电动车电机的莲条齿轮怎么拆下来的

电源锁短路或者飞轮卡死。

有以下两种情况：

1、可能是钥匙没断电，接触转把导致车子运行，建议检查电源锁是否短路。

2、如果车子带防盗器的话，防盗器可以遥控开锁的，导致车子有电。脚蹬跟转比较正常，如果稍微有点阻力，比如脚放在上面，就会不转的，如果还是强行转动，说明电机上飞轮卡死，需要更换。

当链条松动时也可以运用以下方法进行调整：先松开后轮轴螺母向左或向右转动调正螺母来校正链条的松弛度。在调整链的同时也必须保持前后链轮对准，成为直线，调整好后，再重新固定好后轴螺母，锁上调整螺母进行最后检查以使两个链轮中心的松动距离为10-15毫米。

2.对好正时。这个会吧？

3. 拆卸缸头盖。拆下正时凸轮轴！拆的过程不要转动磁电机，因为已经对好了正时。

4.拆下气缸的紧固螺帽，拿下缸体。

5.用钳子拿下活塞卡子，取出活塞销，以及活塞！

6.看看连杆小头磨损的情况如何。一般购买的套缸都有新的活塞销，把活塞销试装到连杆上看看配合间隙是否过大，要是间隙太大建议换连杆。这样相当麻烦。

7.装配活塞 活塞环。（重点）首先有活塞环标记的一端朝上，第一道环的开口应布置在做功行程压力较小的一侧（摩托车通常是朝向前进方向的一侧)，尽可能远离燃烧中心。其他环包括油环以次间隔120度 因为一般摩托车是3道环所以是120度交错分布。油环下刮片要跟上刮片间隔180度。

8.将装好活塞环的活塞（活塞头部有标记，箭头朝下或者是朝前）通过活塞销与连杆小头相连。切记装好活塞销卡子！

9.检查正时记号，再次对好正时后安装新缸体。链条机注意把链条从缸体出过来找东西先卡住，

2：把固定刹车螺丝和链条卡子拆掉，把电机拿下。

3：检测仪检测霍尔的好坏：

方法一：把仪器装到电机霍尔引线上面，打开电源，用手轻轻转动电机，这时，仪器上面三只指示灯会根据电机转动的快慢，有节奏的一闪一闪的，如那只不亮或者常亮，可判定已坏，可对些更换。（公司制作的霍尔检测仪器）

方法二：将万用表打到二极管档位，红表笔五根霍尔信号线的负极，黑表笔分别接黄、绿、兰，霍尔的阻值为500∽800欧左右（注：霍尔的阻值相差不能大于10欧）

4：经过以上方法检验后，确认是电机霍尔坏；

5：把固定电机边盖的螺丝拆下（注：1、靠电机线这边，双动力是电机线多的这边，也就是左面；2、拆边盖螺丝时，用锤子震动一下螺丝刀把，以免滑丝。）取出定子。

6：把定子从转子内拔出来，用小型的一字螺丝刀把坏的霍尔从钢槽内撬出来，用烙铁把好的霍尔装上、焊好，把钢槽内余胶清理干净，把霍尔放到钢槽内，用胶水浇牢（注意更换时要注意同等的型号和正反面，如果不是同一个型号可以一次性更换三只同样型号的，主要它正反面。一般带字为正面，不带字面的为反面。要更换三只霍尔时，要拆一只装一只，不要三只同时拆下，以免把引脚线的正负搞乱。（每个霍尔都有三个角每个角都有正负极两个角加外一个角分别接黄、绿兰。）

7：胶水固定牢以后，把定子内压好边盖，把边盖周围涂上一定的防水胶，用螺丝均匀固定，（注：在固定边盖时，螺丝时，螺丝要对称固定，以免把丝上滑或把边盖上裂。

8：边盖螺丝都上紧以后，把电机放到后平叉内，把电机线插到控制器内，接通电源，轻转调速把，看电机转动是否正常，如正常，再把其它各部件螺丝紧固。

2、将电机与控制器的相线拔掉，将电机霍尔线拔下。

3、将霍尔线一根根全部挑出来。因为等下轴承的内圆太小霍尔线插头穿不过去。、把后轮卸下来。再把有线那头电机盖上的螺丝拆下来，最好先每个螺丝先用锤子敲一下，将螺丝震松。

4、把电机提起，将没有线一端电机轴上带上螺帽，带平，用力向地面砸下电机就分开了。

5、查看下电机轴承型号，把新轴承加上黄油，装上。其中有线这一端的轴承大多会因为时间较久，卡在电机轴上比较紧，这时利用拉码将轴承拆下。新的轴承直接装在电机盖上。

6、安装电机的步骤与拆卸正好相反。安装时电机盖上的螺丝也是要按照对角一组一组拧上去，再拧紧即可完成换驱动电机轴承。

凯美瑞发动机动力

这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2点0L和2点5L自然吸气发动机，同时还推出了一款混动版车型，混动版车型搭载的是一台2点5L自然吸气发动机和电动机组合，凯美瑞搭载的这台2点0L发动机最大功率为131kw。

凯美瑞搭载的这台发动机型号为6ARFSE，相对于老款的发动机，新款发动机在动力上有了明显的提升，这款发动机增加了缸内直喷技术，发动机不仅局限于常规的缸内直喷，而是采用了雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D4S双喷射系统，这套系统可以提升汽车的动力。