奥迪A4L2.0T的正时链条安装方法
最好使用专用工具拆装正时系统。
链条上有着色异同于其它链结的链结分别对应于进排气凸轮轴链轮·曲轴组合链轮，曲轴组合链轮两端面装配均有标记不可弄错，进排气凸轮轴链轮端面均有标记。
平衡轴链条上的标记与正时思路一样，机油泵链条装上就行，但最好方向不变。
一汽大众奥迪A4L 2.0T 正时链条密封垫，所属大类为发动机罩和支架。
正时链条密封垫，是以金属或非金属板状材质，经切割，冲压或裁剪等工艺制成，用于管道之间的密封连接，机器设备的机件与机件之间的密封连接。
按材质可分为金属密封垫片和非金属密封垫片。
您好，装配奥迪A1正时链条需要按照以下步骤进行：
1.首先，将发动机罩打开，检查发动机内部的正时链条是否有损坏的现象，如果有，则需要更换新的正时链条；
2.拆卸发动机内部的正时链条，将新的正时链条放入发动机内部，并将正时链条的两端连接到发动机的正时轮上；
3.将正时链条的两端连接到发动机的正时轮上，并将正时链条的中间部分放入发动机内部；
4.将正时链条的中间部分放入发动机内部，并将正时链条的两端连接到发动机的正时轮上；
5.将正时链条的两端连接到发动机的正时轮上，并将正时链条的中间部分放入发动机内部；
6.将正时链条的中间部分放入发动机内部，并将正时链条的两端连接到发动机的正时轮上；
7.最后，将发动机罩关闭，完成正时链条的安装。
以上就是安装奥迪A1正时链条的步骤，希望能够帮助您。如果您有其他问题，欢迎您随时联系我，我将竭诚为您服务。
1、打开发动机舱，按顺序拆下PCV软管、进气歧管、点火线圈、驱动带、驱动带自动张紧器。
2、拆卸发动机固定支架，将摇臂盖取下。
3、拆卸油底壳，松开进气阀正时控制盖固定螺丝，取下正时盖。
发动机正时罩盖主要的作用是密封和降噪，与发动机缸体的前端面形成密闭的空间，将发动机传动装置中的正时皮带、皮带轮、涨紧轮等密闭在其中，将其它零件与正时系统相隔离，防止正时系统受到油、水、泥浆等杂物的污染。另外，将发动机正时系统与缸体前端密闭起来，也防止了其它异物的撞击，对于降低发动机的噪音也起到了积极的作用。
2.在曲轴后部安装曲轴适配器连同从动盘的2个旧螺栓，沿发动机转动方向将曲轴转到点火时刻上止点。
3.凸轮轴中的前部槽口必须平行于气缸盖上边缘并在相同的高度上。
1.情况
(1)控制机构的传动链已安装。
(2)用固定螺钉T40069将曲轴固定在上死点位置，如图2-21所示。
(3)已安装在两个气缸盖上的凸轮轴固定装置T40070用20N " M固定，如图2-22箭头所示。
2.发动机正时链条的安装方法
(1)首先完全松开左/右凸轮轴正时链条张紧器滑轨，如图2-23所示。
注意:正时链条张紧器的活塞必须完全伸出。从而打开止动锁定机构。必须拆下正时链条张紧器。
如果需要从正时链条张紧器上拆下张紧器，请注意安装位置。张紧器的壳体底板(带油孔)指向正时链条张紧器，张紧器的活塞指向滑轨。
(2)如图2-24所示，向内按压左/右凸轮轴正时链条张紧器滑轨，直至极限位置，从正时链条张紧器中拔出定位销T40071。
(3)如有必要，清洁滤油器，如图2-25所示。
(4)从后面将新的密封条安装在正时链条张紧器上，如图2-25所示。
(5)如图2-26所示，在气缸盖左侧安装正时链条张紧器，安装凸轮轴正时链条。
(6)拧紧螺栓1和2，如图2-26所示。
(7)更换凸轮轴螺栓。
(8)将左侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并松开紧固螺栓。
注意:凸轮轴链轮和凸轮轴调整器必须能够在凸轮轴上旋转，并且不能翻转。
(9)安装气缸盖右侧的正时链条张紧器，并安装凸轮轴正时链条。拧紧紧固螺栓。
(10)更换凸轮轴螺栓。
(11)将右侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并松开紧固螺栓。
注意:凸轮轴链轮和凸轮轴调整器必须能够在凸轮轴上旋转，并且不能翻转。
(12)将固定支架T10172和销T1072/2安装在左侧进气凸轮轴调整器上，如图2-27所示。
(13)沿箭头方向按压固定支架，保持凸轮轴正时链条预张紧。
(14)用插入套件T10035和扭矩扳手预拧紧凸轮轴螺栓，如图2-27所示，拧紧力矩为40n·m
(15)保持进气凸轮轴上的预紧力，并以40牛·米的拧紧力矩预紧排气凸轮轴上的螺栓
(16)如图2-28所示，拧紧气缸盖左侧的凸轮轴螺栓1和2。拧紧力矩为80牛·米+90 (1/4圈)。
(17)将双孔螺母扳手3212放在右侧进气凸轮轴的链轮上，如图2-29所示。
(18)沿箭头方向按压固定支架，保持凸轮轴正时链条预张紧。
(19)用插入套件T10035和扭矩扳手拧紧凸轮轴螺栓，如图2-29所示，拧紧扭矩为40牛·米
(20)保持进气凸轮轴上的预紧力，并以40牛·米的拧紧力矩拧紧排气凸轮轴上的螺栓
(21)拧紧气缸右侧的凸轮轴螺栓1和2，如图2-30所示。拧紧力矩为80牛·米+90 (1/4圈)。
(22)拆下两个气缸盖上的凸轮轴固定装置T40070，如图2-31所示。
(23)拆下固定螺丝T40069，如图2-32所示。
(24)沿发动机旋转方向旋转曲轴和适配器T40058两圈，直到曲轴再次到达上止点位置，如图2-33所示。
注意:如果上止点被无意中转动，将曲轴向后转动约30°，并将其重新转动到上止点位置。凸轮轴上的螺纹孔必须朝上，如图2-34所示。
(25)将凸轮轴固定装置T40070安装在两个气缸盖上，用20N·m的扭矩拧紧螺栓，如图2-31所示。
如果面向气缸盖螺栓的孔仍然空，则凸轮轴固定装置T40070安装正确。
(26)将固定螺钉T40069直接拧入孔中。固定螺钉T40069必须卡入曲轴的固定孔，否则应重新调整，如图2-35所示。
(27)拆下两个气缸盖上的凸轮轴固定装置。
(28)拆下固定螺钉。
(29)用新的密封圈将标有上止点的放油塞拧入 气缸体 ，如图2-36所示。其他安装按照与拆卸相反的顺序进行。
(30)安装左/右正时链条盖板。
(31)安装气缸盖罩。拧紧力矩见表2-3。
图中所示，汽修师傅已经把发动机的飞轮、气门室盖罩以及进气歧管等都给拆了下来。蓝色区域所示的上部是机油滤芯底座，拆下之后会漏油。
随后，汽修师傅把奥迪发动机的汽缸盖给拆了下来，蓝色区域所示的是曲轴后油封，如果它漏油，维修起来特别麻烦。
汽修师傅把侧面的正时链条盖罩给拆下后，我们可以看到特别复杂的正时系统，不仔细看根本就看不出来它是怎么连接的。图中所示，总共有四条链条。
汽修师傅拆下了四条链条。然后就要把与链条相连接的链条轮给拆下。汽修师傅介绍，1是曲轴轮，2是机油泵轮，3是缸体的一个平衡轮，4是往凸轮轴连接的一个过渡轮，5和4一样，已经被拆下。
汽修师傅把拆下的正时系统的链条和附件都放到一个盆里，如图所示，集中管理。这就是奥迪V6发动机正时系统的基本情况，我们可以了解一下！
