞轮形成跳动，这种情况是没有问题的；另一种情况就是某一节链条过紧导致的跳动，这就需要去车店调一下。空转费力看有没有蹭碟，这些问题去车店看一下一下子就解决了。花鼓棘轮对飞轮空转有影响，一般同等级的花鼓响声大的要稍微费力点，不过没影响，骑行时加上人的重量那点阻力完全可以忽略

我给你几种方案

1。调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。。。

2。调整你的后拨，把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好，但有一点点帮助

3。调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些，再调整你的手拨，换下档以后再换一次，就可以了。不过要注意，不能放太松，否则链条倒是没问题了，大飞又擦上了。

4。调整你的大飞。如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题。拿套筒扳手来，把大飞大卸八块，观察螺丝是不是上偏了，然后重新上上去，应该就可以解决了。

5。如果用前面大的盘是不是也就不会蹭了呢？这也是个办法

如果还不行你就还是去找找修车的师傅去吧。。。我只能提供这么多了 ，，，

调整一下前拨，前拨上有两颗螺丝，一颗标记为“H”，一颗标记为“L”，如果是大齿盘不磨而中齿盘磨得话，可以微调一下L，让前拨离校齿盘更近一点。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

扩展资料：

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。

芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

参考资料来源：百度百科-变速自行车

如果声音太大,听不下去,可能是后轮轴中心有些偏了,造成链条和飞轮咬合不正,就有必要调整一下了.

1、检查变速高低位限速螺丝以及线张力是否正常，并进行对应调节；

2、检查飞轮磨损程度，清理飞轮间隙杂物；

3、检查自己是否长期使用单个档位重力踩踏而导致单个盘片过度磨损；

4、换了新链条，旧飞轮磨损，新链条和飞轮咬合不到位，建议同时更换。