隐形防盗窗钢丝检测小常识

为了保护家居的安全,大家在居室的不同部位都要采用不同的保护措施。窗户也容易给盗贼提供可趁之机,所以选择防护网也就是保护措施的一种。相比于原来的防护网,现在的隐形防护网可以说是一种新型的防盗产品,那么选择隐形防护网的注意事项有哪些,安装事项又是什么呢?

为了保护家居的安全,大家在居室的不同部位都要采用不同的保护措施。窗户也容易给盗贼提供可趁之机,所以选择防护网也就是保护措施的一种。相比于原来的防护网,现在的隐形防护网可以说是一种新型的防盗产品,那么选择隐形防护网的注意事项有哪些,安装事项又是什么呢?

选择隐形防护网注意事项

1、钢丝是隐形防护网质量的关键。目前市场上防腐性能好的钢丝是 316不锈钢 丝,其次是304不锈钢丝,这两种钢丝的隐形防护网使用寿命可达10年以上而当前市面上的一些低价钢丝,多为302不锈钢或高精钢,这两种钢丝的隐形防护网使用寿命超不过两年,有的甚至半年不到就开始生锈。

2、当前市场上隐形防护网钢丝的直径也有粗细之分,到底是粗的好,还是细的好呢?应当是在钢丝的 抗拉强度 达到1000N时,钢丝越细越好,因为粗一点、细一点在抗剪断能力上没有多大差异,但对隐形效果影响较大,钢丝粗了背离了隐形防盗网所追求的目标。

3、隐形防护网的防盗功能主要是报警系统来实现的,选购时,隐形防护网要具有一套设计人性化、运行稳定、操作简单、维护率低的报警系统,这样品可以让您的安全更有保障,生活更加舒心。

4、选购隐形防护网要注意观察内部的零 部件 ,的产品是由防滑塑料底座和固线导槽设计而成,有效保护钢丝绳使其不易滑脱,牢固性强。劣质的产品没有只是一般螺丝直接锁住钢丝绳,或塑料件无凹导槽设计,钢丝绳易崩裂滑脱。

隐形防护网安装事项

1、首先测量窗户的尺寸大小。测量尺寸时,卷尺应与窗户宽度一致,以便防护网与窗户搭配协调,美观安全。如果是阳台,尺寸测量与窗户类似,不过要详细记录转角拼接结构,画出安装草图。

2、根据上下沿尺寸,裁切铝合金型材,应注意铝合金上下沿塑钢片呈错位对应,这样拉出来的钢丝才是垂直的。型材上有固定孔,可以每隔两个孔固定一个位置,用榔头把膨胀螺丝敲进去,记得垫片要贴紧型材,然后用套筒把膨胀螺丝螺帽拧紧,此位置就算固定完成。

3、在挂钢丝以前,这些塑钢片都应该拧松,以便把钢丝卡进塑钢片槽道里。钢丝挂好后,需要进一步将其拉紧。拉钢丝需要两个人,一人抓住挂完的钢丝一端,另一人从另一端将钢丝顺次拉紧。钢丝拉紧后,用螺丝刀将铝合金塑钢片依次拧紧。

4、如果是防护型,进行到这里,一扇美丽的隐形防护网就已经成型了如果是防盗型,那么我们还需要加上报警器,连线完成后,用测通工具测好,确保不会因安装不当造成短路。

隐形防护网在保障家庭安全的同时、也兼顾了使用者对美观和舒适的追求,目前已成为居家防盗的主要选择。对于普通用户来说,隐形防护网在选购和安装上都还有一些盲点,造成在使用上的不便。看了上面隐形防护网的选择注意事项和安装要点,可以提高大家对隐形防护网的认识。

龙门吊是大型起重机。横梁和立柱结构呈门字形，可以在轨道上移动，具有较大的起重量。龙门吊即轨道式集装箱起重机，具有节能环保、可靠性高、起重能力大、维修保养工作量小、易于实现自动化操作等优点。

龙门吊属于什么类型起重机

龙门式起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁，在港口货场得到广泛使用。

龙门吊起重机怎么维护保养

一、润滑

起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。

润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。卷扬机加注工业齿轮油(SY1172—80)200，应经常检查油面高度，及时补充。

二、钢丝绳

应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳，可以选用的钢丝绳包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。

三、吊具

吊具必须定期检查。

四、滑轮组

主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。

五、车轮

定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。

当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。

六、制动器

每班应检查一次。

制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等。

七、减速机漏油的原因及预防措施

常见的减速机漏油原因有三点：

1、由于生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，最终导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。

2、加工工艺水平有限造成箱体接触面等精密度不够，因此引起密封性能不良而产生漏油情况发生。

3、由于操作人员或者是维护人员在日常使用过程中维护保养不当，造成内部多处堵塞而内部压力高于外部压力，同时油量过多、紧固件没有拧紧等都会造成两箱体之间的结合面不严等造成漏油情况。

为了有效的预防减速机出现漏油情况，制造厂商应该提升工艺水平以及优化设计方案：可以采取在加油孔盖上加设通气装置从而能够保障内外部压力均衡通畅。同时在设计过程中应该提高两箱体结合面之间的工艺精密度，从而防止因为接触面不严造成漏油故障发生。同时在日常使用过程中也要做好维护保养工作，对通气孔、油量、箱体、紧固件等进行定期的检查是否处于常规的状态。

1、设立安全生产责任制

安全管理核心点是落实，执行。只有严格苛刻的安全管理制度才能建立起一个自上而下的级级责任制，形成固定管理制度，由岗位选人。施工单位往往最先忽视的步骤就是对安全施工的重视，埋头只顾对桥梁施工具体细节开始策划。其实这简单的颠倒就为安全施工形成了漏洞，随着工程的逐步推进，安全隐患才会慢慢显现出来。工程施工至此，想要改变可能性非常小，或者需要更加多的投入来挽回这一错误。因此，在策划桥梁施工细节的时候，就要从全局考虑、整体安排，避免边设计、边施工。广泛征求有较高业务水平的安全监管人员意见、建议。

2、不定期对施工使用的设备、原材料等进行检验

桥梁工程设备能在很大程度上影响到建筑配料的准确性。而在桥梁工程施工的过程中，提高质量的重要措施就是以定期与不定期相结合的方式检验计量设备，同时，还要加强对某些重要的原材料与配件的检验力度。以建筑施工质量管理体系文件（规范）的要求为根据，进行相关的检验，此外，新工艺、新材料与新技术在投入工程施工过程之前，工作人员一定要进行反复的现场试验，并经过各个部门的审查通过。

3、根据施工人员的素质水平进行安全培训

因为桥梁施工的最前线人员绝大多数是农民工，他们缺少基本的安全常识，上岗前相应的培训没有到位。桥梁施工单位应该增强对相关施工人员安全常识的培训，严格做好现场的监督工作，通过监督机制督促工作人员开展好安全防范工作。虽然在社会主义现代化经济体制条件下，对工人进行相应的安全培训会加大资金的投入，但是从另一个角度考虑也减少了施工单位对安全事故处理的费用支出。

4、从技术层面控制施工安全

脚手架是最常用过的施工工具，所以规范其搭设、及时调整稳定建筑主体，对脚手架要进行内外全封闭，纠正和补全横向扫地杆。立杆基础更要坚实，严禁违规使用劣质钢管及手板，单独设立卸料的平台。严格按照国家的相关规范来指导新的从业人员搭设脚手架、门形。

门式起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

编辑本段结构形式分类

按门框结构形式

分为门式起重机和悬臂门式起重机

门式起重机

1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。 2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。

悬臂门式起重机

1.双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。 2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

二、按主梁形式

1.单主梁门式起重机

单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。

2. 双主梁门式式起重机

双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。

三、按主梁结构

1.桁架梁

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

2.箱梁

使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内最大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。

3.蜂窝梁

一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品，因此生产厂家较少。

四、按用途形式

1.普通龙门起重机

轨道门式起重机

这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途最广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

2.水电站龙门起重机

主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。起重量达80～500吨，跨度较小，为8～16米；起升速度较低，为1～5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。

3.造船龙门起重机

用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为　2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。

4.集装箱龙门起重机

用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱 轨道龙门吊

运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米/分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，最大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。

编辑本段表示方法

一、型号标准

门式起重机用代号、额定起质量、跨度、工作级别4个主要要素特征表示型号。

二、单主梁门式起重机

其符号有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。 如：MDN—单主梁单小车抓斗吊钩门式起重机； MDS—单主梁小车三用门式起重机。

三、双梁门式起重机

其符号有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。 如：MG—双梁单小车吊钩门式起重机； ME—双梁双小车吊钩门式起重机。

编辑本段国家标准

中华人民共和国国家标准 GB/T14406－93通 用 门 式 起 重 机

1 主要内容与使用范围

本标准规定了通用门式起重机分类、技术要求、试验方法及检测规则等内容。 本标准适用于露天作业的通用门式起重机（以下简称起重机），其取物装置为吊钩、抓斗或电动吸盘（起重电磁铁），或同时使用其中二种或三种。 专用门式起重机中相同和类似部分亦可参照使用。

2 引用标准

GB 191 包装储运图示标志 GB 699 优质碳素结构钢技术条件 GB 700 碳素结构钢 GB 783 起重机最大起重量系列 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB 986 埋弧焊焊缝坡口基本形式和尺寸 GB 1102 圆股钢丝绳 GB 1348 球墨铸铁件 GB 1591 低合金结构钢 GB 3323 钢溶化焊对接接头射线照相质量分级 GB 3811 起重机设计规范 GB 4628 桥式起重机圆柱车轮 GB 4942.2 低压电器外壳防护等级 GB 5905 起重机试验规范和程序 GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB 6164 起重机缓冲器 GB 6333 电力液压块式制动器 GB 6334 直流电磁铁块式制动器 GB 6417 金属溶化焊缝缺陷分类及说明 GB 6974 起重机械名词术语 GB 8918 优质钢丝绳 GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB 9286 色漆和清漆漆膜划格试验 GB 10051 起重吊钩 GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度 GB 10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差 GB 11352 一般工程用铸造碳钢件 GB /T14007 通用桥式和门式起重机司机室 技术条件 ZBJ 19 010 起重机减速器 ZBJ 19 011 起重机 底座式减速器 ZBJ 80 006 起重机用铸造滑轮 ZBJ 80 007 起重机用铸造卷筒 ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 ZBK 26 007 YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件 JB 1152 锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤 JB 2299 矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志 JB 2759 机电产品包装通用技术条件 JB 4315 起重机电控设备

3 分类

3.1 型式种类 3.1.1 根据起重机主梁结构型式分为单主梁门式起重机（见图1）和双梁门式起重机（见图2），门架结构的形式有双悬臂、单悬臂和无悬臂三种。

编辑本段如何选用

一、单主梁和双梁门式起重机的选用

它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。 一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。

二、跨度和悬臂长度

门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

三、轮距的确定原则

（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求； （b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架； （c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

四、门式起重机间距尺寸确定

在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

编辑本段操作规程

一、双梁桥式起重机操作规程

1.工作前 a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应先予排除。 b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 2.工作中 a．每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 ①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 门式起重机

②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； ③起重机行驶接近跨内另一起重机时。 ④吊运重物接近人员时。 c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 e．起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 f．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。 g．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 h．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 i．严格执行“十不吊”的制度： ①指挥信号不明或乱指挥不吊； ②超过额定起重量时不吊； ③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊； ⑦歪拉斜挂不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩带棱角块口物件、未垫好不吊； j．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。 3.工作后 a．将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。 b．进行日常维护保养。 c．做好交接班工作。

二、单梁桥式起重机操作规程

1.工作前 a．带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 b．地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 c．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 2.工作中 a．每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 b．严格执行“十不吊”的制度： ①指挥信号不明或乱指挥不吊； ②超过额定起重量时不吊； ③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊； ⑦歪拉斜挂不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不吊； ⑩带棱角块口物件、未垫好不吊； c．发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。 3.工作后 a．将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀闸，切断电源。 b．进行日常维护保养。 c．做好交接班工作。

编辑本段维护和保养

一、润滑

起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。 润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。卷扬机加注工业齿轮油（SY1172—80）200，应经常检查油面高度，及时补充。

二、钢丝绳

应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳。

三、吊具

吊具必须定期检查。

四、滑轮组

主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。

五、车轮

定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。 当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。

六、制动器

每班应检查一次。 制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等。

编辑本段门式起重机相关图片

外形

门式起重机外形(8张)结构

门式起重机结构图(8张)

目 录

第一章 编制说明

一、 编制依据

第二章 工程概况

一、 建筑概况

二、 结构概况

第三章 施工前期准备工作

一、 现场准备

二、 技术准备

三、 材料准备

四、 人员组织

第四章 施工流程及进度计划

一、 施工流程

二、 施工安排

第五章 主要分项工程施工方案

一、 基础施工

二、 钢结构施工

三、 楼板施工

四、 装饰装修施工

五、 建筑屋面施工

第六章 季节性施工

第七章 施工安全保障

第八章 文明施工措施

第九章附图

一、 施工进度计划横道图

第一章、编制说明

一、编制依据

1、国家现行建筑安装工程施工质量验收规范

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202——2002

3、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203——2002

4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——2002

5、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242—2002

6、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303——2002

7、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205——2001

8、《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T——2001

9、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50201-2001

10、南湖大酒店宿舍楼工程建施、结施、水电安装工程设计施工图编制

第二章、工程概况

建筑概况

本工程为南湖大酒店宿舍楼工程，总建筑面积约为3176.08平方米，主体结构为四层钢框架结构，檐口总高度为15.450米。耐火等级为二级，使用年限为50年，抗震烈度为8度。基础为杯形独立（双杯）基础，梁柱均为Q235B H型钢，楼面、屋面均为压型钢板混凝土非组合楼面，维护结构为200mm厚加气混凝土块,内墙为150mm厚ALC加劲混凝土板。

第三章、施工前期准备工作

第一节 、现场准备

1、重点是由业主移交的平面控制点、水准控制点等进行引测、复核及办理相关移交手续。

2、临时设施准备：主要包括办公室、值班室、配电房、水泥库、围墙、道路、工具房、大门、钢筋加工棚、模板加工棚、厕所等。生活区内主要包括办公场所、职工宿舍、食堂、浴室、等。

3、场地准备：设置好场内排水系统，现场所有雨污水的排放均按唐山市相关规定有组织地通过排水管道排入路雨污水管网。

4、施工用水、电准备：建设单位已提供400KVA变压器和DN50的水源，主要工作包括施工区、生活区水电线路的布置及进水、排水管道的铺设。

第二节、技术准备

1、施工前均要将安全文明施工方案、现场总平面图等相关资料及时上报市建管局、安全站以及建设、监理审批，并按照审批意见予以实施。

2、组织各专业工长、班组长、技术员仔细阅读图纸，参加图纸会审、熟悉设计意图及相关细节。开展各类钢筋、模板的放样、计算工作。确定施工测量所需的几何参数。制定试验计划、进行混凝土配合比试配。

3、根据各子分部、分项工程内容、计算工程量，做好工料分析，据此编制施工计划。

第三节、材料准备

1、根据各个时期的进度要求，对材料的需要量进行分析，对材料的名称、规格、使用时间、数量进行统计、汇总编制采购计划，确定堆放、储存场地和组织运输。

2、对所有需要的材料均需提前三天进行上报，以便及时采购。

第四节、人员组织

第四章、施工流程及进度计划

1、施工流程：

定位放线 机械开挖土方 垫层施工 柱、墙施工 基础梁施工砌体 基础分部验收 基础土方回填 钢结构施工 楼板施工砌体、隔墙施工给水、排水施工电气施工 装饰装修施工 自验、整改 竣工验收

2、施工安排：

2.1、根据现场初步定位观察，开挖土方时采用1：0.75进行放坡。

2.2、各分项工程工期、进度计划见附图。

第五章、主要分项工程施工方案

第一节、基础施工

一、 建筑轴线定位：

1.1、定位点依据：根据测绘部门提供的01、02、04三个定位点进行施工现场定位。

1.2、测量定位工具：

1.2.1、建筑物各周边轴线定位采用J2经纬仪进行。

1.2.2、标高引测采用N2型水准仪进行。

1.2.3、辅助工具：木桩、钢筋桩、50M钢尺、棉线、铁钉、红漆等。

1.2.4、现场经纬仪架在1点上，经纬仪镜头对上东边2点上进行闭合在旋转900。对上西南边测绘单位提供的4点上，进行闭合均符合要求。再把经纬仪架在4点上，镜头对上1点上再旋转900，对上B轴上用钢卷尺量出61.04M定出11轴交B轴处点上，再把经纬仪架在11轴交B轴点上镜头对上1轴交B 轴点上进行闭合，把镜头旋转900对上2点上再从11轴交B 轴处上用钢卷尺量出13.12米定出由测绘局提供的2点进行闭合均符合施工测量要求。

1.3、根据已知的各轴线点、控制点利用经纬仪及钢尺可以测设出各相关轴线位置进行定位。

二、土方开挖、回填工程

1、地质概况

根据地质勘察报告，本工程基础土质较好，独立基础座落第○3层粘土层上，fak=260kpa以上，从地质勘察报告中可以看出，本工程地下水位较低，地下水较少。且对基础砼无侵蚀性。

2、土方开挖

2.1、本工程施工前应仔细阅读图纸，熟悉现场的实际情况，场地的实际标高与设计标高的差异。了解本工程基础设计深度。土方开挖前，复核设计轴线与实际轴线的差异，当满足设计要求后再进行下道工序的施工。

2.2、开挖基槽时，如发现土层与地质报告不符，或发现坟井、枯井、人防工事软弱土层等异常情况时，应立即通知建设单位、地质勘察部门、设计院等有关部门人员，到现场研究解决。本工程中挖出的土方全部外运出场。

2.3、当采用机械大开挖时，必须分层、分段进行，现场指定专人进行指挥。开挖土方横向从○1轴交C轴处开始，向○2轴处推进。〈由东向西进行开挖〉

2.4、土方开挖期间指定专人进行高程控制，跟踪测量，谨防超挖，坑底上预留的土方厚度控制在100㎜，厚度不一、面积不大时，可不作抓平处理，以防扰动基土。

3、土方开挖降水、排水

3.1、根据地质勘察报告降水措施准备工作。本工程地下水位较低，基础土方开挖时可能不会遇到大量地下水。但考虑到基础施工期间必然遇到雨水天气，土方开挖仍然要做好降水、排水系统，主要采用在基坑周边布置.05M×0.7M的排水沟，在各拐角处设置0.8M×0.8M×1.0M集水坑一个，施工时先挖除此部位土方，将坑壁用砖砌120厚做挡墙，面层抹1：2水泥砂浆坑底做C15砼硬化，坑壁墙要位于外侧，施工底板时此处墙体可兼做底板的外模。

3.2、每个排水坑内设Φ50水泵一台，随时进行排水，现场另配Φ100混水泵四台，以防止突发大雨。排水沟及集水坑均用实心砖砌筑，面抹1：3水泥砂浆，沟、坑边上部各留0.3M坡面。

4、土方回填

4.1、因现场场地太小，无法存土，回填土方也必须外购土至施工现场回填。

4.2、基础回填土前，应在基础完成报请业主、监理、质监部门验收后进行回填。

4.3、回填前，应清除基坑内的各种杂物，对基坑进行降水处理，以防止底板上浮，同时清除浮泥。

4.4、施工时要分层铺土，每层虚铺厚度在200—250㎜之间，采用冲击式柴油打夯机夯实三遍。每遍夯填时应按规定取样测定土壤干容重，取样范围是每500㎡/层，取一次。

4.5、为了能保证土壤的密实度获得最大的干容重，回填前应对回填土进行土壤击实试验，以便测得最佳含水率。回填土应根据测定的最佳含水率拌制。含水率过大时，夯填中会造成弹簧土：含水率过小时，不宜夯实，回填土的压实系数应在0.94以上方能符合要求。回填应注意在建筑物四周均匀回填。

三、基础砼结构

1、本工程基础埋深为-2米不包括砼垫层。

2、基础、柱梁模板均采用七胶板模板，钢管满堂脚手架支撑。

3、模板承载力计算

3.1柱模板支撑计算（以本工程中最大的柱截面计算）

3.1.1、柱模板基本参数

①柱的截面H、B=1900㎜，沿B方向各设Ф12对拉螺栓二道，间距500㎜。

②柱模板的计算高度L=1.9M

③柱箍的间距D=0.2M

④柱模板的竖楞采用截面为50×100㎜木方，间距0.2M。

⑤柱箍采用Ф48×3.5钢管，间距500㎜。

⑥柱箍是柱模板的横向支撑构件，其受力状态为受弯构件，应按受弯杆件进行计算。

3.1.2、柱模板荷载标准值计算

强度验算要考虑新浇砼侧压力和倾倒砼时产生的荷载，扰度验算只考虑新浇砼侧压力。

其中γ=砼的重力密度，取24.00KN/M3

t—新浇砼的初凝时间，为0时（表示无资料）取200/（T+15），为5.714h。

T—砼的入模温度，取20℃。

V—砼浇注速度，取2.0M/h。

H—砼侧压力计算位置处至新浇砼顶面总高度，取1.9M。

β1—外加剂影响休整系数，取1.0。

β2—砼坍落度影响修整系数，取1.15。

根据公式计算的新浇砼侧压力标准值F1=50KN/M2

按F=γH 则F=24.00×1.9=45.6KN/M2

砼有效压头高度为：h=

按取小值计算新浇砼的侧压力标准值F1=50KN/M2

倾倒砼时产生的荷载标准值F2=3.0KN/M2

3.1.3、柱模面板的计算

面板直接承受模板传递的荷载，应该按照均布荷载的三跨连续梁计算，计算如下：

板强度计算：

支座最大弯矩计算公式：

M=－0.10qd2

跨中最大弯距计算公式：

M2=0.08qd2

其中q—强度设计荷载（KN/M）

q=（1.2×50.0+1.4×3.00）×0.5=32.1 KN/M

d—竖楞的间距，d=200

当截面尺寸有变化时，柱截面尺寸有变化时，柱钢筋收缩位置，尺寸要符合设计要求。

4、梁钢筋绑扎

4.1、如采用模内绑扎时。首先在主梁模板上按图纸划好箍筋的间距主筋穿好箍筋，按已划好的间距逐个分开——固定弯起筋和主筋——穿次梁弯起筋和主筋并套好箍筋——放主梁架立筋、次梁架立筋——隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住——绑架立筋——再绑主筋。主次梁同时配合进行。

4.2、箍筋弯钩的叠合处，在梁中应交错绑扎，有抗震要求的结构，箍筋弯钩为135度。

4.3、弯起筋和负弯矩钢筋位置要准备，梁与柱交接处，梁钢筋锚入柱内长度应符合设计要求。

4.4、搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处。受拉区域内Ι级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（Ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。

4.5、接头位置应相互错开，在受力钢筋直径30倍区段范围内（且不小于500㎜），有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积为受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。

四、基础混凝土工程

1、本工程采用商品砼。

2、该部分的施工要严格按照混凝土施工技术要求精心施工。做好钢筋、模板的隐检、预检及验收工作。需注意检查固定模板的铅丝和螺栓穿过混凝土墙是否按要求采取了措施。木模板提前浇水湿润，并将落在模内的杂物清净。

3、基础施工期间做好降水排水工作，保证地下水应降至垫层底部500㎜以下，并持续至回填完毕。

4、混凝土的运输：

4.1、为保证混凝土浇灌时不产生离析，混凝土由高处自由倾落，其落距不应超过2M，如高度超过3M，必须要用串筒成溜槽下落，以保证混凝土密实。一般采用插入式、平板式或附着式振捣器。用插入式振捣器，插入要迅速，拔出要缓慢，振动到表面泛浆无气泡为止。混凝土的振捣应快插慢拔插点间距不应大于50㎝，振动棒的移动插点为梅花状，各振捣作用范围要相互搭接，严防漏振。底板的表面要采用平板式振动器震实，振动时避免振动时间过长，造成石子下沉。结构断面较小，钢筋密集的部位严格按分层浇灌，分层振捣的原则操作。振捣和铺灰应选择对称的位置开始，以防止模板走动。浇灌到面层时，必须将混凝土表面找平，并抹压坚实平整。混凝土振实后以地板厚度的水平控制点为准进行调整，最后用长刮尺刮平，并用木模槎毛。

4.2、泵送混凝土应连续浇注，如混凝土供应不上暂时中断泵送时，应每隔10min反泵一次，使管中混凝土形成前后往复运动，保持良好的可泵性。以免混凝土发生沉淀堵塞管道。

5、养护

常温混凝土浇灌完后4—6h内必须覆盖浇水养护，3d内每天浇水4—6次，3d后每天浇水2—3次，养护时间不少于14d，墙体浇灌3d后将侧模撬松，宜在侧模与混凝土表面缝隙中浇水，以保持湿润。

五、建筑物轴线、标高控制

1、对基坑内进行的各项工程内容，可将定位控制点引侧至基坑边设置临时轴线控制桩，对垫层底板、墙板的安装位置、轴线进行观测，如有偏差及时校核龙门板上轴线及模板的安装位置。

2、现场的高成点、轴线控制点每日必须有专人进行检查，有无丢失、损坏的必须及时引测重新检点，并重新标志在平面图中。

3、重新放线时，引测必须由专人进行，本工程中的轴线、标高引测、放设由杨负责。

4、在施工完土方开挖、垫层、底板、基础梁浇筑后进行下一道工序前，必须进行轴线、标高复核，并将结果报监理单位审查。

第七章、施工安全保障

第一节、安全方针

施工安全目标为：为认真贯彻市安全文明施工管理方法，做好本拟建工地安全文明工作，加强管理，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，特别制定下列管理目标：

1、工地无重伤以上安全事故和其它安全责任事故。

2、轻伤频率控制在0.24%以上。

3、本工地创安全文明示范工地。

4、全员安全教育面100%，管理人员持证率100%，特殊工种上岗持证率100%。

5、无设备损坏事故，工地设备完好率100%。

6、做好工地治安保卫工作，不发生火灾、盗窃和打架斗殴事故。

7、做好食堂卫生工作，杜绝发生食物中毒及其它事故。

8、做好夏季防暑降温，冬季防寒保温工作。

第二节 安全生产管理体系

安全生产管理体系由安全生产管理组织机构、安全生产责任制、安全生产制度及安全生产网络管理组成。

详见《项目安全生产管理体系框架图》

第三节 现场安全生产具体措施

1、开工前对所有作业人员进行组级、项目级和公司级三级教育，考核合格后持证山岗作业，进入施工现场必须正确配带安全帽。

2、现场基坑边必须连续设置1.2M高防护栏，进入基坑内作业人员必须从指定的通道进入现场。

3、 施工预留洞口、施工缝处必须采取围护、掩盖措施，防止跌落。

4、 做好基坑的降排水措施，指定专人每日进行检查基坑壁的支护情况、排水系统及各类防护设施，确保施工安全进行。

5、 现场专业电工必须每日检查现场电路、机械用电情况，用电保护电器必须保持正常运行，做好日常维护工作，避免电气伤亡事故的发生。

6、 本工程夜间施工时，应有足够的照明。在基础结构施工，将布置3盏高能灯进行全面照明。

7、 各工种作业注意事项：

7.1、基坑土方开挖安全措施

采用机械挖方时要自上而下，自西向东逐层进行，开挖时注意土壁变动情况，机械开挖时不准非机械工作人员进入机械回转半径，必须进行机械操作区，则与机上人员取得联系，必要时停机后才能进行，机械运转时，不得进行维修保养，夜间施工时必须有足够照明，机械大开挖后用人工挖槽，为了防止雨水流入坑内，基坑上口筑小护堤，基底东、西分别挖两个集水坑井，并准备好水泵。基础施工时，应检查和经常注意土质变化，有无崩裂现象，浇筑柱时要搭设脚手架，各种机械要放在离坑边1M以上处，以免边坡崩塌。

7.2、 电工操作安全注意事项：

7.2.1、严禁高血压、心脏病、神经病、癫痫病，严重口吃、色盲症从事电工作业。

7.2.2、电工必须有有关部门颁发的电工作业有效合格证书，熟知电气、电工基本知识，现场能够胜任施工电气，持证上岗，无证人员严禁上岗。电工能够及时处理现场电路故障。

7.2.3、电工必须熟练掌握触电紧急救护方法。

7.2.4、严禁带负荷拉合隔离开关及跌开式熔断丝。

7.2.5、施工现场的电气线路必须保持良好的绝缘状况，并有防止人踩、车轧、水泡、土埋及物砸的措施。

7.2.6、对于不在使用的电气设备，应及时拆线、拆设备。

7.2.7、严禁在供电部门电度计量电流互感器二次回路上进行作业。

7.2.8、当发生严重威胁人身及设备安全的紧急情况下，可以越级拉开负荷开关，但在任何情况下，不得带负荷拉开隔离开关。

7.2.9、配电箱及开关箱内的闸漏点保护器必须完好无损，配电盘面上不得出现裸露带电体。

7.3、凝土工程施工安全注意事项：

7.3.1、筑作业时管理人员必须旁站指挥，操作手工明确。

7.3.2、混凝土振捣器使用前必须经过电工检查确认合格后方可使用，开关箱内必须装置漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电，操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

7.3.3、基坑内作业时，应检查土壁是否开裂、有无翘动现象，确认后方可作业，高处作业时，按高处作业要求做好安全防护。

7.3.4、泵送砼时应设2人牵引软管，泵管支架应合理设置、稳定牢固，随时检查、随时纠正，砼不得成堆堆集，防止模板或支架未稳定发生安全事故。

7.3.5、浇筑砼必须从一端向另一端浇筑，确保堆积厚度不超过150MM。

7.4、 钢筋工施工安全注意事项：

7.4.1、冷拉钢筋作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、拉钩、冷拉夹具、电器设备，地锚及防护装置应安全牢靠，确认后方可作业，冷拉时严格控制伸拉率。

7.4.2、操作人员须经过培训、对机械性能、构造、用途均应熟知，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识，并按照清洁、调整、紧固、防锈滑润的要求维修保养机械。

7.4.3、电动机械运行中停电时，应立即拉闸切电。收工时应按用电规范按顺序停电，电路故障应由专业电工排除。

7.4.4、必须使用经唐山市安监站论证的配电箱，漏电保护装置应灵敏可靠，漏电工作电流不得大于35mA。

第八章、文明施工措施

1、内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。

2、进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。

3、电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱配匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。

4、本工程设置彩色压延板围墙、高度不低于2m，进行现场文明施工管理。现场设有明显的宣传标语和在危险处挂有符合标准的色标。

5、现场有平坦干净的通道，不堵塞，不积水，施工废水有排水沟合理排放。

6、文明施工不扰民，严格控制施工噪音，晚10点以后停止施工。

7、在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。

第一章 总 则

第一条、 为提高职工处理紧急故障的能力，保证自轮运转特种设备发生突发事件时，缩短处理时间，尽快开通线路，特制定本预案。

第二章 应急机构及职责

第二条 公司成立应急预案领导小组（以下简称“领导小组”）

组 长：经理 书记

副组长：主管机械设备副经理、项目部主管副经理

组 员：安检科 物资设备科 接触网作业车队

领导小组要按照铁道部、管辖局的要求，及时启动应急预案，组织有关抢修人员迅速赶赴现场，研究制定应急实施方案。并负责事故救援指挥、人员调配、技术鉴定、提供物资等。同时监督事故救援的进展情况。 领导小组下设事故救援联系办公室，办公室设在公司调度室。

第三条 由接触网作业车队班组储备事故救援的物资,并保证事故救援物资齐全完好。任何人不得以任何借口，挪用事故救援储备物资。

第四条 每半年举行1次应急预案演练。

第五条 自轮运转特种设备发生事故或故障后,要立即启动应急预案，由当事人立即报公司调度室和行车调度,并切断电源(火源)防止事故进一步扩大，同时保护好现场。公司调度室要迅速上报事故救援领导小组成员，并根据领导小组的要求及时组织救援人员进行事故救援。

第六条 联络办法：当事人———→公司调度室———→应急预案领导小组—→救援现场———→恢复正常

第七条 事故救援工作由领导小组组长统一指挥,全体领导小组成员对设备发生事故、故障的原因要认真进行现场调查，并组织抢修，减少事故损失，防止扩大事故范围。

第三章 自轮运转特种设备应急预案

第八条 自轮运转特种设备脱线应急预案

由司机立即通知施工负责人或卸车负责人，组织机组人员将备用的木枕块、千斤顶及液压复轨器放置到指定的地点，由熟练的操作人员将复轨器液压油管接好进行复救。在复救的过程中要由专人统一指挥，使自轮运转特种设备恢复到线路上。其步骤如下：

（一）轨道车发生脱轨事故不能继续运行时，应使用列车无线调度电话及时通知两端车站值班员及列车调度员，讲明情况。并及时准确地将事故发生的时间、区间、里程、司机、车次、车型、脱轨情况及损失情况报分公司调度室。

（二）司机要准确检查车辆损坏情况，并就地采取紧急防溜措施，在列车两端对未脱轨的车辆放置铁鞋，拧紧手制动机，同时按《铁路技术管理规则》的要求做好防护（即：应从故障点的方面不少于800米处设置响墩防护，夜间应点燃火炬，如确知来车方向时，仅对来车方向进行防护，已请求救援的，应从救援列车开来方向距离列车不少于300米处防护，影响邻线行车时，同时进行防护）。

（三）采取紧急措施组织救援，尽快开通线路。并立即成立事故救援小组，确定轨道车本务机司机为事故救援领导指挥人，副司机及其他随车人员为救援小组成员。要坚持以“安全第一，组织有序”的方针，把事故损失减少到最低程度，把影响降低到最小范围。救援领导人要积极组织小组成员，明确分工，迅速开展救援工作。

（四）若起复车辆为四轴车时，要使用专用索具将脱轨位置的车辆转向架与车体大梁捆紧，并保留每根索具链条有30～80毫米的松动间隙，用以缓解减震弹簧的弹力。若起复车辆为二轴时捆绑步骤可省略。

（五）若起复顶点为车钩，再将楔铁垫入车钩钩头和车钩钩座之间的两侧间隙之间。若起复顶点为车体中梁或轮对的车轴，垫入复轨器底坐，使起复时两脱轨轮对绝对高出轨面，以便横移即可。

（六）旋松两台手动油泵的卸荷放油开关，将手动泵和液压油缸用高压油管上的快换接头连接。

（七）选择正确的顶平位置，然后锁紧两台手动油泵的卸荷放油开关操作手动油泵，即可进行顶举起复。

（八）复救完成后，救援领导人应检查车辆损坏及运行条件，并及时通知车站值班员、列车调度员、分公司调度室。同时组织人员收拾工具，撤除防护，开通线路，并密切注意车辆运行状态，保证安全运行至前方停车站。

（九）列车恢复运行后，救援领导人应做好事故概况的统计、原因分析等工作，并且及时上报分公司调度和公司领导。同时积极配合公司安全委员会的审查工作。

第九条 轨道吊车作业中故障时的应急处理办法

（一）发动机或传动部故障，油泵不能正常工作时，应及时改用液压手动泵工作。首先应搬动吊臂伸缩手柄，使吊臂伸缩油缸卸压。吊臂恢复原位后，用夹轨钳、钢丝绳、手拉葫芦等应急工具将吊物卸下，或收杆后将吊物触地卸下，并收回吊臂。其次是搬动吊臂回转手柄，并将大臂转动到不影响行车的位置后，再搬动吊臂变幅手柄。最后搬动支腿水平和垂直手柄，使吊车恢复原位，达到运输条件后，将吊车安全牵入到站内处理故障。

（二）轨道吊车作业中，油管严重漏油或崩裂，应立即放下重物停止作业，并更换好备用油管，恢复吊车作业。

（三）轨道吊车作业中，车体倾斜车轮脱离钢轨时，应立即使用吊车自身支腿，采取换位收放将车轮复正回位。

（四）轨道吊车作业中，发现重物有滑动或脱钩的可能时，应立即停止转动或提升钩臂，放下重物进行整理。

（五）散装长大物件时，如遇物件倾斜和有散落的可能时，应立即放下吊钩，卸下物件重新吊装。

（六）轨道吊车在作业过程中，如发现吊车有倾斜的可能时，应立即使用速降装置，防止事故发生。

（七）轨道吊车水平油缸失灵时，应立即卸下液压锁，用人力推回原位后用安全销锁定，使吊车安全牵入到站内处理故障。

（八）轨道吊车支腿失灵无法收回时，应立即卸下液压锁，用撬棍将支腿撬回原位后用安全销锁定，达到运输条件后使吊车安全牵入到站内处理故障。

（九）轨道吊车的故障应急处理时，在时间允许的情况下，应尽量使用手动泵工作。只有在时间紧迫或手动泵也出现故障时，才可以解开油缸油管进行放油恢复。

第十条 携吊轨道平车作业中故障时的应急处理办法

（一）携吊轨道平车作业中，发动机或传动部故障油泵不能继续工作时，应及时使用液压手动泵工作，将重物放下后收回吊臂，并将大臂转动到不影响行车的位置，使吊车安全牵入到站内处理故障。如果吊车没有手动油泵，应立即将油管接头处松开，用绳子或铁线将吊臂复位。吊臂归位后，如有可能应将吊钩钩住吊钩拉环，并使其拉紧。否则应用钢丝绳和手拉葫芦，将吊钩固定在平车上，以防运输途中因吊钩摆动而危机行车安全。

（二）携吊轨道平车作业中，钢丝绳脱槽或齿轮箱发生异响时，应将所吊重物立即放下，进行修理后恢复作业。

（三）如果吊机故障现场不能及时排除时，驾驶员应立即启动吊机故障应急处理预案，迅速将吊机恢复到运输位置，并将吊机固定牢靠，达到安全运输条件后，将故障携吊平车运回站内进行检修。

建筑施工分部分项安全技术交底泥水工安全技术交底一、砌体施工： ⒈挖掘土方，两人操作间距保持2~3m，并由上而下逐层挖掘，禁止采取掏洞的操作方法。 ⒉开挖沟槽、基坑等，应根据土质和现场施工员交底放坡，挖出的泥土应堆放在坑槽边1m以外，堆高不得超过1.5m。 ⒊砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象。堆放材料应离开坑槽边1m以上。当基坑较须设护壁支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞支撑。 ⒋墙身砌体高度超过1.2m时，应搭设脚手架。在一层以上或高度超过4m时采用里脚手架必须在墙外张挂安全网，采用外脚手架应绑护身栏杆后方准操作。 ⒌用内架砌外墙时，架板要低于外墙500px，墙外按规定张挂安全网。 ⒍脚手架上堆砖不得超过三皮，架子转角处不得堆砧，除操作层外，上下皮架只允许堆零星材料，不得多层都堆料。 ⒎在高处砌墙时，转砧应面向墙面，工作完毕应将脚手板和砖墙上的碎砖，灰浆清扫干净，防止掉落伤人。 ⒏不准站在墙砖上做砌砖、挂线、刮缝、检查大角垂直度和清扫墙面等工作。 ⒐不准在墙顶或架上修改石料，以免震动墙体影响质量或石片掉下伤人。 ⒑不准勉强在超过胸部以上的墙体上进行砌筑，以免将墙体碰撞倒塌或上石时失手掉下造成安全事故。 ⒒石块不得往下掷，运石上下时，脚手板要牢固，并钉防滑条及扶手栏杆。 ⒓在檐口、洞口处施工时，操作人员要面朝外操作，以免踩空坠落。不得坐在檐口、外墙等危险部位休息。 ⒔高处作业不能用砖头垫高架板，也不得在架板上垫砖头站人操作。 二、混凝土施工： ⒈用车子向基坑或料斗倒砼，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把。 ⒉用井字架吊兰运送砼时，斗车把不得伸出吊兰外，车要放稳，运送到楼层要待吊蓝停稳，人方可进入吊蓝内推车。 ⒊浇砼使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽边上操作。 ⒋浇灌框架、梁、柱砼应设操作台，不得直接站在模板或支撑上操作。 ⒌浇捣拱形结构，应自两边拱脚对称同时进行；浇圈梁、雨披、阳台，应采取防护措施；浇捣料仓，下口应先封闭，并铺设临时脚手架，以防人员坠落。 ⒍使用震动器应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电，电线要架空，开关要有人监护。 ⒎砼搅拌机在运行中，任何人不得将工具伸入筒内清料，进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通过或停留。 ⒏砼机停用时，升起的料斗应扦上安全插肖，或挂上保险练。木工安全技术交底一、一般规定： ⒈工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成垛，不影响交通。 ⒉操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。 ⒊木模车间内的锯屑刨花应天天清理。在车间内禁止吸烟动火。 二、支模与拆模： ⒈使用木料支撑，材料应剥皮，尖头要锯平，不得使用腐朽，扭裂的材料，不准用弯曲大、尾径小的杂料，层高在4m以内顶撑尾径不小于200px，5m以内不小于250px，5m以上应经过设计。 ⒉顶撑应从离地面1250px高设第一道水平撑，以后每增加2m增设一道。水平撑应纵横向设置。 ⒊顶撑接头部位夹板不得小于三面，夹板不得小于50×8×62.5px，相邻接头应互相错开。 ⒋支撑底端地面应整平夯实，并加垫木，不得垫砖，调整高底的木楔要钉牢，木楔不宜垫得过高，（最好是2块）。 ⒌采用木桁架支模应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。 ⒍支模应接工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 ⒎支设4m高以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4m高的可使用马凳操作。 ⒏支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。 ⒐二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。 ⒑不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 ⒒纵横水平撑、斜撑等不得搭在门窗框和脚手架上。通道中间的斜撑、拉杆等应设在1.80m高以上。 ⒓支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢，防止因扶空、踏空而坠落造成事故。 ⒔利用门型架、钢管等支模庆配套使用，按规定设置水平和剪刀撑。 ⒕模板上有予留孔洞者，应在安装后将洞口盖好。砼板上的予留洞应在拆模后将洞口盖好。 ⒖拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板。 ⒗拆除檐口，阳台等危险部位的模板，底下应有架子、安全网或挂安全带操作，并尽量做到模板少掉到架、安全网上，少量掉落在架、安全网上的模板应及时清理。 ⒘拆模前，周围应设围栏或警戒标志，重要通道应设专人看管，禁人入内。 ⒙拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。 ⒚拆除薄腹梁、吊车梁、桁架等予制构件模板，应随拆随加支撑顶牢，防止构件倒塌。 ⒛拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。 三、木工机械： ⒈圆锯： ⑴ 操作平台要稳固，锯片不得连续缺齿和缺齿太多，螺丝帽要上紧。圆锯应有防护罩，不得使用倒顺开关，应使用点动开关。 ⑵ 操作人应站在锯片一侧，禁止站在与锯片同一直线上，手臂不得跨越锯片操作。 ⑶ 进料必须紧贴靠山，不得用力过猛，遇硬节应慢推，接料要待料出锯片375px，不得用手硬拉。 ⑷ 加工旧料时，须先清除铁钉、水泥浆、泥砂等。 ⑸ 锯短料时应用推棍，接料使用刨钩。禁止锯超过圆锯半径的木料。 ⑹ 锯片未停稳前不许用手触动，也不要用力猛推木料的方法强迫锯片停转。 ⑺ 电动机外壳及开关的铁外壳应采取接零或接地保护，且须安装漏电保护开关。 ⒉手电钻： ⑴ 使用前要先检查电源绝缘是否良好，有无破损，电线须架空，操作时要戴绝缘手套，使用时要安装漏电保护开关。 ⑵ 按铭牌规定，正确使用手电钻，发现有漏电现象或电动机温度过高、转速突然变慢和有异声，应立即停止使用，并交电工检修。 ⑶ 在高空作业时，应搭设脚手架，危险处作业要挂好安全带，工作中要注意前、后、左、右的操作条件，防止发生事故。 ⑷ 向上钻孔时，只许用手或扛杆的办法顶托钻把，不许用头或肩扛等办法。 ⑸ 电钻在转动中，只准用钻把对准孔位、禁止用手扶钻头对孔。 ⑹ 工作完毕后，应切断电源，收好导线以备再用。 现场钢筋安装安全技术交底⒈现场人工断料，所用工具必须牢固，掌錾子和打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于750px的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩或朝向无人区。 ⒉多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一直线上。钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。 ⒊在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。 ⒋绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在4m以上，应搭设工作台。柱梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 ⒌绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。 ⒍绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外架或安全网。绑扎时挂好安全带。 ⒎起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地1m以下始准靠近，就位支撑好方可摘钩。 ⒏吊运短钢筋应使用吊笼，吊运超长钢筋应加横担，捆绑钢筋应使用钢丝绳千斤头，双条绑扎，禁止用单条千斤头或绳索绑吊。 ⒐吊运在楼层搬运、绑扎钢筋，应注意不要靠近和碰撞电线。并注意与裸体电线的安全距离（1kv以下≥4m，1-10kv≥6m）。 ⒑夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。竹脚手架搭设安全技术交底一、一般规定： ⒈选材：使用生长四年以上的毛竹，青嫩、枯黄、虫蛀、腐烂，裂缝（透节二节以上）不得使用。⒉绑扎：使用水葱竹篾、广篾。不得一扣绑三根。⒊毛竹直径：立杆、大横杆、剪刀撑、抛撑、顶撑的小头有效直径应≥175px。横担（小横杆）≥225px。⒋架子高度在24m以内，24m以上应有编制设计方案和审批。⒌砌筑脚手架上的均布荷载不得超过270kg/m2 ，装饰脚手架上的均布荷载不得超过200kg/m2 。二、立杆： ⒈放样：脚手架搭设范围内的地基要整平夯实。⑴ 根据施工员的交底和建筑物的特点，确定立杆纵、横向间距，现场拉线，钉竹签放样。⑵ 根据建筑物的总高度和特点及施工要求确定架子的步距（应≤1.8），以及第一皮架子的高度。⒉埋深30～1250px，下垫砧石，土质松软或挖坑有困难时，要绑扫地杆。⒊横向间距：1～1.2m，里立杆离墙≤500px。⒋纵向间距：1.3～1.5m（误差土125px）。超过15m高的架子立杆间距不得大于1.5m。外立杆应高出屋面1.2～1.5m。⒌垂直度：转角处≤250px，架子中间≤375px。⒍立杆搭接长度：不小于1.8m，而且接头要跨过一皮架，相邻立杆在同一步架内要互相错开，不得与顶撑搭接。⒎立杆搭接接头要在顶撑右侧，交替进行，保持顶撑在中间的垂直度。三、小横杆： 里端伸出里立杆15～875px，离墙面5～250px，外端伸出外立杆500px以上。四、顶撑： 顶撑应垂直，大头朝上，与立杆绑扎三道竹篾，且小头直径应大于小立杆直径的三分之二。上下顶撑应保持在同一直线上。五、大横杆： 设四根（架宽在1.2m以内），绑在立杆里侧，接头置于立杆处（放在小横杆上），并绑扎牢固，上下层架接头应互相错开，搭接长度应不小于1.5m，绑扎道数不得小于四道。六、剪刀撑： 脚手架的转角处，两端以及中间，每隔15m的双跨内从下而上循序连续设置。剪刀撑应头稍绑接，大头压小头，搭接长度大于37.5px，绑扎不少于5道，与地面呈45°～30°。底部应埋入上中750px以上，当不能埋地时，应用不小于16#铅线牢固绑扎在立杆交合处。根据需要也可设置纵向连续的多跨剪刀撑，但其最大宽度不得超过6跨。七、连墙点与抛撑的设置： 三步以下架子每隔6～7根立杆设一根抛撑，埋入地下750px。三步以上架每隔二步四跨设一连墙点。常用的方法是在墙内予埋10～12#镀锌铅丝双股（或钢筋环）拉住架子的内立杆，同时用一短木顶住墙面（也可用小横杆顶墙，粉刷时才锯掉）。连墙点应尽量靠近架子立杆的节点，以加强架子的稳定性。八、栏杆： 二步以上架在外立杆内侧须设置1.0m高的防护栏杆和立网，外立杆高出屋面1.2～1.5m防护栏杆绑二道。九、脚手板： 施工层应满铺脚手板，四角与大横杆用16#铅丝绑扎牢固。每施工操作层上下要满铺三步以上脚手板，四角与大横杆要用16#铅丝绑扎牢固。高层架尚应每隔四皮架铺满一皮架板，作为安全防护用。脚手板铺设必须严密牢固。脚手板搭接长度不小于500px。离墙面超过500px的缝隙应防护。防护的方法是一种用铺架板，另一种方法是用小安全网防护。十、斜道： 三步以上架要搭斜道与平台，坡度≤1：3⒈行人斜道一般与架同宽。⒉运料斜道宽度不得小于1.5m，坡度以1：6为宜。转弯平台宽度不得小于1.5m，面积不得小于6m2 。⒊斜道两侧及拐弯平台的外侧，均应设1m高的防护栏杆和立网防护。⒋搭设方法：同脚手架，但为了斜道的稳固，在斜道两侧外围和端部应设剪刀撑。对于附在脚手架外侧的斜道（即利用脚手架外侧外立杆作为斜道的内立杆时）应加强脚手架连墙杆的设置。对于独立的斜道应加密连墙杆。⒌不上人屋面的竹架应设一道斜道上屋面。十一、绑扎： 所有杆件相交处均应用竹篾绑牢。十二、临街防护： 沿街道、居民密集处的脚手架外侧应采用防护竹笆全封隔绝，或采用立网全封闭，有条件的可以在立网全封闭的基础上在脚手架的外侧采用竹笆加强临街面的防护。十三、验收： 搭设完毕或使用前，必须办理验收移交手续，方准使用。满堂脚手架搭设安全技术交底满堂脚手架所使用材料和搭设方法同一般脚手架。⒈立杆：纵横向立杆间距≯2m，步距≯1.8m地面应整平夯实，立杆埋入地上30～1250px，不能埋地时，立杆下应垫枕木并加设扫地杆。⒉横杆：纵横向水平拉杆步距≯1.8m，操作层大横杆间距≯1000px。 ⒊剪刀撑：四角应设抱角斜撑，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。⒋架板铺设：架高在4m以内，架板间隙≯500px，架高大于4m，架板必须满铺。上料平台搭设安全技术交底⒈上料平台要独立设搭设，平台距井架间隙不得超过250px，平台宽度以进出料方便为原则，长度应≥吊栏外侧。⒉搭设材料：一般用杉木或钢管搭设、当承重量不大时（在300kg以内）和高度不高时也可用毛竹搭设（应使用新竹经挑选），搭设方法基本和脚手架相同。⒊用途构造：主要做为井字架吊篮进出料通道使用，一般不堆放材料。主要杆件有：立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆等。⒋搭设：⑴ 立杆间距在1～1.5m以内，步距1.5m～1.8m视建筑物层高而定，平台以每层楼面平。⑵ 每隔1～1.5m高设一道纵横向水平拉杆，在操作层通道处可设在1.8m高处。⑶ 横杆：当平台铺设竹架板时，大横杆间距在1000px以内，当使用钢、木脚手板时，大横杆间距不大于1500px。⑷ 剪刀撑：外立杆四周应自下而上连续设置，在进、出料口处可断开留出通道。⑸ 栏杆：平台四周按规定设置1～1.2m高的防护栏杆。正面设可开启的安全门。⑹ 缆风：当平台高度超过10m时，四面要设缆风绳，或与建筑物固定牢固，并不得固定在井架上 .脚手架拆除安全技术交底 ⒈拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。⒉正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。⒊拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。⒋严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。⒌拆除脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。⒍拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。⒎拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。⒏拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。⒐脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。⒑弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。11辅助设施：上料通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架杆上下。12施工荷载：一般不超过100kg/m2 ，如需承受较大荷载应采取加固措施，或经设计。安全网张挂安全技术交底 安全网的质量必须符合GB5725-35规定，即外形尺寸为1.8×6m和4×6m两种，每张网的重量应少于15kg/张大于8kg/张，安全网分平网立网两种。立网的目数应在2000目（10CMX10CM）以上。一、平网： 安装平面不垂直于水平面，主要是用来接住坠落的人和物的安全网称为平网。⒈平网要能承受重100kg底面积为70000px2 的模拟人形砂包冲击后，网绳、边绳、系绳都不断裂（允许筋绳断裂），冲击高度10m最大延伸率不超过1.5m。旧网重新使用前，按GB5725-86规定，应全面进行检查，并签发允许使用证明方准使用。⒉网的外观检查：⑴ 网目边长不得大于250px，边绳、系绳、筋绳的直径不少于网绳的2倍，且应大于7mm。⑵ 筋绳必须纵横向设置，相邻两筋绳间距在30至2500px之间，网上的所有绳结成节点必须牢固，筋绳应伸出边绳1.2m，以方便网与网或网与模杆之间的拼接绑扎。（或另外加系绳绑扎）。⑶ 旧网应无破损或其他影响使用质量的毛病。⒊网的选择：⑴ 根据使用目的，选择网的类型，根据负载高度选择网的宽度、立网不能代替平网使用，而平网可代替立网使用。⑵ 当网宽为3m时，张挂完伸出宽度约2.5m，当网宽4m时张挂后伸出宽度约3m。⒋网的安装：⑴ 安装前必须对网及支杆、横杆、锚固点进行检查，确认无误后方可开始安装。⑵ 安全网的内外侧应各绑一根大横杆，内侧在横杆绑在事先予埋好的钢筋环上或在墙（楼板）的内侧再绑一根大横杆与外侧安全网的里大横杆绑在一起，大横杆离墙（或楼板）间隙≤375px。网外侧大横杆应每隔3m设一支杆，支杆与地面保持45°角，支杆落点要牢靠固定，如在楼层无法固定时可设扫地杆，把几根支杆底脚连在一起与柱绑牢。⑶ 安全网以系结方便，连接牢固又易解开受力后不会散脱为原则。多张安全网连接使用时，相邻部分应紧靠或重叠。⑷ 平网安装时不宜绷得过紧，应外高内低（外侧高出50m）网的负载高度在5m以内时，网伸出建筑物宽度2.5m以上，10m以内时网伸出建筑物宽度最小3m。⑸ 在输电线路附近安装时，必须先征得有关部门同意，并采取适当的防触电措施，否则不得安装。⑹ 第一道安全网一般张挂在二层楼板面（3～4m高度），然后每隔6～8m再挂一道活动安全网（GB5725-85规定）。多层或高层建筑除在二层设一道固定安全网外，每隔四层应再设一道固定安全。⑺ 网与其下方（或地面）物体表面距离不得小于3m。⑻ 在张挂安全网时应事先考虑到在临时需进出料位置应留有可收起的活动安全网，当吊料时将网收起，用完时立即恢复原状。⒌使用、维修、保养：⑴ 安全网在使用中必须每周进行一次外观检查，杂物及时清理。 ⑵ 当受到较大荷载冲击后，应更换新网或及时进行检查，看有无严重变形、磨损、断裂、连接部位脱落等确认完好后，方可继续使用。⑶ 按GB5725-85规定使用中每3个月应进行试验绳强力试验（或根据说明书进行试验）。⒍安全网的清理：清理安全网如顶进入安全网，事先必须先检查安全网的质量，支杆是否牢靠、确认安全后，方可进入安全网清理，清理时应一手抓住网筋，一手清理杂物，禁止人站立安全网上，双手清理杂物或往下抛掷。清理杂物时，地面应设监护人，禁人入内，或是加设围栏。 二、立网：安装平面垂直于水平面（相对来说），主要是用来防止人和物坠落的安全网称为立网。⒈根据GB5725-85规定，立网边绳、系绳断裂强力不低于300kgf，网绳的断裂强力为150-200kgf，网目的边长不大于250px。⒉挂设立网必须拉直、拉紧。⒊网平面与支撑作业人员的面的边缘处最大的间隙不得超过375px。施工现场用电安全技术交底一、用电管理： ⒈临时用电必须按“《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88”编制用电施工组织设计制定安全用电技术措施和电气防火措施。⒉临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经技术负责人审批后作为临时施工的依据。⒊临时用电施工组织设计的内容和步骤：⑴ 现场勘探，确定电源进线总配电箱（柜），分配电箱的位置及线路走向。⑵ 进行负荷计算，选择导线截面和电器的类型、规格。⑶ 绘制电气平面图，立面图和接线系统图。⑷ 制定安全用电技术措施和电气防火措施。⒋施工现场临时用电安全技术档案：⑴ 临时用电施工组织设计及修改施工组织设计的全部资料。⑵ 技术交底资料。⑶ 临时用电工程检查验收表。⑷ 接地电阻测定记录。⑸ 定期检（复）查表（工地每月，公司每季进行一次）。⑹ 电工维修工作记录。⒌安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 二、电工： ⒈电工必须经过专业及安全技术培训，经（地）市劳动部门考试合格发给操作证，方准独立操作。⒉电工应掌握用电安全基本知识和所有设备性能。⒊上岗前按规定穿戴好个人防护用品。⒋停用设备应拉闸断电，锁好开关箱。⒌负责保护用电设备的负荷线，保护零线（重复接地）和开关箱。 ⒍移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人。⒎按规定定期（工地每月、公司每季）对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。⒏应懂得触电急救常识和电器灭火常识。 三、安全距离与外电防护： 外电线路：指施工现场临时用电线路以外的任何电力线路。⒈不得往高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。⒉安全距离：⑴ 在建工程（包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不小于4m，1～10kv不小于6m，35～110kv不小于8m。架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离≥4.0m与机动车道≥6.0m。⑵ 起重臂或被吊物边缘与10kV的架空线路水平距离≥2m。⑶ 机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m，10kv以下为7m。⒊外电防护：⑴ 达不到安全距离要求，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。⑵ 带电体至遮栏的安全距离10kv应大于2375px，35kv应大于2875px.⑶ 带电体至栅栏（封闭）的安全距离10kv应大于750px，35kv应大于1250px。