链条表带上预留多少空隙

一边多一边少才算对称，不要把表扣打开看对不对称，要把表扣掐上看对称了戴着才不会往外跑或者不舒服。对不对称是戴在手上才能看出来的，不是把手表摘下来看对不对称的。一定要注意这一点。有的人就是人为两边一样才对称，那要看你的手表是什么卡扣的如果是单折扣就的一边多几节一边少几节，如果是双蝴蝶扣就的两边都一样平均摘。

作为链条摩托车常见的传动形式，它具有前期成本低，后期维护容易的特点。但是它也有自己的缺点，比如在使用过程中容易出现异常噪音，需要经常上下调整自由行程。否则链条可能会掉落断裂，所以链条的合理维护非常重要。

根据链传动过程中的实际情况，它必须有一个上下浮动，否则整车传动过程会有明显的震动，这个幅度正常情况下应该保持在25mm左右。但是，这里需要注意的是，这个幅度的标准应该基于链条的最大下降点，尽可能靠近链条的中间位置，而不是链轮稍前的位置。

如上图所示，测试链条振幅时，尽量保持在中间位置。在这种状态下，链条的松紧度将是最合适的，既不会太松也不会太紧。从上面的介绍可以看出，链传动过程中一定有差距。这种预留间隙最大的优点是可以缓解车辆传动过程中产生的振动，不影响车辆的乘坐质感。

但是在实际使用中，我们会发现很多情况下，链条调整越勤快，松动的可能性就越大，而造成这种现象的主要原因与调整方法直接相关。通常我们在调整链条时，会在末端拧紧后轮轴螺母，但实际上这种操作方法是错误的，很容易迫使链条减少上下自由行程而变得过紧，从而导致链条“跑调、松动、跑调”的不良现象。

避免这种现象最有效的方法是改变调整方法。首先确定链条的自由行程和左右位置后，锁紧后轮轴螺母，然后依次检查并拧紧链条张紧器。只有这样，链条的松紧度才能保持在调整好的状态，不会因为后续的操作而改变，所以操作方法会直接影响链条的调整效果。

链条表调节表带方法步骤如下：

1、准备好拆表工具，如果没有这些，你就准备一个比针粗一点的金属。

2、量好表链长度，记得要对称拆，不然最好不好看。

3、翻看下拆表链孔里那个针是不是带减号，从减号的对面开拆。

4、把表链固定在拆链器上，然后旋转螺丝，进行拆表。拆完后记得吧蝴蝶扣装回去。

1、调整皮带扣

手表表链太长了，可以调整皮带扣。如果是皮带款式的手表，把手表上的扣调整一下即可。如果手腕的周长已经达到表带的极限，可以给手表的表带打几个洞，再将手表的表带调整到最佳位置。

2、取掉扣节

表链太长了也可以取掉扣节，一些手表的链条表带外面有一个金属扣，将金属扣前端扣一下，此时卡扣内的表带就处于活动状态，然后根据自己的手腕对表带进行缩短即可。

3、交给专业人士

另外，还可以考虑去掉扣节。有些手表有双环扣节的设计，可以将手表交给专业人士，提前测量好手腕的周长后，把扣节取出几节就可以佩戴了。

手表带的保养

好一点的表带，表带两边缘都是用线缝制的；低档一些的基本都是用胶沾合，表带沾水（汗水）或霉变后，哪个沾合的位置最容易开胶。如果发现有开胶或表面有裂痕的，就要马上更换了，以防因此而丢表。

皮带皮带硬梆梆当皮表带配戴久了，除了会产生异味外，「硬化」也是常见的症状。若表带常处于潮湿的环境中会加速它的硬化速度，汗渍也会侵蚀皮质，让表带变形、硬化甚至断裂，莫名其妙地造成腕表的遗失或摔伤。

因此除了平时勤于保养外，在表带硬化时不要去曲折它、适时更换表带也是绝对必要的。用少许金钱换取美观宜人的外型，又可避免不必要的损失，一举两得，何乐而不为？

皮带表不要时时配戴，如有两只表以上可以替换最好。皮质需要呼吸，通风的环境可以延长表带的使用寿命，配戴不同的表（带），不仅可以降低人为损伤的风险，亦可使表带获得充分的休息。此外，皮带表的配戴本身就是一个不断磨损拉扯的过程，如果不天天操它自然能伴同您更长的时间。

但是，我们怎么会想得到其中表带之中也会有那么多学问呢？ 手表表带和腰带不一样，腰带可以轻易穿在裤子上，左穿右穿都行，而表带位置装的错误时，会让人感觉很别扭，在戴手表和摘手表的过程中都会感觉很不方便。 除开影响佩戴上的便捷，对手表安全也相关系，只要是表带没有连成环状的，在一只手给另一只手栓手表时，很容易会把手表摔到地上，给手表带来毁灭性的打击，如今什么都可以摔只有手表不能飞；所以常常会有手表在上下两段表带之间给栓上个小链条，它起担保效用，特别是配饰品式表带的女表的，常常这么做。 所以手表表带安装位置是有一定的间距的，典型的是皮表带偏短和带环扣的那一端要安装到表壳12点位上；金属类的表带亦然，它带环圈的那一端也要按在表壳12点位上。 有点瑞士出名的牌子高档手表，特人性化，譬如CARTIER，它会在二段表带的端头打印上6H、12H字样，那一个就是安装方位。但基本的原则是，手表表带连署折头上的哪一个LOGO标识（假如有的话），必须要与表盘上的一平顺缓和看正，这个同时也是好看问题。 最不便佩戴的就是用那种“小折头”的表带，可往往用贵金属的某些大表却常常认为合适而使用这方式，尤其是认为合适而使用群体表带类型的，“小折头”里还会生成2-3个隔断，有可能在里边还有个“小舌头”，哪一个是用来做表带松紧程度调节的；装错了表带你会很难发现，同时在开启表带时，你不可以再用拇指撬开而只能改用三拇指扣了。对这类习以为常的“简单”问题，很多修表师傅却不重视它，安装上也特随心，俗语说的好“知微而见著”，小处上都不着眼，在大处上也不会好好的做的。 在握腕上的表技能考试上，我就喜欢专门出这类司马见惯，而又容易“视而不记”的考题，肯定是您常常见和常常做的事、摆到桌面儿上却又显的那么“似是而非”，要不怎么说，做技术活的不管什么方面都得搞出个手册来呢，姑且有是一个简单的步骤，也要归纳进去。如今搞手表维修行业的师傅，都过于看得起和着重提出自个儿的手里具体维修技能高低了，以往讲“君子动口不动手”，如今说，干活动脑再动手，连电脑都有思维规律和记忆功能，况人乎？

表带长了想要弄短，可以打几个洞，调整扣带。

手表表带太长了，可以调整皮带扣。如果是皮带款式的手表，把手表上的扣调整一下即可。如果手腕的周长已经达到表带的极限，可以给手表的表带打几个洞，再将手表的表带调整到最佳位置。

表带太长了也可以取掉扣节，一些手表的链条表带外面有一个金属扣，将金属扣前端扣一下。此时卡扣内的表带就处于活动状态，然后根据自己的手腕对表带进行缩短即可。另外，还可以考虑去掉扣节。有些手表有双环扣节的设计，可以将手表交给专业人士，把扣节取出几节就可以佩戴了。

手表拆带器的用法

1、对比手表表链方向，准备拆表带前请认真看清楚表带背面的箭头。一般手表链的向下的箭头就是下大上小，把表带放入调表器的槽中，根据箭头的方面，对准手表链的扣钉孔子方向。

2、取出表钉，拧松拆表器把手，将表带放入表糟，并保持拆表器的钢针对准表带的针孔，轻轻用力拧紧，连接表带的钢针就会被顶出。如果是表带较长，建议拆卸表链两边的相同数量节数，以保证手表佩戴时的平衡。

3、重装表钉，将表带拆到合适手腕的尺寸后，先将断开的两条表带连接起来，没进去的部分再按第二步的方法将钢针顶入或用锤子敲击即可。